FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#166698
Azért nekem ez egy kicsit fura, hogy hogyan értelmezik a szabályokat , mert a 2cm-be ez nem hiszem, hogy belefér amivel modosithatják a HALO-t.
Ha meg a tükör része akkor eddig miért nem tettek rá szárnyakat mig más helyen volt? Vagy ennyi erővel a motorburkolatra is mehetne mindenféle kinövés és megint ott tartunk majd mint 2008ban amikor szárny szárny hátán volt.
Ha meg a tükör része akkor eddig miért nem tettek rá szárnyakat mig más helyen volt? Vagy ennyi erővel a motorburkolatra is mehetne mindenféle kinövés és megint ott tartunk majd mint 2008ban amikor szárny szárny hátán volt.
#166697
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#166696
Szegény,Alo ott szomorkodik a szarfos autója miatt...
#166695
Arra célzol, hogy a csávó tepsiszájú? <#eplus2>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#166693
Még egy kicsit a mostani mezőny számomra 'kedvenc' versenyzőjéről:
Stefan Johansson igen hasonló véleményen van mint én: Stefan J. honlap
a honlap azok számára is érdekes lehet, akik éppen órát akarnak vásárolni <#eplus2>
Talán a legérdekesebb, amit a RB vezetőség hozzáállásról írt. Mert szerintem, ők is eléggé benne vannak, hogy ez idáig fajult, főleg idén.
Kiváncsian várom, lesz-e valami komolyabb komolyodás most, Barcelonában.
Amúgy meg, lehet az egésznek némi pszichológiai magyarázata is. Max szája itt fontos szerepet játszhat, jobban mondva, játszott a múltban. Mert nehéz elképzelni, hogy nem volt folyamatos gúnyolódás tárgya az iskolában, pld. És az nyomot hagy az emberben. Ő nagyot akar produkálni, azzal valami bosszút venni a gúnyolodókon. Irracionális reakció, ami mélyen benne van, Nagyon nehéz lesz felüluralkodni rajta.
Stefan Johansson igen hasonló véleményen van mint én: Stefan J. honlap
a honlap azok számára is érdekes lehet, akik éppen órát akarnak vásárolni <#eplus2>
Talán a legérdekesebb, amit a RB vezetőség hozzáállásról írt. Mert szerintem, ők is eléggé benne vannak, hogy ez idáig fajult, főleg idén.
Kiváncsian várom, lesz-e valami komolyabb komolyodás most, Barcelonában.
Amúgy meg, lehet az egésznek némi pszichológiai magyarázata is. Max szája itt fontos szerepet játszhat, jobban mondva, játszott a múltban. Mert nehéz elképzelni, hogy nem volt folyamatos gúnyolódás tárgya az iskolában, pld. És az nyomot hagy az emberben. Ő nagyot akar produkálni, azzal valami bosszút venni a gúnyolodókon. Irracionális reakció, ami mélyen benne van, Nagyon nehéz lesz felüluralkodni rajta.
Vannak akik csak ismétlik 'csak azért is úgy csinálom', és vannak, akik tanulnak az életben.
#166692
A követés 2006-ban: https://www.youtube.com/watch?v=CQeLM8EUw30
Remélem, jövöre láthatunk hasonlót, bár talán a DRS-nek köszönhetően nem annyi körön át.
Remélem, jövöre láthatunk hasonlót, bár talán a DRS-nek köszönhetően nem annyi körön át.
Vannak akik csak ismétlik 'csak azért is úgy csinálom', és vannak, akik tanulnak az életben.
#166691
Én nem azt mondtam, hogy Vettel éretlen. Csak hogy nem néz ki érettebbnek mint tavaly. Abban igazad van, hogy kívülről könnyű ítélkezni. Nem is maga a manőver itt a probléma, hanem hogy azt mondja, hogy jó húzás volt. Meg kellett csinálni. Ilyesmit Verstappentől szoktunk hallani. Nekem itt most a fő kérdés Vettellel kapcsolatban: VB címet akar e, vagy győzni a versenyeken mindenáron ?
Most beugrott 2012 utolsó versenye, Brazil nagydíj. Ott is tülbuzgólkodta a rajt után, és megpördült. Hihetetlen módon, miután ketten is belementek, az autó eléggé ép maradt, és meglett a cím. Akkor szerencséje volt, de nem mindig van az úgy. Lehetett volna az is, hogy 2 3x VB versenyző lett volna 2014-től a viadalban. Most van 3 4x-es <#hehe>
Most beugrott 2012 utolsó versenye, Brazil nagydíj. Ott is tülbuzgólkodta a rajt után, és megpördült. Hihetetlen módon, miután ketten is belementek, az autó eléggé ép maradt, és meglett a cím. Akkor szerencséje volt, de nem mindig van az úgy. Lehetett volna az is, hogy 2 3x VB versenyző lett volna 2014-től a viadalban. Most van 3 4x-es <#hehe>
Vannak akik csak ismétlik 'csak azért is úgy csinálom', és vannak, akik tanulnak az életben.
#166690
Nyilván sokkal okosabb lett volna ha megvárja a következő kört és a célegyenesben DRS-el elmegy mellette mint, hogy egyből beszúr hideg gumikkal. Viszont ezt könnyű innen kívülről mondani. Egy SC utáni újraindulás után még a normálisnál is több adrenalin van bennük, plusz biztos felk*rta, hogy váratlanul előtte volt Bottas. Ezek után meg egy világbajnok pilótától azt várni, hogy ne próbálja meg az első helyen az előzést ahol úgy érzi kicsi esély is van rá, naivság 😊. Sajnos ez nem kedvező ebben a modern F1-ben, de amúgy meg ez lenne az autóverseny lényege 😊. Ez most nem jött neki össze, de nem jelenti azt hogy éretlen lenne.
#166689
Vandoorne időmérőn elég közel szokott lenni,de versenytávon általában jóval lemarad Alonsotól.
FP1 és FP2-n 1,5 mp volt a hátránya,FP3-on 8 tized,kvalin fél mp.egyébként meg azért nem volt sehol,mert itt magad is utánanézhettél volna,Alonso 2x míg Vandoorne 3x cserélt kereket,ráadásul utoljára a 46.körben mikor már majdnem jött be az SC a boxba.
FP1 és FP2-n 1,5 mp volt a hátránya,FP3-on 8 tized,kvalin fél mp.egyébként meg azért nem volt sehol,mert itt magad is utánanézhettél volna,Alonso 2x míg Vandoorne 3x cserélt kereket,ráadásul utoljára a 46.körben mikor már majdnem jött be az SC a boxba.
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#166688
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#166687
Vettel tényleg érettebb idén mint tavaly ? Vagy a bakui pálya nincs jó hatással rá ?
Továbbra is azt mondja, hogy az előzési kísérlete jó ötlet volt, meg kellet hogy próbálja. Pont rögtön a SC félrehúzódása után, amikor mindenki együtt volt ? Talán kevesebb helyet veszít, ha pár kört vár.
Nekem ez nem néz ki jó hozzáállásnak, Azt mondja, nem fél, mert most sokkal jobb a Ferrari, míg tavaly a Merci jelentős előnyben volt.
Ami nem igaz, főleg nem a szezon első felében. És a Singapúri baki: az a pálya, ahol az utóbbi években a Mercedes nem megy jól (mint általában a nagyon kanyargós pályákon) . Ott a Ferrari, és még a RB is gyorsabb volt. És mi történt - Hamilton aki a 4-5ik volt a rajtnál, párszáz méter után vezet, Vettel meg kiesik egy buta ütközés miatt. Ott végképp elment a VB. Vajon muszály volt annyira beszorítani Verszappent ? Nem ő volt a VB cím fő ellenfele. Most is ráment Bottasra, aki nem annyira veszélyes rá.
Talán a vérében van a mindenáron mindig legjobbnak lenni. Egyszer igazából sikerült is neki - 2013-ban megnyerte sorban az utolsó 9 versenyt. Azóta nemigen jönnek össze a dolgai. Talán többet ártott az a sorozat neki, mint használt ? - 2014-ben eléggé motiválatlan volt a nem győzelemre képes RB-al. Nem lehet mindig győzni, idén biztos nem. 6 komoly győzelem esélyes van. Bár Kimi nem direkt ellenfél, neki is bejöhet, ha Vettel hibázik, vagy pechje van. Kell gyűjteni a pontokat. Ha megnézzük, ki dobott el a legtöbbet, nyilván Verstappen az. De Vettel is eldobott most vagy 10-et. A technika is csődöt mondhat. A leggyorsabb autó néha nem elég. Ha az marad a végéig egyáltalán.
Továbbra is azt mondja, hogy az előzési kísérlete jó ötlet volt, meg kellet hogy próbálja. Pont rögtön a SC félrehúzódása után, amikor mindenki együtt volt ? Talán kevesebb helyet veszít, ha pár kört vár.
Nekem ez nem néz ki jó hozzáállásnak, Azt mondja, nem fél, mert most sokkal jobb a Ferrari, míg tavaly a Merci jelentős előnyben volt.
Ami nem igaz, főleg nem a szezon első felében. És a Singapúri baki: az a pálya, ahol az utóbbi években a Mercedes nem megy jól (mint általában a nagyon kanyargós pályákon) . Ott a Ferrari, és még a RB is gyorsabb volt. És mi történt - Hamilton aki a 4-5ik volt a rajtnál, párszáz méter után vezet, Vettel meg kiesik egy buta ütközés miatt. Ott végképp elment a VB. Vajon muszály volt annyira beszorítani Verszappent ? Nem ő volt a VB cím fő ellenfele. Most is ráment Bottasra, aki nem annyira veszélyes rá.
Talán a vérében van a mindenáron mindig legjobbnak lenni. Egyszer igazából sikerült is neki - 2013-ban megnyerte sorban az utolsó 9 versenyt. Azóta nemigen jönnek össze a dolgai. Talán többet ártott az a sorozat neki, mint használt ? - 2014-ben eléggé motiválatlan volt a nem győzelemre képes RB-al. Nem lehet mindig győzni, idén biztos nem. 6 komoly győzelem esélyes van. Bár Kimi nem direkt ellenfél, neki is bejöhet, ha Vettel hibázik, vagy pechje van. Kell gyűjteni a pontokat. Ha megnézzük, ki dobott el a legtöbbet, nyilván Verstappen az. De Vettel is eldobott most vagy 10-et. A technika is csődöt mondhat. A leggyorsabb autó néha nem elég. Ha az marad a végéig egyáltalán.
Vannak akik csak ismétlik 'csak azért is úgy csinálom', és vannak, akik tanulnak az életben.
#166686
ahhoz kepest Vandoorne sehol se volt ...miutan az autojat sikerult megfelelo modon szervizelni azok utan marcsak a gumikkal szenvedett mivel korai kiallast kellett nyelbe utnie...a SC-nak koszonhetoen ismet ott lett elol
ha olyan nagyon serult a padlolemez Vandoorne-nak siman le kellett volna hagynia
ha olyan nagyon serult a padlolemez Vandoorne-nak siman le kellett volna hagynia
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#166685
nem a média beszélt róla,hanem a saját csapata,pontosan tudják mekkora leszorítóerő veszteséget szenvedett és hogy befolyásolta az autó egyensúlyát a padlólemez és a diffúzor sérülése,sajnos a tények már csak ilyen makacs dolgok,hiába akarsz velük vitatkozni.
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#166684
Kell ez szegény Alonsonak, mint templomi egérnek az eldobott morzsák. Sajna, az F1-ben nem képes nyerő csapatba szerződni, és asszem, hogy ő is tisztában van vele, hogy a McLaren nem lesz az, amíg ő még az F1-ben marad.
Valahogy a latin temperament nem illik ehhez a média által, cégek által dominált cirkuszhoz, ahol a fegyelem, azt mondani amit a főnök parancsol. stb az elvárt viselkedés. Montoya sem bírta ki, és érdekes, ő is a McLarenben volt akkor.
'Fiam, te csak egy alkalmazott vagy ! " .
Valahogy a latin temperament nem illik ehhez a média által, cégek által dominált cirkuszhoz, ahol a fegyelem, azt mondani amit a főnök parancsol. stb az elvárt viselkedés. Montoya sem bírta ki, és érdekes, ő is a McLarenben volt akkor.
'Fiam, te csak egy alkalmazott vagy ! " .
Vannak akik csak ismétlik 'csak azért is úgy csinálom', és vannak, akik tanulnak az életben.
#166683
https://www.m4sport.hu/forma-1/cikk/2018/05/06/tokeletes-debutalas-5-ev-utan-eloszor-nyert-alonso
a kisgyerek nyert volna?
a kisgyerek nyert volna?
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#166682
<#eljen>
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#166681
engem nem erdekel a media hogyan dicsoiti...es az sem, ha nekiallsz kritizalni...
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#166680
#166679
Ez de gagyi, hol vannak már a régi nagyok? Imola, Magny Cours...
#166678
Eléggé gagyi egy nyomvonal. <#csodalk>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#166677
Ez igen, oda-vissza hosszú egyenesben a víz fölött ... Hátha Verstappen fejéből kimossa a gagyiságot, amikor a vízben köt ki. Micsoda látvány - felreppen, és biztonságosan landol a vízbe - na jó, pár hal nem fog éppen örülni neki, de gyorsan kimentik és onnantól kezdve hal idegei lesznek - semmi kapkodás többet <#mf1>
Vannak akik csak ismétlik 'csak azért is úgy csinálom', és vannak, akik tanulnak az életben.
#166676
Hermann Tilke beájulna:
\"Várunk helyén k?halom, árnyékban h?vös hajnalon, Egy elhagyott tartományról álmodom\"
#166675
hallod,kezdek belefáradni hogy nem olvasol,csak írsz...
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#166673
Ne lepődj meg de attól ,hogy leül az autó konkrétan nem sok sérülés lesz rajta. Az alja ugy van kialakítva hogy alapból vannak érintkezési felületek kiképezve, így ezeken csúszik, ahelyett, hogy a diffuzort vagy a padlólemezt tépné darabokra.
Alonsó nem ment maximumon, ha azon menne akkor az első 3 ban lenne, de a McLaren ennyit tud jelenleg.
Alonsó nem ment maximumon, ha azon menne akkor az első 3 ban lenne, de a McLaren ennyit tud jelenleg.
A Béna.
#166672
Azt kell hogy mondjam. az ötlet nem igazán jó. Mert megint a szerencsének lenne nagy befolyása.
Valaki arra menne, hogy ez elején leelőzzön minél többet, de aztán valami miatt (mondjuk SC) elveszne az előny, s utána lehagynák mint a szart. Vagy ha mindenki a végére tartogatná. megint mi haszon lenne belőle ?
Szerintem a SC az egyik dolog, amin lehetne finomítani. Csak hogy azt jól tudják a szervezők is, és szándékosan hagyják ilyennek. Hogy legyen összetorlódás - mesterségesen, alapjában véve. Még a lekörözöttek is felzárkózhatnak, ami elég gagya és időt igényel. A mostani bakui verseny 20% -a a SC mögött ment le - ez nemigazán az. amit a nézők szeretnek látni.
A DRS alapjában véve pozitív - segíti az előzést, és hogy ha az előző tényleg gyorsabb autóban van, el fog húzni. Ha nem, az előzött visszaelőzhet, stb ...Ez működött is jó néhányszor. Persze, ahhoz normális versenyzők is kellenek, nem Verstappenek.
Várom a jövő évi űj szabályok mennyire fogják segíteni az alőzéseket.
Valaki arra menne, hogy ez elején leelőzzön minél többet, de aztán valami miatt (mondjuk SC) elveszne az előny, s utána lehagynák mint a szart. Vagy ha mindenki a végére tartogatná. megint mi haszon lenne belőle ?
Szerintem a SC az egyik dolog, amin lehetne finomítani. Csak hogy azt jól tudják a szervezők is, és szándékosan hagyják ilyennek. Hogy legyen összetorlódás - mesterségesen, alapjában véve. Még a lekörözöttek is felzárkózhatnak, ami elég gagya és időt igényel. A mostani bakui verseny 20% -a a SC mögött ment le - ez nemigazán az. amit a nézők szeretnek látni.
A DRS alapjában véve pozitív - segíti az előzést, és hogy ha az előző tényleg gyorsabb autóban van, el fog húzni. Ha nem, az előzött visszaelőzhet, stb ...Ez működött is jó néhányszor. Persze, ahhoz normális versenyzők is kellenek, nem Verstappenek.
Várom a jövő évi űj szabályok mennyire fogják segíteni az alőzéseket.
Vannak akik csak ismétlik 'csak azért is úgy csinálom', és vannak, akik tanulnak az életben.
#166671
Egy rossz futam után azt mondani "én nem nézem ez a sz*rt többet" olyan mint másnaposan azt mondani, hogy "én soha többet nem iszok" 😄.
Engem csak a DRS zavar a jelenlegi rendszerben meg az időmérő. DRS helyett sokkal jobb lenne egy jóval erősebb +energia rendszer (árammal vagy benzinnel, midnegy), de amit fixen mondjuk 60 másodpercig lehet használni egy futam alatt és gazdálkodjon vele a pilóta ahogy akar. Nincs visszatöltés, nincs előre programozás. Ezzel úgyanúgy könyebb lenne előzni de egyenlő feltételek mellett.
Engem csak a DRS zavar a jelenlegi rendszerben meg az időmérő. DRS helyett sokkal jobb lenne egy jóval erősebb +energia rendszer (árammal vagy benzinnel, midnegy), de amit fixen mondjuk 60 másodpercig lehet használni egy futam alatt és gazdálkodjon vele a pilóta ahogy akar. Nincs visszatöltés, nincs előre programozás. Ezzel úgyanúgy könyebb lenne előzni de egyenlő feltételek mellett.
#166670
Alonso megkapta az uj szarnyat es szerencsejere csak" dupla defekteket kapott igy nem serult jelentosen az autojanak allapota ki tudta hozni a maximumot...
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#166669
Alonsonak jol jott a SC csakugy mint Kinaban ugyanis a gumikkal szenvedett eleg szepen...Perez es Grosjean is tobbek kozt sokat nyert a SC-al hat meg Bottas, aki ki sem allt...
egyebirant a Red Bullok utkozeseig nagyon jol kezelte a gumijait olyannyira hogy valamelyest novelt az elonyen...nagyon szorosan Hamilton ele johetett volna vissza
egyebirant a Red Bullok utkozeseig nagyon jol kezelte a gumijait olyannyira hogy valamelyest novelt az elonyen...nagyon szorosan Hamilton ele johetett volna vissza
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#166668
GT versenyt kell nézni, ott nincsenek ennyire a végletekig tökéletesítve az autók.
Van amelyik nehéz de erős(Bentley) van amelyik könnyű de nagyon gyors kanyarban(McLaren) stb. Nagyon különböznek ezért jó versenyek vannak és nem ritka a test test elleni csata sem ahol konkrétan egymást darálják le ha nem engedi be a kanyarba.
Ajánlom a Blancpain seriest mindenkinek.
Az F1 meg a technologia és a mérnöki tervezés csúcsa. Számít ha letörik egy darab a szárnyból mert akkor már nem teljes a "csomag". Maximális teljesítményt pedig csak tökéletes állapotú autóval lehet hozni.
Az F1 autok mindig a lehetséges maximumon mennek ezért van,hogy ezredmásodpercek döntenek.
Steril,meg kurva unalmas de azért szeretjük 😄
Van amelyik nehéz de erős(Bentley) van amelyik könnyű de nagyon gyors kanyarban(McLaren) stb. Nagyon különböznek ezért jó versenyek vannak és nem ritka a test test elleni csata sem ahol konkrétan egymást darálják le ha nem engedi be a kanyarba.
Ajánlom a Blancpain seriest mindenkinek.
Az F1 meg a technologia és a mérnöki tervezés csúcsa. Számít ha letörik egy darab a szárnyból mert akkor már nem teljes a "csomag". Maximális teljesítményt pedig csak tökéletes állapotú autóval lehet hozni.
Az F1 autok mindig a lehetséges maximumon mennek ezért van,hogy ezredmásodpercek döntenek.
Steril,meg kurva unalmas de azért szeretjük 😄
A Béna.
#166667
"a halo bevezetése' <#eplus2> Erre muszály volt egy smileyt iderakni. Mi ez a 'halo' ? Még nem láttam senkit halat fogni, vagy lepkét ...
Amúgy. én úgy látom, hogy az F1 továbbra is igen nézett. És tudok sok fiatalt aki nézi rendszeresen.
Az autók nem rondák, és jövőre asszem szebbek is lesznek - a szárnyak le lesznek egyszerűsítve, ha jól értettem a szabálytervet.
Amúgy. én úgy látom, hogy az F1 továbbra is igen nézett. És tudok sok fiatalt aki nézi rendszeresen.
Az autók nem rondák, és jövőre asszem szebbek is lesznek - a szárnyak le lesznek egyszerűsítve, ha jól értettem a szabálytervet.
Vannak akik csak ismétlik 'csak azért is úgy csinálom', és vannak, akik tanulnak az életben.
#166666
Nekem ez már túl steril , nem azt mondom, hogy minden héten azt várom, hogy a pilóták meghalljanak vagy megsérüljenek, de annyira biztonságos helyzetet csináltak, hogy a minimális veszély előfordulására SC vagy VSC-t hoznak vagy csak egyszerűen olyan szabályokat ami egyszer fordult elő és utána soha többet de még is megváltoztatnak dolgokat miatta. Lsd: HALO
A közvetítésnél is jelentősen kitakarja nem csak a pályát ,de az autót is most hogy még rátették a kijelző diagramokat mos meg végképp kitakar mindent.
A másik a technikai oldala, hogy ahhoz képest, hogy a technológia csúcsát képviselik, de a nagyközönség semmit nem vesz észre belőle nem tud meg részleteket a működésről a változtatásokról.
Az aero elemeknél is beharangozták, hogy majd barcelónába jön a mclaren B kocsija ami az idei kialakítás lesz, mert a mostani csak átmeneti volt. de lemerném fogadni, hogy a legnagyobb különbség olyan lesz amit csak úgy venni majd észre ha a 2 kocsi képét egymásmellé teszik és nyíllal megjelölik, hogy ez az elem változott.
2008ban emlékszem, hogy futamról futamra, olyan mértékű változtatások voltak a kocsikon, hogy alig lehetett ráismerni.
A következő meg a gumi a verseny 70%ába csak erről megy a duma, hogy ki mikor fog cserélni kinek mennyire kopottak stb..
nem azért fejleszt milliókból egyik csapat sem motorokat és karosszériát, hogy egy rajtuk kívülálló cég termékét épp hogyan ismerik ki és mikor fog szétmenni és tönkretenni a technikát. Meg minek 5-6 fajta gumi hacsak 2-t használhatnak , akkor legyen a csapatokra bízva milyen kombinációt és hány kiállással csinál az 5 közül.
A közvetítésnél is jelentősen kitakarja nem csak a pályát ,de az autót is most hogy még rátették a kijelző diagramokat mos meg végképp kitakar mindent.
A másik a technikai oldala, hogy ahhoz képest, hogy a technológia csúcsát képviselik, de a nagyközönség semmit nem vesz észre belőle nem tud meg részleteket a működésről a változtatásokról.
Az aero elemeknél is beharangozták, hogy majd barcelónába jön a mclaren B kocsija ami az idei kialakítás lesz, mert a mostani csak átmeneti volt. de lemerném fogadni, hogy a legnagyobb különbség olyan lesz amit csak úgy venni majd észre ha a 2 kocsi képét egymásmellé teszik és nyíllal megjelölik, hogy ez az elem változott.
2008ban emlékszem, hogy futamról futamra, olyan mértékű változtatások voltak a kocsikon, hogy alig lehetett ráismerni.
A következő meg a gumi a verseny 70%ába csak erről megy a duma, hogy ki mikor fog cserélni kinek mennyire kopottak stb..
nem azért fejleszt milliókból egyik csapat sem motorokat és karosszériát, hogy egy rajtuk kívülálló cég termékét épp hogyan ismerik ki és mikor fog szétmenni és tönkretenni a technikát. Meg minek 5-6 fajta gumi hacsak 2-t használhatnak , akkor legyen a csapatokra bízva milyen kombinációt és hány kiállással csinál az 5 közül.
#166665
Sok volt a kieso, realisan akar 4-5-en is lehettek volna elotte. A kozep-vege mezony a vegefele mar 10-30 masodpercre kovette egymast. Ezt akar elso szarny nelkul is megcsinalja😄DD
Az agyon bonyolitott aero foleg az idomeron lehet jo, amikor tokeletes gumival, nulla uzemanyaggal kell kihozni a legtobbet. Es valodi versenyben, amikor "nagyon egyformak" az ellenfelek, vagy az, akivel eppen kuzd. Teletankolva, kopott gumival "tokmindegy"😊 Biztos szamit, de aranyaban a tobbihez kepest (motor, gumi, suly) valszeg nem olyan nagy.
Az agyon bonyolitott aero foleg az idomeron lehet jo, amikor tokeletes gumival, nulla uzemanyaggal kell kihozni a legtobbet. Es valodi versenyben, amikor "nagyon egyformak" az ellenfelek, vagy az, akivel eppen kuzd. Teletankolva, kopott gumival "tokmindegy"😊 Biztos szamit, de aranyaban a tobbihez kepest (motor, gumi, suly) valszeg nem olyan nagy.
#166664
Nem csak az F1, sokminden mas (nem csak sportok) "nepszerusege" is valtozik. Sokkal gyorsabb, kozvetlenebb vilag van. Regen sokaig lehetett valamirol beszelni, nem voltak infok vagy nagyon lassan csordogaltak. Ma mar ha valamirol nincs video 1 oran belul, tobb nezetbol, akkor meg "sem tortent"😉 Tobbek kozott ezert is kell atlalakitani az F1-et, de szinte inden mas sportot is, es meg kismillio egyeb dolgot is a sportokon kivul.
#166663
Akkor majd én kérdezek.
Valahogy nekem nem áll össze a kép, hogy mindig arról megy a hír, hogy a legkisebb változtatás meg kis aero elem is milyen sokat jelent a versenyben.Erre most meg a bakui versenyen Alonso autója félig leamortizáltan is 7. lett és még rajta kivül pár csapaté is sérült.
Ha olyan nagyon sokat jelentenek ezek az elemek, akkor annak a sok tizedes hátránynak azért csak össze kellett volna adódnia nem hogy tartani a tempót azokkal akinek nem sérült a kocsija.
Most mondhatnánk, hogy jobban nyomta neki, de ez nem lenne igaz, mert akkor ha épp a kocsi akkor miért nem nyomta volna eddig is jobban. Meg az üza is véges. sérült kocsinál a gumi is jobban használódik most mégsem volt gond vele.
Szóval akkor mi az igazság mégse annyira fontos az aero csak egy bevállalosabb pilóta kell?
Valahogy nekem nem áll össze a kép, hogy mindig arról megy a hír, hogy a legkisebb változtatás meg kis aero elem is milyen sokat jelent a versenyben.Erre most meg a bakui versenyen Alonso autója félig leamortizáltan is 7. lett és még rajta kivül pár csapaté is sérült.
Ha olyan nagyon sokat jelentenek ezek az elemek, akkor annak a sok tizedes hátránynak azért csak össze kellett volna adódnia nem hogy tartani a tempót azokkal akinek nem sérült a kocsija.
Most mondhatnánk, hogy jobban nyomta neki, de ez nem lenne igaz, mert akkor ha épp a kocsi akkor miért nem nyomta volna eddig is jobban. Meg az üza is véges. sérült kocsinál a gumi is jobban használódik most mégsem volt gond vele.
Szóval akkor mi az igazság mégse annyira fontos az aero csak egy bevállalosabb pilóta kell?
#166662
Én úgy érzem, ettől az évtől fejeztem be végleg a Forma 1 nézését, közel 30 év után. Sok mindenből elegem volt már (hülye szabályok, spórolás, mesterkélt előzések, egyre rondább autók stb.) de végül a halo bevezetése tette fel az i-re a pontot, ezt már egyszerűen nem vette be a gyomrom. A neten nem találtam hivatalos adatokat arról hogy mennyit csökkent az F1 nézettsége az elmúlt időszakban, de az ismerősi körömben és a netes fórumokon is azt tapasztalom, hogy rengeteg régi rajongó fordult el a sporttól az utóbbi években. A fiatalabb generációt szerintem meg már nem is érdekli, nem csak a Forma 1, hanem úgy az egész autósport. Ti hogy látjátok ezt?
#166661
Nem tortent semmi extra, egyszeruen nincs mirol irogatni, majd 1 het mulva.
Te sem irtal semmit, csak megkerdezted, hogy miert nem irkal senki😄
Te sem irtal semmit, csak megkerdezted, hogy miert nem irkal senki😄
#166660
Jean Todt <#eplus2>
#hhwnd
#166659
Valaki meg tudná magyarázni (privibe), hogy 1 nap alatt miért csak 1 hozzászólás születik?
Ki vágta tönkre az elmúlt 10 évben a topikot?
Ki vágta tönkre az elmúlt 10 évben a topikot?
#166658
Hogy sikerült párhuzamot találni a mezőny egyik legjobban helyezkedő, legrutinosabb, (sokak szerint a legjobb) nem mellesleg 2x világbajnok pilóta és egy árkád szimulátoron nevelkedett, tapasztalatlan, idén eddig 4futamból 5x hibázó versenyző között. Hogyan? Irl szerintem tartogasd az ilyen véleményt mert ilyen kijelentések után inkább te lennél a paddock bohóca. Ez a két ember ég és föld neked mégis sikerült összehasonlítani az összehasonlíthatatlant, sok hozzáértésre vall. Mondjuk ha belegondolok így már nem is meglepő hogy gondolom az között se látod a különbséget hogy "pimasz, de szabályos" és/vagy "szabálytalan szemét és veszélyes".
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#166657
nem véletlenül van kitalálva,hogy hagyni kell 1 autónyi helyet,pláne ha bőven egymás mellett haladnak.Ocon túl optimista volt,meg is kapta érte a büntetését.
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#166656
Nem szúrt be, mellette haladt. Gumielőnye volt ezért is ragaszkodott volna a pozícióhoz, az egyenes feléig szinte egymás mellett haladtak, Ocon orrhosszal előrébb volt és jobb íven ezért Kimi el is kezdett visszabbvenni, de mint mondtam, állóra nem fékezhet ilyenkor. Remélte, hogy egy kompromisszumos megoldással ketten elfordulnak a kanyarban, nem jött össze, Ocon nem figyelt, illetve szerintem abban bízott, hogy majd Kimi eltűnik mellőle valahogy és normál íven ment. Sajnos szűk a pálya, sűrű a mezőny a startnál. Versenybaleset.
#166655
Jó hír: elfogadták a jövő évre az aero változtatásokat, amik az előzéseket kell hogy megkönnyítsék:
https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2018/5/aero-changes-to-promote-closer-racing-and-overtaking-approved-f1.html
Ebben, hogy ilyen gyorsan lett eldöntve, benne lehet a bakui Verstappen-Riccardo ütközés is. Ahogy Anthony Davidson is elmagyarázta a verseny után - hogy Ricciardo nem bírt jól fékezni a másik mögött, mert ha nincs mögötte, jóval nagyobb a leszorító erő. Vagyis, igen, a leszorító erő nem csak a kanyarokban segít, hanem a nagy sebességnél való fékezésnél is.
4 csapat szavazott mellette: Force India, Mercedes, Sauber, Williams.
Én meg tudom érteni, akik ellene vannak, nyilván ezek a szárnyak rengeteg munka eredményei, és biztos büszkék is rá sokan. De ez kontraproduktív - több a kár mint a haszon bennük, ha mindent figyelembe veszünk. Vannak olyanok is akik féltik az előnyük elvesztését, gondolom. Nekem tetszik az irányvonal, és remélem, tényleg beválik. Mindig is utáltam ezeket a túlkomplikált 'szárnyakat', amik már nem is szárnynak néznek ki. Legyen verseny, előzés a pilóta ügyessége és helyzetfelismerése alapján, de legyen esély korrekcióra is az utolsó pillanatban. A szoros követés jó dolog addig, amíg nem kell fékezni, akkor már más vonalon kell menni, nyilván, mert a cél a megkerülése a másiknak. Most a szoros követés nemigen tartható, csak rövid ideig.
https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2018/5/aero-changes-to-promote-closer-racing-and-overtaking-approved-f1.html
Ebben, hogy ilyen gyorsan lett eldöntve, benne lehet a bakui Verstappen-Riccardo ütközés is. Ahogy Anthony Davidson is elmagyarázta a verseny után - hogy Ricciardo nem bírt jól fékezni a másik mögött, mert ha nincs mögötte, jóval nagyobb a leszorító erő. Vagyis, igen, a leszorító erő nem csak a kanyarokban segít, hanem a nagy sebességnél való fékezésnél is.
4 csapat szavazott mellette: Force India, Mercedes, Sauber, Williams.
Én meg tudom érteni, akik ellene vannak, nyilván ezek a szárnyak rengeteg munka eredményei, és biztos büszkék is rá sokan. De ez kontraproduktív - több a kár mint a haszon bennük, ha mindent figyelembe veszünk. Vannak olyanok is akik féltik az előnyük elvesztését, gondolom. Nekem tetszik az irányvonal, és remélem, tényleg beválik. Mindig is utáltam ezeket a túlkomplikált 'szárnyakat', amik már nem is szárnynak néznek ki. Legyen verseny, előzés a pilóta ügyessége és helyzetfelismerése alapján, de legyen esély korrekcióra is az utolsó pillanatban. A szoros követés jó dolog addig, amíg nem kell fékezni, akkor már más vonalon kell menni, nyilván, mert a cél a megkerülése a másiknak. Most a szoros követés nemigen tartható, csak rövid ideig.
Vannak akik csak ismétlik 'csak azért is úgy csinálom', és vannak, akik tanulnak az életben.
#166654
https://formula.hu/f1/2018/05/02/alonso-vannak-akik-inkabb-belem-jonnek
Azért vicces ez az Alonso, hogy lenyilatkozik egy ilyet miközben egy futammal ezelőtt a fűre tolta Vettelt és csak ennek köszönheti hogy nem akadtak össze. Szívesen beraknám Alonsot és Verstappent egy csapatba. Jó ki cirkusz lenne.
Azért vicces ez az Alonso, hogy lenyilatkozik egy ilyet miközben egy futammal ezelőtt a fűre tolta Vettelt és csak ennek köszönheti hogy nem akadtak össze. Szívesen beraknám Alonsot és Verstappent egy csapatba. Jó ki cirkusz lenne.
#166653
Jaj ! Max Verdammthen Budapest utcáin ! Mindenki fedezékbe !
Utoljára szerkesztette: gpFan, 2018.05.01. 12:54:14
Utoljára szerkesztette: gpFan, 2018.05.01. 12:54:14
Vannak akik csak ismétlik 'csak azért is úgy csinálom', és vannak, akik tanulnak az életben.
#166652
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#166651
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#166650
Magnussen nagy geci lett, de ez szerintem be is jön a Haas -nak, mert ugye kell egy fasza gyereket mutatni a sok amcsi redneck -nek, hogy lám milyen jó is ez a(z) F1! <#gun>
Ha nemtetszik az, hogy valamit az X oldalról linkelek, akkor nem kell flémelni, mert nem kötelező rákattintani! :P Link rövidítés: http://fc.lc/ref/PLaci
#166649
basszus:S buzi Magnussen amugy nagyon nem birom...mar tavaly is mikor arcoskodott Hulkenberggel felkentem volna...
Grosjean lehet picsogo, de sajnaltam a SC-os eset utan megerdemelte volna a 6. helyet
Grosjean lehet picsogo, de sajnaltam a SC-os eset utan megerdemelte volna a 6. helyet
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#166648
Szirotkint amúgy nem azért büntették,mert a kanyar után az egyenesben Hülkenberget kikerülve nekiment Alonsonak,hanem mert még a kanyar előtt ő döntötte a dominót
és mellesleg Vettel azért mérte el a féktávot,mert a jobb oldalon volt a pont amihez nézi a féktávot (a bal oldali fal teljesen azonos végig),és azt pont kitakarta Bottas,érzésre fékezett de az a 2 tized másodperc amivel elkésett jelentett +5 métert féktávban és 3 helyet visszafelé
a harmadik: szerencsétlen Bottas arra a törmelékre ment rá,amit az ön- és közveszélyes Magnussen csinált a SC kijövetelének körében,amikor egyszer 300-nál majdnem felkente a falra Gaslyt,aztán újra blokkolta a rajtrácsnál és ha nem veszi el neki is megy a belső palánknak
és mellesleg Vettel azért mérte el a féktávot,mert a jobb oldalon volt a pont amihez nézi a féktávot (a bal oldali fal teljesen azonos végig),és azt pont kitakarta Bottas,érzésre fékezett de az a 2 tized másodperc amivel elkésett jelentett +5 métert féktávban és 3 helyet visszafelé
a harmadik: szerencsétlen Bottas arra a törmelékre ment rá,amit az ön- és közveszélyes Magnussen csinált a SC kijövetelének körében,amikor egyszer 300-nál majdnem felkente a falra Gaslyt,aztán újra blokkolta a rajtrácsnál és ha nem veszi el neki is megy a belső palánknak
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D