182273
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#26131
Coulthard, Hakkinen, Schumacher, Alesi, Frentzen. Mekkora verseny lenne közöttük a DTMben! :)
-
G_ArchAngel #26130 ![]()
-
#26129
![]()
-
G_ArchAngel #26128 Lassan feláll a McLaren második csapata
Írta: Zuzmara [2005.09.07. 18:21]
Sikerült megszervezni a DubaiF1 finanszírozását.
A német ’auto, motor und sport’ magazin információi szerint a McLaren hamarosan (valószínűleg 2007-ben) két csapattal áll rajthoz a Forma-1-ben. A wokingi csapat indítana egy amolyan szatellit-istállót. amely arra lenne jó számukra, hogy ifjú tehetségeket, valamint új fejlesztéseket próbáljanak ki. Ezt az FIA egy új szabálya teszi lehetővé, amely a jövőben megengedi, hogy a csapatok a motorok, fékek, elektronikai eszközök mellett kasztnit is adhassanak el egymásnak. A jelenlegi szabályozás mellett ez eddig tilos volt.
Arról már korábban olvashattunk, hogy a McLarent szoros kapcsolat fűzi a dubai Al-Maktoum családhoz, amellyel közösen létrehoznák a DubaiF1 nevű istállót. Ám a hírek szerint az ezüstöknek abban nem sikerült megállapodnia a sejk famíliával, hogy anyagilag is támogassák az istállót – ők csupán a nevet adnák a projekthez: "Ennek a vállalkozásnak a neve jó reklám az országunk száméra, de pénzügyileg nem veszünk részt benne.” – mondta Ahmed bin Saeed Al Maktoum tavaly év végén.
A csapat azonban lassan így is összeáll, ugyanis a McLarennek időközben sikerült a pénzügyi hátteret is megszerveznie. Az új partner egy japán befektetői csoport, a „Directive”, amely jelenleg Dave Price GP2-es csapatát támogatja, illetve egy japán GT csapatot szponzorál.
Az ’ams’ szerint a „Directive” az első öt évben finanszírozza majd a McLaren második csapatát.
-
#26127
-
#26126
-
#26125
nem igazán tudok szimpatizálni a forma1 szabályainak az alapjával sem. kezdjük ott, hogy egyszerűen kevés a 20 versenyző, főleg úgy, hogy nagy jóindulattal legalább 2 csapat csak "fill-it-up" jelleggel szerepel a sorozatban. legalább 26-30 autónak kellene indulnia. én megértem azt, hogy ez egy kurva drága sorozat, de ezt az fia tette kurva drágává, és azzal nem fogják megoldani kérdést, hogy filléres dolgokon spóroltatnak kötelezően a csapatokkal. attól hogy összvissz 1 gumi szettet lehet büntetés nélkül elhasználni, jobb lett a minardinak? egy nagy túrót.
a pontozási rendszer sem jó, elavult egyszerűen. a 8dik helytől lefelé értelmetlen versenyezni, és az utolsó tankolás után nyugodan ki lehetne állni a 9dik helytől lefelé, mert hacsak nem esik ki valaki, akkor nem lehet előzni. főleg azért mert tradiciónális, jó pályákat zártak ki és akarnak kizárni a sorozatból, és helyette behoznak olyan új pályákat, amik nem jók másra, csak álmosító körözgetésre, mert gyökerestől írtottak ki belőle minden előzési pontot a tervezés alatt - mindezt azért, hogy egy szűk érdekcsoport bucira tömje a zsebét. a gumiszabály sem tesz jót az előzéseknek, mert ki az a hülye, aki a sivatag közepén ki megy a susnyásba körülnézni, azt kockáztatva, hogy fél kiló mocskot összeszedve tönkretegye a lecserélhetetlen gumikat?
az, hogy valaki büntetést kap azért mert motort kell cserélnie, az még rendben van egy nascarban pl, mert ott egy, a verseny első felében összeszedett körhátrányból is van esély nyerni jó versenyzéssel _és_ taktikával.
a másik hogy a technikában nincs semmi állandóság. először v12es motorokból v10eseket kellett csinálni, aztán v8ast, először nem kellett gumit cserélni, aztán kötelező volt, most meg tilos.
szerintem mindenképpen hosszabb versenytávok kellenének, minimum egy 100assal meg kellene emelni a jelenlegi 300at. -
#26124
Az alapvető probléma az, hogy sok disznó lúdat győzött.
Fejleszthettek volna, építhettek volna jobb verdákat, de nem. -
#26123
Nem az a baj, hogy a Ferrari nyer, hanem azon sokaltak be sokan, hogy egymás után ennyiszer nyertek. Ennyi. :)
Minden más ebből ered ... -
#26122
nem csak a motorokról van szó, lásd pl gumikopás, még pár kör és monty ugyanúgy elhullik mint kimi (a csapatot is és monty-t is meg lehetett volna nyugodtan b@szni mint a lovat veszélyeztetés miatt...) addig játszák ezt amíg valaki tényleg nagyot esik, esetleg kinyír pár nézőt akkor majd pisloghatnak. -
#26121
Nem, de nem a ferrari nyer. -
#26120
És ettől jobbak a versenyek? -
#26119
Igen, de a többség alkalmazkodik a jelenlegi szabályokhoz, tartós motorokat készítenek. -
#26118
Baz. Pont erre gondoltam én is, csak le kellett írnom. :) -
#26117
Ha visszaállna a régi rendszer, amit csak azért változtattak meg, mert a Ferrarinak volt egy jó éve és simán nyerte a VB-t, már megoldás lenne. A kötelező tankolás helyett kötelező gumicsere lenne, 8 versenyző helyett csak 6 kapna pontot, nem lenne bünti a motorhiba miatt, visszajönne a slick gumi, stb., stb.
Az egy jól működő rendszer volt. Amikor megváltoztatták előtte csak 1988-ban volt egyértelmű fölényben valamelyik csapat. A megváltoztatás után tavaly a Ferrari - egy év "szorosabb" idény után - ismét utcahosszal nyerte a VB-t.
Idén meg az egész semmire sem jó az egész, max. illúziót kelt olyan emberekben, mint a Palik, hogy milyen jó a VB, mekkora a küzdelem, holott nem küzdelem van, csak, hogy egyik csapat hogyan profitál a másik kudarcából. Nem megelőzik egymás versenyben, mint Alesi Sennát, vagy Hakkinen Schumachert, hanem a korábban ki kit ver át a boxban elv helyett, a ki kinek a hiábjából szerez pontot elv érvényes.
Szarok a magyar versenyek - dögunalmasok, bezzeg régen -, unalmas az összes nagydíj, tönkretették Hockenheimet, majdnem végleg kiesett Spa, maradt 10 csapat, holott 1991-ben még prequalifikáció volt, az egyik gumigyárnak 3, a másiknak 7 csapata van. Mindegyik versenyző nagyképűen nyilatkozik, holott előtte nemrég még a Minardiban ücsörgött, vagy a bátyus gatyóját fogta, hogy mikor kerülök be én is? Némelyik visszavonult, hatalmas karriert befutott "sztár" utólag arról értekezik, hogy azok közül akikkel nem vagy alig versenyzett, ki mennyire jó. Némelyik csendesebbnek meg a sajtó ad a szájába mondatokat. Évek óta nincs kettőnél több világbajnok, csomó csapat még mindig azt hiszi, hogy ők szarják az autoversenyt és úgy is kezelik a FIA-t, mint a régi haverokat, holott a haverok már nem ugyanazok, és régóta elfelejtették őket. A haverok viszont nem veszik észre, hogy felettük is eljárt az idő, helyette öregurasan vagy hirtelen döntenek rosszul, ahelyett, hogy visszavonulnának és a fiatalokra bíznák az egészet. Az régi versenyzők többsége a régi hírnevéből él, mellette észre sem veszi, hogy már rég át kellett volna adniuk a volánt másoknak. Nincsenek csapatbulik a sok helyszín miatt, elviszik Kínába, Törökországba a F1-et, ahelyett, hogy átalakítanák a tradicionális európai versenyeket, mert mégis itt van a legtöbb rajongó. Eröltetnek olyan pályákat és országokat, ami kevés embernek jön be. Telezsúfolják a versenyzők programjait hülye feladatokkal, hogy reklámozzák a csapatot és az általa reklámozott terméket. idiótábbnál idiótább tévében vezettetnek velük szimulátort, persze tök feleslegesen. Tesztelni viszont nem hagyják őket, mert azzal jogosulatlan előnybe kerülnek pl. a Minardival. (Ki nem szarja le?!)
Szóval van gond, de ha az "új" szabályok nem lennének, már rég kiegyensúlyozódott volna a F1, nem egymás kárából élnének a csapatok. Minden egyéb, ami most van, hogy Kimi megveri Alonsót, meg a Renault a legjobb csapat, csak illúzió. Kimi már rég vesztett, a Renault meg nem tartja meg előnyét a legjobb csapattal szemben a további futamok után.
Változás - ha a gumiszabály marad, a tankolást nem váltja fel a gumicsere - nem lesz. Szvsz ha így folytatják egy élen haladó, kockáztatásra kényszerülő pilóta fog meghalni. Kimi, Montoya, Schumacher, ha a győzelme fog ezen múlni. Aztán majd megint jön a kapkodás, és továbbrondítják a F1-et ... -
#26116
Vissza állítanám az összes szabályt slick gumistól mindenestűl!!! -
G_ArchAngel #26115 hát ha innen nézzük, igazad van, de a jelenlegi szabályok igyencsak messze vannak az F1 szellemiségétől, s ez utóbbinak leginkább a McLaren felel meg.
Az F1-nek arról kellene szólni, hogy a leggyorsabb a legjobb, nem a legmegbízhatóbb, mert egy Lada kibírná az összes versenyhétvégét (esetleg ha később ez lenne a FIA célja). -
#26114
na ezért nem érdemelnek VB-t... -
G_ArchAngel #26113 a többikenél az a divat, hogy 1 motor, 2 hétvége;
Kiminél: 1 hétvége, 2 motor...:P -
#26112
őőő asszem igen:D:D:D::D -
#26111
Ez most új motor volt?
Mármint ami szétment. -
#26110
bár azt örvi bácsi nemondja hogy szabadedzésen azalatt a 10 kör alatt széthajta a motrot kimi mer érdekes utánna versenyeket kibirja mindig..majdnem mindig:D -
#26109
"jó kaszni, jó sofőr, nincs kockázat..." -
#26108
Szerintem nem csoda. -
#26107
ha kimi agressziv akkor a kocsiból nemmaradna semmi a verseny végére:D de amikor öt mutatják belső kamerából ugyvezeti azt a gépet hogyaz művészet semmi agresszió nemláccik rajta ellenben alonso meg ugy rángatja azt a szerencsétlen rönót csoda hogy szétnem esett még alatta 1xerse -
#26106
mindig komáltam :) -
#26105
Ez az ír gyerek valamiért mindig széllel szemben pisál. -
G_ArchAngel #26104 Irvine tegnap MS-t küldt enyugdíjba, ma pedig:
Irvine-nak a két új csillag, Kimi Räikkönen és Fernando Alonso közül utóbbi tetszik jobban, szerinte ugyanis Räikkönen nem tud annyira vigyázni az alatta lévő technikára és esetenként ő okolható kieséseiért: „Tény, hogy a McLaren-Mercedesnek és különösen a Mercedesnek gondjai vannak a megbízhatósággal. De nem hiszem, hogy véletlen, hogy Kiminél ilyen sok műszaki gond van. Egy agresszív vezetési stílus elősegítheti a hibák kialakulását.”
ugye az F1 világában mindenki dícséri Kimi sima vezetési stílusát, valamiért nem szereti ez az ír gyerek a finneket...:P -
#26103
azért mindent ne kívánj már :DD, az is nagyszerű lenne ha a MCLAREN RENAULT FERRARI egyensúly létrejönne, de már erre is kicsi az esély :) -
#26102
egyetértek ez tuti nem lenne hülyeség 
-
#26101
még csatlakozhatna a BAR is meg a BMW is....
ha 5 csapat gyilkolná egymást az már nagyon izgalmas lenne -
#26100
érdekes dolgok azokat san marinói gumikat nemtudja a bridstone biztosítani nekik miért? milyen gumi volt az? az tuti ott valami nemstimmelt vele, vagy esetleg az nemis bridstone gumi volt... ezen a pár futamon meg már ha eddig szarvolt akkor ez nemfog változni -
#26099
Schumacher legalább egyszer győztes autót akar -
#26098
Az lenne szép, ha jövőre egy Ferrari - McLaren - Renault egyensúly alakulna ki. A két fiatal tehetség (Alonso; Raikönnen) és az "öreg" bajnok (Schumi) jó csatákat vívnának az tuti. Remélem így lesz:) -
Gabor_(HSF) #26097 Hát ezzel a ringyó Andreával már minden tököm tele van,csodálom ,hogy te miért is nem unod?attól,hogy Suminak idén semmi nem jön össze még nem azt jelenti,jővőre nem lehet vb,de még azt sem,hogy nem ő a mezőny legjobb pilótája még mindig...
A multkór már megkértelek,lehetőleg mellőzd ennek az ostoba luvnyának a nagyon okos írományainak belinkeléset,mert sztem nem csak én unom......... -
#26096
a remény hal + utoljára :) -
#26095
hátnem :/
koccantam Fisichellával, miután megsérült az első légterelő szárnyam. Ezt követően ki kellett mennem a boxba, ami megváltoztatta a versenystratégiámat. Sokat küzdöttem Mark Webberrel, és a csapat a kiállások során hozzásegített ahhoz, hogy elé kerülhessek vissza.”
„Mindezek mellett volt egy kis gondom az autó egyensúlyi beállításával is. Már a parc fermében láttam, hogy az első kerék mögött, az alsó lemezre szerelt légterelő időm meg volt sérülve, ami pedig a felfüggesztésre nézve is rossz hatással volt. És ami pedig a pályán történt, az végleg felborította az autó aerodinamikai viselkedését és egyensúlyát.” -
#26094
Szegény kockának megint nem jött be ez a futam. -
#26093
Az osztrák Christian Klien vehet részt a Belga Nagydíjon is a Red Bull Racing színeiben .... nagyon úgyfest jövőre őlesz a 2. számú -
#26092
jó őlesz 100% nyugi a rönó topicba nyomasd a gyönyörű képeit
