269690
Ne legyen nagyobb a képek mérete 1024X768-nál!
-
#261245
Kíváncsi lennék, az új BBurago-Maisto F50-esek változtak-e a korábbi verziókhoz képest. -
#261244
Szerencsére ez már múlt idő. Amióta cseréltem a kerekeket, nem tapasztaltam ilyesmit.
Az UT 550-est most előkaptam. Hál istennek semmi baja. -
PP993RS #261243 Azért meg kell hagyni az F50-es elég jól összejött a Maistónak, a felni+gumit nagyon jól eltalálták, sokkal szebb, mint a Bubu.
Nem véletlen vette át és gyakorlatilag minimál-eszközökkel "elitesítette" a HW.
Nekem is megvan sárgába, meg van 2 Bubu; egy piros+egy fekete Spider. -
PP993RS #261242 Én egy UT 911-esnél találkoztam először ezzel, megvettem, kibontottam, nézegettem, aztán hopp ezüst lett az ujjam :/ az ujjlenyomatom meg ott volt az egyik kerék peremén....... 
Szerencsére vissza tudtam (gumikesztyűben) nyomorgatni a peremet úgy hogy ne legyen vészes, de gyakorlatilag mintha marcipánból lenne a kerék. Hozzáérsz és elkenődik, gyakorlatilag az ember fél sajnos ez az UT-k átka.
Láttam már az ebay-en pár maistót aminek hasonló hibája volt, de a tiéd az mindentvivő, nagyon durván néz ki
-
#261241
Broáf... -
#261240
Ebben lehet valami. Van egy ezüst UT-m, amit úgy kaptam, hogy egy 1/18-as vitrinben volt. Elsőre azt hittem, hogy bele van csavarozva, mert nem mozgott benne, de aztán kiderült, hogy a gumik beleolvadtak a fekete talapzatba. Nem látszik a modellen, de azért szereztem hozzá egy igazi fém kerékszettet gumikkal.
Utoljára szerkesztette: 355, 2015.10.27. 21:41:18 -
#261239
Igen, ez a gond a makettesek egyik nagy gondja volt egy időben. A felni és a gumi (ami nem igazi gumi volt) két féle műanyagból készült.
Ezek a fene tudja milyen vegyi folyamatot indítanak el egymással és szépen elkezdik oldani egymást. Maketteknél ezt úgy próbálták megelőzni, hogy a felnit lefestették. Volt amikor sikerült a folyamatot megelőzni, volt amikor nem. Érdekes, hogy többnyire nem is autómaketteknél, hanem a repülőgép maketteknél volt ez gond.
Én sem gondoltam volna, hogy egyszer szembesülök ezzel a "pestissel". Nekem a Maisto - Ferrari F50-esemnél jelentkezett.
Én még a '90-es évek közepén, amikor az F50 megjelent a piacon, az első példányok egyikét szereztem meg. Úgy néz ki, nem fordítottak elég figyelmet az anyag választásra. Ez lett az eredménye:
![]()
![]()
Oly annyira hazavágta a kerekeket, hogy amikor szereztem egy roncs F50-est, kerék-donornak, gondoltam, csak a 4 kereket át cserélem és kész. Hát nem ment ilyen egyszerűen. A futómű elemeket is cserélni kellett, mert úgy tönkrementek. Szerencse, hogy a donornak csak a kasztnija és az üvegezése volt sérült. Gyakorlatilag az egész alvázat kicseréltem, hogy normál állapotú legyen:
![]()
Mérges voltam a Maisto-ra ezért a malőrért. Az is igaz, hogy semelyik másik modellemen, sem UT-n, sem Maisto-n, sem egyében ilyet azóta sem tapasztaltam. Olyan istenátka lehet ez, mint némelyik Kyosho BMW-nél amit láttam. Igaz ott a die cast öntvény porladt el. -
PP993RS #261238 Pedig volt, ritka volt de volt 
-
#261237
Ejnye de szép ez a Ford! Szép páros voltak a sárga tesóval :-) A Mustang brigádról én is szívesen látnék képeket! -
#261236
Na, dobá'jjad csak a képeket azokró' a Pony jószágokró'! 
-
#261235
Ha már a Ranga Escort Cossy-ról szó esett . Régebben amikor még nyomtam az Xbox 360-as Forza Motorsport szimulátor játékot volt egy PRH nevű magyar csapat aminek én is a tagja voltam . Ebben a játékban tuningolás mellett festeni is lehetett ( volt aukciósház is , adás-vétellel , virtuális pénzel ) modelleket és 2009-ben ( akkor még nem voltam tag ) elkészült a Ranga Tribute Pack amiről video is lett készítve 
-
#261234
mán mindegy :)
mára már csak egy Ford tanyázik nálam :) .... már persze ha nem számítjuk bele azt a 8db Mustangot ami az amcsi verdák vitrinben lakozik
![]()
-
#261233
Tényleg volt kék: UT - Escort - kék
De volt még pár változatuk:
UT Escort -
#261232
Húúúú, ez de jó alap lenne egy Ranga László féle Escort Cosworth umbauhoz! 
![]()
Pár éve amikor a nevelt fiam "önálló életet" kezdett, az elköltözésekor "örököltem" tőle egy 1:24 Bburago Escort-ot. Mivel a kit változat volt és elég ramaty matricázata volt, gondolkodtam rajta, hogy megumbauzom Rangás-MOL-os Escort-ra. Aztán elmúlt az ihletem és eladtam. Már bánom.
-
#261231
Ja, bocs. Akkor félre értettem. HW - Maisto? Az elképzelhető. -
#261230
sose láttam kéket, mindenhol csak a pirosat láttam, még az Otto is talán csak úgy hozta ki
de talán mindegy is most már, úgyis paletta szűkítés van, a Ford már csak a GT szintjén maradt meg :( -
PP993RS #261229 A felni-festékkenődés állítólag a gumi miatt van, tehát nem műanyag a gumi hanem gumi :) ezért kezdi megenni a felnifestést, gyakorlatilag feloldja és ahogy hozzányúlsz csókolom. Egy idő után meg minden por, szösz beleragad, elég lehangoló tud lenni :( -
PP993RS #261228 UT volt kékbe ;) -
#261227
nagy kedvencem volt gyerekkoromban ez a típus, és ha kékben beszerezhető lett volna akkor most meg is lenne, de valahogy pirosban nem akaródzott megvenni -
#261226
Az 550-est a HW, UT, Bburago, Maisto, Anson és a Majorette gyártotta.
A Majorette-t sose láttam élőben, de el tudom képzelni, mert véletlenül megvan az F355 Challenge-ük és az egy kalap kaki.
Egy időben egyszerre az összes többi megvolt. Kidolgozottságra az UT a legjobb, de vannak vele gondok, pl. egy csomó példány felnijén sose kötött meg az ezüst festék és kenődik.
A HW nem lenne rossz, de az első lámpákat rendesen elcseszték.
Formára nekem a Bbubu jön be legjobban, ez laposabb és szélesebb a többinél, így sokkal cápásabb, viszont a futómű nem nagyon bírja a kasztni súlyát és egy idő után leül a gép és befelé dőlnek a kerekek. Viszont a kalaptartóra odaöntötték a bőröndszettet, amiért jár +1 pont :).
A Maisto egy gyenge 3-as. Végül is elfogadható, ha az ember nem egy 550 fan, de akarja látni a gyűjteményben. Gyártottak egy sötét ezüst színűt, az egész dögös.
Az Anson meg csapnivaló, annyi hibája van, hogy inkább az egyetlen erényét mondanám: nagyjából sehol se lehet már kapni ;-) -
PP993RS #261225 Kis könnyítés a sok Ferrari után, de legalább piros :D
Sztem az "újkori" Minichampsok egyik legjobb darabja, (köszönhetik az UT múltnak) de tény ami tény elég szépen felhúzták, kár hogy több gépet nem adtak ki ilyen újragondolásban...
![]()
![]()
![]()
![]()
-
PP993RS #261224 Anson 550-esről nem is tudtam hogy létezik, de ahogy nézem hozták -itt is- a színvonalat... szörnyű modelleket gyártottak, azokon már az idő se segít. -
PP993RS #261223 Nem-nem, úgy értettem, hogy nem a HW kérte "kölcsön" a Maisto 550-esét?
Mert az aljuk meg a vonalaik is hasonlóak, ugye ilyenre meg már volt példa a történelemben, a HW F50-es pl. az utolsó csavarig egy Maisto, még a típushibákat is sikerült átvenniük :) -
#261222
Igen, az UT oldalablakát én csináltam. Legalább nem porosodik belülről.
A Bburago és a Maisto még nem dolgozott össze, amikor az 550-t csinálták.
Mint említettem, 1997-ben a Modell Fahrzeug magazinban csináltak egy hármas tesztet az 550-esekkel. UT_Bb_Maisto viadal volt.
UT magasan verte a két "riválist". A Bb viszont a magazin tesztelőinél több pontot kapott mint a Maisto. Emlékszem, már megvettem a BB-t amikor olvastam a cikket. De akkoriban még hajón dolgoztam, a cikk megírása után a hajóm visszakerült al-Dunára, nem jártunk többet Németország felé és elmaradt az UT csere. Így maradtam le az UT F355 GTB és GTS vásárlásról is.
Amúgy 550-ből még az Anson is csinált, de valami bűn ronda rettenet modellt. Azt tényleg egyikkel sem lehetett egy napon említeni:
![]()
-
PP993RS #261221 Szerintem az 550-es az a Ferrari aminek kifejezetten jól áll a nem piros :) de persze hogy szép pirosba is, és persze hogy szép a Bubu is, jók a fényképeid, jól kihozzák a modell előnyeit. Az UT-ra te csináltál oldalablakot ? Sokat dob rajta....
Ahogy írtam apró dolgok vannak csak amiken elbukdácsolnak a nem UT 550-esek, a Bubu pl. egy kicsit tepsi lett, meg a hátulja se az igazi, a Maisto meg a HW front részével vannak problémák, (nem tudom hogy egy és ugyanaz-e, bár lehet csak átvették azt is, mint az F50-est, kb. ugyanazok a hibák vannak rajta) aztán persze van akit ez nem zavar.
De az autó tökéletes vonalain túl a felni+gumi+kiállást az UT mocskosul eltalálta, ebben -is- elképesztő erősek voltak, és az hogy mindezt 20-25 évvel ezelőtt így megcsinálták.... külön bravúr. -
PP993RS #261220 Sajnos bevett szokás volt az UT-nál, hogy valamit "lefelejtenek", a 3-as BMW-nél, Escort RS CW-nál pl. a hátulját, de a 4 ajtósoknál is lecsalták a 2hátsó ajtó nyithatóságát, pedig az időtájt már nem volt kuriózum. A Ricko 4ajtósai pl. már nyitogatósak voltak, pedig minőségre nagyon-nagyon messze volt az UT-tól. Ugyanez volt a féknyereggel is, sokáig nem nagyon akarták megcsinálni, érthetetlen miért, aztán végül lett nyereg, jópár modellt újra is nyomtak féknyerges kivitelben.
Azért is érdekes mert pl. a 911-es Porsche modelleken megvannak a féknyereg kialakításához szükséges dolgok, csak "nincs ott semmi", ha van egy 1:18-as féknyerged egy csepp pillanatragasztóval simán rálehet applikálni, és forog a tárcsa fix a nyereg ahogy kell.
Lehet költséghatékonyság miatt nem akarták, vagy valami kockafej kitalálta hogy nem kell az oda, mer' a Burágón sincs.... -
#261219
Szóval mint mondtam, van azért ezüst színű modellem, akár mennyire is rühelem azt a színt.
De ezekben a típusokban kár lett volna kihagyni. Nagyon jól néznek ki!
![]()
![]()
![]()
Mondjuk ez a Fiorano nagyon tetszik, még így polished- alu (ezüst) színben is, de ha valaki elcseréli velem a burgundy-ezüst bicolor változatra, abba a cserébe belemennék. De csak ebbe!
![]()
Talán ez még felfogható "ezüstnek", hivatalosan gun-metal
![]()
Ezt azért egy látványosabb plum crazyre zokszó nélkül cserélném
![]()
Utoljára szerkesztette: Missa, 2015.10.27. 15:44:01 -
#261218
Szép ez az ezüst is. Én nem kedvelem az ezüst színű autókat. Annak ellenére, hogy 2-3 darabom van ami ezüst. Ráadásul még Ferrari is van közte. Sőt, ezt a 550-est is inkább ezüstben szerettem volna, mint pirosban. A beltere is látványosabb. Persze, hogy vöröset sikerült szerezni, még azért is a "kőfal sarkához vertem a seggem" örömömben.
De én továbbra is tartom a véleményem, azért a Bb sem volt olyan rossz. Tény, a z apró részletekkel nem foglalkoztak akkora precizitással, mint az UT:
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#261217
Igen, kár az UT-ért...
Nekem a 355 Spider és az 550 van meg. A többi modellgyártó sokkal később érte őket utol minőségben. Egyedül amit "sérelmeztem", hogy a 355-ök elejét nem csinálták meg nyithatóra. Az, hogy a bukólámpán nem csinálták meg funkcionálisra, az még elmegy, de a csomagtértetőt miét nem csinálták meg, érthetetlen.
![]()
![]()
-
PP993RS #261216 Silver UT 550-esről pár kép:
![]()
![]()
![]()
![]()
-
dinoenzo #261215 BBR PVC 1:18
![]()
[/IMG]
-
dinoenzo #261214 ESTÉT :) !
Remélem ez elég friss ,és ropogós :
![]()
[/IMG]
![]()
[/IMG]
-
PP993RS #261213 Hát valahol ahol most az AA tanyázik :) de tul.képen az UT-ból nőt ki az AA vagy nem? Mert az utolsó gépeik vs. AA első csemetéi elég jó átfedésben voltak. (996-os Porsche, C5-ös Corvette, Chevy Impala)
Az ucsó UT-ken meg PMA van gyártóként, ami ugye a Minichamps, szóval érdekes... de az biztos hogy a nagy koponyák nem a PMA-nál maradtak, mert utána az AA brutál elhúzott.
Viszont mikor kijött a Minichamps Escort RS Cosworth-ja, az 1-1be egy újradolgozott UT volt, szebb lámpákkal, belsővel, motortérrel, nem karos ajtóval, nem véletlen hosszú idő után a legvállalhatóbb modellje lett a Minichampsnak a sok rettenet után
-
PP993RS #261212 Nem rossz de annak nincs féknyerge 
Azt sose felejtem mikor kijártam a szamárlépcsőt, (Bubu 550, aztán Maisto végül HW) gondolkoztam hogy lehet ebből kéne egy UT, mert nem az igazi egyik se... aztán persze 25másik modell volt tervbe, jó lesz a HW is... Na pár napra rá láttam a Vácin egy ezüst 550-est
aznap este lőttem is le az ebay-en a mostani ezüst UT-mat :) és ment föl a megboldogult olx-re a HW.
-
PP993RS #261211 "egy akkor überallesnek és felülmúlhalhatatlannak vélt Burago F40 volt....."
Mé' most nem az? :)
Nekem időrendbe a 3. modellem volt a Bubu F40-es (1, Bubu 288GTO, 2, Bubu Viper RT/10) a mai napig emlékszem mennyire csodáltam azt a gépet, pedig minden létező matrica ferde volt rajta, öntési hibás volt a csomagtartója meg még napestig sorolhatnám a hibáit, de akkor is F40-es volt és az enyém volt :)
Emlékszem előtte hónapokig nézegettem egy újsággyűjtésnél talált sport autó leghátsó lapján, ahogy reklámozták
aztán szülinapra megkaptam, utána volt egy cikk az autómotorban, hogy lehet tuningolni ezeket egy filctollal :D na aszem valahol ott kaphatott el a gépszíj :)
-
#261210
azért az 550 pirosban sem rossz ;)
sosem volt igazán a kedvencem, de modellbe imádom, mikor ránézek mindig arra gondolok, hogy hogy az UT hol tarthatna ha tovább él és fejlődik ....
![]()
-
PP993RS #261209 Köszi!
Szerintem is nagyon szép és arányos gép, nálam a HW-ek közül az abszolút No.1, de az all time top-ba is becsúszik ;) érezni hogy van benne anyag, az alját nézve is látható, hogy teljesen más elgondolás szerint épült, mint a korábbi HWE-k, ezért írtam, hogy egy ilyen "újragondolt" 288GTO-val mekkorát szakítottak volna, ha a régiért most 2-300€-t megadnak az emberek!
Ezért meg nem tudom manapság mennyit kérnek, de mikor kijöttek nagyon jó volt az ára is, mondom ezt úgy hogy a legdrágább HW gépem volt a piros. ( a sárga picivel 20alatt volt, a piros meg picivel fölötte) -
#261208
hát én ameddig lehet kitartok :)
nekem még minden ferkám piros
amikor a 458 megjelent, és a pirost pikpak elkapkodták akkor rezgett a léc hogy sárgát vegyek, tetszett az is, de aztán utolsó pillanatban összejött a piros is. Legközelebb a F12 volt amelyik igen közel állt hogy sárga legyen, de mint ahogy korábban is történt az is piros lett az utolsó pillanatban :)
és hát a sors iróniája hogy a 21 éve a legeslegelső 1:18-as modellem egy akkor überallesnek és felülmúlhalhatatlannak vélt Burago F40 volt..... méghozzá egy sárga :)))) aztán egy pár év múlva lecseréltem egy pirosra, az akkor szárnyait bontogató HW-től, aztán jópár év múlva szintén csere következett be, a szín marad csak lett belőle Kyo :))) igaz egy LW verzió
![]()
![]()
![]()
-
PP993RS #261207 Ugyan... ;) kell a változatosság :) sztem az F40 nagyon gonosz feketébe, pl. a 456 GT sokkal elegánsabb sötétkékbe vagy sötétszürkébe, de még a bordó is jobban áll neki mint a peros :)
Az 550 Maranello-nak meg tök jól áll az ezüst, abba totál kijönnek a vonalai, hogy egy rideg cápa.
Arról is mindjárt keresek fotót :)
Amúgy nagyon sokat rágódtam melyik 355-ös menjen, gyönyörű pirosba is, és ugye annak látványosabb/szebb a belseje, de mivel az időtájt a Ferrari parkom 95% piros volt, így úgy voltam vele legyen már egy nem az :) Meg tényleg a pirosnak a géptető illesztése nagyon nagy volt, nem mondom hogy a sárgának tökéletes, de sokkal jobb. -
PP993RS #261206 Ezt nem tudtam, mármint a motorvariálást...
Az UT-nak valami elképesztő szép formája van... ott nagyon tudtak valamit.
[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]
