FORMA1

Tudnak ezek a finnek!

Gro-t sajnálnám... De Maldonadoért nem lenne kár.

Szerintem kihagyja az egesz idenyt...

Kihagyja az idei elsõ hivatalos tesztet a Lotus-istálló. A 2013-as konstruktõri bajnokság negyedik helyezettje elõször Bahreinben viszi pályára új autóját, február közepén.

nálunk nem volt én szegény proli voltam mindig is😄

valahogy nekem a sí burzsuj sport akkor is, csak hírbõl hallottam róla

elõször mikor láttam a képet azt hittem hogy valami csillagmotor,mondom mi köze van az F1hez ez a kép,aztán jobban megnéztem.

Ha tényleg beválalja a catherem ezt akkor végre lesz egy csapat aki mer különlegeset csinálni.Amugy ezt hiányolom az F1ben, nem látni ezeket az egyedi csapatfejlesztéseket,mindegyik csak lemásolja a másikét.

DH-z longboarddal, van aszfalt is, sebesség is, és még össze is törheted magad.

miért függ attól gazdag vagy-e avagy sem? iskolákba szoktak sítábort szervezni, annyira azért nem extrém sport...

ez a sí veszett egy sport...engem még gazdagon se vonzana...akkor inkább tenisz és gokart

Ez tetszik! 😊

Hápi kacsa?😄DD

Mennyi köze is van az F1-hez? Ja, semmi. pardon. <#wow3>

McLaren: the "blind" to the rear suspension?
In 2014 the car is not only the revolution dictated by the power-unit which requires the return of the turbo engine, this time equipped with hybrid systems useful to improve the performance and reduce the power consumption drastically. The new regulation also leads to a drastic loss of aerodynamic load: the teams are looking of imaginative solutions to compensate, at least in part, the lack of vertical thrust. With the limit of 100 kg / h of fuel makes no sense to try load only with the ailerons because the increase in the incidence of profiles you pay a high price in increased resistance.

REAR SUSPENSION INNOVATIVE In this regard, McLaren is working on a solution that might be interesting in the rear: the FIA, in fact, has banned the use of the lower back which acted as a support to the bulkheads, but acquitted an important aerodynamic function. Matt Morris, project leader of the MP4/29, it would be seen by proposing a technical Woking found it interesting that the technical director Tim Goss has approved only if it is realized in parallel also a more traditional solution.

CREATE A ROLLER WITH ARMS What would that be? To hear the rumors well informed, Woking WOULD developing a rear suspension in which the tie rod convergence would cascade from the upper arm, to create a sort of "shutter" (maybe even with the axle shaft fairing) to simulate at least in part the rear wing lower. In the design of Giorgio Piola you can clearly see that the McLaren MP4-28 had already started to careen the area of the arms close to the hub carrier. It is evident that the British engineers directed by Tim Goss are parties to this solution to develop an interesting concept that could be taken up by other teams

MP4-29 AND THE 'VERY LATE bet McLaren could give advantages in terms of aerodynamics, but seems to have marked effects on the stiffness of the suspension. It is a bold move that will see the presentation of the car, but it may already be replaced by a more traditional solution in the first test in Jerez, where there will be an absolute requirement to travel for miles. The assembly of the first car seems to be in serious delay compared to the plans, so that even the date of the presentation of the car could undergo substantial changes, so that someone does not mean that you can see directly in Andalusia ...

http://cink.hu/a-hungaroring-sokkal-jobban-teljesit-1493821110

forma ez a Button😊 tetszik, hogy kb mindent együtt csinálnak

Talán Lauda a teljesítményéért, és késõbb Gilles Villeneuve neve volt az, aminél ha az õ korukban azt mondták Ferrari és viszont, akkor azt jelentette, amit most Schumacher és a Ferrari.

Villeneuve miatt ÉVEKIG 27-28-as rajtszámmal ment a Ferrari, kivétel 1990.

msc neve egybeforrt a ferrarival. Rengetek ferrari szurkoló szorít érte, mert mikor õ versenyzett a ferrarinál akkor szerették meg magát a csapatot is.


Miután abbahagyta, majd más csapatnál folytatta, nem tekintettek rá más csapat pilótájaként, csak úgy, hogy valahol levezet.

Link

Ferenc pápa is megemlítette Schumit, hogy küzdjön és imádkozik érte...

"A Le Dauphine Libére információja szerint Michael Schumacher felvehette saját síbalesetét, mert a fejvédõjére kamerát erõsítettek."

remélem, ha jobban lesz, kirakja a facebookjára😊

MSC= Ferrari
Ferrari= MSC
ezt a világ bármely pontján így látják

Viszont a Ferrari szervezett mára egy csendes szülinapi "ünnepséget", ahova ferrari szurkolókat várnak.

Csak a Ferrari legsikeresebb volt pilótája.

Tudtommal nem a Ferrari van a korházban...

<#eljen>

Feloldották az NDA-t. 😊

függetlenül attól, hogy igaza van vagy sem, valamiért az exFerraris brazilok képtelenek a csapattársukba való belerúgás nélkül távozni

http://www.gphirek.hu/f1/20140102-f1-felipe-massa-fernando-alonso-mindent-tudott-a-szingapuri-csalasrol.html


Noha az eset nyilvánosságra kerülése után Alonso azt állította, elõzetesen semmit nem tudott a Renault terveirõl, Massa szerint ez nem igaz. „Mindenrõl tudott” – nyilatkozta az Autosportnak. „De ezt soha nem mondaná el nekem.”

Akinek a halálhírét keltik, az sokáig fog élni.

ki tudja...ahonnan van a kép, azt írják mostani

Mi a faszért kell a flamet kelteni .. ?

lehet nem is mostani a kép

„Ez lesz életem legszomorúbb szilvesztere. Nem fogok megünnepelni semmit, mivel az egyik barátom az életéért küzd..."

Van arról valami hir, hogy mikor lesznek a hivatalos autó bemutató ceremoniák? Gondolom még a tesztek elött megejtik öket és nem csak a márciusi verseny elöttre halasztják.

Tv2-õn tegnap azt mondták hogy ( lehet ott volt az akár szócska, de úgy rémlik nem ) hogy 100-al ment lefele...

3:39-nél és 4:52-nél! 😄 Majd 5:03-nál Mansell Dallasban betolja a 6. helyre, és összerogy. ÁHHH! Remek klip.

Izgalmasabb is lenne mint az elmúlt 10 év együttvéve 😊

Hú de csipáznék egy évet ilyen autókkal! Igazi rakéta!