FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#38942
Nemrégen beszéltünk a csapatsorrendröl.Az éven jubilálunk,pontosan 20 éve annak,1986,hogy a következö eredmeny született a VB.-n
1,Alain Prost 72 p. McLaren
2,Nigel Mansell 70 p. Williams
3,Nelson Piquet 69 p. Williams
Konstrutöri:
1, Williams : 141 p.
2, McLaren : 96 p.
3, Lotus : 58 P.
Költöi kérdés,meddig ápolták volna Mrs. Frank Williams-t,ha azt találta volna mondani,bármelyik pilotájának,hogy ugyan már,engedd gyõzni a másikat?
És egy másik valós kérdés,miért nem teszik fel az ujságirok,ezt a kérdést,Sumiak,Alonsonak,mikor arrol panaszkodnak,hogy nekik egyedül kell VB-cimet szerezni?
1,Alain Prost 72 p. McLaren
2,Nigel Mansell 70 p. Williams
3,Nelson Piquet 69 p. Williams
Konstrutöri:
1, Williams : 141 p.
2, McLaren : 96 p.
3, Lotus : 58 P.
Költöi kérdés,meddig ápolták volna Mrs. Frank Williams-t,ha azt találta volna mondani,bármelyik pilotájának,hogy ugyan már,engedd gyõzni a másikat?
És egy másik valós kérdés,miért nem teszik fel az ujságirok,ezt a kérdést,Sumiak,Alonsonak,mikor arrol panaszkodnak,hogy nekik egyedül kell VB-cimet szerezni?
#38941
#38934
msn:[email protected] bárki felvehet
#38940
Stoddart elviszi Baumgartnert a Champ Car-ba?
A Minardi korábbi tulajdonosa, Paul Stoddart elárulta, hogy 2007-tõl az amerikai Champ Car-ban szeretne csapatot indítani, ahol szívesen látná a magyar Baumgartner Zsoltot is.
Baumgartner és Stoddart újra együtt?
Paul Stoddart, aki tavaly adta el a Minardit a Red Bullnak, nem bírta sokáig benzingõz nélkül, és miután korábban hiába pályázott a Forma-1-es mezõny utolsó szabadon maradt csapathelyére az FIA-nál, úgy döntött, jövõre a Champ Car-ban próbál indítani egy istállót.
"Igen, ezeknek a pletykáknak van némi alapjuk, de a tervek még nagyon korai fázisban járnak" - nyilatkozta Stoddart az Autosport címû brit szaklapnak.
"Fõleg az hoz lázba, hogy a Champ Car az oválpályákról szinte teljesen áthelyezte a hangsúlyt az utcai és hagyományos pályákra, és a leginkább közönségbarát csúcsteljesítményû sorozattá nõtte ki magát."
Stoddart, aki 2001 és 2005 között volt az F-1-es mezõny legkisebb csapatának tulajdonosa, s fõként az FIA-elnök Max Mosley-val vívott csörtéivel tette le a névjegyét a sportban, "mindenképpen megvalósíthatónak" nevezte a Champ Car-ral kapcsolatos terveit.
Azt is megerõsítette, hogy egy holland ingatlanbefektetõ cég, a Muermans Group támogatásával indítaná el a csapatát.
A vállalat a Forma-1-ben jelenleg a Red Bull tesztpilótáját, Robert Doornbos-t támogatja, így õ lenne a leglogikusabb választás Stoddart számára, de az ausztrál üzletember a versenyzõkrõl beszélve megemlítette a magyar Baumgartner Zsolt nevét is.
"Robert részese lenne a projektnek, ahogy minden olyan minõségi versenyzõ, aki az F-1-ben dolgozott a Minardinál. Az egyik Bas Leinders, a másik Baumgartner Zsolt" - mondta Stoddart.
"Egyelõre azonban nem kell a versenyzõkkel foglalkoznunk: elõbb végleg el kell döntenünk, hogy felállítjuk-e egyáltalán a csapatot, amire októberig van idõnk."
Úgy tudjuk, Stoddart egyelõre csak önszorgalomból hozta fel Baumgartner nevét, akivel azóta is jó kapcsolatban van, hogy a magyar 2004-ben nála versenyzett, s Indianapolis-ban hosszú idõ után sikerült megszereznie a Minardi elsõ pontját.
Baumgartner menedzsmentjét még nem keresték meg a Champ Car-os projekttel kapcsolatban, de egy esetleges ajánlat új életet lehelhetne a versenyzõ pályafutásába.
Stoddart egyébként alkalmas idõpontot választott, hogy beszálljon az amerikai sorozatba, mert ott éppen jövõre cserélik le a Lola kasztnikat új Panozokra, ami a remények szerint csökkenteni fogja a versenyzéssel járó kiadásokat, és kiegyenlítheti az erõviszonyokat is.
A Minardi korábbi tulajdonosa, Paul Stoddart elárulta, hogy 2007-tõl az amerikai Champ Car-ban szeretne csapatot indítani, ahol szívesen látná a magyar Baumgartner Zsoltot is.
Baumgartner és Stoddart újra együtt?
Paul Stoddart, aki tavaly adta el a Minardit a Red Bullnak, nem bírta sokáig benzingõz nélkül, és miután korábban hiába pályázott a Forma-1-es mezõny utolsó szabadon maradt csapathelyére az FIA-nál, úgy döntött, jövõre a Champ Car-ban próbál indítani egy istállót.
"Igen, ezeknek a pletykáknak van némi alapjuk, de a tervek még nagyon korai fázisban járnak" - nyilatkozta Stoddart az Autosport címû brit szaklapnak.
"Fõleg az hoz lázba, hogy a Champ Car az oválpályákról szinte teljesen áthelyezte a hangsúlyt az utcai és hagyományos pályákra, és a leginkább közönségbarát csúcsteljesítményû sorozattá nõtte ki magát."
Stoddart, aki 2001 és 2005 között volt az F-1-es mezõny legkisebb csapatának tulajdonosa, s fõként az FIA-elnök Max Mosley-val vívott csörtéivel tette le a névjegyét a sportban, "mindenképpen megvalósíthatónak" nevezte a Champ Car-ral kapcsolatos terveit.
Azt is megerõsítette, hogy egy holland ingatlanbefektetõ cég, a Muermans Group támogatásával indítaná el a csapatát.
A vállalat a Forma-1-ben jelenleg a Red Bull tesztpilótáját, Robert Doornbos-t támogatja, így õ lenne a leglogikusabb választás Stoddart számára, de az ausztrál üzletember a versenyzõkrõl beszélve megemlítette a magyar Baumgartner Zsolt nevét is.
"Robert részese lenne a projektnek, ahogy minden olyan minõségi versenyzõ, aki az F-1-ben dolgozott a Minardinál. Az egyik Bas Leinders, a másik Baumgartner Zsolt" - mondta Stoddart.
"Egyelõre azonban nem kell a versenyzõkkel foglalkoznunk: elõbb végleg el kell döntenünk, hogy felállítjuk-e egyáltalán a csapatot, amire októberig van idõnk."
Úgy tudjuk, Stoddart egyelõre csak önszorgalomból hozta fel Baumgartner nevét, akivel azóta is jó kapcsolatban van, hogy a magyar 2004-ben nála versenyzett, s Indianapolis-ban hosszú idõ után sikerült megszereznie a Minardi elsõ pontját.
Baumgartner menedzsmentjét még nem keresték meg a Champ Car-os projekttel kapcsolatban, de egy esetleges ajánlat új életet lehelhetne a versenyzõ pályafutásába.
Stoddart egyébként alkalmas idõpontot választott, hogy beszálljon az amerikai sorozatba, mert ott éppen jövõre cserélik le a Lola kasztnikat új Panozokra, ami a remények szerint csökkenteni fogja a versenyzéssel járó kiadásokat, és kiegyenlítheti az erõviszonyokat is.
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#38939
Szerintem,ha még két auton mehjelenik,akkor Berni,akármilyen alapon de betiltja.(anno a fokoztmentes váltóval sem volt semmi baja,csak annyi,hogy,hogy néz már ki egy olyan F1 auto,ami folyamatos üveghangon teljesiti a köröket)
#38938
Michael: „Rettenetesen csúnyák, de ha mûködik, lemásoljuk”
A BMW-Sauber csapat igen meghökkentõ és meglehetõsen csúnya aerodinamikai elemmel versenyzett a Francia nagydíjon. Az autó orrészére helyezett két függõleges elemet a csapat Ikertornyoknak nevezte el, és most úgy tûnik toronyerdõvé változhat a Forma-1.
A tornyok iránt ugyanis több csapat is érdeklõdik. A Ferrari technikai igazgatója, Ross Brawn szerint voltak már hasonló elemek az autókon, de azokat a FIA rövid idõn belül betiltotta. Ha ezeket a továbbiakban is engedélyezni fogják, az olasz gárda is megvizsgálja annak mûködési elvét, és ha úgy vélik elõnyük származna a használatukból, akkor õk is felszerelik autóikra a különleges elemeket.
„Nem ez lenne az elsõ eset, hogy egymás fejlesztéseibõl hasznot húzunk." -mondta a szakember.
A Ferrari mellett a Williams is szemet vetett az ikertornyokra. „A szárnyak az autó felett a hátsó szárnyakra terelik a levegõt. Habár rettenetesen csúnya, ki kell próbálnunk, hogyan segíthet bennünket." -mondta a Williams csapat technikai igazgatója, Sam Michael.
A BMW-Sauber csapat igen meghökkentõ és meglehetõsen csúnya aerodinamikai elemmel versenyzett a Francia nagydíjon. Az autó orrészére helyezett két függõleges elemet a csapat Ikertornyoknak nevezte el, és most úgy tûnik toronyerdõvé változhat a Forma-1.
A tornyok iránt ugyanis több csapat is érdeklõdik. A Ferrari technikai igazgatója, Ross Brawn szerint voltak már hasonló elemek az autókon, de azokat a FIA rövid idõn belül betiltotta. Ha ezeket a továbbiakban is engedélyezni fogják, az olasz gárda is megvizsgálja annak mûködési elvét, és ha úgy vélik elõnyük származna a használatukból, akkor õk is felszerelik autóikra a különleges elemeket.
„Nem ez lenne az elsõ eset, hogy egymás fejlesztéseibõl hasznot húzunk." -mondta a szakember.
A Ferrari mellett a Williams is szemet vetett az ikertornyokra. „A szárnyak az autó felett a hátsó szárnyakra terelik a levegõt. Habár rettenetesen csúnya, ki kell próbálnunk, hogyan segíthet bennünket." -mondta a Williams csapat technikai igazgatója, Sam Michael.
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#38937
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#38936
Kimi, ha kap 1 rendes autót benne van a futamgyõzelem de igazán nem tud beleszólni az egészbe.
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#38935
Ki a 0,5?
#38934
Baumgartner betörhet Amerikába.
lehet,hogy volt már linkelve,de a cim abszurditása miatt nem tudtam kihagyni.
lehet,hogy volt már linkelve,de a cim abszurditása miatt nem tudtam kihagyni.
#38933
az idei VB 2,5 emberrõl szól 😊
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#38932
Teljesen igazad van,szerintem ez a Világbajnokság 22 ember küzdelme,és nem 11 + 11 segitõé.
#38931
Láttad mivolt mikor Montya pár alkalommal nekiesett Kiminek (idén ) a versenyen, a kommentárok majdnem elájultak hogy hogy meri, a csapattárs meg a verseny után ki volt akadva hogy hogy képzeli ezt õ...
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#38930
Tudom,hogy ez taktikai harc,de igen csak furcsán hangzik,hogy gyerekek ugyan már segitsen megnyerni valaki a 8.(2.) VB. cimemet,mert egyedül nem megy.A közönség segitségét már kikértem,a jóisten telefonszámát meg nem tudom,talan ha hosszába feleznénk az ellenfél autoját az segitene.<#vigyor3>
#38929
Ez taktikai harc már egy jó ideje.
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#38928
Massa sem segit Schumachernek?
Azt hiszem ez igy helyes.Az hogy a konstruktöri VB.-hez két pilota kell rendben van,de az egyéni cim azert egyeni,mert egyedül kell megszerezni,ha ketten kellenének,akkor csapat VB. cimnek hivnák.Nem ismerem a spanyol,német,olasz nyelv rejtelmeit,de az egyéni szo,szerintem ott is elsöszám elsö személyt jelent.
Azt hiszem ez igy helyes.Az hogy a konstruktöri VB.-hez két pilota kell rendben van,de az egyéni cim azert egyeni,mert egyedül kell megszerezni,ha ketten kellenének,akkor csapat VB. cimnek hivnák.Nem ismerem a spanyol,német,olasz nyelv rejtelmeit,de az egyéni szo,szerintem ott is elsöszám elsö személyt jelent.
#38927
http://gaborszantai.co.uk/
#38926
Buttonnak is az kellene,mint Kimi-nek,csapatváltás.
#38925
Monteiro is megbízható 😄
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#38924
Én azért szeretem!
Megbízható jó pilóta.Remélem,hogy feltámad a teknika alatta és kedvet kap a versenyzéshez😊
Megbízható jó pilóta.Remélem,hogy feltámad a teknika alatta és kedvet kap a versenyzéshez😊
#38923
görbe tükrös F1 kór szindróma, a nagy lehetõségrõl lecsúszott és beleszürkült a mezõnybe mert vagy õ vagy a technika volt éppen kevés a gyõzelemhez.
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#38922
Milenne, ki az a Button, hogy nem lehet jobb nála Bari?
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#38921
hát Buttonnal mi van mostanában? Barrichello lazán ráver mindig. Csajozik vagy piál? 😄D
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#38920
Most már nagyon kapar a finn gyerekért a Rönyó - ebbõl lehet csúcsfizetés lesz😊
http://gaborszantai.co.uk/
#38919
Barrichello majd fél másodpercet vert csapattársára, a második helyen befutó Jenson Buttonra, ám a Honda szárnyalása sokkal inkább az üzemanyag mennyiségnek, mintsem az RA106-os drasztikus javulásának tudható be.
A Honda pilótái az autó beállításain, az elektronikán, illetve az abroncsokon dolgoztakt. A csapat brazil versenyzõje a tesztnap után elmondta, hogy bár még van mit fejlõdniük, a fékstabilitáson sikerült valamelyest javítaniuk, ami megnyugtató.
A Renault tesztversenyzõje, Heikki Kovalainen a harmadik pozícióban végzett, miközben egy intenzív gumiprogramot hajtott végre a Michelin számára már a Német Nagydíjra készülve. Márkatársa, Jose Maria Lopez eközben csak a tizennegyedik helyen végzett, miközben különbözõ beállításokat tesztelt.
Abból is látszik, hogy a Renault keményen készül a soron következõ megmérettetésekre, hogy a csapat holnapra behívta Fernando Alonsót, hogy segítsen a gumik tesztelésében.
A BMW Sauber lengyel tesztversenyzõje, Robert Kubica a beállításokkal és a gumikkal bíbelõdött, míg márkatársa, Nick Heidfeld a szerdán bemutatott új szárnyelemekrõl gyûjtött információt.
Kimi Raikkönen az ötödik pozícióban végzett, míg csapattársa de la Rosa befejezte a Mercedes-Benz legújabb fejlesztésû motorjának tesztelését. A spanyol pilóta azonban nem lehetett teljes mértékben elégedett, ugyanis egy eddig ismeretlen probléma miatt a fél napot a boxban kellett töltenie.
A nap leglátványosabb jelenetét a Toyota tesztelõje, Ricardo Zonta produkálta, akinek autója már az elsõ körben elfüstölt. A lángok olyannyira megrongálták az autót, hogy a motor takarólemeze szinte szénné égett. Mivel a szerelõk már nem tudták megjavítani a TF106-ost, minden munka Olivier Panisra hárult.
Teszteredmények - Jerez - Csütörtök:
Poz. Pilóta Csapat Idõ Kör
1. Barrichello Honda (M) 1:16.981 76
2. Button Honda (M) 1:17.403 102
3. Kovalainen Renault (M) 1:17.440 125
4. Kubica BMW-Sauber (M) 1:17.980 96
5. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:18.025 57
6. Heidfeld BMW-Sauber (M) 1:18.193 95
7. Coulthard Red Bull-Ferrari (M) 1:18.719 41
8. Panis Toyota (😎 1:18.802 127
9. Rosberg Williams-Cosworth (😎 1:18.996 63
10. Doornbos Red Bull-Ferrari (M) 1:19.104 48
11. de la Rosa McLaren-Mercedes (M) 1:19.134 36
12. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth (M) 1:19.216 65
13. Monteiro MF1-Toyota (😎 1:19.286 75
14. Lopez Renault (M) 1:20.634 47
15. Zonta Toyota (😎 idõ nélkül 1
A Honda pilótái az autó beállításain, az elektronikán, illetve az abroncsokon dolgoztakt. A csapat brazil versenyzõje a tesztnap után elmondta, hogy bár még van mit fejlõdniük, a fékstabilitáson sikerült valamelyest javítaniuk, ami megnyugtató.
A Renault tesztversenyzõje, Heikki Kovalainen a harmadik pozícióban végzett, miközben egy intenzív gumiprogramot hajtott végre a Michelin számára már a Német Nagydíjra készülve. Márkatársa, Jose Maria Lopez eközben csak a tizennegyedik helyen végzett, miközben különbözõ beállításokat tesztelt.
Abból is látszik, hogy a Renault keményen készül a soron következõ megmérettetésekre, hogy a csapat holnapra behívta Fernando Alonsót, hogy segítsen a gumik tesztelésében.
A BMW Sauber lengyel tesztversenyzõje, Robert Kubica a beállításokkal és a gumikkal bíbelõdött, míg márkatársa, Nick Heidfeld a szerdán bemutatott új szárnyelemekrõl gyûjtött információt.
Kimi Raikkönen az ötödik pozícióban végzett, míg csapattársa de la Rosa befejezte a Mercedes-Benz legújabb fejlesztésû motorjának tesztelését. A spanyol pilóta azonban nem lehetett teljes mértékben elégedett, ugyanis egy eddig ismeretlen probléma miatt a fél napot a boxban kellett töltenie.
A nap leglátványosabb jelenetét a Toyota tesztelõje, Ricardo Zonta produkálta, akinek autója már az elsõ körben elfüstölt. A lángok olyannyira megrongálták az autót, hogy a motor takarólemeze szinte szénné égett. Mivel a szerelõk már nem tudták megjavítani a TF106-ost, minden munka Olivier Panisra hárult.
Teszteredmények - Jerez - Csütörtök:
Poz. Pilóta Csapat Idõ Kör
1. Barrichello Honda (M) 1:16.981 76
2. Button Honda (M) 1:17.403 102
3. Kovalainen Renault (M) 1:17.440 125
4. Kubica BMW-Sauber (M) 1:17.980 96
5. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:18.025 57
6. Heidfeld BMW-Sauber (M) 1:18.193 95
7. Coulthard Red Bull-Ferrari (M) 1:18.719 41
8. Panis Toyota (😎 1:18.802 127
9. Rosberg Williams-Cosworth (😎 1:18.996 63
10. Doornbos Red Bull-Ferrari (M) 1:19.104 48
11. de la Rosa McLaren-Mercedes (M) 1:19.134 36
12. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth (M) 1:19.216 65
13. Monteiro MF1-Toyota (😎 1:19.286 75
14. Lopez Renault (M) 1:20.634 47
15. Zonta Toyota (😎 idõ nélkül 1
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#38918
kiütöttél😊
ugyanezzel, íg nem gond...
ugyanezzel, íg nem gond...
http://gaborszantai.co.uk/
#38917
A Renault kivásárolná Kimit a Ferrariból.
Brazil szappanopera,12 345. rész.
Brazil szappanopera,12 345. rész.
#38916
Az FIA betiltotta a Renault,es a Ferrari lengéscsillapitoit.
Érdekes fejlemeny,megyilt az ut a Super Aguri elött.
Érdekes fejlemeny,megyilt az ut a Super Aguri elött.
#38915
Kimi: “Sokkal könnyebb Montoya nélkül dolgozni”
Tizennyolc hónapi közös munka után Kimi Raikkönen úgy tünik boldogabb, hogy "megszabadult" csapattársától, Juan Pablo Montoyától. Egy neki szegezett kérdésre ugyanis mosolyagva ezt válaszolta: "Sokkal könnyebb Montoya nélkül dolgozni"
A legfrissebb hírek szerint ha a finn versenyzõ komolyan godnolta amit mondott, akkor a további hónapok alatt örömmámorban vezethet, hiszen egyre valószínûtlenebbnek tûnik, hogy Montoya visszaülhet a McLarenbe.
Montoyát ugyanis a csapat dolgaiba igen komoly befolyással bíró DaimlerChrlysler konszern vezetõje, Dieter Zetsche már korábban is lapátra szerette volna tenni, ám Ron Dennis kiállt pilótája mellett. A USA GP-n történtek után azonban Zetsche még nagyobb nyomást gyakorolt Dennisre, aki miután Montoya bejelentette a Nascar-ba való átigazolását, engedett is és látszólag kispadra küldte a kolumbiait. Valójában azonban úgy hírlik a szabadságolás egészen az évad végéig szól.
Montoya mindezt csakis magának - önfejûségének- köszönheti, hiszen nem csak, hogy csapatfõnökét nem volt hajlandó informálni szándékáról, de azt a menedzserét sem tájékoztatta a szerzõdéskötésrõl, aki oly sok éve áll ki mellette, és egyengeti útját. Julian Jacobi korábban Ayrton Senna menedzsere is volt, és Montoya is sokat köszönhet neki. Hozzá való igazolása után a menedzser ugyanis megháromszorozta a kolumbiai fizetését. Montoya a legutóbbi húzásával õt is nehéz helyzetbe hozta. Most azonban úgy tûnik sok ideje lesz mindent helyretenni, hiszen a versenyzéssel egy ideig nem kell foglalkoznia.
Tizennyolc hónapi közös munka után Kimi Raikkönen úgy tünik boldogabb, hogy "megszabadult" csapattársától, Juan Pablo Montoyától. Egy neki szegezett kérdésre ugyanis mosolyagva ezt válaszolta: "Sokkal könnyebb Montoya nélkül dolgozni"
A legfrissebb hírek szerint ha a finn versenyzõ komolyan godnolta amit mondott, akkor a további hónapok alatt örömmámorban vezethet, hiszen egyre valószínûtlenebbnek tûnik, hogy Montoya visszaülhet a McLarenbe.
Montoyát ugyanis a csapat dolgaiba igen komoly befolyással bíró DaimlerChrlysler konszern vezetõje, Dieter Zetsche már korábban is lapátra szerette volna tenni, ám Ron Dennis kiállt pilótája mellett. A USA GP-n történtek után azonban Zetsche még nagyobb nyomást gyakorolt Dennisre, aki miután Montoya bejelentette a Nascar-ba való átigazolását, engedett is és látszólag kispadra küldte a kolumbiait. Valójában azonban úgy hírlik a szabadságolás egészen az évad végéig szól.
Montoya mindezt csakis magának - önfejûségének- köszönheti, hiszen nem csak, hogy csapatfõnökét nem volt hajlandó informálni szándékáról, de azt a menedzserét sem tájékoztatta a szerzõdéskötésrõl, aki oly sok éve áll ki mellette, és egyengeti útját. Julian Jacobi korábban Ayrton Senna menedzsere is volt, és Montoya is sokat köszönhet neki. Hozzá való igazolása után a menedzser ugyanis megháromszorozta a kolumbiai fizetését. Montoya a legutóbbi húzásával õt is nehéz helyzetbe hozta. Most azonban úgy tûnik sok ideje lesz mindent helyretenni, hiszen a versenyzéssel egy ideig nem kell foglalkoznia.
http://gaborszantai.co.uk/
#38914
A Prodrive lehet a McLaren B csapata
A brit Autosport magazin értesülése szerint David Richards megkezdte a tárgyalásokat a McLaren istállóval egy esetleges karosszéria- és motorszerzõdés reményében. A Prodrive elnöke azok után döntött a McLaren felkeresése mellett, hogy nagy riválisa, a Direxiv a hét elején bejelentette, jegeli F1-es projectjét, és lemond arról, hogy már a jövõ évben bemutatkozzon a királykategóriában.
A Direxiv egyébként szintén abban bízott, hogy a McLaren segítségével már a 2007-es idényben berobbanhat a Forma-1-be, ám miután a felek nem tudtak egyrõl a kettõre jutni, lemondtak tervükrõl, és egy idõre zárolták F1-es projectjüket.
A 2008-ban debütáló Prodrive istálló vezetõje úgy gondolja, hogy sokkal jobban tudnának érvényesülni egy gyári csapattal a hátuk mögött, mintha egymagukra lennének utalva. A hír egy kissé meglepõ, hiszen már-már biztosnak tûnt, hogy a Cosworth szállítja majd a motorokat a Prodrive-nak.
"Az a célom a Prodrive istállóval, hogy friss ötleteket, és új gondolatokat vigyek a Forma-1-be" - mondta Richards. "Megvan a lehetõségünk arra, hogy más úton járva, más szellemben építsük fel a csapat struktúráját, mint ahogy az a Forma-1-ben szokás."
Ahogy arról korábban már beszámoltunk, Richards jelen volt a hétvégén megrendezett Francia Nagydíjon, ahol megkezdte a szakemberek toborzását.
A brit Autosport magazin értesülése szerint David Richards megkezdte a tárgyalásokat a McLaren istállóval egy esetleges karosszéria- és motorszerzõdés reményében. A Prodrive elnöke azok után döntött a McLaren felkeresése mellett, hogy nagy riválisa, a Direxiv a hét elején bejelentette, jegeli F1-es projectjét, és lemond arról, hogy már a jövõ évben bemutatkozzon a királykategóriában.
A Direxiv egyébként szintén abban bízott, hogy a McLaren segítségével már a 2007-es idényben berobbanhat a Forma-1-be, ám miután a felek nem tudtak egyrõl a kettõre jutni, lemondtak tervükrõl, és egy idõre zárolták F1-es projectjüket.
A 2008-ban debütáló Prodrive istálló vezetõje úgy gondolja, hogy sokkal jobban tudnának érvényesülni egy gyári csapattal a hátuk mögött, mintha egymagukra lennének utalva. A hír egy kissé meglepõ, hiszen már-már biztosnak tûnt, hogy a Cosworth szállítja majd a motorokat a Prodrive-nak.
"Az a célom a Prodrive istállóval, hogy friss ötleteket, és új gondolatokat vigyek a Forma-1-be" - mondta Richards. "Megvan a lehetõségünk arra, hogy más úton járva, más szellemben építsük fel a csapat struktúráját, mint ahogy az a Forma-1-ben szokás."
Ahogy arról korábban már beszámoltunk, Richards jelen volt a hétvégén megrendezett Francia Nagydíjon, ahol megkezdte a szakemberek toborzását.
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#38912
Az Aguri 2007-ben az idei Hondával szeretne menni. Majd biztos elnevezik RA106-osról SA07-nek😄 Ha már Super Agurinál tartunk, Yamamotóra kiváncsi leszek.
#38911
nemnem sumi és kimi is a szuperaguriban folytatja csapattársként 😊)
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#38910
Az biztos, nagyon jó az a pálya!
#38909
"csak hát 3 csapat van minden évben ami dobogóért harcol"
szted a dobogó csak az elsõ helyet foglalja magába? 😄D
szted a dobogó csak az elsõ helyet foglalja magába? 😄D
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#38908
Mi a tévedés? Vb címet emlitettem volna? nem.
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#38907
"csak hát 3 csapat van minden évben ami dobogóért harcol"
Tévedés. 2001, 2002, 2004 teljes mértékig Ferrari év volt. 2003-ban volt egy ici-pici esélye Kiminek...
Tévedés. 2001, 2002, 2004 teljes mértékig Ferrari év volt. 2003-ban volt egy ici-pici esélye Kiminek...
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#38906
ha jövõre lesz az az elsõ jó hír a változások tekintetében 😊
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#38905
Spa <#rinya><#rinya>
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#38904
Ebbõl látszik hogy a Toyota nem top csapat, és nem is lesz az, ha igy folytatják, tavaly is ezt játszották...
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#38903
ralf hányszor bukott dobogót a boxutcai görcsölés miatt toyota-val? 😞
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#38902
Nem kevés, van ott sok jó pilóta, persze mindig lesznek akik mindenkinél jobbak, mint ahogy most is, csak hát 3 csapat van minden évben ami dobogóért harcol... ez nem jelenti azt hogy a többi versenyzõ mulya lenne, õk nem ülnek olyan technikába amivel ilyen dolgokat tudnának csinálni.
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#38901
a lényeg, hogy kevés a 3 toppilóta és sok az "ingyenélõ", akik elveszik a tehetségektõl a helyet...
meg, hogy Monty jól tette, hogy elegánsan lelépett és nem szürkült bele telejsen, mint Ralf, Trulli, Fisico, Rubinho...
meg, hogy Monty jól tette, hogy elegánsan lelépett és nem szürkült bele telejsen, mint Ralf, Trulli, Fisico, Rubinho...
http://gaborszantai.co.uk/
#38900
"A szurkolók és pilóták legnagyobb bánatára az idei versenynaptárból hiányzik a klasszikus Spa-Francorchamps-i pálya, a belga kormány azonban a jelek szerint immár komolyan veszi a helyzetet, és mindent megtesz, hogy jövõre újra megrendezhessék az ország nagydíját. A kormányzat korábban vonakodott kisegíteni a csõdöt jelentõ promótert, a múlt héten azonban csaknem húsz millió dollárt ítélt oda az elavult létesítmények felújítására, és bár Bernie Ecclestone-nal mégsem tudott megegyezni a promóteri teendõk átvállalásáról, végül mégis egy igazi nagyágyút, Étienne Davignon-t nyert meg fõszervezõnek. Az ország egyik legtekintélyesebb politikusa és üzletembere az újonnan létrehozott "Newco" nevû cég élén rendezheti meg 2007-tõl a Belga Nagydíjat, és életútját, üzleti és politikai kapcsolatait figyelembe véve szinte garantáltan sikerrel.
A grandprix.com összeállításából kiderül, hogy a 73 éves Davignon egyenes ági leszármazottja azoknak a forradalmároknak, akik 1830-ban kivívták Belgium függetlenségét Hollandiától, nagyapja pedig a királyság elsõ világháborús külügyminisztere volt. A Budapesten született, jogi végzettséget szerzõ ifjú Davignon maga is a belga diplomáciában kezdte karrierjét, majd a hetvenes években a Nemzetközi Energiaügynökség elsõ elnöke lett. 1977 és 1985 között az Európai Bizottság nagy tekintélyû tagjaként dolgozott, a kilencvenes években pedig az euró bevezetésének élharcosa volt. Ma számos vállalat igazgatóságának tagja, és az SN Brussels Airlines légitársaság egyik legbefolyásosabb vezetõje. A belga kormány reményei szerint a Bernie Ecclestone-nal való tárgyalás sem okoz majd gondot neki"
végre valami jó hír
A grandprix.com összeállításából kiderül, hogy a 73 éves Davignon egyenes ági leszármazottja azoknak a forradalmároknak, akik 1830-ban kivívták Belgium függetlenségét Hollandiától, nagyapja pedig a királyság elsõ világháborús külügyminisztere volt. A Budapesten született, jogi végzettséget szerzõ ifjú Davignon maga is a belga diplomáciában kezdte karrierjét, majd a hetvenes években a Nemzetközi Energiaügynökség elsõ elnöke lett. 1977 és 1985 között az Európai Bizottság nagy tekintélyû tagjaként dolgozott, a kilencvenes években pedig az euró bevezetésének élharcosa volt. Ma számos vállalat igazgatóságának tagja, és az SN Brussels Airlines légitársaság egyik legbefolyásosabb vezetõje. A belga kormány reményei szerint a Bernie Ecclestone-nal való tárgyalás sem okoz majd gondot neki"
végre valami jó hír
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#38899
huu vezeg...ennek a palinak szófósása van,annyit írt és nem mondott semmit,végig se tudtam olvasni idegbajomba...
Na ha majd valaki kivesézte,írja már le 2 szóban,mit is akartak itt közölni az olvasóval..Ha 2 szóban nem lehetne megfogalmazni,akkor elég 1 is.........
Na ha majd valaki kivesézte,írja már le 2 szóban,mit is akartak itt közölni az olvasóval..Ha 2 szóban nem lehetne megfogalmazni,akkor elég 1 is.........
Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
#38898
Ki az a Samantha Kingz...?<#wow2>
Szerk.: vagy mi?
Szerk.: vagy mi?
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#38897
http://gaborszantai.co.uk/
#38896
Én nem hiszek semmit, vannak elképzeléseim és kész, viszont nem is jósolok, és nem gondolkodom 'Ferrari jutalomévben'.
A mostani Michelin-es csapatok már most rengeteget tudnak a rivális Bridge' abroncsokról, gondolom erre a tudásra is építik a saját taktikájukat.
De mivel vannak szezon elõtti tesztek, ezért lesz idõ kitesztelni a gumikat.
De mindentõl függetlenül tök mindegy hogy hogyan szemcsésedik, azért van ott a gumis szakember hogy megmondja mi lesz.
Nem a csapatok végzik ezt a munkát, a csapathoz állított gumis az aki méri a hõfokot folyamatosan, elemzi a rendelkezésére álló adatokat, és mondja hogy milyen abroncsokat próbáljanak...és ezek az adatok a Bridgestone tulajdonában vannak, és nem a Ferrari tulajdonában.
Nincs semmi amivel elõnybe kerülhetne a Ferrari...az õ mostani gumitapasztaataik uúgy bekerülnek a Bridge' tudásanyagba, és mivel a Bridge' osztja a lapot ezért azt mindenki megkapja.
Gumibam semmiben sem kapnak kevesebbet a Toyo'-nál pl., bár nem látok bele a szerzõdésekbe, nem 'egyenlõbb' a Ferrari, ezt felesleges erõltetni szvsz.
A Ferrari végzi a fõ fejlesztést ez valszeg így van, és ennek az egyedüli oka az hogy õ a leggyorsabb az ezen a gumin futó csapatok közül...nincs értelme a második leggyorsabb tapasztalataira alapozva fejleszteni egy gumit, mert az nem biztos hogy frankó a gyorsabb autónál, ennyi.
szal én nem néztem el szvsz semmit, te azt mondod, jövõre 'Ferrari jutalom év', meg a 'Ferrari egyenlõbb' a többi Bridge'-s csapatnál, meg ilyesmi...csak ezekre reagálok ahogy tudok.
Én nem gondolom azt hogy tudom mi lesz jövõre, a jövõrõl csak azt sejtem, hogy az egyforma gyártású gumik még inkább csökkentik a futamon kialakulható különbségeket és ez szvsz jó. 😊
A mostani Michelin-es csapatok már most rengeteget tudnak a rivális Bridge' abroncsokról, gondolom erre a tudásra is építik a saját taktikájukat.
De mivel vannak szezon elõtti tesztek, ezért lesz idõ kitesztelni a gumikat.
De mindentõl függetlenül tök mindegy hogy hogyan szemcsésedik, azért van ott a gumis szakember hogy megmondja mi lesz.
Nem a csapatok végzik ezt a munkát, a csapathoz állított gumis az aki méri a hõfokot folyamatosan, elemzi a rendelkezésére álló adatokat, és mondja hogy milyen abroncsokat próbáljanak...és ezek az adatok a Bridgestone tulajdonában vannak, és nem a Ferrari tulajdonában.
Nincs semmi amivel elõnybe kerülhetne a Ferrari...az õ mostani gumitapasztaataik uúgy bekerülnek a Bridge' tudásanyagba, és mivel a Bridge' osztja a lapot ezért azt mindenki megkapja.
Gumibam semmiben sem kapnak kevesebbet a Toyo'-nál pl., bár nem látok bele a szerzõdésekbe, nem 'egyenlõbb' a Ferrari, ezt felesleges erõltetni szvsz.
A Ferrari végzi a fõ fejlesztést ez valszeg így van, és ennek az egyedüli oka az hogy õ a leggyorsabb az ezen a gumin futó csapatok közül...nincs értelme a második leggyorsabb tapasztalataira alapozva fejleszteni egy gumit, mert az nem biztos hogy frankó a gyorsabb autónál, ennyi.
szal én nem néztem el szvsz semmit, te azt mondod, jövõre 'Ferrari jutalom év', meg a 'Ferrari egyenlõbb' a többi Bridge'-s csapatnál, meg ilyesmi...csak ezekre reagálok ahogy tudok.
Én nem gondolom azt hogy tudom mi lesz jövõre, a jövõrõl csak azt sejtem, hogy az egyforma gyártású gumik még inkább csökkentik a futamon kialakulható különbségeket és ez szvsz jó. 😊
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#38895
Ja,de ahoz nem volt ilyen jo kommentál.Meg hát azt hiszem az enyém valahogy fedi az eredeti cimet.
#38894
#38885
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#38893
Sumi,és Kimi már döntött
Nos,nekem teljesen megbizhato adataim vannak arrol,hogy Kimi a Red Bull.-nál fojtatja.
Ugyanis,a Redbull fönök Detich M. komornyikjanak,a szomszédjának a kutyája mesélte,hogy neki mesélte a szomszédja,aki hallot már olyan kutyáról,aki látott már olyat,aki beszélt,szoval az az egyén mindta,hogy hallotta,amint a RedBull fönök személyesen mondta a telefonba,hogy Ki mi kor fog érkezni........................................................ vacsorára?
Nos,nekem teljesen megbizhato adataim vannak arrol,hogy Kimi a Red Bull.-nál fojtatja.
Ugyanis,a Redbull fönök Detich M. komornyikjanak,a szomszédjának a kutyája mesélte,hogy neki mesélte a szomszédja,aki hallot már olyan kutyáról,aki látott már olyat,aki beszélt,szoval az az egyén mindta,hogy hallotta,amint a RedBull fönök személyesen mondta a telefonba,hogy Ki mi kor fog érkezni........................................................ vacsorára?