FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#37991
<#taps><#taps>
#37990
Mi a bajotok vele? mármint hogy örül és nem csak kiszáll azt, felmászik a dobogóra néz fapofával, iszik, kicsit lóbálja a pezsgõt a nagy semmibe, és ennyi. Ja hogy ez F1 és itt nem lehet bohóckodni ( örülni, ünnapelni ) már...
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#37989
Apja f....!!!
Downhill!!
#37988
ezt nem is baj hogy nem láttam 😛
#37987
Na ez egy kira mozdulat ( persze ezt sem láthattuk gg rtl )
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#37986
így van <#hehe>
#37985
Én mondjuk úgy vagyok,hogy inkább mondjon néha hülyeségeket,meg tévedjen,de legalább tényleg nem unalmas,mint gyuszi,meg wéber...
#37984
Ismételjék meg a futamot a Forma-1 magazinban elejétõl a végéig ünnepléssel,pezsgõzéssel,nyilatkozatokkal együtt.
A Palik meg jó lenne ha már végre meg tudná különböztetni Fisit és Alonso-t
,a Midlandeket és a McLareneket stb., meg amit kirnak azt higgye el,és a csapatrádióknál meg odaírják azt is hogy kinek szól.
A hibáitól függetlenül még mindig õ közvetíti a legérdekesbben a futamokat az eddig f1-et közvetítõ magyar kommentátorok közül,ezzel egyetértek.És tényleg egy kicsit erõs volt tõlem hogy rajta röhögünk.Ezért bocs!
De azért kéne találni vki mást is, mert a Czollner-Wéber páros elég unalmasan közvetít futamot.
A Palik meg jó lenne ha már végre meg tudná különböztetni Fisit és Alonso-t
,a Midlandeket és a McLareneket stb., meg amit kirnak azt higgye el,és a csapatrádióknál meg odaírják azt is hogy kinek szól.
A hibáitól függetlenül még mindig õ közvetíti a legérdekesbben a futamokat az eddig f1-et közvetítõ magyar kommentátorok közül,ezzel egyetértek.És tényleg egy kicsit erõs volt tõlem hogy rajta röhögünk.Ezért bocs!
De azért kéne találni vki mást is, mert a Czollner-Wéber páros elég unalmasan közvetít futamot.
#37983
Jaja..Palik nem jó, és egyáltalán nem jó közvetítõ, érvek:
- nincs képben
- valamit bevesz a fejébe, és azt hinti a millió nézõnek.
- számára F1=önjelõlt Palik show
- Nem kezeli a technikát..ott a net, de még így sincs képben.
Lehet hogy ez sokaknak tetszik, és néha vannak tényelg jó poénjai, de...
alapvetõen vakok között õ a félszemû.
Nekem sokáig nem volt az Eurosporton magyar kommentár, 94-tõl így néztem a Motogp-t, aztán egyszer csak lett,..és csak néztem ki a fejembõl hogy ez mi a tököm.
Elaludtam a futamokon, dühöngtem, lett netem kõkemény leveleket írtam...olyat is amiért utána bocsánatot kértem, a tévinfókat amiket nyomtak kijavítottam (mert volt bõven), átkozódtam.
...és ez a mai napig tart,..annyira jó volt az angol kommentárokat hallgatni.
sajnos most meg már inkább utólag összevadászom angol kommentárral a futamokat, de magyarral nézem. 😞((
Én elhiszem hogy az F1 kicsit más, mertállítólag a németek sincsenek a toppon, de a Motogp...ahol olyan izgalmas futások is tudnak lenne hogy pattogok az ágyon, ott hihetetlen dühítõ, mocsok módon bosszantó hogy micsoda alulközvetítés megy.<#levele>
..annyi változott hogy már elhiszem hogy mások sem jobbak...valahogy nincs meg a sportöröm hozzá.
..és hálás vagyok ha valaki tájékozott, bár közvetítõnek nem túl alkalmas.
Mert nekem tök mindegy, hogy akadozva beszél, vagy ne adja ég még kiszalad a száján indulatszó...vagy bármi, csak legalább adja át 100%-ban a történést, ne pedig elvegyen belöle mint Várhegyi úrnak kedvenc hobby-ja.
Az õ közvetítette futások hangulatának kb. 20-30% jön át, míg az angol közvetítõknek min.100%, de általában 120% és volt már szvsz 200% is.
szal nálunk nincs nagy tülekedés jó közvetítõkben,...mert valszeg nem lennének megfelelõen iskolázottak...
nálam spec. nem az számít hogy szóismétlés nélkül valaki tud beszélni fél óra semmit.
A Palik nálam nincs nagyon jó helyen, de az F1 szvsz kicsit unalmas lett...illetve ritkák a jó futamok, inkább csak jó pillanatok vannak néha.
Annyira törekednek a biztonságra hogy már nincs miért izgulni.
- nincs képben
- valamit bevesz a fejébe, és azt hinti a millió nézõnek.
- számára F1=önjelõlt Palik show
- Nem kezeli a technikát..ott a net, de még így sincs képben.
Lehet hogy ez sokaknak tetszik, és néha vannak tényelg jó poénjai, de...
alapvetõen vakok között õ a félszemû.
Nekem sokáig nem volt az Eurosporton magyar kommentár, 94-tõl így néztem a Motogp-t, aztán egyszer csak lett,..és csak néztem ki a fejembõl hogy ez mi a tököm.
Elaludtam a futamokon, dühöngtem, lett netem kõkemény leveleket írtam...olyat is amiért utána bocsánatot kértem, a tévinfókat amiket nyomtak kijavítottam (mert volt bõven), átkozódtam.
...és ez a mai napig tart,..annyira jó volt az angol kommentárokat hallgatni.
sajnos most meg már inkább utólag összevadászom angol kommentárral a futamokat, de magyarral nézem. 😞((
Én elhiszem hogy az F1 kicsit más, mertállítólag a németek sincsenek a toppon, de a Motogp...ahol olyan izgalmas futások is tudnak lenne hogy pattogok az ágyon, ott hihetetlen dühítõ, mocsok módon bosszantó hogy micsoda alulközvetítés megy.<#levele>
..annyi változott hogy már elhiszem hogy mások sem jobbak...valahogy nincs meg a sportöröm hozzá.
..és hálás vagyok ha valaki tájékozott, bár közvetítõnek nem túl alkalmas.
Mert nekem tök mindegy, hogy akadozva beszél, vagy ne adja ég még kiszalad a száján indulatszó...vagy bármi, csak legalább adja át 100%-ban a történést, ne pedig elvegyen belöle mint Várhegyi úrnak kedvenc hobby-ja.
Az õ közvetítette futások hangulatának kb. 20-30% jön át, míg az angol közvetítõknek min.100%, de általában 120% és volt már szvsz 200% is.
szal nálunk nincs nagy tülekedés jó közvetítõkben,...mert valszeg nem lennének megfelelõen iskolázottak...
nálam spec. nem az számít hogy szóismétlés nélkül valaki tud beszélni fél óra semmit.
A Palik nálam nincs nagyon jó helyen, de az F1 szvsz kicsit unalmas lett...illetve ritkák a jó futamok, inkább csak jó pillanatok vannak néha.
Annyira törekednek a biztonságra hogy már nincs miért izgulni.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#37982
Ja izgalmas, összekever mindekit, hiába megy Alonso az élen õ hirtelen Sumi mögött terem, de nem veszi észre hogy az még mindig Fisco. Hiába teljesen eltérõ a Midland és Meki õ nézi-nézi a boxban álló orosz csapatot és hirtelen McLaren-re kerszteli át õket. Hiába eset ki Villnöv ( remélhetõleg õk is felfogták ) de érdekes módon pár körrel késõbb átült Nick kocsijába és ujra a pályán körözött 😄DDD ez csak a 3 leg-leg nevetségesebb baki, de ezt már nem lehet bakinak mondani mer az 1-2 eset, itt pedig állandó elnézésekrõl, és hozzá nem értésrõl van szó.
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#37981
egyébként az Raikönnen elsõ kerékcseréjénél lecserélték a jobb hátsót, de nem tudták idõben felcsavarni, és ezért éllt ott 12 mp-ig
#37980
Hát ja,rohadt szemet rtlklub...
De palikkal nem értek egyet,szerintem nagyon jó kommentátor,sokszor ha õ nincs,nincs is annyira már kedvem nézni,csak néha hülyeséget beszélnek,de annyi baj legyen,kibirom 😊De õ sokkal izgalmasabban vezetni mint barki szvsz...
De palikkal nem értek egyet,szerintem nagyon jó kommentátor,sokszor ha õ nincs,nincs is annyira már kedvem nézni,csak néha hülyeséget beszélnek,de annyi baj legyen,kibirom 😊De õ sokkal izgalmasabban vezetni mint barki szvsz...
#37979
Az RTL a legszemetebb csatorna!!Közvetíteni akarnak mindent, ez még rendeben is lenne,de nem tudják megoldani.Mi az hogy lazán kihagynak három kört?Coulthard elõzése pedig teljesen kimaradt.
A hülye hiradó miatt, amiben semmi érdekeset nem mondtak,beszéltek a semmirõl.Mikor visszakapcsoltak Palik meg nem is tudott közvetíteni, már egy köre második volt Schumi, erre ott mondja hogy 3., mikor kiírták h második és még nem akarja elhinni Czollnernek hogy megelõzte Raikönnent.Azért jó lenne ha már végre normális kommentátorok közvetítenének és nem olyanok akik még azt se tudják elolvasni ami ki van írva(schumacher 2.).Vicces ember ez a Palik csak nem azon lehet röhögni amit mond, hanem azon h milyen értelmetlenségeket beszél.A futamot mikor ismételték meg?Mert jött egy hülye film de utána meg már sztem nem is próbálták közvatíteni.
A hülye hiradó miatt, amiben semmi érdekeset nem mondtak,beszéltek a semmirõl.Mikor visszakapcsoltak Palik meg nem is tudott közvetíteni, már egy köre második volt Schumi, erre ott mondja hogy 3., mikor kiírták h második és még nem akarja elhinni Czollnernek hogy megelõzte Raikönnent.Azért jó lenne ha már végre normális kommentátorok közvetítenének és nem olyanok akik még azt se tudják elolvasni ami ki van írva(schumacher 2.).Vicces ember ez a Palik csak nem azon lehet röhögni amit mond, hanem azon h milyen értelmetlenségeket beszél.A futamot mikor ismételték meg?Mert jött egy hülye film de utána meg már sztem nem is próbálták közvatíteni.
#37978
a monacoi verseny ota megjobban utalom alonso-t,hogy kétszer is átvágott a kanyarban,pedig simán betudott volna fordulni...és meg se büntették...egyszer még oké,de hogy kétszer...
#37977
párszor a kanyart is levágta, de éppúgy, minta Alo'-t Monacoban, itt MS-nem nem büntették meg...
a táblát láttátok (szabad fordításban): "Schumi, szabad parkolás egy korsó sörért, itt"😊))
a táblát láttátok (szabad fordításban): "Schumi, szabad parkolás egy korsó sörért, itt"😊))
http://gaborszantai.co.uk/
#37976
Valószinûleg úgy hogy akkor már nem nyomta neki..az SC elõtt MS-nek esélye sem volt hogy megfogja Raikkonen-t, SC után pedig idõ kellett míg átmegy a közéjük szorult három pilótán..majd megint kettõn, Heidfeld és Trulli..és végül kb. arra a körre volt tiszta köre..szvsz azért a gyorsabb kör.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#37975
hát az biztos hogy rájukféren, de nem hiszem hogy meghatódnának...<#gunyos1>
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
#37974
Ha gondolhátok, írhattok egy fenyegetõ levelet mindenki kedvenc csatornájának. Az internetes szerkesztõség email címe: [email protected] Az RTL Klub Közönségszolgálatának telefonszáma: 06 1 382 8282
#37973
En is valami olyasmire gondoltam.
#37972
neztetek a leggyorsabb köröket?Az elsö 3 pilota között alig van külömbseg.Ami ismet erdekes,hogy Suminak egy 1.16 alatti köre volt,az utolso elötti,amikor elment Kimi melett.Ha tud ilyen köröket,akkor hogy ment 6 körrel hamarabb,senkitöl sem zavartatva 1.18-1.20 köröket?
Ebben a tekintetben szerintem Alonsot ismet nem hajtottak meg.Erdekes lett volna,ha Kiminek nem rontjak el a kerekcseret,de kb azonos körülmenyek között kicsit lassabb volt mint a renaultos.Illetve amig Alonso stabilan ment 1.17 köröket,addig Kimi rapszodikus volt,egyik körben egytizeddel jobb volt,a masikban egy masodpercel rosszabb.
Erdekes lett volna,ha Rosberg,es Monty nem esik ki,mindketten nagy elannal mentek,es jo volt alattuk az auto is,igen talan Monty tulsagosan nagy elannal ment.
Fisico meg ismet csak tanubizonysagot tett rola,hogy miert nem ö,miert Alonso all az élen a bajnoksagban.
Ebben a tekintetben szerintem Alonsot ismet nem hajtottak meg.Erdekes lett volna,ha Kiminek nem rontjak el a kerekcseret,de kb azonos körülmenyek között kicsit lassabb volt mint a renaultos.Illetve amig Alonso stabilan ment 1.17 köröket,addig Kimi rapszodikus volt,egyik körben egytizeddel jobb volt,a masikban egy masodpercel rosszabb.
Erdekes lett volna,ha Rosberg,es Monty nem esik ki,mindketten nagy elannal mentek,es jo volt alattuk az auto is,igen talan Monty tulsagosan nagy elannal ment.
Fisico meg ismet csak tanubizonysagot tett rola,hogy miert nem ö,miert Alonso all az élen a bajnoksagban.
#37971
MotoGP pontozás lehet jó lenne, bár ott ugye kiegyenlítettebbek az erõviszonyok...
http://gaborszantai.co.uk/
#37970
Räikkönen: csak a gyõzelem és más semmi nem számít
Kimi Räikkönen harmadikként ért célba a Kanadai Nagydíjon, aki az elsõ boxkiállásig lépést tudott tartani a címvédõ Fernando Alonsoval. A finn pilóta mindkét boxutcai látogatása idõveszteséggel járt a kuplunggal felmerült probléma miatt.
"Nem volt egyszerû verseny. Alonsot nem tudtam megelõzni, ugyanis nagyobb ívben vette azt a kanyart, ahol a verseny végén hibát követtem el. A belsõ íven voltam, de két autó nem fér el ott. Ha késõbb fékeztem volna, egyenesen mentem volna. Tehát nem sikerült. Közel voltunk, de nem elég közel." – mesélte Räikkönen a futamot követõen.
A boxutcában elvesztett idõ meghiúsította az Alonso csatákat is. "Az elsõ kiállásnál probléma volt a kuplunggal, a kerekek túlpörögtek. Emiatt idõbe telt, amíg a hátsó kerekek fel kerültek. A második kiállásnál az autó lefulladt amikor egyes sebességfokozatba tettem, mert kuplung nem mûködött."
A verseny végén a második helyezést is elveszette. "Az utolsó elõtti körben Michael Schumacher került a második helyre. A homokra – vagy ami ott volt arra – hajtottam, a pálya sok helyen piszkos volt, így semmit nem lehetett tenni. Nem volt ideális, de legalább eredmény. Nem számít, hogy második vagy harmadik vagyok, ha nem nyerhetek. A világbajnoki címért sem harcolunk már, tehát mindegy. Csak a gyõzelem számít. Egy hiba, ami egy pozícióba került. Ilyen megtörténhet."
"Habár a boxkiállásoknál problémák voltak a kuplunggal, nem voltunk elég gyorsak ahhoz, hogy a Renault ellen harcoljunk. Nem voltunk elég közel ahhoz, hogy nyerjünk. Tehát még mindig le vagyunk maradva."
Kimi Räikkönen harmadikként ért célba a Kanadai Nagydíjon, aki az elsõ boxkiállásig lépést tudott tartani a címvédõ Fernando Alonsoval. A finn pilóta mindkét boxutcai látogatása idõveszteséggel járt a kuplunggal felmerült probléma miatt.
"Nem volt egyszerû verseny. Alonsot nem tudtam megelõzni, ugyanis nagyobb ívben vette azt a kanyart, ahol a verseny végén hibát követtem el. A belsõ íven voltam, de két autó nem fér el ott. Ha késõbb fékeztem volna, egyenesen mentem volna. Tehát nem sikerült. Közel voltunk, de nem elég közel." – mesélte Räikkönen a futamot követõen.
A boxutcában elvesztett idõ meghiúsította az Alonso csatákat is. "Az elsõ kiállásnál probléma volt a kuplunggal, a kerekek túlpörögtek. Emiatt idõbe telt, amíg a hátsó kerekek fel kerültek. A második kiállásnál az autó lefulladt amikor egyes sebességfokozatba tettem, mert kuplung nem mûködött."
A verseny végén a második helyezést is elveszette. "Az utolsó elõtti körben Michael Schumacher került a második helyre. A homokra – vagy ami ott volt arra – hajtottam, a pálya sok helyen piszkos volt, így semmit nem lehetett tenni. Nem volt ideális, de legalább eredmény. Nem számít, hogy második vagy harmadik vagyok, ha nem nyerhetek. A világbajnoki címért sem harcolunk már, tehát mindegy. Csak a gyõzelem számít. Egy hiba, ami egy pozícióba került. Ilyen megtörténhet."
"Habár a boxkiállásoknál problémák voltak a kuplunggal, nem voltunk elég gyorsak ahhoz, hogy a Renault ellen harcoljunk. Nem voltunk elég közel ahhoz, hogy nyerjünk. Tehát még mindig le vagyunk maradva."
http://gaborszantai.co.uk/
#37969
En meg mindig azt mondom,hogy a pontozasi rendszer sem jo.feltavnal vagyunk,es,ha Sumi nyeri az összes versenyt,es a Spanyol a masodik,akkor is Alonso a bajnok.Igaz,ilyen stabil teljesitmenny ellen lehet barmilyen pontozas,nehez megfogni.
#37968
Ezt maximálisan így gondolom én is.
Nem a gyõztes hibáztatható azért mert simán nyer...kivéve ha csalna, de itt errõl szó sincs.
Van egy kiváló autó és egy hozzá passzoló pilóta, a többieknek kell kapaszkodni.
Ha nagyok a különbségek technikában...csapatteljesítésben (Kimi kerékcseréje pl.) akkor van egy elrajt kis zsongás, és beállnak a helyükre vonatozni..és jön a kiállás amikor poziciócsere történhet.
De azért volt elõzés, hál égnek most valahogy mégis tudtak szélárnyékban huzatni, és a sikánra már elõzési pozicióban volt egyik-másik...lehet hogy nem fért be, de ha már beijesztett és a másik olyan ívet fogott ahol védekezik, akkor a sikánt már nem ideálsan vette..és van lehetõség a célegyenesben próbálkozni.
Kivéve Alonso-nál, aki mikor Kimi beijesztett kivülrõl, szorosabbra vette a sikánt és elvileg a falnál óvatoskodnia kellett volna, ehelyett úgy elgyorsult hogy káprázat...aztán meg elnyúlt szépen.
Nagyot lódulnak a Renault-k elgyorsításon.
Nem a gyõztes hibáztatható azért mert simán nyer...kivéve ha csalna, de itt errõl szó sincs.
Van egy kiváló autó és egy hozzá passzoló pilóta, a többieknek kell kapaszkodni.
Ha nagyok a különbségek technikában...csapatteljesítésben (Kimi kerékcseréje pl.) akkor van egy elrajt kis zsongás, és beállnak a helyükre vonatozni..és jön a kiállás amikor poziciócsere történhet.
De azért volt elõzés, hál égnek most valahogy mégis tudtak szélárnyékban huzatni, és a sikánra már elõzési pozicióban volt egyik-másik...lehet hogy nem fért be, de ha már beijesztett és a másik olyan ívet fogott ahol védekezik, akkor a sikánt már nem ideálsan vette..és van lehetõség a célegyenesben próbálkozni.
Kivéve Alonso-nál, aki mikor Kimi beijesztett kivülrõl, szorosabbra vette a sikánt és elvileg a falnál óvatoskodnia kellett volna, ehelyett úgy elgyorsult hogy káprázat...aztán meg elnyúlt szépen.
Nagyot lódulnak a Renault-k elgyorsításon.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#37967
az SC szerintem úgy lenne korrekt, ha a lekörözöttek mellett ellehetne menni - a sok impotenst megint ügyesen kihasználta a Renault - Biatore már elõre vigyorgott az SC-nál, tudta, hogy nem lesz gáz (sõt remélte, hogy a McLaren megsül, mint Monacoban...)
http://gaborszantai.co.uk/
#37966
Nem ók teszik tönre, hanem a másik 10 csapat...
Jó persze a "kicsiket" nem vádolom, hiszen örülnek, hogy élnek - de a Ferrarinál, McLarennél, Hondánál, Toyotánál, BMW-nél, Willimas-nél és talán a Red Bullnál kicsit jobban kellene dolgozni...
Jó persze a "kicsiket" nem vádolom, hiszen örülnek, hogy élnek - de a Ferrarinál, McLarennél, Hondánál, Toyotánál, BMW-nél, Willimas-nél és talán a Red Bullnál kicsit jobban kellene dolgozni...
http://gaborszantai.co.uk/
#37965
Jó volt a futam eleje és a vége. Az elsõ és az utolsó 10 kör.
Ezt a saefty car-os mutatványt el tudnám képzelni (bár lehetetlennek tûnik) 90-100 kilométerenként és akkor tuti, hogy izgalmasabb lenne minden befutó.
Bejönne 1-2 körre, amit mindenki kihasznállna kerékcserére és tankolásra, majd repülõrajt és máris nincs lekõrözés, nincs 1 perces elõny az elsõ helyen autózónak és nem dõlne el 10 kör után az elsõ hely sorsa...stb. Kicsit nézettebb lenne minden futam és jobban kijönne a pilóták közötti külömbség.
Tudom...naív gondolatok, de pár évig Schumi és a Ferrari, most meg Alonso és a Renault teszi tönkre a "versenyt" ami egyre jobban (ész nélkül) száguldó cirkusz.
Ezt a saefty car-os mutatványt el tudnám képzelni (bár lehetetlennek tûnik) 90-100 kilométerenként és akkor tuti, hogy izgalmasabb lenne minden befutó.
Bejönne 1-2 körre, amit mindenki kihasznállna kerékcserére és tankolásra, majd repülõrajt és máris nincs lekõrözés, nincs 1 perces elõny az elsõ helyen autózónak és nem dõlne el 10 kör után az elsõ hely sorsa...stb. Kicsit nézettebb lenne minden futam és jobban kijönne a pilóták közötti külömbség.
Tudom...naív gondolatok, de pár évig Schumi és a Ferrari, most meg Alonso és a Renault teszi tönkre a "versenyt" ami egyre jobban (ész nélkül) száguldó cirkusz.
#37964
Ez komoly! Tudnak alkotni a Skacok!!
Downhill!!
#37963
sry😛
Michael Schumacher rulz!. Forza Ferrari! \"A gyors győzelem mindig elkapja az embert, nem árt, ha leszállítjuk őket a magaslóról.\" Mike őrnagy. Smackdown vs RAW 08 rulz!
#37962
aztaaa, hûûûhaaaa, vááóóóóó<#wow1>..ez aztán ütõs kis múvi volt<#dumcsi>. nem semmi vazzz, thanks, h ráakadtál<#eljen><#worship><#wave>. Jó pár ismerõs balesetre ráleltem a klippben. Mégeccer thanks<#wave><#taps><#worship><#eljen>
Michael Schumacher rulz!. Forza Ferrari! \"A gyors győzelem mindig elkapja az embert, nem árt, ha leszállítjuk őket a magaslóról.\" Mike őrnagy. Smackdown vs RAW 08 rulz!
#37961
Hol van a futam ismétlése? egy gagyi film megy ahelyett hogy végignézhessem rendesen a Kanadai Nagydíjat...... -.-
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#37960
What about the forests?
#37959
Akkor nyilván ezért szerepel Montoya nevetségessen Kimivel szemben...
http://www.sg.hu/cikkek/75599/feladta_wow_os_eletet_a_valosagert ------- MMORPG rajongóknak: \"Ne feledd, minél királyabbul fest a karaktered, annál szánalmasabb az életed.\"
#37958
Vége van a futamnak? igen... hajnalban volt? nem
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#37957
na yolvan én szpojlerezek itt jóindulatúan, emmeg durr bele,nincs senkire tekintettel,berakja a cikket...ehh
Michael Schumacher rulz!. Forza Ferrari! \"A gyors győzelem mindig elkapja az embert, nem árt, ha leszállítjuk őket a magaslóról.\" Mike őrnagy. Smackdown vs RAW 08 rulz!
#37956
Mit is mondjak errõl a futamról? A Ferrari telyesítménye az kritikán aluli volt! egyedül Kimit sajnálom! Többet érdemelne az a gyerek! nem tudom hogy ilyenkor Alonso mire is gondol? Hová megyek én jövõre?
#37955
KANADAI NAGYDÍJ. Kimi Räikkönen mindkét boxkiállása során sok idõt veszített, így esélye sem volt befogni a spanyolt
Alonso ismét tönkreverte a mezõnyt
2006-06-25 20:45 Utolsó módosítás: 2006-06-25 21:16
Fernando Alonso rajt-cél gyõzelmet aratott a Formula-1-es gyorsasági autós világbajnokság kilencedik versenyén, a 38. Kanadai Nagydíjon, ismét kényelmesen maga mögé utasítva a teljes mezõnyt. A Renault spanyol versenyzõje zsinórban negyedik, idei hatodik, összesen tizennegyedik futamgyõzelmét aratta. A második helyen Michael Schumacher, a harmadikon Kimi Räikkönen végzett.
A rajtnál Fernando Alonso simán eljött, míg Giancarlo Fisichella kicsit hamar engedte el az autót, de gyorsan visszakozott, így azonban Kimi Räikkönnen meg tudta elõzni. Michael Schumachert viszont Nico Rosberg és Montoya is lerajtolta. A finn és a kolumbiai rendkívül élvezetesen csatázott is egymással az ötödik helyért, ám csak addig, míg a williamses a kelleténél agresszívebben le nem zárt egy ívet a McLaren elõtt. Montoya így kicsit kénytelen volt megtaszítani õt, amitõl Rosberg a falnak is csapódott, és ezzel számára véget is ért a verseny. A safety car is bejött, így a kolumbiai viszonylag kevés idõveszteséggel kicserélhette az ütközésben megsérült elsõ szárnyát.
A hatodik körben Fisichellát kihívták letölteni a korai rajt miatt kapott áthajtásos büntetést, így Alonso, Räikkönen, Trulli, Schumacher volt az elsõ négy sorrendje de az éllovasok elõnyérõl sokat elmond, hogy Fisico a boxutcát megjárva is nem sokkal a német világbajnok mögé tudott visszajönni.
Alonso és Räikkönen között tíz kör után is alig volt különbség, míg Trulliék bõ tíz másodperccel lemaradva követték õket, a hatodik Buttonnek pedig már több mint húsz másodperc volt a hátránya. A tizenkettedik körben aztán a finn megelégelte a vonatozást, és elkezdte támadni a spanyolt, aki azonban visszaverte a kísérleteket. Közben két körön belül elõbb Barrichello autója ment tönkre, majd Montoya kényszerült feladni a versenyt, miután egy picit elmérte a célegyenesbe vezetõ kanyart.
Izgalmak nélkül köröztek tovább a legények, mindössze a két éllovas növelte immár húsz másodpercre az elõnyét a Trulli-Schumacher-Fisichella trió elõtt, Button, Massa és Villeneuve pedig lassan negyvenre maradt el.
A magabiztos elõny birtokában Alonso a 23. körben ki is jött a boxba, és kényelmesen vissza is ért Trulliék elé. Ám az olasz Toyotája egy pillanatra lelassult, így Michael Schumacher elment mellette.
Két kör múlva Räikkönen is kiment tankolni, és a szokásos McLaren-féle balszerencse most sem kerülte el: sokáig ügyetlenkedtek a jobb hátsó kerekével, amelyet végül le sem tudtak szerelni, így csak jó öt másodperccel Alonso mögé tudott visszajönni, akkor is három friss és egy használt gumival.
Lassacskán aztán a középmezõny tagjai is kiszállingóztak a boxba, csak a két Ferrari és a két BMW száguldott egyre könnyebb autóval a 3-6. helyeken. Schumacher kezdett is felzárkózni Räikkönen mögé, de aztán a 32. körben kiállt õ is, de alig töltötték fel a kocsiját, így maradt két kiállásos taktikán õ is. Végül Heidfeld és Massa is letudta a tankolást, így helyreállt az eredeti rend az élbolyban, csak Trulli csúszott vissza Schumacher és Fisichella mögé.
Elöl Alonso továbbra is kényelmesen, 7-8 másodperccel vezetett Räikkönen elõtt, Schumacher pedig egy újabb húszassal lemaradva üldözte a finnt, de széthúzódott a mezõny: mindenki kényelmes távolságból követte az elõtte lévõt: jó ideig csak a három éllovas látványos, de veszélytelen elfékezései és pályatévesztései borzolták a kedélyeket.
A második kiállások sorát Trulli kezdte a 48. körben, és kisvártatva jött Alonso is, aki szélsebesen, gond nélkül letudva a tankolást épphogy Räikkönen mögé jött vissza. A finn négy kör múlva követte a spanyol példáját, de most még szerencsétlenebb volt, mint az elõbb: ezúttal le is fulladt a kocsija, de azért épphogycsak bejött a harmadik Schumacher elé. A német egy darabig üldözte õt, de aztán 13 körrel a vége elõtt õ is a tankolást választotta.
Hogy azért ne maradjunk tökéletesen izgalmak nélkül, arról Jacques Villeneuve gondoskodott: a hazai pályán versenyzõ pilóta a falhoz csapta BMW-jét, így ismét a safety carnak kellett bejönnie, így azonban hirtelen méterekre csökkent a különbség az addig egymástól jelentõs távolságra körözõ riválisok között, bár lekörözött versenyzõk ékelõdtek közéjük.
Alonso a biztonsági autó kiállása után is hamar ellépett a többiektõl, Schumacher azonban kitartóan üldözte Räikkönent, és a finn hibája miatt az utolsó elõtti körben sikerült is megelõznie. Ugyanekkor a motorcsere miatt a rajtrács végérõl induló Coulthard is feltette a koronát remek teljesítményre, és Buttont megelõzve becsusszant a nyolcadik helyre.
A vb-címvédõ az utolsó körre már kicsit visszavett a tempóból, de így is magabiztosan gyõzött a 38. Kanadai Nagydíjon. A második helyre Michael Schumacher futott be, akinek már 28 pont a hátránya a spanyol éllovas mögött a vb-pontversenyben. Räikkönen is õrzi a harmadik helyet az összesítésben, és Fisichella is tartja a negyedik pozíciót.
38. KANADAI NAGYDÍJ, VÉGEREDMÉNY
Helyezés Pilóta Csapat Gumi Hátrány Kiállás
1. Alonso Renault (M) 2 kiállás
2. M. Schumacher Ferrari (😎 + 2,1 mp 2
3. Räikkönen McLaren (M) + 8,8 mp 2
4. Fisichella Renault (M) + 15,6 mp 3
5. Massa Ferrari (😎 + 25,1 mp 1
6. Trulli Toyota (😎 + 1 kör 2
7. Heidfeld BMW (M) + 1 kör 2
8. Coulthard Red Bull (M) + 1 kör 2
9. Button Honda (M) + 1 kör 2
10. Speed Toro Rosso (M) + 1 kör 2
11. Klien Red Bull (M) + 1 kör 2
12. Webber Williams (😎 + 1 kör 2
13. Liuzzi Toro Rosso (M) + 2 kör 3
14. Monteiro Midland (😎 + 4 kör 3
A KIESETTEK
Kör Pilóta Istálló Gumi Kiesés oka
1. Albers Midland (😎 Ütközés
2. Rosberg Williams (😎 Ütközés
3. Montagny Super Aguri (😎 Motorhiba
13. Montoya McLaren (M) Kicsúszás
13. Barrichello Honda (M) Motorhiba
62. Villeneuve BMW (M) Kicsúszás
63. R. Schumacher Toyota (😎 Motorhiba
75. Szato Super Aguri (😎 Motorhiba
A PONTVERSENYEK ÁLLÁSA
PILÓTÁK:
1. F. Alonso spanyol, Renault 84 pont
2. M. Schumacher német, Ferrari 59
3. K. Räikkönen finn, McLaren-Mercedes 39
4. G. Fisichella olasz, Renault 37
5. F. Massa brazil, Ferrari 28
6. J. P. Montoya kolumbiai, McLaren-Mercedes 26
7. J. Button brit, Honda 16
8. R. Barrichello brazil, Honda 13
9. N. Heidfeld német, BMW-Sauber 12
10. R. Schumacher német, Toyota 8
11. D. Coulthard brit, Red Bull-Toyota 8
12. J. Villeneuve kanadai, BMW-Sauber 7
13. M. Webber ausztrál, Williams-Cosworth 6
14. N. Rosberg német, Williams-Cosworth 4
15. J. Trulli olasz, Toyota 3
16. C. Klien osztrák, Red Bull-Ferrari 1
CSAPATOK:
1. Renault 121 pont
2. Ferrari 87
3. McLaren-Mercedes 65
4. Honda 29
5. BMW-Sauber 19
6. Toyota 11
7. Williams-Cosworth 10
8. Red Bull-Ferrari 9
Alonso ismét tönkreverte a mezõnyt
2006-06-25 20:45 Utolsó módosítás: 2006-06-25 21:16
Fernando Alonso rajt-cél gyõzelmet aratott a Formula-1-es gyorsasági autós világbajnokság kilencedik versenyén, a 38. Kanadai Nagydíjon, ismét kényelmesen maga mögé utasítva a teljes mezõnyt. A Renault spanyol versenyzõje zsinórban negyedik, idei hatodik, összesen tizennegyedik futamgyõzelmét aratta. A második helyen Michael Schumacher, a harmadikon Kimi Räikkönen végzett.
A rajtnál Fernando Alonso simán eljött, míg Giancarlo Fisichella kicsit hamar engedte el az autót, de gyorsan visszakozott, így azonban Kimi Räikkönnen meg tudta elõzni. Michael Schumachert viszont Nico Rosberg és Montoya is lerajtolta. A finn és a kolumbiai rendkívül élvezetesen csatázott is egymással az ötödik helyért, ám csak addig, míg a williamses a kelleténél agresszívebben le nem zárt egy ívet a McLaren elõtt. Montoya így kicsit kénytelen volt megtaszítani õt, amitõl Rosberg a falnak is csapódott, és ezzel számára véget is ért a verseny. A safety car is bejött, így a kolumbiai viszonylag kevés idõveszteséggel kicserélhette az ütközésben megsérült elsõ szárnyát.
A hatodik körben Fisichellát kihívták letölteni a korai rajt miatt kapott áthajtásos büntetést, így Alonso, Räikkönen, Trulli, Schumacher volt az elsõ négy sorrendje de az éllovasok elõnyérõl sokat elmond, hogy Fisico a boxutcát megjárva is nem sokkal a német világbajnok mögé tudott visszajönni.
Alonso és Räikkönen között tíz kör után is alig volt különbség, míg Trulliék bõ tíz másodperccel lemaradva követték õket, a hatodik Buttonnek pedig már több mint húsz másodperc volt a hátránya. A tizenkettedik körben aztán a finn megelégelte a vonatozást, és elkezdte támadni a spanyolt, aki azonban visszaverte a kísérleteket. Közben két körön belül elõbb Barrichello autója ment tönkre, majd Montoya kényszerült feladni a versenyt, miután egy picit elmérte a célegyenesbe vezetõ kanyart.
Izgalmak nélkül köröztek tovább a legények, mindössze a két éllovas növelte immár húsz másodpercre az elõnyét a Trulli-Schumacher-Fisichella trió elõtt, Button, Massa és Villeneuve pedig lassan negyvenre maradt el.
A magabiztos elõny birtokában Alonso a 23. körben ki is jött a boxba, és kényelmesen vissza is ért Trulliék elé. Ám az olasz Toyotája egy pillanatra lelassult, így Michael Schumacher elment mellette.
Két kör múlva Räikkönen is kiment tankolni, és a szokásos McLaren-féle balszerencse most sem kerülte el: sokáig ügyetlenkedtek a jobb hátsó kerekével, amelyet végül le sem tudtak szerelni, így csak jó öt másodperccel Alonso mögé tudott visszajönni, akkor is három friss és egy használt gumival.
Lassacskán aztán a középmezõny tagjai is kiszállingóztak a boxba, csak a két Ferrari és a két BMW száguldott egyre könnyebb autóval a 3-6. helyeken. Schumacher kezdett is felzárkózni Räikkönen mögé, de aztán a 32. körben kiállt õ is, de alig töltötték fel a kocsiját, így maradt két kiállásos taktikán õ is. Végül Heidfeld és Massa is letudta a tankolást, így helyreállt az eredeti rend az élbolyban, csak Trulli csúszott vissza Schumacher és Fisichella mögé.
Elöl Alonso továbbra is kényelmesen, 7-8 másodperccel vezetett Räikkönen elõtt, Schumacher pedig egy újabb húszassal lemaradva üldözte a finnt, de széthúzódott a mezõny: mindenki kényelmes távolságból követte az elõtte lévõt: jó ideig csak a három éllovas látványos, de veszélytelen elfékezései és pályatévesztései borzolták a kedélyeket.
A második kiállások sorát Trulli kezdte a 48. körben, és kisvártatva jött Alonso is, aki szélsebesen, gond nélkül letudva a tankolást épphogy Räikkönen mögé jött vissza. A finn négy kör múlva követte a spanyol példáját, de most még szerencsétlenebb volt, mint az elõbb: ezúttal le is fulladt a kocsija, de azért épphogycsak bejött a harmadik Schumacher elé. A német egy darabig üldözte õt, de aztán 13 körrel a vége elõtt õ is a tankolást választotta.
Hogy azért ne maradjunk tökéletesen izgalmak nélkül, arról Jacques Villeneuve gondoskodott: a hazai pályán versenyzõ pilóta a falhoz csapta BMW-jét, így ismét a safety carnak kellett bejönnie, így azonban hirtelen méterekre csökkent a különbség az addig egymástól jelentõs távolságra körözõ riválisok között, bár lekörözött versenyzõk ékelõdtek közéjük.
Alonso a biztonsági autó kiállása után is hamar ellépett a többiektõl, Schumacher azonban kitartóan üldözte Räikkönent, és a finn hibája miatt az utolsó elõtti körben sikerült is megelõznie. Ugyanekkor a motorcsere miatt a rajtrács végérõl induló Coulthard is feltette a koronát remek teljesítményre, és Buttont megelõzve becsusszant a nyolcadik helyre.
A vb-címvédõ az utolsó körre már kicsit visszavett a tempóból, de így is magabiztosan gyõzött a 38. Kanadai Nagydíjon. A második helyre Michael Schumacher futott be, akinek már 28 pont a hátránya a spanyol éllovas mögött a vb-pontversenyben. Räikkönen is õrzi a harmadik helyet az összesítésben, és Fisichella is tartja a negyedik pozíciót.
38. KANADAI NAGYDÍJ, VÉGEREDMÉNY
Helyezés Pilóta Csapat Gumi Hátrány Kiállás
1. Alonso Renault (M) 2 kiállás
2. M. Schumacher Ferrari (😎 + 2,1 mp 2
3. Räikkönen McLaren (M) + 8,8 mp 2
4. Fisichella Renault (M) + 15,6 mp 3
5. Massa Ferrari (😎 + 25,1 mp 1
6. Trulli Toyota (😎 + 1 kör 2
7. Heidfeld BMW (M) + 1 kör 2
8. Coulthard Red Bull (M) + 1 kör 2
9. Button Honda (M) + 1 kör 2
10. Speed Toro Rosso (M) + 1 kör 2
11. Klien Red Bull (M) + 1 kör 2
12. Webber Williams (😎 + 1 kör 2
13. Liuzzi Toro Rosso (M) + 2 kör 3
14. Monteiro Midland (😎 + 4 kör 3
A KIESETTEK
Kör Pilóta Istálló Gumi Kiesés oka
1. Albers Midland (😎 Ütközés
2. Rosberg Williams (😎 Ütközés
3. Montagny Super Aguri (😎 Motorhiba
13. Montoya McLaren (M) Kicsúszás
13. Barrichello Honda (M) Motorhiba
62. Villeneuve BMW (M) Kicsúszás
63. R. Schumacher Toyota (😎 Motorhiba
75. Szato Super Aguri (😎 Motorhiba
A PONTVERSENYEK ÁLLÁSA
PILÓTÁK:
1. F. Alonso spanyol, Renault 84 pont
2. M. Schumacher német, Ferrari 59
3. K. Räikkönen finn, McLaren-Mercedes 39
4. G. Fisichella olasz, Renault 37
5. F. Massa brazil, Ferrari 28
6. J. P. Montoya kolumbiai, McLaren-Mercedes 26
7. J. Button brit, Honda 16
8. R. Barrichello brazil, Honda 13
9. N. Heidfeld német, BMW-Sauber 12
10. R. Schumacher német, Toyota 8
11. D. Coulthard brit, Red Bull-Toyota 8
12. J. Villeneuve kanadai, BMW-Sauber 7
13. M. Webber ausztrál, Williams-Cosworth 6
14. N. Rosberg német, Williams-Cosworth 4
15. J. Trulli olasz, Toyota 3
16. C. Klien osztrák, Red Bull-Ferrari 1
CSAPATOK:
1. Renault 121 pont
2. Ferrari 87
3. McLaren-Mercedes 65
4. Honda 29
5. BMW-Sauber 19
6. Toyota 11
7. Williams-Cosworth 10
8. Red Bull-Ferrari 9
A GYŐZTESEK MINDIG ÚJ CÉLOKAT KERESNEK, A VESZTESEK KIFOGÁSOKAT.
#37954
A szabaly az ugy szol,hogy egy pilota 7 szett gumit hasznalhat el,es nem az hogy egy csapat 14-et.Innettöl nem lehet az,hogy Fisi,vagy Massa uj gumijait a csapattars hasznalja el.Az viszont lehet,hogy a ök kiserletezik ki a kevereket a futam elött.
#37953
na nem jött össze sry, pedig megnéztem kéccer is, hogy nem-e szúrtam el vmit<#hehe>
Michael Schumacher rulz!. Forza Ferrari! \"A gyors győzelem mindig elkapja az embert, nem árt, ha leszállítjuk őket a magaslóról.\" Mike őrnagy. Smackdown vs RAW 08 rulz!
#37952
Azok kedvéért, akik esetleg este nézik meg fullba a futamot...
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Michael Schumacher rulz!. Forza Ferrari! \"A gyors győzelem mindig elkapja az embert, nem árt, ha leszállítjuk őket a magaslóról.\" Mike őrnagy. Smackdown vs RAW 08 rulz!
#37951
Bemehetne már rtlklubhoz valaki egy bombával...
#37950
Egy igy igaz! De azt bírom hogy egy ilyen pályára nincs panasz, ide jönnek Mogyorodra és minden évben sírnak hogy hogy csúszik. De ezt lehet fikázni mert ez MO-n van a másik meg CAnadába hogy nézne ki ha rosszat mondanának róla.
Downhill!!
#37949
Nem fullasztottál még le kocsit? és akkor a kocsira fogtad mer béna voltál?😄DDDDDDDD
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#37948
köcsög rtl kit érdekel h valalami cigánygyerek belefullad egy olyan folyóba, ráadásul annála réstzénél ahol gát van, oszt ot van benne a nagy olajos kanna, amikro kimi vmiért aharmadikra csuszott le😞
̊ ̊̊ ̊̊̊ ̊̊̊̊ ̊̊̊̊̊ ̊̊̊̊̊̊ ̊̊
#37947
persze mindenben kimi a hibás, az nem számít hogy az aszfalt olyan szar volt hogy jágpályán is biztosabban futott volna... a kocsi lefulladása se Kimi hibája.
#37946
Ennek még majd alaposabban utáanolvasok, hogy tesztpilóták hogyan kapnak gumit..stb.
Egyenlõre csak egyéni elgondolás, de ha a 2.számú pilóta belemegy és a szabályok szerint lehetséges, akkor szerintem ez a felállás...legalábbis én így csinálnám.
Egyenlõre csak egyéni elgondolás, de ha a 2.számú pilóta belemegy és a szabályok szerint lehetséges, akkor szerintem ez a felállás...legalábbis én így csinálnám.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#37945
Igen, Alonsonak mindig van friss gumija, az összes etapra, ha szorongatják😊
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#37944
Illetve nem így gondolom, kiszámoltam 2 futammal ezelõtt, hogy Alonso-nak nem lehetett volna annyi új gumija, mint amennyit felraktak...persze tévedhettem is, mert benézhettem új guminak kicsit használtat, de sztem nem.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#37943
Ez valószínüleg igy is van...
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#37942
Naon nem birom azt a palit. Bocsi de ezvan. Szerintem az aki nem bírja a meleget spanyol létére és vizzel húûtött börruha kell neki és állandóan nyig az nem férfias,de ez az én véleményem attól te még szeretheted és szeresd is. Nem lenne jó ha mindenki egy embernek drukkolna.
Downhill!!