Autómodellek
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Én is terveztem ilyesfélét, csak időhiányban szenvedek egyelőre erre is.. 😊
Nálam a terv az az, hogy rajta legyen a hengerszám/elhelyezés ill szelepszám, lóerő/nyomaték esetleg néhány spéci adat plusszban.
Miből készítetted, ill. hogyan??

Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net

Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
Szeretem az ilyen régi modelleket, valahogy lelkük van.
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
Amúgy meg felfogható úgy hogy le van engedve a lift... gondolom ebbe is van, anélkül ezek az autók tényleg használhatatlanok.
Ezt simán elhiszem, ugyan sok SE nem volt a kezemben, de amit láttam az sokkal-sokkal jobb volt mint az elite tesója.
Jelenleg nekem a Sumis FXX van meg, amellett egy Elite FXX is játékautó kategória.
Utoljára szerkesztette: PP993RS, 2018.03.21. 16:38:51

Utoljára szerkesztette: Missa, 2018.03.21. 14:30:32
"Ne add fel az álmaidat! Csak kicsinyítsd le öket!" - IKEA
Túl lapos az eleje, nem? Így 1/1-ben fennakadna az első csatornafedélen.

Utoljára szerkesztette: 355, 2018.03.21. 13:23:39
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
A GMP Ferrari 512S is kezd egyre jobban kinézni. Elvileg a régi Super Elite modelleket a GMP csinálta a HW-nek és be is volt ígérve egy SE 512S. Ennek most jön majd el az ideje (ez még mindig sample) 😊
Zsanérok!!!
Motor, csövek, hűtő!!! Az a fémhálós cső elég jó lett 😊
Hűtő, akku és még több cső!
Alul is mindene megvan.
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
Így a 3. évezred elején kicsit (ahogy boldogult nagyanyám mondaná) avitt, hogy egy ötajtós modellnek csak az első ajtajai nyílnak...

Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
A teljes típusnév: Holden VL Commodore SS Group A SV.
Pilóták: Win Percy - Allan Grice. Körök száma: 161. Race time: 6h 40m 52.
A modell pedig Biante gyártmány.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
Ezen kívül még 3 járgány érdekelne, Skoda Octavia (Type 958), Lada 2102 és Lada 2105, apám egykori autói.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
Látom, te is a kiss skodát szerezted meg. Tovább is fogod gyűjteni a retróautókat?
De, hogy egy konkrét tippet is adjak: Rallye Fanshop
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
én ezeket ismerem: CK-Modelcars,MODELISSIMO.DE,meg a Carmodel.com de onnan még nem rendeltem
Utoljára szerkesztette: kemszi2, 2018.03.19. 18:35:46
A másik pedig az AA-féle 97-es Impreza WRC Safari változata.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
van 4db Sunstar Subarum, ebből 3 rally 2db 94-es Impreza (egy aszfalt egy murvás) 1db 2006-os de nem gyári csapatos, és egy S207-es utcai
Az Audi és a Volvo elég jók, még így 20 év után is...
A két Revell nekem is meg volt, illetve a PV544 még jelenleg is meg van, igaz az enyém egy Safari változat.
A Porschét már rég eladtam.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
Én pedig egy ilyen kis 1:43-ast vettem ma, 1600-ért.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
Viszont ha minden filmes autós jelenetet így nézünk, akkor azok fabatkát sem érnek, miközben szórakoztatniuk kellene.
Mindenesetre ezt a témát feldobhatnánk az Állítólag sorozatban... :-)
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
Remélem... <#fejvakaras>#fejvakaras>
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
Most meg nem mondom melyik filmben, de egy hasonló lépcsős jelenet volt, láttam aztán egy "hogy készült" filmet a filmről, ott is jóformán lepáncélozták az alját, full fölkeményítették, gyakorlatilag rugózás nélkül ment hogy "átpattogjon" a lépcsőfokokon, amúgy kb. a második kiütötte volna a teknőt 😊
Van egy pár 1/8as gyűjtögető és lehet rendelni ide is
Van rá szerintetek esély, hogy ez idehaza is meg fog jelenni? Esetleg Angliából valaki rendeli-e, illetve szállíthatnak-e Magyarországra? Válaszotok előre is köszönöm.
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
Leginkább a 82-86 között gyártott 5.0 GT Targa Top változat tetszik, mert azután szerintem inkább csak csúnyult a széria.
A típus kapcsán sosem feledhető az az ikonikus üldözési jelenet, amit az Elemi ösztönben mutatott be vele Michael Douglas.
Elképesztő, ahogy a lépcsőkön küldi neki tiszta erőből...
Persze mint az U.S.A. Fordok többsége, ez is létezik Mercury változatban, alias Capri.
Ennek semmi köze az Európai Ford Caprihoz.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
Utoljára szerkesztette: Hornando, 2018.03.18. 13:32:02
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
A modell egy korai Minichamps gyártmány, de amúgy egészen korrekt a kivitelezése.
A karos ajtóit leszámítva más egyébbe aligha tudnék belekötni. Amúgy cuki kis modell és ezt szó szerint értem, mert valójában is igen picurka az autó.
Az aktuális 718 Cayman és a kocsik mellett álló Walter Röhrl is jól szemlélteti a 904 GTS méretét.
Persze pont ez a kompaktság tette sikeres versenyautóvá a 60-as évek közepén.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
Amíg ezt a grafikát nem láttam, azt se tudtam, hogy létezik a 904-es, a virtuál tuning nélkül is nagyon bejön. Kár, hogy nem folytatták ezt a vonalat, mostanra olyasmi lehetne, mint a V8-as Ferkák. Tudjátok, nem porsés, hanem... dögös 😊

Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
A közízlés pont ezt a Foxbody generációt tartja az egyik legjellegtelenebbnek, de hát aki ismer, tudja, hogy bizonyos esetekben aberrált az ízlésem<#idiota>#idiota>
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
A hűtőrács és ahogy mögötte a belsőségek "figyelnek", engem teljesen lekenyerezett.
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
2011 és 2014 között állt rajthoz ilyenekkel az AF Corse csapat a WEC Endurance szériákban.
Engem a 2012-es vagy 2014-es Le Mans GTE pro kategória győztes #51 Gianmaria Bruni - Giancarlo Fisichella - Toni Vilander gép érdekelne.
Természetesen fémből ha lehet. :-)
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
Üdv.
Ezek jó régi fotóim, de a lényeg a szeretet és Stuttgart / Zuffenhausen. <#smile>#smile>
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
Kiváló autók és príma modellek ezek. A Porsche történelméből az 1970-től 1995-ig tartó időszak a kedvencem.
Ebben a 25 évben annyi minden történt a márkánál, hogy felsorolni is nehéz volna.
Más autógyártók 50-100 év alatt sem élnek meg ennyi mindent.
Számolatlanul nyerték a versenyeket a legkülönfélébb szakágakban és kategóriákban, az Endurance-tól a Dakarig.
Kidolgozták a turbo programjukat, ami azóta is sikeres. Az övék volt a legnagyobb lökettérfogatú soros 4 hengeres motor az autóiparban (944).
Akkoriban még léteztek orrmotoros GT-k, sőt volt, hogy ilyen nyerte az év autója választást (928). Beindították a márkakupáikat, 911 és 968.
Szinte minden típusukkal sikeres versenykarriert értek el (911, 924, 944, 968).
Végül a 911 szériára kidolgozták a vízhűtéses rendszert.
Na, számomra ott ért véget a történet, azután már másoknak szól a sztori...
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
