FORMA1

jól szétcsapta magát hehe

Szerintem már itt is volt linkelve anno 😄

Sumi marad, most hogy megy a szekér is alatta, máris poénkodik meg elvan magával... nem fogja abbahagyni, elmondta hogy ez az élete, minek lenne vége ha most is jó formában van. Csak az a kérdés még mindig vajon elég bátor e hogy Kimivel az oldalán megmérettesse magát, vagy Kimi elég biztos e abban h nem csicska szerephez fog jutni a Ferrarinál.

Mi van veled Alonso?

A Renault háza táján ha nem is eltört, de megrepedt valami. Indianapolisban és a Francia nagydíjon Alonsonak és az egész istállónak fejet kellett hajtania A Ferrari és Schumacher elõtt. A német sajtó már most a vb-címet követeli a hétszeres világbajnokának, de ettõl azért még igen messze vagyunk. Meg ugye ehhez a spanyolnak is lesz egy-két szava.

Ahogy közeledünk a Forma 1-es bajnokság végéhez a megszerzett és az elveszített pontok egyaránt többet érnek. Néhány futammal ezelõtt úgy nézett ki, hogy Alonso idén megvédi világbajnoki címét, aztán a történések más irányt vettek.

Schumacher Indianapolisban az elsõ helyen végzett, ezzel megszerezvén a maximálisan elérhetõ pontadagot, míg a spanyol mindössze az ötödik helyre tudta behozni a Renault-ot. A Francia nagydíjon már jobban szerepelt Alonso, hiszen mindössze két pontot bukott az elõnyébõl a második helyével. Ennek ellenére kijelenthetjük - és ezt Flavio Briatore is megerõsítette egy interjúban -, hogy Alonso megingott. Nem felejtett el vezetni, de a mindig vakmerõnek, nagyszájúnak ismert spanyol egy kicsit elvesztette az önbizalmát. Természetesen ezt a nyilatkozataiban nem érezni, de valahogy látni a Renault-pilótán, hogy most nem olyan magabiztos magában és a kocsiban mint eddig.

A Renault mérnöke, Pat Symonds viszont egészen biztos abban, hogy a csapat megvédi a címét. "Nézzék, Hockenheimig van még idõnk a motoron és az aerodinamikán finomítanunk. Gondoljanak csak vissza. A szezon elején két futamot is a Ferrari vitt el gyors egymásutánban. A lapok már arról cikkeztek, hogy idén nem lesz ellenfele Schumachernek. Azt hiszem igen csattanós választ adtunk eme fikciókra. Most ugyanerre készülünk." - fejezte be mondandóját Pat.

A kiterített kártyák alapján még mindig a Renault az esélyesebb a vb-cím megszerzésére hiszen 17 pontos elõnyük még mindig tetemesnek tûnik. Egy esetleges Schumacher pole és ezzel párhuzamban egy Alonso kiesés tenné igazán izgalmassá a hátralévõ futamokat. Mindenesetre egy biztos, mire kishazánkba ér a száguldó cirkusz, már sokkal többet fogunk tudni mondani az esélyekrõl. Mindeközben Schumacher már nyíltan a nyolcadik világbajnoki címérõl álmodozik, talán még túl korán.

A Renault-nak kell Räikkönen


A Renault F1 Team elnöke, Alain Dassas egy franciaországi sajtóebéden nyomatékosította, hogy csapatának elsõdleges célja Kimi Räikkönen leigazolása az év végén a McLarenhez igazoló Fernando Alonso pótlására. "Nem titok, hogy tárgyalunk Räikkönennel, jelenleg az õ megszerzése a prioritás számunkra" - idézi Dassas-t az F1Racing.net. Hozzátette: "Nagy elégedettséggel töltene el, ha sikerülne megegyeznünk vele, hiszen személyében napjaink egyik legnagyszerûbb pilótáját csábíthatnánk csapatunkhoz, ráadásul még mindig roppant fiatal." Dassas egyértelmûvé tette: egyelõre nem szívesen ültetné a gárda tesztpilótáját, Heikki Kovalainent Alonso Renault-jába. "Kockázatos lenne egy hozzá hasonlóan fiatal versenyzõvel indulni. A mai Forma-1-ben gyors eredmények kellenek, amit egy újonccal nem könnyû elérni" - fogalmazott.

Konkrétummal egyelõre Flavio Briatore csapatfõnök sem tudott szolgálni a pilótafrontot illetõen. Szerinte elsõsorban nem a Renault ajánlatán múlik, hogy Räikkönen Alonso utóda lesz-e. "Nem tudom, majd meglátjuk, mi történik a Ferrarinál" - utalt Briatore a tényre, hogy a finn klasszis a maranellóiakkal is kapcsolatban áll. "Minden azon múlik, hogy Michael (Schumacher) marad-e vagy sem. Biztos vagyok benne, hogy Michael nem akar Kimivel egy csapatban szerepelni. Mi értelme lenne?" - tette fel a kérdést. A Renault egyébként még Briatorét sem tudja biztosan a csapatban a következõ évekre. Az olasz istállóvezetõ a soron következõ Német Nagydíjra ígért döntést afelõl, hogy elfogadja a francia autógyár szerzõdéshosszabbítási ajánlatát. "Majd Hockenheimben megmondom. Még nem döntöttem el. Még tárgyalunk, és kértem, hogy ezen a héten gondolkozhassak rajta" - mondta.

Jerez - 1. tesztnap (2006.07.18)

Két nappal azután, hogy a Francia Nagydíjon a hetedik helyet kaparintotta meg, de la Rosa megkezdte a McLaren új aerodinamikai csomagjának tesztelését, melyet a wokingiak már a két hét múlva megrendezésre kerülõ Német Nagydíjon be szeretnének vetni.

A spanyol versenyzõ 1:18.545-ös idejével állt az élre, mellyel több, mint két tizedmásodperccel múlta felül márkatársát, Gary Paffettet, aki a második pozícióban végzett, miközben a Michelin gumikon, illetve az MP4/21-es beállításain dolgozott.

A Williams istálló tesztversenyzõje, Alexander Wurz további nyolctizeddel maradt el a McLaren harmadik számú emberétõl. Az osztrák pilóta fõként a mechanikai beállításokon, illetve a felfüggesztésen dolgozott, majd a délután folyamán áttért a gumik tesztelésére, melyekkel gondja volt a csapatnak Magny-Cours-ban.

A franciaországi hatalmas hõség után a csapatokat mérsékeltebb idõjárás fogadta Jerezben. Délelõtt még az esõ is elered, ám ez nem volt elég ahhoz, hogy eláztassa a pályát. Délutánra viszont már verõfényes napsütés mellett körözhettek a versenyzõk.

Teszteredmények - Jerez - Kedd:


Poz. Pilóta Csapat Idõ Kör
1. de la Rosa McLaren-Mercedes (M) 1:18.545 63
2. Paffett McLaren-Mercedes (M) 1:18.800 91
3. Wurz Williams-Cosworth (😎 1:19.647 97

sebességkorlátozót raknak bele,200-nál letilt<#zavart2><#eplus2>

jövöre lassitják az autokat.
Ez számomra érdekesebb,itt mit fognak kitalálni?

Nem jol értelmezed.Tovabbra is kéthétvégés motorszabaly lesz életben.Csak.
Meg lesz határozva egy minimum kilométer ami után lehet cserélni.Tehat,ha valaki kicseréli a mociját,az idömérö utaán,es a következö hétvégén elsporolja a szabadedzést,(elöreláthatólag azt az egyet),akkor nem lesz annyi kilométer ami miatt cserélni kellene.Emlékeztek,itt a forumon is volt felzudulás,hogy év elején volt olyan pilota,akinél ilyen megfontolások miatt ketszer cseréltek motort,mondván a 22. helytöl lentebb ugy se kerülhet.Vagy képzeljük el azt az esetet,mikor valaki két egymástkövetö versenyen kiesik az elsö körben.
Jobban belegondolva,ez a lépés teljesen logikus.A penteki ugy is mindenki be fogja állitani az autoját a versenyre,idöméröre,igy a szombat reggeli edzés teljesen érdektelen lenne.A cikkben szerepel meg,hogy pénteken egy-egy istáló egyszerre 2 pilotával tesztelhet,ha nem lenne ez a szabály,nem valószinü,hogy tesztpiloták pályára léphetnének.

Nem 2008-ban 1év egy motor szabály lesz, és ha tönkre megy se lehet cserélni.
Tehát ha egyszer sztmegy akkor kiestél az évbõl. Uristen ezek tiszta hülyék, napalmot nekik!!!!<#eplus2>

Schumacher Magyarország legismertebb sportolója





A Ferrari hétszeres világbajnoka, Michael Schumacher hazánk legismertebb sportolója - derül ki a GfK Hungária Piackutató Intézet Sztár Monitor felmérésébõl. A német versenyzõ az ökölvívó Erdei Zsoltot és a labdarúgó David Beckhamet elõzi meg a tizenöt legismertebb sportszemélyiség listáján, amelyre még két Forma-1-es versenyzõ, Fernando Alonso és Kimi Räikkönen került fel. Ám amíg Schumachert nevét a magyarok körülbelül 97 százaléka ismeri, fiatalabb kollégáiról "mindössze" 87 illetve 85 százalékuk hallott. A McLaren finn versenyzõje népszerûbb a címvédõnél, a megkérdezettek 18 százaléka kedvencként jelölte meg, Alonso esetében ez az arány 13 százalék, ráadásul Räikkönent honfitársaink 44 százaléka kedveli, míg a spanyollal csak 39 százalék szimpatizál. A lista negyedik helyét szintén autóversenyzõ, a terepralis Palik László szerezte meg, az õ ismertsége 94 százalék.

Íme Magyarország tizenöt legismertebb sportolójának listája: 1. Michael Schumacher 97,43% 2. Erdei Zsolt 95,53% 3. David Beckham 95,44% 4. Palik László 94,40% 5. Nagy "Csonttörõ" János 88,56% 6. Fernando Alonso 87,42% 7. Lothar Matthaus 87,36% 8. Kimi Raikkönen 85,11% 9. Czene Attila 84,72% 10. Ronaldinho 84,55% 11. Détári Lajos 75,58% 12. Gera Zoltán 75,37% 13. Ronaldo 74,28% 14. Benedek Tibor 72,99% 15. Nyilasi Tibor 65,69%. Forrás: GfK Hungária Piackutató.

Ugy látszik az F1 szabálylönyvben egy valami állando,a változás.

Formula-1 2007: három hétvége – egy motor

A 2007-es esztendõben jelentõs változások mennek végbe a Formula-1-ben. A száguldó cirkusz igazgatója, Bernie Ecclestone a nézõk kedvében akart járni, emiatt nemcsak a pénteki napok menetrendje változik meg, hanem több közönségtalálkozók száma és azok idõtartama is megnövekszik.

Változnak a péntekek is...

Pénteken a két szabadedzést kettõ 90 perces tesztblokk váltja fel, amelyen a csapatok két autót vethetnek be. A versenyzõválasztás szabad. Egy motornak két pénteki tesztnapon kell szolgálnia a csapatot, cserélni csak 360 kilométer-, vagy meghibásodás után lehet.

Új szabály vonatkozik a motorokra is

A két hétvégés motor-szabály továbbra is érvényben marad, emellett életbe lép egy új elõírás is, amely a minimum teljesítendõ kilométerekre vonatkozik. Amennyiben egy versenyzõ nem teljesíti ezt a távot, a harmadik hétvégét is az adott erõforrással kell megkezdenie. Ahhoz, hogy ezt elkerüljék az edzések során több idõt kell majd a pályán töltenie a versenyzõknek.

Már jövõre visszatérhetnek a slick gumik az esélyegyenlõség érdekében

Mivel a Michelin az évad végén elbúcsúzik a Formula-1-tõl, egyes csapatok attól tartanak, hogy a Bridgestone istállók jelentõs elõnyre tesznek majd szert 2007-ben. Ennek következtében felmerült annak lehetõsége is, hogy már jövõre bordázatlan abroncsokkal indulnak.


Faxa! még jobban szopassák a pilótákat, a gyártókat, a technikát, 2008ban 4 7végés motor lesz??? leáldozott.

Ha mégis,akkor a baloldali maradjon meg 😊

mert F1 banner bazzee nem csaj reklám.....

Jóez teljesen, mi a fákknak pályarajz... ismeri mindeki, oda képzeli azt kész.

Két csaj,az egyik kezében a palyarajz,a másikéban sör,egy harmadik meg vetközteti öket,feje felett az FIA logoval,mint gloriával.<#hamm>

2 csaj vs. 1 csaj + pálya...
2 csaj vs. 1 csaj + pálya...
2 csaj vs. 1 csaj + pálya...
.
..
...
2 csaj vs. 1 csaj + pálya...ÚRISTEN, NEM BÍROM EZT A STRESSZT!!!!

ha csak 1 csaj lenne és középen nem a hülye FIA logo simán elférne 😞

sõt még arégi nagy pálya is elférne 😊

meg delarosa próbálkozott vmit😊

nekem tetszik 😊

ha vki talál habos sör-texturát 700 px szélességben, akkor jöhet...

ööö...

semmi, Kimi hagyta le Trulli széthullóban lévõ Toyotáját...

Mennyire érdemes megnézni a vasárnapi futamot ( nem látta ), megint a boxban ""elõztek"" 1-2õt vagy a pályán is történt valami érdekfeszítõ elõzési manõver... ?

Hát szomorúan,de fõleg csalodottan veszem tudomásul😞

Ja, ha próbáltad akkor nemszóltam!<#ravasz1>

mondom, hogy zsúfolt lenne, szerinted nem próbáltam meg?

amúgy sem találok olyan képet, ami tetszene...

Háttérnek nemlehetne berakni(a csajok és a felirat mögé)?

Webber hosszabbit a Williams-el
Egyre szükül a jövöévi bizonytalanság.

elrontotta volna, az már túl tömény lett volna...

(tudod, tömény = zsúfolt, nem amit megiszol...😛)

pálya rajz? 😞

Hello'

Nem szeretnek alkalmatlankodni a topicban de nem tudja vki annak a zenenek a cimet amit Schumi dudolt(a szerelok is enekeltek) amikor ment befele merlegelni.
elore is nagyon koszi

Na kavarjuk meg az álló vizet.Nem tudom mennyire figyeltétek a futam végét.A két Ferrari rendesen elspórolta az utolsó 4 kört.Mind a ketten 1.20 feletti idöket mentek,ami Suminál teljesen érthetö,volt elönye bõven,viszont nem értem Massat mire sporolt.Ha megelözni nem is tudta volna Alonsot,de idegesithette volna,hátha hibázik,nem tette.Massa oly mértkben lassult,hogy ha még egy kört mennek,a Kimi elõl menekülö Toyota utol éri.
Ezt már vasárnap is észrevettem,de vártam,hátha lesz belöle hir valahol de nem volt.A futam után Sumi gumijai átlagosnak tüntek,a Massáét meg nem láttam.

A BMW-n is Michelin futott,ami nem muzsikált elég jol a hétvégén.

a jo fekkel teheti meg! Itt 5 g't huzznak fekezekor, ami nagyon kemeny lehet, mert 2.5 g is nagyon erezheto a Formula BMW ben pedig sokkal kissebb.

Erdekes modon a BMW nem produkalt nagyon a fuggoleges szarnyakkal a versenyben, pedig a teszten nagyon mentek..... Vajon megtartjak ezt?

Ezmeg egyértelmü az egyik egy prototipus a másik meg egy Stock Car.

Hát astilusa megvan hozzá. Törni zuzni tud.

Anno,mikor helyet cseréltek Gordonnal,azt mondta,hogy a legnagyobb külömbség,hogy az F1-el meg padlogázon mész,ott már a NASCAR-al fékezel.

Gondolom itt a különbségekre gondolt(nem negatív értelemben)..én azért bevállanék egy Dodge srt-10-es Pick-up-ot!<#nevetes1>
Mert azért egy Airbus és egy F-18 is repülõ..
És csak versenyezni akar,és a teheratóval lehet.

Most neztem a sport hiradot. megemlitettek, hogy Montoya tavaly, a David Letterman Show'n nagyon viccesen ossze hasonlitotta a Forma 1 et, es a NASCAR't. Montoya tesztelte Gordon autojat, es Gordon az ovet. Mikor a TV megkerdezte hogy 'szoval mr Montoya, hogy lehet ezt ossze hasonlitani a Forma 1 et es Nascart' akkor azt mondta hogy; mintha hasonlitanal egy Ferrari't es egy Pick-up Truck ot.<#szomoru1> (kis teherautot) Most meg egy eve utan eldontotte hogy "teherautot" fog vezetni...?

Igen, Red Bull't sem lehet kihagyni a Superman uszo medencevel stb... What the F#ck ! ez mar nem is versenyzesrol szol hanem show biz rol.
Mas; Viszont a legnagyobb vesztess talan Honda lessz, ha beszavazzak az 'engine freeze' vagy motor fejlesztest a kovetkezo ket evre. Allitolag Honda nagyon ellene van, specialisan azert mert most a motor cr#p, es igy nem tudnak fejleszteni 2008 ig... az kemeny dolog..

Azért ezzel nem értek egyet.A Red Bull-nak van a vilagraszolo emeletes Motorhome-ja.
A McLaren TechnologyCenter-e igen is jo dolog,legalabb annyit ér mint a Ferarri sajat tesztpalyaja,ezért is megy a harc a szinfalak mögött,teszt tilalom,vagy nem teszttilalom.
Az a nevetséges,hogy ugy latszik mind a két csapat pofára fog esni,a pénteki tesztek miatt.

Most olvasom hogy Ferrari nem nagyon 'happy' Massa val a 3. hely miatt. Ahogy gondoltam, nem lessz konnyu Michael nak nyerni a VB't akkor sem ha minden versenyt megnyer innentol kezve. Massa nak muszaj 2.nak lennie legalabb 2 versenyen ahhoz hogy Michaelnak legyen eleg elonye Alfonzo tol. Szoval az biztosnak latszik, hogy Massa elhagyja Ferrari't ev vegen, es valoszinuleg megy a Red Bull csapathoz Klien helyere.

HA-HA <#vigyor3>Ohhh... and SATO szinten kiesett az elso korokben....

Én tudom nem vót montoljaneki.

nem tudom hogy barki mas eszrevette-e, de a mult heten nem volt semmi komolyabb karambol a palyan.... Vajon miert? <#vigyor3><#taps>