FORMA1

Miért probléma az, hogy jók lettek? Brawn GP a semmiből nyert VB-t.

Ha jól tudom a többi részét a kocsinak az FIA legálisnak nyilvánította, ezért támadta meg a fékhűtőt a Renault. Ja, és ezt a megoldást is használhatják a nagydíjon, nem kell most hirtelen a kalapból előhúzni egy új alkatrészt. Furcsa a megfogalmazás, de meglátjuk, hogy fellebbezz-e valaki. Renault FP2 végéig dönteni akar, hogy jó-e ez így nekik.

amikor irtam még nem voltak részletek, csak hogy pontokat buktak .
Amugy meg megint érdekes ez a helyzet, mert megint nem tiszta, hogy ha nem szabályos akkor miért nem kuka az összes pontjuk és miért nem vizsgálják az egész csomagot, mert ahol egyvalami nem stimmel ott akad más is, főleg egy ekkora váltásnál.
2019 ról 2020ra egy teljesen más szisztéma egy teljesen más kinézetű autóval előrukkolnak nem gyári csapatként akik tavaly még a fennmaradásért kötözködtek és most egy csapásra a 3. legerősebb csapattá ugranak fel nem kicsit gyanús.

Egy mclarennek 3-4 évébe tellt mire kilábaltak a gödörből egy williamsnek se sikerült egy szezon alatt a legjobb motort használva sem.

akkor ott valami nagyon nem kerek.nem csak a fékhűtő.

ÉS itt jön be amit már régen mondtam, hogy ha minden csapat olyan nagyon titkolózik a másik elöl akkor miért minden szezon kezdet elött ugyan ugy néznek ki ugyan azok az elvek jelennek meg a kocsikon. ha minden csapat minden alkatrészt saját maga tervezne akkor kizártnak tartom, hogy 10 csapatbol 7 legalább hasonló megoldást találjon ki.

Szarnak a pofon.. 😊 Megint semmi valós eredménye nem lett... 😄 A fennmaradó futamokon nevetve visszaszerzik ezeket a pontokat 😊

Nem ugrott az összes pontja "csak" 15.
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2020.08.07. 16:06:53

Jah értem...

“A separate mechanical issue led to the inside of the right-rear wheel rim overheating, which in turn burned the bead of the tyre (the part of the tyre that connects the rubber to the wheel). As a result, the bead was no longer able to seal the tyre onto the rim. This is what caused the subsequent deflation, with the tyre itself playing no part in the cause of the accident.”

Tudja a rák valami hozzá ért a felnihez nagyon felmelegedett és lerobbant a gumma, azt mondja a Pirelli nem én 😄

De micsoda, nem értem 😊 szabályosan lerobban a futófelület az oldalfalról... Nyilván Pirelli nem fogja azt mondani, hogy nem bírja a gumi a trehelést.. 😊

Mondom felni 😊

Az egy dilettáns banda.

Pontosabban ezen lebuktak. A többivel meg nem lehet nagyon mit kezdeni. Minden esetre ügyes menet volt, mint a Mercedes sutyiban elvégzett gumitesztje, ami után szinte hirtelen feljöttek a mezőnyre már abban az évben ...

És akkor ott a Ferrari, aki annyira szar, hogy már magáról se tudna értelmeset lemásolni, sőt, még a tavalyi szintjén sincsenek. 😄
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2020.08.07. 13:09:55

No igen. 😊

Ezek után már csak egy Vettel-Bottas kettősön röhögnék fel. A "brit" Aston Martin meg vinné Hamiltont és Wolffot meg ezek szerint a tavalyi Merci alapjait. 😊

Perez vagy esetleg marketing poénnak Raikkonen - ha már szar a RB - Verstappen mellé szintén nem lenne meglepetés.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2020.08.07. 13:10:34

Fake a fék <#idiota>

Na akkor jöhetnek a kommentek azoktol akik azt mondták, hogy nem koppintotta a RP a mercit 1:1-ben.
Elvesztette az óvást a renaulttal szemben az RP igy ugrott az összes pontja meg még pénzbüntetés is járt neki.

Kontakt az aszfalttal ? 😄DD

Perez pozitív lett újra, hétvége Hülké!

Valami fizikai kontakt felmelegítette a felnit és ez okoszta a Pirelli szerint.

Az jó lenne mert valami ritka gusztustalan <#zavart2>

Mint egy durrdefekt úgy nézett ki, a kerék a belső felénél levált.

Jövőre változatlan lesz, amennyire én tudom 2022-ben jön minden.

Jövőre a 18as kerekek... 😞

Ez nem sima defekt ....

És gondolom ha nem azért volt , akkor most csak úri hóbortból emeltek a guminyomáson a második verseny elött.
Ezt kellene vizsgálgatnia az FIA-nak, hogy miért ekkora befolyással bir a gumi és a gumugyártó a verseny kimenetére, mikor a gumikon kivul még ott van rengeteg részegység ami az erőviszonyokat befolyásolni tudná

Szerintem de... 1 levezető kör alatt ugyanígy estek szét a saját gumijaim, pedig nem oldalfal levállással kezdődött.

szerintem nem ...

Az oldalfal azért vált le, mert laposan mentek rajta. Pont ugyanígy jártam egyszer.

tuloztam, de azert elmaradtak messze egy Honda es Ferrari szinttol a 2000-res evek kozepen

De ez nem elhasználódás volt, nem elkoptak ,egyszerűen "szétestek, varrás mentén " ..

Amugy meg a Pirelli válaszát a gumik kivizsgálásával kapcsolatban eléggé nevetségesnek érzem. Meg az egész F1 betegségének pontos lenyomata.
A pirelli azt mondta, hogy sokat mentek ugyan azon a gumin és nem számitottak ekkora terhelésre .

Ez olyan, mintha azt mondanák, hogy hát nem gondolták, hogy ilyen gyorsan fognak menni a kocsik. Azért vannak a Pirellis tesztek és minden csapattol gyujtik az adatokat akkor mi olyan meglepő volt számukra, hogy gyorsulni fognak a kocsik?

A másik, meg , hogy egy másik szabály kellene a gumik gyors elhasználódása helyett. Mert ez igy egyrészt balesetveszélyes , hogy ha pont ugy jön ki a lépés, hogy márcsak 1-2 kör van hátra a versenyből akkor már senki nem fog kijönni kereket cserélni még akkor sem ha a gumi nem optimális már.

ÉS kb ezt utálom a legjobban, hogy az utobbi 10 évben a kommentátorok másrol sem tudnak beszélni csak a gumikrol, kinek hány körösek a gumiai, mikor áll ki a boxba melyik tipust tette fel stb. Mikor ez csak egy darabja az egész kocsinak , de mégis ez határozza meg legjobban az egész versenyt és a kocsi teljesitményét.
A mai F1es versenyek nem azt jelentik, hogy ki a leggyorsabb hanem, hogy ki képes az adott gumin a célba érni. Még akkor is ha ez azt jelenti, hogy csak 80%on engedi csak hogy használja a teljesitményt. Tehát joformán a pirelli határozza meg, hogy ki fog nyerni és ki kap olyan infokat amivel elönybe lehet.

A storyban a szokásos Ferka-FIA hátszél van ... Khmmm... 😊

a gps adatok eléggé nyilvánosak,nem tudom milyen kémkedésről beszélsz...viszont az,hogy a Ferrari motortrükkje cirka 1 évig bírta,szerinted a Mercedes meg 7-8 éve sikeresen őrzi azt a bűvészmutatványt amivel mindenkit átvernek...nem érzed,hogy a sztoridban bűzlik valami? 😄

felesleges az összehasonlítás.a V10/V8 korszakban 305 km-t kellett kibírni egy motornak,most meg több mint a tízszeresét.köszönőviszonyban sincs a kettő egymáshoz,egyébként az erejüket nézve jók voltak,csak törékenyek.
azóta meg nem egy és nem két új ember jött+az eddigiek is sokat tanultak.lásd a renault-nál,miután a V8-as fejlesztéseket befagyasztották elküldték az összes rutinos emberüket,aztán csodálkoznak hogy a zöldfülűek nem tudtak jó V6-ost tervezni.

Talán kicsit túlzás azt állítani, hogy "a Mercedes sehol sem volt motorilag a V10-es es a V8-as eraban"?!
Ilmor-built Mercedes-Benz FO110G V10 - McLaren MP4/13 - Häkkinen & McLaren WDC 1998
Ilmor-built Mercedes-Benz FO110H V10 - McLaren MP4/14 - Häkkinen WDC 1999

Emellett persze rengeteg technikai probléma volt a Mercedes motorokkal akkoriban, de azt, hogy sehol nem voltak ... LOL

??
Mit erölködnék, egyszerűen csak arra írtam választ hogy Rosberg bármiféle ellenszélben versenyzett volna. Mivel a történtek ezt nem igazolják.

azon nem gondolkodtal, hogy a Mercedes sehol sem volt motorilag a V10-es es a V8-as eraban? Nem gyoztek szidni az emberek a Mclarent, amikor Kimi vagy DC alatt folyamatosan elfustoltek a motorok...de Hakkinen is kapott rendesen a muszaki hibakbol akkoriban

Hátpersze... 😊

A Ferrari tavaly "előrelépett", de egy ipari kémkedés megmutatta, hogy trükköztek. Vsz a Mercinél is találnának hasonló esetben valamit, ahogy mindenkinél, csak a Merci nem tuto lakattal őrzi a titkait, míg Carlóéknál más a munkamorál. 😊

Igen valamit tudnak amit a többiek nem... ez ilyen, mindig is ilyen volt.. Meg ilyen is lesz. A feladat adott, csalás és feljelentgetés nélkül kellene a többieknek előre lépni . Mindenki azonos szabálykönyvből dolgozik, a Mercedesnél jobban megoldottak mindent is ... Ennyi. Hogy pl . a Ferrari nem tud jó turbómotort tervezni az nem a Mercedes hibája ... Ne adjunk már Messire magassarkút csak mert tud focizni !!! 😊

Nézd, amikor a F1ben elég elképesztő múlttal és bajnoki címekkel rendelkező motorgyártók (Renault, Honda és Ferrari) "elfelejtenek" jó motort építeni, a konstruktőrök gyöngye pedig nem tud olyan autót tervezni, ami nem fél másodperccel lassabb, mint a Mercedes, akkor valószínűleg van valami trükk a Mercinél, amire a többiek még nem jöttek rá. De látva mit akarnak kihozni rekordok kapcsán Hamiltonból, látva, hogy még három keréken is veri a mezőnyt a Mercedes, nem biztos, hogy nem indultak el egy busszal előbb.

Itt inkább valami olyasmi lesz, hogy egyesek felszálltak a végállomás előtt, és megtudták az utat, és így le se szálltak akkor, az előző út végén, amikor a többiek igen. Egyesek fennmaradtak a buszon, direkt szétszarták az üléseket, míg a többiek ismét megvették a jegyeket, és míg azzal szórakoztak, hogy letöröljék a mocskos üléseket mielőtt leülnek, egyesek elől már rég zabáltak. A többiek próbáltak előre menni útközben, de mozgott a busz, folyamatosan eltanyáltak, mert nem volt kapaszkodó. Mindeközben kiderült, hogy egyeseknek már az elején több infójuk volt a busz útjáról, mint a többieknek, akik ismeretlenül vágtak bele az utazásba és nem hoztak magukkal semmit, csak a szokásos esőkabát-esernyő kombót. Mások viszont még az út előtt előre lefizették a sofőrt, hogy foglaljon le nekik pár helyet, és míg a többiek útközben végig azon veszekedtek, hogy ki hová üljön, egyesek csak zabáltak és zabáltak, sőt, mintha minden megállónál már a következő megállót is ismerték volna.

Egyszer véletlenül rosszul lett a sofőr, új sofőr jött, amitől a busz elejében helyet foglalók megrémültek, mert hirtelen nem abba az irányba ment a busz, amit már előre tudtak, hanem kihagyott egy pár megállót. Ezt egyesek nem értették, hívták is haverokat, hogy qurvára hozzák vissza a régi sofőrt, mert valahogy hirtelen valami megváltozott, a többiek is elkezdtek feljönni az első ülések felé, különösen a piros ruhás fickók. De nem. Na ekkor az egyik megállónál leadták a drótot, hogy ez így nem mehet tovább. A haverok az éj leple alatt odamentek a központba, és megnézték a sofőr beosztását, amiből azonnal látták, hogy merre megy majd legközelebb. A sofőr viszont maradt. Ezért egyesek - mivel a sofőr nem akart felállni -, szépen hátra mentek a buszban másokhoz, ismerkedni kezdtek, és a fülükbe súgták, hogy hé, ez a sofőr bizony titkos utakon jár, ez nektek sem jó. Hosszabb lesz az út a kedvencünknek, nem tud minden rekordot megnyerni időben, de ti is csak vegetáltok. Mi nekünk ez így "jó", de szerintem ti szóljatok a főnökségnek, hogy váltsák le, hogy nektek és főleg nekünk minél jobb legyen. Simán az emberi érzésekre mentek rá (irigység, a szomszéd fűje mindig zöldebb, stb.), és sokan ráharaptak a cuccra. Miután egyesek sugallatára mások közül kb. mindenki szólt a központban, egyszercsak leváltották a sofőrt, visszakerült a régi, de hogyhogynem az útiterv maradt, mégis, egyesek már nem fapofával ültek, hanem végigvigyorogták az utat. Sőt, egyesek annyira jóban lettek pár hátsó részben utazó gazdag utassal, hogy a következő megálló nevét is átadták nekik, így már többen vigyorogtak a buszon, miközben a többiek nem értették, miért erre visz az út, nem erről volt szó, és miért tűnik csak számukra ennyire lassúnak az utazás. Legyen egy pisiszünet, oké? És lett ...

Most tartunk ott, hogy akik eddig elől ültek, azok leszálltak, külön buszuk van, a gazdag haver odaült az ő helyükre, a többiek meg pisiszünetet követően lemaradtak a buszról, ami elindult, és most meg rohannak utána, hogy legalább a legutolsó megálló előtt utolérjék és még az út vége előtt felugorjanak rá, de esélyük sincs. Talán majd egy másik utazás során, két év múlva. Sajnos, különbusz lehetősége számukra nem elérhető, max. ha talának egy LMBTQ pilótát, de sebesen. Na itt tartunk most.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2020.08.05. 08:59:45

De arróll nem Móricka tehet ha a töbiek suták és nem indulnak el egy busszal előbb...

Hamilton nagyon beleült abba az autóba a Mercedes pedig remek helyen fekszik egy F1-es projekthez. Hát ebből nekem nem az jön le hogy mennyire cool, mintha Móriczkát azért dicsérnénk hogy időbe megjelenik az órákon a távolsági buszosokkal szemben. Én gladiátorokat szeretnék látni igazi hősöket akik itt vállnak legendává, nem egy rossz viccet, elől megy a király szekéren utána meg szaladnak a szolgái. 😞

Rosberges tortenet lentebb is meg lett magyarazva es mar akkor is, hogy elvette a gazrol azon a szakaszon es ennek ellenere futotta a lila szektorat es lett meg a pole...

azt az evet barmennyire is erolkodsz nem lehet elvitatni Rosbergtol, es pl, ha csak 16 verseny van az evben regen vilagbajnok...

Hamiltont pedig a palya levagasert meg sem buntettek Mexikoban😊)) na bumm

pont erre akartam rávilágitani, hogyha ez igy rendben van ha egy sérült autóra (ami a vezethetősége és a fékezhetősége is korlátozott) nincs semmi korlátozás, akkor egy ép kocsira miért van? azért meg 10 évente 1x elöadódik egy olyan baleset aminél az elözöleg kicsuszott autó mentési területére csuszik egy másik is ? DE még akkor sem biztos, hogy baleset lesz belöle.
A VSC-vel is pont ugyan ugy kinyirják az egész versenyt, mert csalásra is esélyt ad. ÉS még sorolhatnánk az összes mesterséges dolgot mint a DRS meg a KERS volt