FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
"Én valahol ott tartanám a szorosságot,hogy az uccso futamon min. 3 csapat/pilota harcolna a végsö gyözelemért,és egy éven belül nem nyerne senki többet 3-4 futamnál.
Mondjuk ez az év se volt semmi,pláne az utolso futamok dramaturgiája."
Igazábol szoros volt,de nem volt változatos.Vagy a Renault nyert sorba,vagy a Ferrari.Az utolso futamok voltak nagyon jok,de lényegében csak a VB szoros állása miatt.
Idén nem volt elég szoros szted? 😊
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
http://gaborszantai.co.uk/
If Everything That Has A Beginning Must Has An End
Mondjuk ez az év se volt semmi,pláne az utolso futamok dramaturgiája.
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
Mert csak ettõl volt gyors a Ferrari, ugfye?
Te tényleg 1 kabaré vagy...
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
Inkább Alonsot sajnáld, hova megy a Renaultból<#hehe>
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
Hogy kik?
Mindenki aki számit,R.B,J.T. Stepny,Martinelli.
Egyedül a tervezö guru Rory B. marad.
Nem irigylem kimit!
Downhill!!
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
"Schumacher to run Cup road courses? Rumors that Michael Schumacher has signed a $10 million deal to drive the two NASCAR road races at Sears Point (Infineon) and Watkins Glen in 2007 could not be substantiated at
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
http://gaborszantai.co.uk/
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
!Forza Ferrari!
msn:[email protected] bárki felvehet
Sokak szerint a Ferrari már az év elején tudta,hogy Sumi visszavonul,ha levesszuk azt a két futamot,amiröl kizárták,akkor 248 futamon vett részt.
Ferrari F248 volt az idei auto neve.
If Everything That Has A Beginning Must Has An End
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
.: mobilize.hu :.
A Forma-1 örökranglistái:
vb-címek:
1. Michael Schumacher (német) 7
2. Juan Manuel Fangio (argentin) 5
3. Alain Prost (francia) 4
futamgyõzelmek:
1. Michael Schumacher 91
2. Alain Prost 51
3. Ayrton Senna (brazil) 41
összpontszám:
1. Michael Schumacher 1369 pont
2. Alain Prost 798,5
3. Ayrton Senna 614
az egy szezonon belül elért legtöbb gyõzelem:
1. Michael Schumacher 13 (2004)
2. Michael Schumacher 11 (2002)
3. Nigel Mansell (brit) 9 (1992)
és Michael Schumacher 9 (1995, 2000, 2001)
dobogós helyezések:
1. Michael Schumacher 154
2. Alain Prost 106
3. Ayrton Senna 80
elsõ rajtkocka:
1. Michael Schumacher 68
2. Ayrton Senna 65
3. Jim Clark (brit) és Alain Prost 33-33
leggyorsabb kör:
1. Michael Schumacher 74
2. Alain Prost 41
3. Nigel Mansell 30
sorozatban aratott futamgyõzelmek:
1. Alberto Ascari (olasz) 9 (1952/1953)
2. Michael Schumacher 7 (2004)
3. Michael Schumacher 6 (2000/2001)
pontszerzõ hely megszakítás nélkül:
1. Michael Schumacher 24 (2001, Magyar Nagydíj - 2003, Malajziai
Nagydíj)
2. Carlos Reutemann (argentin) 15 (1980, Belga Nagydíj - 1981, Belga
Nagydíj)
3. Juan Manuel Fangio 14 (1953, Francia Nagydíj - 1955, Argentin
Nagydíj)
"mesterhármas" (elsõ rajtkocka, futamgyõzelem, leggyorsabb kör):
1. Michael Schumacher 22
2. Jim Clark 11
3. Juan Manuel Fangio 9
leghamarabb megszerzett vb-cím:
1. Michael Schumacher 17-bõl 11 futam után - 2002
2. Nigel Mansell 16/11 - 1992
3. Jim Clark 10/7 - 1963 és 1965
legtöbb gyõzelem ugyanazon a helyszínen:
1. Michael Schumacher Franciaországban - 8 (1994, 1995, 1997, 1998,
2001, 2002, 2004, 2006)
2. Michael Schumacher Kanadában (1994, 1997, 1998, 2000, 2002, 2003,
2004) és San Marinóban (1994, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2006) - 7
GP-részvétel:
1. Ricardo Patrese (olasz) 256
2. Michael Schumacher 250
3. Gerhard Berger (osztrák) 210
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
Ha majd egymásnak esik Alonso,Kimi,Kubica,Kovalainen,Hamilton,Rosberg,még
szük is lesz ez a tér
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
DE az tény,hogy mekkora ÛR tátong az F1-ben azt jõvõre fogjátok látni,meg azt is,hogy a Ferrari mekkora hanyatlásba kezd...
Nem azt jósólom,hogy sehol sem lesz,de messze a fénykorától...
Persze,majd most jönnek az ellenérvesek és lökik,hát van sok olyan sztár mint SUMI,már pedig nincs!és olyan sincs még1 ,aki olyan finomra tudja hangolni az autót mint Õ,legalább is a mostani pilóták között..
Na de mielõtt bárki is vitázni akarna ezzel a ténnyel jó magam el is teszem ezt az okfejtést a jõvõ évi szezonra.....
Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
Az olaszok sportigazgatója, Jean Todt megerõsítette, a Ferrari tartja magát eredeti ütemtervéhez, és ahogy azt korábban megígérte, a szezonzárót követõ héten nyilvánosságra hozza, milyen szerkezetbeli változások lesznek a csapatban a jövõ évben.
Minden idõk legsikeresebb Forma-1-es versenyzõje, Michael Schumacher a hétvégén megrendezett Brazil Nagydíjon teljesített utolsó versenyét a Forma-1-ben. Bár a Ferrari már jó ideje tisztában volt Michael döntésével, mégis komoly gondba kerülhet a jövõ évben, hiszen a hétszeres világbajnok személyében egy olyan versenyzõt veszített el, akire az elmúlt években épített.
Mint ahogy arról korábban már beszámoltunk, a gárda technikai igazgatója, Ross Brawn a következõ évben nagy valószínûséggel fizetett szabadságra vonul, mely azt is jelenti egyben, hogy Costa - aki jelenleg a tervezõ- és fejlesztõcsoportot vezeti - illetve a fõtervezõ Nicholas Tombazis több feladatot kap majd a 2007-es idényben. A Ferrari sportigazgatója, Jean Todt pedig minden bizonnyal még legalább egy évre meghosszabbítja decemberben lejáró szerzõdését. A csapat menedzsere, Stefano Dominicali is nagy valószínûséggel más poszton fog tovább tevékenykedni, és több feladat hárul majd rá a versenyeken a jövõ évben.
A Ferrari ugyan nem árulta el, milyen átszervezések lesznek a csapaton belül a jövõ évben, a cég elnöke, Luca di Montezemolo már az Olasz Nagydíjnak helyet adó Monzában elhintette, új és régi arcokból tevõdik majd össze az "átdolgozott" csapat.
"Új belépõkkel szeretnénk megszilárdítani stabilitásunkat" - mondta. "Ha visszatekintünk az elmúlt tíz évre, akkor láthatjuk, hogy a Ferrari soha nem bolygatta fel komolyan a felépítését, inkább kisebb, de annál fontosabb változtatásokat hajtott végre a struktúrájában. Meg szeretnénk tartani a stabilitást, a lelkesedést, és a jelenleg nálunk dolgozók 80-90 százalékát. Az idei év roppant fontos, mert rengeteg hosszú távú szerzõdés jár le a szezon végén. Bízom benne, hogy megtaláljuk a megfelelõ egyensúlyt az újítás és a stabilitás között."
Jean Todt a szezonzáró Brazil Nagydíj után sem volt közlékenyebb, ám ismét megerõsítette, a héten bejelentést tesz a csapat.
"Korábban ígéretet tettünk arra, hogy a szezonzárót követõen eláruljuk, milyen változások lesznek a csapaton belül a jövõ évben" - mondta a sportigazgató. "A bejelentés napokon belül várható. Több területen is lesznek változások, és ahogy azt megígértük, ezeket hamarosan nyilvánosságra is hozzuk."
What about the forests?
Az olasz napilap, a La Repubblica értesülései szerint Jean Todt hamarosan új posztot tölt be a Ferrarinál. A lap úgy tudja, hogy a csapatvezetõ a jövõben a sportautógyártó vállalat üzletvezetõje lesz, és Luca di Montezemolo-val a Ferrari üzleti ügyeit irányítja.
Amennyiben létrejön a megállapodás, a Ferrari istálló menedzselését Mario Almondo és Stefano Domenicali veszi át.
Szép csöndben épül le a dream team, ha igaz...
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
De ez lényegében áll 2001,2002-re.
szerintem kib. jó verseny volt, azt hittem, hogy uncsi lesz, miután cserélt Schumi (nem Schumi fan vagyok, hanem a jó versenyeket szeretem), de aztán lett élet a versenybe nagyon jó volt.
na meglátjuk mi lesz jövõre, mert sztem akkor is lesznek izgalmak.
..::::::.. A kétpúpos teve sokáig nem is vette észre, hogy két púpja van, mert az első eltakarta a hátsót.
A medve nem játék.
http://gaborszantai.co.uk/
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
írod hogy:"2004..szintén nagyrészt a guminak köszönhetöen"
igazából ezt is lehetne boncolgatni...mármint ezt a 2004-es évet.
Mert nem annyira biztos hogy a gumik miatt.
Több dolog miatt nem lehet ezt sem tényként kezelni.
A legnagyobb rivális Kimi és a McLaren:
- mivel Kimi 2003-ban igencsak versenyben volt a VB-re, egész évben 3 alkalommal nem fejezett be futamot, ebbõl 1 alkalommal az autó/motor miatt.
2004-ben ugye:
1. verseny: motorhiba
2. verseny:váltó
3. verseny: motorcsere miatti 10helyes bünti, és versenyen megint meghalt a motor.
4. verseny:motorcsere miatt 10helyes bünti.
6. verseny szimpla kiesés, nem motor hanem más technika
7. verseny:motorhiba
13.verseny:szimpla kiesés, elektronikai hiba miatt
15.verseny:motorhiba
A két év között történt kifejezetten a motor környékén hogy a Mercedes a 2002-es többségi rész után 2003évközben teljesen bekebelezte az Ilmor-t és át is nevezte, így Illien elment, és az Ilmor nevet is magával vitte és az 'üres' 2004-es év után, 2005-ben megalakult az új társasága (Ilmor Engineering Ltd), és a a Penske csapat Honda-jával kezdett foglalkozni (2006-ban megnyerték az Indy500-t és uebben az évben megnyerték az IRL bajnokságát).
-A Renault még felfutó ágban volt.
-A Williams pedig már leszálló ágban (Rozmár orrész is ekkor volt 😊) ).
Biztos hogy frankó volt a Bridge' gumi is (errõl ugye tettek 2005-re), de szvsz 2004-ben egyszerûen nem nagyon volt versenytárs.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
sztem le kellett hogy jöjjön ezt a témát nem én hoztam fel, csupán azt jegyeztem meg hogy nemf/b] lehet tényként kezelni mivel nem tudja alátámasztani.
..mivel nincs összehasonlítási alap.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
Akkor a Ferrarik 1-1,5 mp-vel voltak a mezöny elött,szintén nagyrészt a guminak köszönhetöen,de az eszes kommentátor megyjegyzi,hogy Michelin fölény van,mert az elsö két Bridgestone-os Ferrari mögött a következö nem Michelint használo pilota a 17. Minardi.
Nem hiszem,hogy tulzott következtetést le lehet vonni ebböl a futambol a jövöre nézve.
Uj autok,uj piloták,uj emberek.
Aki tegnap 150%-ot autozott az Sumi,Massa is szerintem 80%-ot ment,Alonso meg épp annyit,hogy második legyen,és ne érje szo a ház elejét.
Szerintem,ha mogötte Button elkezd 2 perces köröket menni,ö is vissza lassult volna.