FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#157925
„Büszkék vagyunk rá, hogy az elmúlt öt évből négyszer nyereséges volt a vállalat, ennek köszönhetően tudtuk önerőből megoldani az aszfalt kopórétegének cseréjét. Nyolcvanhat óta nem volt egységes, új aszfalt a Hungaroringen, most van, és ez nagyon jó érzés, nagy büszkeség”
Ámen.
Ámen.
#157924
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#157923
Azért azt csöndben megjegyezném, hogy a csapatoknak is van felelőssége ebben. Masszív politikai játszma ez is, a sport rovására.
#157922
Hiszem, ha látom. Már Bahrain előtt is ezzel hitegettek.
#157921
ezzel saját magukat járatták le. egyrészt, hogy nem tudnak egy normális átgondolt rendszert kitalálni a másik, hogy még irányitani sem , hogy befolyásolhatóak.
#157920
"a Kínai Nagydíjtól kezdve visszatér a 2015-os időmérős szisztéma"
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#157919
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#157918
Basszus szegény Sauber, nem is emlékszek rájuk, hogy idén láttam volna őket képernyőn...
Utoljára szerkesztette: nearo, 2016.04.06. 15:58:29
Utoljára szerkesztette: nearo, 2016.04.06. 15:58:29
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#157917
Ebbe egyik csapat sem menne bele így ilyen sosem lesz.
A gyeplő nélküli fejlesztésnek kát hatása lenne. Mercedes, Ferrari, RB sokkal nagyobb előnye a mezőnyhöz képest hisz pénz az kb korlátlan illetve kis - közép csapatok teljes ellehetetlenítése, kinyírása. Végre a Manor felzárkózott és teljes a mezőny nincsenek tök utolsók. Erre vártunk már évtized óta. Nagyon baba a mostani mezőny, de ez is lehetne jobb, hisz a Sauber nagyon lecsúszott, és folyamatosan hallani a pénzügyi gondokat... na őket az eszetlen költés instant kinyírná most.
Motor nem lesz más, csak erősebb a rendszer. Közel már 1000 lóerő most is a gyári Mercedes. Pár éven belül amúgy is elérik kimutathatóan ezzel a fejlesztési tempóval és lendülettel. 2017től új gumi, aero szabályok lesznek bár még semmi nem fix. Érdekes lesz, de ne haladjunk előre ez az év elég izgalmas, jó a mezőny, sok a csata.
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2016.04.06. 15:54:55
A gyeplő nélküli fejlesztésnek kát hatása lenne. Mercedes, Ferrari, RB sokkal nagyobb előnye a mezőnyhöz képest hisz pénz az kb korlátlan illetve kis - közép csapatok teljes ellehetetlenítése, kinyírása. Végre a Manor felzárkózott és teljes a mezőny nincsenek tök utolsók. Erre vártunk már évtized óta. Nagyon baba a mostani mezőny, de ez is lehetne jobb, hisz a Sauber nagyon lecsúszott, és folyamatosan hallani a pénzügyi gondokat... na őket az eszetlen költés instant kinyírná most.
Motor nem lesz más, csak erősebb a rendszer. Közel már 1000 lóerő most is a gyári Mercedes. Pár éven belül amúgy is elérik kimutathatóan ezzel a fejlesztési tempóval és lendülettel. 2017től új gumi, aero szabályok lesznek bár még semmi nem fix. Érdekes lesz, de ne haladjunk előre ez az év elég izgalmas, jó a mezőny, sok a csata.
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2016.04.06. 15:54:55
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#157916
Vagy lehetne olyan szabály, hogy amelyik kocsi brutál erős vagy gyors ők nem fejleszthetnek, akik mögöttük vannak azoknak sokkal több fejlesztési kvótát kellene adni vagy mittudom én minek nevezzem. Arányos lenne a fejlesztés aki a legvégén van ők csinálhatnának sokkal több mindent, a ferka meg csak egy két fejlesztést tehetne meg, persze pénz is kell hozzá.
Vagy csak egyszerűen belepakolni a mercikbe + kilókat.
Amúgy meg nemsokára más motorok jönnek majd...
Ezt most találtam.
Vagy csak egyszerűen belepakolni a mercikbe + kilókat.
Amúgy meg nemsokára más motorok jönnek majd...
Ezt most találtam.
#157915
sztem kb. ugyanott lennének. kivéve ha csak a Honda fejleszthet. Abban a percben ahogy nyílik a szabály, már öntik bele a pénzt a gyáriak...és a Honda megint csak önthet, és a lemaradása nem valószínű hogy csökken, sőt az a valószínűbb hogy nő, vagy megint csak megbízhatósági falba ütköznének.
Az egyetlen járható utat abban látom ahogy most működik, mert fel fognak zárkózni a Mercedes-re, egyre kevesebb nyitott terület marad, illetve ez szabályozott...és a Mercedes hamarabb le fog lassulni a fejlesztésben mint az őt követők, lévén kevesebb a helye ahol tizedeket nyerhet, maradnak a századok....a többiek pedig közelednek. Lehet hogy nem idén, vagy jövőre. Sajnos ez van...a Mercedes szinte tökéletes motort csinált, de legalábbis sokkal jobbat mint a versenytársak.
Nyitni nem szabad, Ezt nagyon jól látták, mert el kezdenek szaladni a miliók-százmilliók, majd egyszer csak a részvényesek elzárják a csapot, mert túl sok.
WRC...
Az erőforrás brutális, a hibrid lenyűgöző...sztem nagyon régen volt ekkora technikai értéke és misztikuma az F1-nek mint most. A béna szárnyakat kellene eltüntetni, és rámenni a hangra, látványra, élményre. ...legfőként pedig megoldani a követő autó tapadásproblémáját, mert az körvonalazódik, hogy nem aero lesz az...már annyira megnyírbálták a hátsó szárnyat, és annyira béna nagy batár az első szárny...és a probléma mégis megmaradt. Az első guminak jóval masszívabbnak kell lennie, és a hátsó tapadásával szabályozni a futamok változatosságát...kikötve hogy kereket csak együttesen lehet cserélni, az első kerekeknek tapadniuk kell, és bírni. Akkor közel maradhat a támadó autó, és fineszből is előzhet nem csak DRS nyitásból. sztem persze.
Az egyetlen járható utat abban látom ahogy most működik, mert fel fognak zárkózni a Mercedes-re, egyre kevesebb nyitott terület marad, illetve ez szabályozott...és a Mercedes hamarabb le fog lassulni a fejlesztésben mint az őt követők, lévén kevesebb a helye ahol tizedeket nyerhet, maradnak a századok....a többiek pedig közelednek. Lehet hogy nem idén, vagy jövőre. Sajnos ez van...a Mercedes szinte tökéletes motort csinált, de legalábbis sokkal jobbat mint a versenytársak.
Nyitni nem szabad, Ezt nagyon jól látták, mert el kezdenek szaladni a miliók-százmilliók, majd egyszer csak a részvényesek elzárják a csapot, mert túl sok.
WRC...
Az erőforrás brutális, a hibrid lenyűgöző...sztem nagyon régen volt ekkora technikai értéke és misztikuma az F1-nek mint most. A béna szárnyakat kellene eltüntetni, és rámenni a hangra, látványra, élményre. ...legfőként pedig megoldani a követő autó tapadásproblémáját, mert az körvonalazódik, hogy nem aero lesz az...már annyira megnyírbálták a hátsó szárnyat, és annyira béna nagy batár az első szárny...és a probléma mégis megmaradt. Az első guminak jóval masszívabbnak kell lennie, és a hátsó tapadásával szabályozni a futamok változatosságát...kikötve hogy kereket csak együttesen lehet cserélni, az első kerekeknek tapadniuk kell, és bírni. Akkor közel maradhat a támadó autó, és fineszből is előzhet nem csak DRS nyitásból. sztem persze.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#157914
ezt nem is vitatom, de a motor fejlesztés befagyasztása és a zsetonos fejlesztés miatt 4-5 futamonként tudnak csak versenyben is kipróbálni egy kis módosítást ez 4-5 elhalasztott lehetőség a hibák kijavítására vagy az új fejlesztés kipróbálására.
A honda sem szenvedte volna végig az egész szezonját tavaly ha a második harmadik futam után átszerkeszthetik a motort nagyobb turbóval.
Meg mi értelme a hatékony motornak ha a gumi miatt nem mehet annyira ahogy tudna?
Ezeket a korlátozásokat szuntetném meg és nem mesterséges "véletlen" factorokat kreálnák.
A honda sem szenvedte volna végig az egész szezonját tavaly ha a második harmadik futam után átszerkeszthetik a motort nagyobb turbóval.
Meg mi értelme a hatékony motornak ha a gumi miatt nem mehet annyira ahogy tudna?
Ezeket a korlátozásokat szuntetném meg és nem mesterséges "véletlen" factorokat kreálnák.
#157913
Belepakolnak mindent, emiatt is dőlt meg a pályacsúcs. Brutális teljesítménye s hatékonysága van pl az új, modern és előremutató erőforrásnak.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#157912
ez az átlagolás fogalmam sincs hogy jött be nekik, de ugye ha a leggyorsabbat keressük akkor az átlaggal nem találjuk meg, mert az egy középérték.
Így megint sérülne az az elv hogy az győz aki a leggyorsabb.
Ugyan ez a bajom a versenyen is, nem az győz aki a leggyorsabb hanem az aki a legjobban spórol mindennel és a legjobb stratégiát dolgozza ki.
Mindennek a pályán kéne eldőlni és ez csak úgy lehetséges ha mindent addig használnak amíg bírja a technika.
Ha az időmérőre elegendő gumit kapnának sem mennének addig , hogy a lehető legjobb kört tegyék meg, pont az miatt , mert spórolni kell a motorral is, így ha kihajtják a belét neki akkor a futamon, fogja beadni a kulcsot vagy pedig nem fogja bírni a 4 vagy 5 motorral az egész szezont.
Én még mindig azon vagyok ,hogy ez a királykategória ide mindent bele kéne pakolni amit csak el lehetne érni ma az autógyártásban és kifejleszteni minden olyan technológiát ami a javuláshoz kell akár versenyről versenyre és mindig csúcsra járatva. Csak így derülnek ki a gyenge pontok. Az a csapat aki erre nem képes az nem való ide.
Inkább nézek 10 kocsit egymásnak feszülni egymást támadva minden kanyarba mint 20at aki ahol tud spórol és csak köröznek
Így megint sérülne az az elv hogy az győz aki a leggyorsabb.
Ugyan ez a bajom a versenyen is, nem az győz aki a leggyorsabb hanem az aki a legjobban spórol mindennel és a legjobb stratégiát dolgozza ki.
Mindennek a pályán kéne eldőlni és ez csak úgy lehetséges ha mindent addig használnak amíg bírja a technika.
Ha az időmérőre elegendő gumit kapnának sem mennének addig , hogy a lehető legjobb kört tegyék meg, pont az miatt , mert spórolni kell a motorral is, így ha kihajtják a belét neki akkor a futamon, fogja beadni a kulcsot vagy pedig nem fogja bírni a 4 vagy 5 motorral az egész szezont.
Én még mindig azon vagyok ,hogy ez a királykategória ide mindent bele kéne pakolni amit csak el lehetne érni ma az autógyártásban és kifejleszteni minden olyan technológiát ami a javuláshoz kell akár versenyről versenyre és mindig csúcsra járatva. Csak így derülnek ki a gyenge pontok. Az a csapat aki erre nem képes az nem való ide.
Inkább nézek 10 kocsit egymásnak feszülni egymást támadva minden kanyarba mint 20at aki ahol tud spórol és csak köröznek
#157911
De miért nem kapnak + gumikat az időmérőre? Azért nem mennek, meg azért spórolgatnak, mert nincs gumi. Mert ha többet mennek akkor elkoptatják azt a szett lágy gumit és használhatatlan lesz.
A verseny most sokkal jobb lett hogy behoztak még egy fajta gumit.
A verseny most sokkal jobb lett hogy behoztak még egy fajta gumit.
#157910
60 perces időmérő már nem lesz ( unalmas, sok az üresjárat ), szinte minden Európai versenysorozat már átállt a több részes kieséses rendszerre ( pl MotoGP, WTCC )
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#157909
De nem is értem, hogy mi a franc baja volt Bernie tatának meg a fiának az időmérővel? Ezzel volt a legkevesebb gond. Komolyan ennyire egy gyp-s társaságot.
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
![[HUN]FaTaL](https://media.sg.hu/forum/avatars/10557508481320070594.gif)
#157908
Tiszta vicc. Álljanak vissza a tavalyira azt kész. Vagy hozzák vissza a 60 perces időmérőt.
http://goo.gl/gd6Zi5
#157907
az átlagolás azért rossz,mert Rosberg-Vettel-Hamilton lett volna pl.a sorrend...nem számít ki a leggyorsabb,ha a másik körön hibázik...
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#157906
az átlagon alapuló időmérő is sz*r
Tök jó, most minden futamon más időmérő lesz, nem tudják eldönteni, hogy mi legyen. tiszta szar az egész már. Tényleg cirkusz lett belőle.
Tök jó, most minden futamon más időmérő lesz, nem tudják eldönteni, hogy mi legyen. tiszta szar az egész már. Tényleg cirkusz lett belőle.
#157905
Pont ezen gondolkoztam a tegnapi futam utan, ezeken a szar rajtokon meg a VB cime is mulhat,ha minden futamot az elso kanyar utan a 6-7. helyrol kell kezdenie akkor Rosberg hulyere fogja verni osszetettben...es akkor majomkodhat majd...
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#157904
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#157903
Azt mégis hogyan? szabálytalan módon teszt időn kívül üljön autóba?
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#157902
Mondjuk gyakorolhatná a rajtokat majomkodás helyett😊 Mert eddig egész jól meguszta, de hosszu távon gáz lesz ha ez rendszeres 😊
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#157901
Egyre kevésbé kedvelem Lewis-t... 😞
If you ask me, you do what you want... :) Intel Xeon E5-2678 v3, 12-Core, 3300 MHz (33 x 100) | 32 Gb RAM | Geforce 1660Ti 6Gb
#157900
Per Aspera Ad Inferi.
#157899
azért az 1mp/kör durva túlzás,akkor fél perccel verte volna Rosberget...
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#157898
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#157897
Autó jobb oldalán levő légterelő kompletten eltűnt, sérült a padlólemez is.
„Lewis körönként egy másodpercet veszített a hiányzó leszorítóerő miatt” – árulta el Wolff. „Vagyis végül túl lassúak voltunk, nem volt mód arra, hogy azonos gumin felzárkózzunk Kimire. Azzal, hogy tovább kint maradtunk, csak a biztonsági autós fázis esetén nyerhettünk volna pozíciót. Így lehettünk volna másodikak, ezért próbáltuk meg ezt” – magyarázta.
„Lewis körönként egy másodpercet veszített a hiányzó leszorítóerő miatt” – árulta el Wolff. „Vagyis végül túl lassúak voltunk, nem volt mód arra, hogy azonos gumin felzárkózzunk Kimire. Azzal, hogy tovább kint maradtunk, csak a biztonsági autós fázis esetén nyerhettünk volna pozíciót. Így lehettünk volna másodikak, ezért próbáltuk meg ezt” – magyarázta.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#157896
Nem tudom lehet, hogy csak én látom rosszul, de tegnap mintha Hamilton nem lett volna annyira "harapós". Mármint nem igazán erőltette, hogy megpróbálja megelőzni Kimit. Vagy ez betudható volt a sérülésének? Szerintetek?
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#157895
megadta magát valami az autóban
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#157894
Lemaradtam az elejéről, Buttonnal mi történt amúgy?
#157893
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#157892
ezt értem, de nem lenne kifizetődőbb ha nem lenne ennyire sérülékeny és inkább a versenyen hozna körönként ennyit, egy másik elem és ez a szárny csak az autó lészorításáért felelne, az aero elemek meg máshol lennének?
#157891
Kimi azért odamehetett volna a csapathoz, b+.
Értem én, hogy nem szereti a majomkodást és ahogy olvastam, pisálnia kellett nagyon, de sűrűn nem jár 2. helyen, ennyit megérdemelt volna a csapat. Na ennyi a különbség közte és Alonso vagy Vettel között. Ők tudnak teátrálisak lenni, ő nem. És ez olyankor, amikor nézve az eredményt, ő is tudja azt a szintet, ami a Ferkához kell, akkor pont amiatt lesz második számú idővel, hogy nem figyel oda olyan apróságokra, mint a csapat verseny után. Mondom ezt úgy, hogy Kimit bírom a mezőnyben a legjobban, és a szakállas volt az esküvői tanúja. Minden esetre külső szemlélőnek ez unszimpatikus is lehet, még ha Kimi az Kimi.
Értem én, hogy nem szereti a majomkodást és ahogy olvastam, pisálnia kellett nagyon, de sűrűn nem jár 2. helyen, ennyit megérdemelt volna a csapat. Na ennyi a különbség közte és Alonso vagy Vettel között. Ők tudnak teátrálisak lenni, ő nem. És ez olyankor, amikor nézve az eredményt, ő is tudja azt a szintet, ami a Ferkához kell, akkor pont amiatt lesz második számú idővel, hogy nem figyel oda olyan apróságokra, mint a csapat verseny után. Mondom ezt úgy, hogy Kimit bírom a mezőnyben a legjobban, és a szakállas volt az esküvői tanúja. Minden esetre külső szemlélőnek ez unszimpatikus is lehet, még ha Kimi az Kimi.
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#157890
Tizedekről és ezredekről van szó pl egy kvalin. Azt h versenyen sérült autóval a taktikai különbségek miatt is lehet helyezkedni egy teljesen más dolog, viszont a sérült autó akkor is lassabb.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#157889
Én azon tudok jókat derülni mikor annyira fejlesztgetnek a szárnyak kialakitása, hogy mennyire kiforrott az aero és, hogy sokat jelent, erre az első kanyarnál lebontják a fél szárnyat és az egész versenyt végigmegy úgy, hogy még előzni is lehet vele.
Akkor minek ennyire görcsölni rajta
Akkor minek ennyire görcsölni rajta
#157888
Valakivel. 😄
If you ask me, you do what you want... :) Intel Xeon E5-2678 v3, 12-Core, 3300 MHz (33 x 100) | 32 Gb RAM | Geforce 1660Ti 6Gb
#157887
De tegnap hamilton csak megrovást kapott elég érdekes.
Azt nem láttam, hogy megbüntették bottast.
Azt nem láttam, hogy megbüntették bottast.
#157886
elég unalmas eddig <#pardon1>
#157885
😄DDDDD hesszel az öreg
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#157884
Per Aspera Ad Inferi.
#157883
Tulvallalta a kanyarfektavot,volt meg helye az teny,csak nem egy autonyi. Ezert is buntettek meg,nem veletlenul
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#157882
Mekkora és miért?
Mi ez, babazsúr? Miért hagyott neki helyet? Bement mellé hamilton nem figyelte, ráhúzta a kocsit és megforgott, És még a kommentátorok mondják, hogy meg kell büntetni Bottast mert megforgatta hamiltont.
Mi ez, babazsúr? Miért hagyott neki helyet? Bement mellé hamilton nem figyelte, ráhúzta a kocsit és megforgott, És még a kommentátorok mondják, hogy meg kell büntetni Bottast mert megforgatta hamiltont.
#157881
Bottas mekkora egy fasz volt atyaeg
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#157880
Fasza :/
http://goo.gl/gd6Zi5
#157879
Vettel,Hamilton gatya...innen ez mar Rosberge...
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#157878
Hajrá Kimi <#eljen>
#157877
Elfüstölt a ferka
I met God. She's black
#157876
Rai-t le kéne cserélni...
If you ask me, you do what you want... :) Intel Xeon E5-2678 v3, 12-Core, 3300 MHz (33 x 100) | 32 Gb RAM | Geforce 1660Ti 6Gb