182273
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
SzocsA #60820 hogy lehet hogy ekkora különbség van a két tesó között!
együtt gokardoztak! az öcsinek jobbnak kéne lenni!
ha azt vesszük hogy én és az öcsi kb ugyanannyi ideje játszunk pcn de ő sokkal jobb nálam! -
#60819
fogalman nincs
torrent valahol
video.racing.hu asszem itt fent van
nekem is megvan csak nincs itthol -
#60818
Bár Kimi szurkoló vagyok, a Williams nekem nagyon tetszik, rá szavaztam. A 3. helyen áll. :) -
#60817
hátha több szerencséje lesz ott:) -
#60816
Sose lássuk többet. :) -
madmanic #60815 R Schumacher a dtm be megy -
#60814
Miért nem olvasol forma1es portálokat??:)
Indexen F1eről olvasni jesszus:)
Schumacher és a MotoGP: A cáfolat -
#60813
honnan lehetne beszerezni? engem érdekelne -
#60812
pletyka rulez: Schumi a MotoGP-be tart -
#60811
"a Nácik autóversenyzője" című dokumentumfilmet kell megnézni -
#60810
A krómbevonat az nehéz, a festék sokkal könnyebb...a krómbevonat amugy sem díszítő bevonat alapból.
Festék nélkül valszeg könnyebb lenne egy autó, de semmi esetre sem tizedekkel,...valamikor régen az un. ezüstnyílakkal volt egy hasonló történet, de az akkor használt festék, és festék akkori felviteli technológiája már régen túlhaladott.
Nem előnyös a magas vezető az ziher, a dagadt meg pláne. :) -
#60809
Persze a pilótával együtt. -
#60808
Az a lényeg h üres tankal egy minimum súlyhatár alá ne essen a kocsi... -
SzocsA #60807 kb sima festék réteg és a króm réteg között mekkora súlyeltérés van?
hát ha a festék miatt gyorsabb pár tizeddel egy kocsi! lol és mi van ha a pilóta nem 60 kg hanem 90 kg? már bele se fér meg csak 180falahány cm lehet az emberke -
#60806
Valszeg a szénszálat csak fóliázni lehet (vagy valmi más technológia), hogy úgy hasson mint a krómbevonat.
Meg gondolom nem azért használnak rém drága anyagokat hogy minnél könnyebb legyen egy elem, hogy aztán a krómbevonattal lesúllyozzák újra. :) -
SzocsA #60805 miért nem megy senki krómozott kasznival?
mert nem lenne jól kivehető a szponzorok? -
#60804
bmw egyszerűen szép:) meg az a kedv. csapatom -
#60803
Az egy színárnyalat, ami le van védve.
De nem piros, ezen az olasz ferkadrukkerek kiakadnak...valamiféle vörös (van olasz szó rá, de most nem ugrik be)...nem a Maranello-i vörösre gondolok, kifejezetten neve van ennek az árnyalatnak olaszul. -
SzocsA #60802 volt nekünk is mint mindenki másnak! utánna wartburg! 2ütemű aztán opel és...
de én a froma1be kérdeztem hogy a piros színt csak a ferrari használhatja egyedűl? -
#60801
zsiguli
ihih -
SzocsA #60800 ez a tiéd?
hány éves?
ddr rendszámja van! 20 lehet kb! -
#60799
Nem:)
![]()
-
SzocsA #60798 ugye a piros színt csak a ferrari használhatja? -
#60797
elsőre azt hittem BMW videon
![]()
-
#60796
Nálam a Ferka volt a nyerő, gyönyörű a szine (term.), és az a nyílás az orrában a régi szivarokat idézi.
-
#60795
nekem azért tetszik a honda mert a környezetért kampány miatt
meg szép a Föld az au tón :D -
#60794
A Hondára szavaztam, mivel jelenleg nincs telenyomva semmi csicsával, csak a kellő minimum bár az oldal lapátokat is kukázhatnák. -
#60793
"De la Rosa szerint még nem elég gyors a McLaren"
alul ez a hír nekem jobban tetszik
-
#60792
ezel sose akarják elhagyni azt a fos sauber nevet :-( -
#60791
A BMW-Sauber pilótája, Nick Heidfeld egy nyilatkozatában elárulta, 2008-as versenygépük tervezésekor, az F1.08-as esetében a határaikat feszegették, azért hogy idén minél közelebb tudjanak kerülni az egyelőre előttük járó két élcsapathoz, a Ferrarihoz és a McLarenhez.
![]()
-
#60790
A csapatok is versenybe szállnak a rasszizmus ellen -
#60789
a BMW a szebb a vad fekete elsőszárnyal :D -
#60788
de nem ám:) -
#60787
Hát igen, a szavazást nézve kétség sem férhet melyik a legszebb autó :P -
#60786
Én még nem láttam. Onboard videókat csak a versenyekről csinálnak. -
#60785
Onboard ( vagy sima ) videokról tudtok idei autókról, tesztekről ? -
Zóanagyvarázsló #60784 Félreértettél, a felzárkóztaátshoz nem én, hanem Te ragaszkodsz :) (Némi túlzással persze, de kettőnk közül nem én tartom a fontosabbnak.)
Nekem inkább az nem tetszene, ha a nagyobb gyártók beragadnának egymáshoz képest - nem mintha a V8-cal hatalmas csodákat lehetne még tenni. Nem ezt tartom a legjobb megoldásnak a problémára, inkább aerodinamika terén csupaszítanék, illetve a limitált költségvetést is megfontolandónak tartom, csak nehezen ellenőrizhető. Hiába a motor, egy kiscsapat a kocsi más részein úgyis elbukja a versengést. -
#60783
Mármint punktum befagyasztjuk?
nyitott/szabad motorfejlesztésnél soha,..soha nem fogják utolérni a gyári csapatokat azok akik vásárolják az erőforrást.
Nincs annyi pénzük, ebből eredően pedig nincs olyan hátterük.
Bármennyire szeretnéd hogy felzárkozzanak, soha nem fognak, ez a különbség vagy marad, vagy nő...mindenképpen sok pénzbe kerül.
A motorbefagyasztással meg legalább ez a részegység nem.
Eltünteni nem is lenne korrekt, hiszen rengeteg pénzben van egy versenyképes erőforrás.
-
Zóanagyvarázsló #60782 Nem az eltérő teljesítménnyel van bajom, hanem a fennálló "végleges" rögzítésével. Elfogadom, hogy lehetnek ennek a rendszernek is előnyei, kellenek szabályok e téren is, de számomra pont ez a "punktum döntés" ebben a formában. -
#60781
Köszönöm, ez lett volna amit írni akartam.
Zóanagyvarázsló:
A teljesítmény konzerálása ellen egy megoldás létezik, az egyenmotor,..ezt viszont nem akarod.
Valóban eltérő a teljesítmény, ki ennyit, ki annyit áldoz/ott a sportra,..és az sem mindegy mennyire jó hatásfokkal.
