FORMA1

vazze <#szomoru1>

A Renault istállót is elérte a válság...

http://www.testcar.hu/hu/news/090113-renault-istallot-elerte-valsag.html

Igazsag szerint ilyen helyzetben meg jobb is, ha kiseb a hatsoszarny, mert kevesbe bontja meg a kocsi egyensulyat, mintha elol semmi, hatul meg megnagyobb leszoritoero lenne... De ha most ropul el a hatsoszarny, az meg durvabb lesz, mint eddig.... Igy is "orrnehezek" az uj kocsik...

jaj de jó popsi <#finom>

tök furi, de nekem tetszik 😄dd

...ezzel a hátsó szárnyszarral sosem fogok kiegyezni...egyszerûen felfordul a gyomrom tõle <#szomoru1>

lehet hülye kérdés, de ha letörnek ezek a brutális méretü elsõ terelõszárnyak (amire már volt példa párszor), akkor lesz-e elég leszorítóereje a hátsó szárnyaknak, vagy a peches/béna pilóta még lassabban fog bevergõdni a boxutcába, mint eddig ?

Ez a Brabham jobb volt a maga idejében? 😊


Vagy ez az Alfa? 😊


Más.

😊

Valamelyik nap jon a McLaren, lehet hogy ma, vagy holnap... Ugy emlekszem a Ferrari moge idozitettek a bemutatast.. Szoval mindjart azzal lesz tele a topic..<#eplus2>

Uhh, az a második kép<#szomoru1>

amikor a Renault-t mutatjak be, akkor meg Renault-topic lesz..., mindent a maga idejeben:-)

Felipe Massa hétfõn pályára vitte a Ferrari új versenygépet, amely az F60 kódjelet kapta. A brazil pilóta elsõ alkalommal csak egy kört teljesített, majd egy rövid szünet után újra pályára gördült.
Összesen száz kilométert teljesített. Az új elsõ szárny a kerékvetõn és az aszfalton is megsérült, ami hátráltatta a munkát.
"Az új autó elsõ tesztnapja mindig nagyon kemény. Teljesen normális, hogy ennyi újítás után nem zökkenõmentes a teszt. De a kinetikus energia visszanyerõ rendszer tetszik. Azt gondoltam, hogy csúnya lesz az autó. Jobb egy csúnya autó, ami gyors, mint egy szép és lassú. De ez az autó szép és gyors." – jelentette ki Massa.
"Ha néhányszor már láttad a gépet, hozzászoksz. De jól néz ki." – tette hozzá Räikkönen.

Tiszta Ferrari topik lesz :/

Felipe Massa a Ferrari mugellói pályáján megtette az elsõ köröket a Scuderia idei forma-1-es autójával, az F60-nal. A bejáratást az istálló vezérkara, a tesztpilóták, valamint Kimi Räikkönen társaságában Michael Schumacher is a helyszínrõl tekintette meg.

par ev mulva jo kvizkerdes lehet majd ebbol..😄
rakd idorendi sorrendbe a kepeken szereplo f1 es autokat..😊
ezt a gepet tuti beraknam vhova Senna-ek kornyekere😄
par eve kezdtek el kurva gyonyoru autokat csinalni... mclaren kezdte 2006ban a fasza ezust festessel (kar h csak kinezetre volt jo) aztan 07-08 ra mar ferrari is kezdett alakulni meg a tobbiek... erre most meg ez...az a hatso szarny...😊 esztetikai szempontbol minden igenyt kielegit😄😄
Egyebkent sztem is szopni fog a ferrari... ez a kers dolog nem egeszen ugy all ahogy terveztek. de ne legyen igazam.

szerintem meg egész jó lett 😊
talán az orra lehetne rövidebb, meg a hátsó spoiler ami tényleg baromi keskeny

Porszívó világbajnokságot látunk majd 2009-ben 😊
Szerintem ezekkel az autókkal semmi baj nem lenne, ha nem lenne ennyire keskeny a hátsó szárny.

Nem baj az,hogy így fognak kinézni csak elõzgessék egymást...

nézd meg megvannak-e még a rajzaid..

szerintem lenyúlták...

szvsz tényleg randa.. de a többi sem lesz szebb <#szomoru1>

Sokat számít a kinézet, és egyáltalán nem biztos, hogy ezek a változások olyan nagyon izgalmassá fogják tenni a versenyeket. Viszont az tuti biztos ugye, hogy ezek az ocsmány autók fognak rohangálni a pályán 😞 Ugyan az lesz mint tavaly, csak olyan autókkal, amit kb 5 éves koromban rajzoltam :S

majd hozzászokunk gyerekek😄
RAIKKONEN A LEGJOBB AKKOR IS

A Ferrari felfedte 2009-es versenyautóját

A Forma-1-es csapatok közül elõször a 2008-as konstruktõri világbajnok, a Ferrari mutatta be 2009-es versenygépét, az F60-asra keresztelt modellt.

A maranellói gárda az elõzetes tervek szerint fioranói tesztpályáján fedte volna fel versenygépét hétfõn, ám a rendkívüli hideg miatt a csapat kénytelen volt áttenni a bemutató helyszínét Mugellóba.

Az olasz gárda pedig már nyilvánosságra is hozott néhány képet 2009-es autójáról, amellyel egyébként még a mai nap folyamán hozzá is lát a munkához. Az F60-ast a 2008-as világbajnokság második helyezettje, Felipe Massa vezetheti majd elõször, aki elsõ benyomásait is elmondja majd az új Ferrariról.

Az autó elnevezését illetõen a maranellóiak szakítottak a korábbi hagyománnyal, és F2009 helyett F60-ra keresztelték az új modellt. A névvel a Ferrari azt ünnepli, hogy a csapat az összes, vagyis mind a hatvan Forma-1-es szezonban részt vett 1950 óta.

2009-ben számos szabályváltozás lépett életbe, amelyeknek köszönhetõen a Forma-1-es autók kinézete lényegesen eltér majd az elmúlt néhány évben megszokottól. A versenygépekre ugyanis többek között az eddiginél szélesebb elsõ szárnyak, illetve magasabb és keskenyebb hátsó szárnyak kerülnek, de visszatérnek a sima futófelületû, slick gumik is.

Az F60-as az ötvenötödik együléses versenyautó, amit a Ferrari Forma-1-es versenyzés céljából épített. A 2009-ben életbe lépõ szabályváltozásoknak megfelelõen az új autó lényegesen eltér az elmúlt néhány évben megszokottól. Az aerodinamikai téren tapasztalt változásokra egyébként az Elõzési Munkacsoport tagjai tettek javaslatot, és a módosítások mindegyike az elõzések megkönnyítését szolgálja.

Az elsõ szárnynak leginkább az oldalsó elemeit fejlesztették, és az egész szárny sokkal szélesebb, mint a múltban. A hátsó szárny magasabb és keskenyebb lett a korábbinál, a diffúzor hátrébb került, mint ahogyan a kisebb légbeömlõk is, amelyeknek a mérete is csökkent. A Ferrari mérnökei az új szabályoknak megfelelõen a felfüggesztés és az autó egészét újratervezték annak érdekében, hogy elérjék a megfelelõ súlyelosztást.

Az F60-as tervezésekor két jelentõs változást vettek figyelembe a szakemberek, így az egyik a KERS (kinetikus energia-visszanyerõ rendszer) lehetséges használata volt, míg a másik a sima futófelületû vagy más néven slick gumi újbóli bevezetése. A maranellói gárda a Magneti Marellivel közösen fejlesztette a KERS-t, ami a kasztni hátsó felében kapott helyet. A Ferrarinál azonban egyelõre még továbbra sem döntötték el, hogy vajon bevetik-e a rendszert a szezon kezdetekor vagy sem. Stefano Domenicali csapatfõnök ezzel kapcsolatban úgy nyilatkozott, hogy csak azután tudnak errõl döntést hozni, ha már több teszten is túl lesznek.

A váltó elektronikus vezérlésû félautomata gyorskapcsolású, és hosszanti irányban helyezkedik el, míg az F60-as technikai leírásából az is kiderült, hogy a versenygép új fékrendszerrel van ellátva, amelyet a Brembo tervezett.

Technikai részletek:
Kasztni:

Szénszálas és méh-sejt szerkezet
Félautomata szekvenciális elektronikus vezérlésû gyorskapcsolású váltó (7 fokozat plusz hátramenet)
Brembo által tervezett szénszálas féktárcsák
Független felfüggesztés
Súly: 605 kg (vízzel, kenõanyagokkal és pilótával együtt)
Bridgestone 13’’ (colos) elsõ és hátsó gumik

Motor:
Típusszáma: 056
Hengerek száma: 8
Szelepek száma: 32
Lökettérfogat: 2398 cm³
Dugattyú átmérõje: 98 mm
Súlya: > 95 kg
Magneti Marelli digitális elektronikus befecskendezés
Magneti Marelli statikus elektronikus gyújtás
Üzemanyag: Shell V-Power ULG-66L/2
Shell kenõanyagok


Fotó: Ferrari S.p.A.

Ha ettõl izgalmasabb versenyt fogunk látni akkor engem nem érdekel hogy hogy néznek ki az autok.

2.0 Végre látványos változások történtek, valami elkezdõdött. Ez nem szépségszalon, ezek a jármûvek így is a világ legjobb formula autó, a leggyorsabbak a legjobb technikával.

Én szórakozni akarok, nem pedig unalmas futamokat végiszenvedni.

Engem gokartra emlékeztet. 😊

az a jo az uj pizzasautoban, hogy amikor Massa megint elhuzza a tankolocsovet, akkor konnyebb lesz visszatolni, mert most kicsit funyiro alakja van:-)

GP 2 autók szebbek áááá
úgy néz ki az új ferrari mint valami középkategóriájú forma autó
tesztkorlátozás áááá
költségcsökkentés egy ilyen sportban lehetetlen.
max csávót meg el kellene tüntetni onnan õ bassza tönkre az f1-et.

Hat nem egy dizanj remekmu, de a BMW-nel meg mindig szebb...😊)

Kurva szarul néz ki. Félreértés ne essék Ferrari szurkoló vagyok, de ezt a kibaszást....

Annyira jó lett az új Ferka, hogy nem adnak már semmit belõle😄

Az is lehet, hogy vmi félrefordításról van most szó. Amúgy is pörgés volt az új Ferka bemutató miatt😊 Majd elválik.

Nem vágom, mert múltkor a szóvivõ azt mondta ország világ elõtt, hogy igent mondtak...

Szopóka... vajh miért nem adnak végül?

Hülyék lesznek mindent elsütni most😊 Majd az idénnyitóra, de ez mindig így volt.

Úgy érzem ez az év gyenge lesz a Ferrarinak,a tükrök nem szabályosak,és az elsõ szárny sem végleges,ahogy olvasom.Tehát még nincsenek kész a kocsival.Igaz nem tudom a többiek hogy állnak.

Nekem bejön a verda😊

Ezt még egy színvak is jobban összefotosoppolja<#idiota>

Bocs.

Nekem tetszik,lehet elfogult vagyok?<#idiota>

Az új nekem sem tetszik,de a régiek gyönyörûek<#smile>

http://www.gazzetta.it/gallery/Motori/vuoto.shtml?2009/01_Gennaio/nuovaferrari/01&1

Szárnyak jó kockák lettek, már csak az oldaldobozzal kéne valamit csinálni, ert az túl kerekített és áramvonalas😄 amúgy szép, legyen izgalmasabb tõle a verseny a többi lényegtelen.

szembõl azért elég vicces 😄

Szerintem sincs baj vele.. én se tudnék szebbet hajtogatni egy kólás dobozból <#miaz><#szomoru1>

Azokat a képeket nézd amin rajta vannak a pilóták is meg a vezetõség. A hátteret. 😊 Ha leszeded õket és egymás után nézed még jobban látható. 😊 Vagy a Ferrari.com-on nézd meg a videót.

???