FORMA1

igen

Alonso akkor is vb ha a hátra levõ versenyeket a Mclaren kettõs gyõzelemmekkel nyeri mert elég a vbhez már az is ha mindig a harmadiként ér célba...

kac kac van még hátra pár verseny meglátjuk ki nevet a végén

😛 És most reklám:

A különség szemmel látható Karcsi a hagyományos gyorsan de felületessen tisztió mosoport használja , András a lassan de tökéletssen tisztitó mosóport használja.

Mit is mondhatnék?

Matt Damon<#vigyor3>

" " 😄

Ezt az utóbbi versenyekre értettem. Imolában tényleg más volt a helyzet.

Ezt a fél versenyes felmelegedést ugye te sem gondoltad komolyan. Vagy csak lemaradt az " jel? Nemtom mennyi az optimális hõmérséklet, de azt bõven eléri pár kör alatt. Az meg hogy nem tapad az már megint más.

😞((

egy ilyen hülyeségen fog múlni a VB cím

<#nemtudom>

áhhhhh ilyen nincs

Emberi mulasztás miatt esett ki Raikkönen

<#falbav>

így van csak a bridgestone nem tud egy normális gumit létrehozni aminek nem kell egy fél verseny míg felmelegszik... ha ez meglenne akkor a Ferrari is a VB címért küzdene (na meg kellene egy kis technikai elõny is 😛)

KIMI 4 EVER!!!

Olvastam hogy Fisconak szar volt a fékje egész futamon.Azt nem értem hogyha annyira szar volt hogy ki akarták hívni a boxba,mert veszélyes,akkor hogy tudta kifékezni a ferrarit a poros íven?

Szvsz a gumin kívül semmi baj sincs a Ferrarival.

De ez az én véleményem.

Hát én semmiképpen nem mennék a Ferrarihoz... mert igencsak bizonytalanul állnak..
És az is biztos hogy nem csak a gumi miatt... ott valami tervezési hiba is van dologban tuti!

Kimi nem fog egy bizonytalan csapathoz szerzõdni... szerintem jövõre még marad
a McLarennel és utána mérlegeli az esetleges váltást...

Asszem erre gondoltál:

lehet megyek én is.csüt. boxlátogatás, péntek szabadedés.jó lesz ez😊

Ja, és lenne 1 kérdésem: ki jön szerdán a meccsre? Én megyek 😊

Igen, itt a Mclarennel van a probléma és nem a pilótákkal, mert Kimi egyébként sztem remek pilóta, és Häkkinen is az volt. De hiába nagyon gyors az autó, ha egyszer megbízhatatlan, sajnos a Mclareneknek általában nem a sebességükkel, hanem a megbízhatóságukkal volt probléma.

"McLaren team boss Mika Hakkinen said that..."
Ez tetszik <#nyes>

Itt a Culthard link ... 😊

Na ez az. A McLarennél megfigyelhetõ volt: sohasem volt tökéletes az autójuk.

Amikor 1988-ban akkora fölénnyel nyerték a VB-t, mint azóta sem senki, akkor is hol Senna, hol Prost esett ki mûszaki vagy vezetési hibából. Viszont, ha befejezték, jól szerepeltek, hol az egyik, hol a másik nyert, és mivel akkor a McLaren Honda bivalyerõs volt, és baromi jól eltalált gép, tulajdonképpen simán nyerték a VB-t. Ebben persze közre játszott, hogy a Lotus-Honda az már nem az a Honda volt, mint amilyen a McLaren akkoriban, a Williams-Judd, a Ferrari mind mind gyengélkedtek, és ha mégis fel tudták venni velük a versenyt, akkor is valami közbejött nekik a döntõ pillanatban (már megint a turbó füstölt el, már megint a fék, stb.), mégha az egyik Mekinek szintén valami közbejött akkor is.

1993-tól, amikor is Senna elment, a Mekinél nem voltak nyerõ lapok. Volt egy agilis Hakkinenjük, meg egy szar motorjuk. Szétkisérletezték a fejüket. Elõször a Peugeot-val basztak el jópár évet, majd jött a Merci, ami ugye a Saubertõl jött oda, "gyárinak". Amikor bevezettek pár módosítást, új szabályokat hoztak, beértek a Senna halála utáni lassítási ötletek, kiszállt a Renault, a Ferrari átváltott Schumira, bejött a Bridgetone, akkor elsõként váltottak Bridgestonra, ragadták meg a lehetõségeket, amit az új dolgok jelentettek, míg a többiek nem, vagy lassan, és a Mekinél elsõként fejlesztettek ki egy szuperkönnyû, de egyben gyors motort is, meg elég jó volt a váltójuk, és keveset fogyasztott a motorjuk is. Viszont (!!!), ritka alkalomnak számított, hogy totálisan meggyõzõek legyenek, mégha rengeteg kettõs gyõzelmük is volt 1998-ban. Ugyanis - szinte mindig - problémájuk adódott valamelyik autójukkal. 1998-ban fõleg Coulthardra járt rá a rúd, de õ még rátett egy lapáttal erre, és rendre nem fejezett be baleset miatt sem versenyeket. ("Most megmutatom", "így leszek jó idén", stb. hagyták el állandóan a száját. Nem tudom emlékeztek-e, de 1x bekerült egy humoros link, ahol Hugo Hakkinen, Gina-Maria és Nick Schumacher versenyez a VB címért, amit a Mekinél 100. évét töltõ, 100 éves Kocka jelez, hogy rá is számítsanak, hisz jelzi: "majd idén megmutatom" ...)

Nos amikor Kocka állandóan kiesett, szépen kiesett Mika is technikai problémák - többnyire nem vezetési ! - miatt, de mindig volt annyi elõnye, hogy az megmaradjon, vagy az ellenfelek szintén hibáztak döntõ szitukban, és elég volt egy-két pont elõny is. (Ez volt a "Mák tényezõ".)

Aztán jött 2000, és akkor már a nem volt ez elég, hisz ha hibáztak, arra rögtön lecsapott Schumacher is, akinek ritkán adódott problémája. (Kb. olyan volt 2000-ben a Ferrari, mint most a Renault.) Ráadásul a Mekik rendre kiestek technikai problémák miatt. Többnyire mindketten. Ráadásul ált. mindig az, aki jobban ált. a tabellán. (Bár Kockára egy forintot nem tettem volna, de Mikára igen, de sajna az USA-ban Norbert Haug miatt ennek is lõttek.)

És most sincs minden rendben, de amit a szezon elején Montoya kapott, azt most Kimi kapja vissza. Mindketten jók lesznek, de egyikük sem lesz világbajnok ezzel a technikai háttérrel. Jó gyors motorokat gyárt a Mercedes, de még mindig több a gyártás terén a fekete ponja, mint a piros.

Ráadásul, ha idén végre kijavítanák is a motort, az elektronikát, stb., akkor jön 2006, és a vadi új motorokkal kezdhetik majd elõlrõl az egészet ...

Kimi akkor jár jól, ha elhúz a francba. A Ferrarihoz pl. Akik ugyan most a gumik miatt - többnyire a gumik miatt - lassúak, de legalább nem megbízhatatlanok.

Thx az infót, de lehet marad M3 mert nem pesti vagyok és nem akarom lekésni, legjobb az lett volna ha addig ingyenes a pálya.

<#eljen>

Annakidejen a meki tenyleg nagyo szar volt 😊 Ha uj rajtot rendeltek el, akkor boritekolhato volt, hogy a Mekinek annyi. 1 evig nem birtak megcsinalni a kuplungot. Mindig befosott 😊

de vigyázz, mert a ring idején eléggé be szokott dugulni...viszont tudok egy utat, ami nincs bedugulva, és a ring idején a helybeliek elõszeretettel használják...

sztem inkább menjél a 30-as fõúton (A Kerepesi úton menj Gödöllõ irányába). Kerepesnél lesz egy CBA, ott kanyarodj el balra, és menj végig az úton, és a Hungaroringen lyukadsz ki. (Az út átmegy egy hév-átjárón is)

hát fõleg 2000-ben alakitott nagyot, annak ellenére, hogy Schumi nyerte a vb-t.

Igen, de ha meg nem szarna be a merci, akkor a többi csapat kéne hogy átadja Kiminek.

<#eljen>

"A komoly hátrányt felhalmozó Alonso azonban most már sokadjára profitál a McLaren hibájából. Az év végén akár Ron Dennis és Norbert Haug is átadhatná neki a címért járó díjat, hiszen azt majdhogynem õk maguk kínálják tálcán a fiatal spanyol versenyzõnek."

bazeee kezdem tiszelni Kimi-t én már tuti piásan levertem volna 1-2 fejest a sz@r járgányok miatt.

Sziasztok!

Forma1 idején az M3-as Hungaroringig tartó szakasza ingyenes vagy vegyek matricát 20km miatt?

De itt most nem arról van szó hogy ki minek állította be.

mert koookemény fánn😊 Sumika egyebkent tul nemes volt. FikaMIka szerintem sohasem volt az aminek beallitottak. Kimi mar inkabb...

Schumacher régebben elmonta hogy pályafutása során Mika volt az egyetlen pilóta aki igazán meg tudta szorongatni. Õt tartotta legkeményebb ellenfelének és nagyon tiszteli. Te miért nem tudod? <#fejvakaras>

En is, de nem 98, es 99 miatt, az is biztos.

nem az o hibaja volt, bar teny, nyomta neki rendesen, amikor nem kellett volna annyira. A gyozelem igy is biztos volt. S Alonso sem torekedett tobbre a 2. helynel.

johogy

Häkkinen volt azon kevés pilóták egyike, aki - bár Schumi nagy ellenfele volt - tiszteltem azért a teljesítményért, amit nyújtott.

Szerintem ez(se)nem az õ hibája volt!

Kimi Ma széthajtotta a...Váltót..MEGINT<#taps>

<#eljen><#eljen><#eljen><#eljen>

Az elsõ potya volt a másodikhoz meg szerencse(Schumacher kihagyott egy csomó futamot)+ az kellett,hogy Shumacher ne akarja Irwinwt bajnokkánt látni!

Egy vb-t még lehet potyán nyerni. 2 már nem véletlen. Ahhoz tehetség is kell, és nem csak technika.

"A Renault az aki viszont 100%ig megérdemli mert jelenleg õvüké az egyszezonban való legtökéletessebb autó."

Ebben tökéletesen egyetértünk!

hagyuk ezt az XY nem érdemli meg dolgot mert akkor most sok évre viszamenõleg lehetne sorolni hogy ki miért nem érdemelte meg a vbcímet...

A Renault az aki viszont 100%ig megérdemli mert jelenleg õvüké az egyszezonban való legtökéletessebb autó.