FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#104637
Inkább hagyjuk reménytelen eset vagy -.-
#104636
Ez nem igy van! A nagyobb diffuzor pont azt valtana ki, h kevesebbet eloznek, mert a diffuzor legellenalas nelkul produkal hatalmas leszoritoerot, tehat minel kissebb, annal jobb az elozes szempontjabol. Persze a szarnyakon is kellene valtoztatni!
\"Nem a gyozelem, a reszvetel, hanem a fontos!\" avagy \"Nem a gyozelem, hanem az oszinte reszvetem.\"
#104635
igen érdekes dolog de tényleg ez van hogy eddig arra törekedtek hogy könnyebben lehessen vezetni, biztonsági meg köridõ okokból is, erre most nézetség okból mesterségesen rontani kéne az autókat 😄
#104634
A szárnyak a felelõsek elsõ sorban. A Dupla diffúzor sem segít a dolgokon, de ha normálisabb kialakítású és nagyobb diffúzor lenne, meg kisebb szárnyak, akkor elõzés is több lenne. Vagyis hogy lesz, mert 2013-ban ilyen irányba fogják terelni azaerodinamikai fejlesztéseket.
#104633
Az F csatorna is tiltott amúgy már.
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
#104632
Mondom a tv-s adatok bizonyíthatóak, no meg az is hogy a pályák sorraa csõd szélére jutnak mint Spa is mert a fél nézõtér (és ez most szószerint fél) nem tellenek meg. ( NASCAR csúcsán a Sprint cupába nem látsz olyan versenyt hogy foghíjjas a lelátó.
Értem én hogy sokaknak az az izgalom hogy Dominicali meg a többiek hogy sakkoznak a kocsikkal de azt gondolom az összes F1 nézõt ha vesszük akkor a nagy töbséget ez nem elégíti ki.
És ez a csapatok saját érdeke is lebnne hogy valami történjen mert ha a legszélsõségesebb esetben is de csõdbe megy az F1 nézõ hiány miatt akkor mihez kezdenek?
Értem én hogy sokaknak az az izgalom hogy Dominicali meg a többiek hogy sakkoznak a kocsikkal de azt gondolom az összes F1 nézõt ha vesszük akkor a nagy töbséget ez nem elégíti ki.
És ez a csapatok saját érdeke is lebnne hogy valami történjen mert ha a legszélsõségesebb esetben is de csõdbe megy az F1 nézõ hiány miatt akkor mihez kezdenek?
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
#104631
lol nehogy azt mond már h rosberg britney elverné Alonsot<#nevetes1>
-Nincsenek szép megmozdulásai szép elõzései, szürke pilóta
-Ha idén nem szorongatja a gyengén muzsikáló Schumit gyakorlatilag észre se lehetne venni a mezõnyben
-hullámzó teljesítmény gyakorlatilag egész pályafutásában 1-2x villant valamit majd elalszik és elvan mint a befõt a középosztályban
-sok amatõr hiba talán még csak idén tanult meg normálisan vezetni
-Nincsenek szép megmozdulásai szép elõzései, szürke pilóta
-Ha idén nem szorongatja a gyengén muzsikáló Schumit gyakorlatilag észre se lehetne venni a mezõnyben
-hullámzó teljesítmény gyakorlatilag egész pályafutásában 1-2x villant valamit majd elalszik és elvan mint a befõt a középosztályban
-sok amatõr hiba talán még csak idén tanult meg normálisan vezetni
#104630
Elsosorban a difuzort kellene valtoztatni, nem a szarnyakat, mert leginkabb miatta nem lehet szelarnyekban autozni. A legjobb lenne, ha teljesen megszuntetnek, de erre nem latok sok eselyt.
\"Nem a gyozelem, a reszvetel, hanem a fontos!\" avagy \"Nem a gyozelem, hanem az oszinte reszvetem.\"
#104629
Nem kéne itt sokat változtatni. Elég lenne ha kisebb felületû szárnyakat használnának, meg tényleg nehezebben vezethetõvé kellene tenni az autókat. Úgy nem lehet valakit megelõzni, ha nem igazán hibázik, és ezekkel az autókkal könnyû nem hibázni.
#104628
Viszont nem mindenki kell fel, és nem mindenki nézi a lassú megakadós strwam-eket. Múltkor épp néztem a szabadedzéseket stream-en ég és föld 1 akár torrent meg a stream minõségben, torrent viszont nrm éló sokak meg ilyet meg se néznek ha nem éló.
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
#104627
igen ki kéne valamit találniuk mert tényleg kevesebben kíváncsiak a mérnökök játékára mint egy akciódús autóversenyre, de elég nehéz betartatni. lehet pl egyen autós megoldás, de ezt vessük is el gyorsan mert gyárak nem mennének nagyon nem tudnának maguknak fejleszteni 1 valaki fejlesztene aztán többiek meg csak vennék.
sztem fõ bûnös a könnyû vezethetõség, gondolom a kipörgésgátlót ezért tiltották de meg lehetett oldani valószínû máshogy elektronikával el lehet játszani. azt meg nem írhatják szabályzatba hogy hol meg mikor kell kipörögjön a szabályos autó kereke :S 😄DD
most aerodinamika ellen megy Bernie mert akkor lehetne akció ha odaérnek egymás mellé, de az a gond még be sem tiltotta a dupladifit már kitalálták az f csatornát ami ugyanúgy rontja az elõzést, az meg durva lenne ha olyan szabály lenne hogy csak autó formájával lehetne aerodinamikázni és semmilyen szárny, de az sem kizárt még akkor is tudnának valamit csinálni, akkor következõ megoldás hogy egyen autó helyett, csak Bernie terveztet valami kasztnit ami tapad is meg nem is kever sok levegõt 😄 aztán használja mindenki azt.
Persze szélsõséges megoldásokat vázoltam fõleg de ilyen felé fognak elmenni tovább csökken a nézettség az akcióhiány miatt.
sztem fõ bûnös a könnyû vezethetõség, gondolom a kipörgésgátlót ezért tiltották de meg lehetett oldani valószínû máshogy elektronikával el lehet játszani. azt meg nem írhatják szabályzatba hogy hol meg mikor kell kipörögjön a szabályos autó kereke :S 😄DD
most aerodinamika ellen megy Bernie mert akkor lehetne akció ha odaérnek egymás mellé, de az a gond még be sem tiltotta a dupladifit már kitalálták az f csatornát ami ugyanúgy rontja az elõzést, az meg durva lenne ha olyan szabály lenne hogy csak autó formájával lehetne aerodinamikázni és semmilyen szárny, de az sem kizárt még akkor is tudnának valamit csinálni, akkor következõ megoldás hogy egyen autó helyett, csak Bernie terveztet valami kasztnit ami tapad is meg nem is kever sok levegõt 😄 aztán használja mindenki azt.
Persze szélsõséges megoldásokat vázoltam fõleg de ilyen felé fognak elmenni tovább csökken a nézettség az akcióhiány miatt.
#104626
Én képes vagyok hajnalok hajnalán felkelni hogy megnézzek egy V8 hétvégét. 2 futam szombat és vasárnap hajnalban kelek és eddig még nem csalódtam. Nagyon nehéz streamet találni de amikor volt élvezettel néztem.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#104625
És ne mond hogy akinek nem tetszik nézzen mást mert más nem nagyon elérhetõ. Még az IRC az Eurospoorton.
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
#104624
Csak ezt így a hajukra kenhetik esik a népszerûség (ez bizonyítható számadatokkal is hogy a tv-s néztettség is esik) Szóval ezt a stratégiásdit a hajukra kebnhetik nem véletlenül emlegettük sokan a NASCAR-t és egyebeket ahol ütközés van akció stb... és nem csak arról szól hogy pár mérnök mit okoskodik ki. Valamit mindenképpen tennie kell az F1-nek ha1 idõ múlva már nem csak a régi fényébõl kiván élni.
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
#104623
emígy egyetértek a kiragadással, szerintem is ez a fõ ok. persze most lehet lesz célközönség váltás akik az akciódús futamokat szeretik (legtöbben) azok régen többet kaptak, mert amatõrebb volt a maihoz mérten és nagyobb volt a kocsik közti különbség abból több elõzés, amatõrebb légterelõk ezáltal nagyobb szélárnyék. de most tényleg profibb a dolog és ez ezzel jár hogy sokkal nagyobb szerephez jut a stratégia. de más sportnál is ez van ahogy magasabb szintre ér kevesebb az akció. focinál is régen sokkal támadóbb volt aztán fejlõdött és rájöttek védekezés kontrázással kis csapatnak is lehet elõnye aztán ezekbõl kifejlõdött egy magasabb szintû taktikusabb foci, de minden sportnál így van hogy magasabb szint kevesebb akció.
akik akcióra vágynak azoknak meg marad a szezon összefoglaló vagy "B" "C" stb liga.
akik akcióra vágynak azoknak meg marad a szezon összefoglaló vagy "B" "C" stb liga.
#104622
"És mondok még valamit: a Forma-1 talán még soha nem volt ilyen jó. Divat szidni ma is, hogy unalmas, nem elég látványos a show, kevés az elõzés, nincsenek benne igazi egyéniségek, túl könnyû vezetni az autókat, a stratégia fontosabb a kelleténél, a versenyzõk csak PR-majmok, és különben is az egész kóceráj felett a pénz, a pénz, a pénz uralkodik. Blablabla, ez mind bullshit. Ha azon a sejtelmes fátylon át próbáljuk nézni a mai F-1-et, amelyen át gyerekkorunkban annyira misztikusnak és varázslatosnak tûnt, és ha a sport mostani hétköznapjait ahhoz a néhány kiragadott momentumhoz hasonlítjuk, amire még emlékszünk tíz vagy húsz vagy harminc év után is, hát persze, hogy unalmasabbnak fog tûnni. Ez azonban nem több egyszerû nosztalgiánál. Persze, hogy elbûvölõbbnek éreztük, amikor gyerekek voltunk, ezért nem láttunk bele. Persze, hogy a fiatalkori emlékek róla a legmaradandóbbak. Ám a mai gyerekek, higgyük el, éppolyan misztikusnak látják ma is, mint mi hajdanán. Ezekbõl az évekbõl éppúgy lesz mire emlékezni, mint a régi idõkbõl. Az ilyesmit nehéz hitelesen mérni, de én például, a Forma-1 iránti idestova negyedszázadnyi rajongásom távlatából, úgy gondolom, hogy soha nem volt több dráma ebben a sportban, és soha nem volt erõsebb a mezõnye, mint manapság. Nekem is akadnak kedvenc pillanataim, hát hogyne. Mégis butaság lenne visszasírni valaminek azt az állapotát, amikor mai szemmel nézve még megmosolyogtatóan amatõr jellege volt.
Hat év alatt öt különbözõ világbajnok: nincs okunk panaszra. Élvezzük ki, amíg tart..."
Gorbe Tukor
Hat év alatt öt különbözõ világbajnok: nincs okunk panaszra. Élvezzük ki, amíg tart..."
Gorbe Tukor
#104621
Nézd. Biztos szó volt Schumacher balesetérõl, Vettelrõl, stb., de hogy Sumi fikázással vezette volna le a 42. életévét, na azon csodálkoznék, mert 41 év alatt 1x sem csinálta. Ennek ellenére persze akármi lehetett, de nem ez jellemzõ rá és értelme sem semmi.
A medve nem játék.
#104620
ja ezért furcsálltam csak, ez van mindenütt A5-n is, ami egy megbízható oldal...
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#104619
Pontosan. Egyszer volt Genfben kutyavásár, és többet Lauda nevü kutyát nem fog megvenni senki. Ennek ellenére azért reménykedem, hogy Sumi jövõre magához tér, mert sajnálnám, ha ez maradna meg abban, aki már versenyezni nem nagyon látta, csak ebbõl a vergõdésbõl ítél. Mondjuk, ehhez a szerencsétlenkedéshez keményen hozzájárult a több éves kihagyás.
Lauda esetében is a visszatérés majdnem szerencsétlenkedésbe torkollott, aztán mégsem, majd egy felvezetõ idény után a 3. idényében ismét bajnok lett, majd a 4.ben végigszenvedve némi sikert azért elért.
Azért azt is kiemelném, hogy Sumi két kedvenc pályáján iszonyat szar pozícióból indult. Ha ezeken jó eredményt ér el, esetleg Spaban nyer, akkor más a leányzó fekvése. (Ls. Piquet 1990 utolsó két GP!)
Lauda esetében is a visszatérés majdnem szerencsétlenkedésbe torkollott, aztán mégsem, majd egy felvezetõ idény után a 3. idényében ismét bajnok lett, majd a 4.ben végigszenvedve némi sikert azért elért.
Azért azt is kiemelném, hogy Sumi két kedvenc pályáján iszonyat szar pozícióból indult. Ha ezeken jó eredményt ér el, esetleg Spaban nyer, akkor más a leányzó fekvése. (Ls. Piquet 1990 utolsó két GP!)
A medve nem játék.
#104618
Tele motorgondokkal.
A medve nem játék.
#104617
Nem kell mindent elhinni amit az újságírók leírnak.
9454833213 éven keresztül nem fikázta 1x sem, majd pont most kezdi el? Baromság az egész.
9454833213 éven keresztül nem fikázta 1x sem, majd pont most kezdi el? Baromság az egész.
A medve nem játék.
#104616
#104615
Pedig sokak véleménye az hogy minek tért vissza miért nem szépen a csúcson fejezte be. Az idei bohózat nem méltó hozzá.....
Tudni kell a csúcson abbahagyni....
Tudni kell a csúcson abbahagyni....
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
#104614
ezt csak azért mondtam, hogy ne támadják már feleslegesen, vállalta, hogy visszatért, dehogy ilyen szemét módon, ennyi okos pofázik, hogy így vonulj vissza úgy vonulj vissza, meg kell hagyni remekül kezeli õket, leszarja konkrétan ki mit mond, ezt így kell...mellesleg Hakkinenrõl annyit, hogy amikor 1 teszt erejéig vissza akart térni kb 4,5 másodperccel volt lassabb az élmezõnytõl...elhiszem, hogy akkoriban más volt a technika, de õ nyuszi volt és nem jött vissza...
98-ban épphogy világbajnok lett, holott a Mclaren volt a leggyorsabb autó (Newey által) tervezve, 99-ben ott volt Schumi lábtörése, mivel a Ferrari a szezon közepétõl óriásit fejlõdött azt az évet valószínûleg simán hozta volna...
tehát a nagy bajnok Hakkinen összeteheti a két kezét, amiért van 2 vb címe, nem mondom, hogy nem érdemelte meg, de én sosem bírtam a fancsali finn képét, nekem mindig a mosolygós Schumi volt a kedvencem...az hogy itt a legtöbben utálják én is leszarom...mindenkinek más a kedvence, aki pedig a visszatérése óta szidja, de elõtte az õ szurkolójának vallotta magát, az lélekben sosem szurkolt neki csak max divatból...
98-ban épphogy világbajnok lett, holott a Mclaren volt a leggyorsabb autó (Newey által) tervezve, 99-ben ott volt Schumi lábtörése, mivel a Ferrari a szezon közepétõl óriásit fejlõdött azt az évet valószínûleg simán hozta volna...
tehát a nagy bajnok Hakkinen összeteheti a két kezét, amiért van 2 vb címe, nem mondom, hogy nem érdemelte meg, de én sosem bírtam a fancsali finn képét, nekem mindig a mosolygós Schumi volt a kedvencem...az hogy itt a legtöbben utálják én is leszarom...mindenkinek más a kedvence, aki pedig a visszatérése óta szidja, de elõtte az õ szurkolójának vallotta magát, az lélekben sosem szurkolt neki csak max divatból...
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#104613
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#104612
Kb. annyira mérvadó ez az év is mint mondjuk a 2004-es éve. Nem lehet elsöpörni azzal, hogy ez már csak a múlt kit érdekel. Mert ennyi erõvel akkor a sikeres éveibõl is kár kiindulni.
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
#104611
Mivel F1-es bajnok volt így van rálátása talán..... a cikket nem olvastam de azt senki nem vitathatja hogy nem sokon múlt hogy ne legyen tragédia a vége.,
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
#104610
az rendben van, elég durva lett volna, látszott hogy nem sok minden védte volna meg, de Hakkinen most mi a fenének szól bele és utána még ferdít is...aztán lehet megint az újságírók ferdítettek és megint elõhozták ezt az arrogánsos hülyeséget...
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#104609
Tényleg centiken múlt sumi élete szerintem is. Ha visszanézed valahol akkor láthatod, hogy megpördül, elindul forgalommal szemben, de csak vagy 10-20 centit, és nagyjából ennyivel véti el a fejét a felcsapodó kerék. Szóval bár a többségével nem értek egyet a cikknek, azt azért jól látta az öreg hakki is, hogy sumi élete hajszálon múlt.
#104608
kit érdekel mostmár ez a szezon, 2011 legyen a mérvadó...tisztában volt vele, hogy lesznek akk támadni fogják, de elhiheted leszarja ki mit gondol...csak bosszantó, hogy Hakkinen eddig talán mellette állt, és õ maga nyilatkozta, hogy a barátja volt erre elõjön ilyen nyilatkozattal, hogy arrogáns s hogy nem igazán voltak jóba...ezt több szurkoló is állíthatja, hogy nem arrogáns a volt csapatáról nem is beszélve...
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#104607
ez most fuggetlen Hakkinentol:
hanyan voltak/vannak ugy, hogy decemberben orultek, marciusban hittek, juniusban remenykedtek, szeptemberben magyarazkodtak, most meg mar csak csendben sohajtoznak Schumacher teljesitmenyet latva?
hanyan voltak/vannak ugy, hogy decemberben orultek, marciusban hittek, juniusban remenykedtek, szeptemberben magyarazkodtak, most meg mar csak csendben sohajtoznak Schumacher teljesitmenyet latva?
http://gaborszantai.co.uk/
#104606
mekkora hazug ez a Hakkinen
emlékszem õ maga mondta Bochkor Gábornak, hogy barátok voltak Schumival...hadd csinálja már a dolgát, mi a francnak kellett ennek is megszólalnia? méghogy arrogáns pff...
emlékszem õ maga mondta Bochkor Gábornak, hogy barátok voltak Schumival...hadd csinálja már a dolgát, mi a francnak kellett ennek is megszólalnia? méghogy arrogáns pff...
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#104605
Hamilton...:
"Talán egész évben itt bizonyult a legjobbnak az autó - a balansz tökéletes volt, a kocsi a gyors és a lassú kanyarokban is erõsnek tûnt, és a gumikopás is rendben volt - úgy éreztem, minden körben keményen nyomhatom a gázt. Sajnos éppen Robert Kubica mögé érkeztem vissza a kerékcsere után, és egyszerûen túl nehéz volt elõzni a pályán, pedig igazán mindent beleadtam. Nem azt mondom, hogy rossz stratégiát választottunk - mivel ez nem igaz - egyszerûen a Renault hihetetlen csúcssebességgel rendelkezett."
"Talán egész évben itt bizonyult a legjobbnak az autó - a balansz tökéletes volt, a kocsi a gyors és a lassú kanyarokban is erõsnek tûnt, és a gumikopás is rendben volt - úgy éreztem, minden körben keményen nyomhatom a gázt. Sajnos éppen Robert Kubica mögé érkeztem vissza a kerékcsere után, és egyszerûen túl nehéz volt elõzni a pályán, pedig igazán mindent beleadtam. Nem azt mondom, hogy rossz stratégiát választottunk - mivel ez nem igaz - egyszerûen a Renault hihetetlen csúcssebességgel rendelkezett."
#104604
És perszeb 1-2 kivételtõl eltekintve magyarul sincsenek hírek. Pl NASCAR-ról , (ill 1 sportos oldalon van nascar sekcio de a heti 2 hírükkel.....) és igen van aki nem tud angolul. F1-ben ellentétben ömlesztve olvashatod a legfrissebb dolgokat magyarul is.
no és nálam közre játszik még az is hogy közel 20 éve nézem. (megszokás, pszihológia stbb)
no és nálam közre játszik még az is hogy közel 20 éve nézem. (megszokás, pszihológia stbb)
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
#104603
A fel retek a Vettel feje? <#idiota>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#104602
No meg a nevezett 2 amerikai soroizatban nem félnek 1 kis kockázattól még akkor sem ha az esetleg balesettel jár. F1-esek meg kb egymás mellett mernek elfordulni 2-en a kanyarba és az már nagy szám.
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
#104601
Azért mert pl NASCAR nincs közvetítve magyarországon, ha nézni akarom torrentrõl vagy egyébrõl kell összeszedegetni, ergó az élõ feeling már nincs is meg...
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
#104600
Csak ki az aki távozik és ki az aki a helyére léphez. A fizetõs pilóták még mindig elõnyt élveznek...sajnos.
Mondjuk nyilván a nagy csapatok a tehetséget kutatják és támogatják, a kicsik meg a maradékból válogatnak kinek van pénze ki tud ezt hozni stb..
Mondjuk nyilván a nagy csapatok a tehetséget kutatják és támogatják, a kicsik meg a maradékból válogatnak kinek van pénze ki tud ezt hozni stb..
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#104599
http://gaborszantai.co.uk/
#104598
Webber helyére mehetne a Red Bull-hoz.<#wink>
A GYŐZTESEK MINDIG ÚJ CÉLOKAT KERESNEK, A VESZTESEK KIFOGÁSOKAT.
#104597
Teny, de ezek a sracok nem rendelkeznek szinte semmilyen rutinnal.
Tudod mas az 55-korre belott autoval menni egy gyors kort, mint a szabadon allitgathatoval. Illetve mostanra nagyon jol fel lett gumizva a palya, de en akkor bizok benne, hogy a tehetsegesebb sracok bejutnak az F1-be.
Tudod mas az 55-korre belott autoval menni egy gyors kort, mint a szabadon allitgathatoval. Illetve mostanra nagyon jol fel lett gumizva a palya, de en akkor bizok benne, hogy a tehetsegesebb sracok bejutnak az F1-be.
http://gaborszantai.co.uk/
#104596
2mp-el jobbak azért a körülmények ezt ne feledjük.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#104595
A Renault-s srac is jobbat autozott😊
A vegen kiderul, hogy a Rotyo motoros autok lesznek a nyerok😊
A vegen kiderul, hogy a Rotyo motoros autok lesznek a nyerok😊
http://gaborszantai.co.uk/
#104594
Bianchi lassú...hát ... na mind1. Amúgy gyors körökbõl nem lehet leszûrni ki a jó pilóta.
Ajjj de csinálnék a téli szünetben pár versenyt 2010es autókkal mint GP2ben van az ASIA sorozat. Itt is olyan helyeken versenyezni ahol nem potyog a hó 😊. Mondjuk Bahrein, Abu Dhabi. 2 is elég egy féltáv lefutására mondjuk. Abból már lelehetne szûrni ki mit tud. (szerintem).
Ajjj de csinálnék a téli szünetben pár versenyt 2010es autókkal mint GP2ben van az ASIA sorozat. Itt is olyan helyeken versenyezni ahol nem potyog a hó 😊. Mondjuk Bahrein, Abu Dhabi. 2 is elég egy féltáv lefutására mondjuk. Abból már lelehetne szûrni ki mit tud. (szerintem).
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#104593
Ricciardo Vettel-nél is gyorsabb kört autózott, az ausztrált nyerte az utolsó tesztnapot
SZánalom lenne ha nem kapna ülést jövõre...
SZánalom lenne ha nem kapna ülést jövõre...
\"Yesterday is history. Today is a gift. Tomorrow is mystery\"
#104592
Õszintén: Egy egy futam után feljövök ide azon veszekedik 5-6 ember hogy egyáltalán az az 1!!!! elõzés szabályos volt e...ami történt a pályán mondjuk féltávnál, rajtot ne számítsuk. Taktika is kell ebbe a sportba oké, de a pályán való elõzést elõbbre tartom, ezért nagyok a versenyzõk. Nem vagyok, abszolút nem vagyok Hamiltonos, de tény hogy pályán valóban sokat szokott elõzni õ bevállalja, de azért láthattuk hogy Koreában Alonso hogy kiszúrt még is csak vele. De sajnos nem száraz körülmények között volt hanem esõs. Össze kéne számolni hány hivatalosan is esõsnek minõsített futam volt ebben az évben. Minimum a fele az volt. Ezért voltak elõzések mert ott mások a körülmények de száraz pályán...vonat..na próbálkoznak akkor egybõl balhé van lásd Bari-Schumi a ringen.
Én ezt még éveken keresztül marhára nem akarom olvasni, hanem azt hogy hányszor meg miket meg milyen látványosokat elõzött és milyen tisztán! Meg ez milyen szépen védte az íveket stb...ezt szeretném, ennyi. Amúgy sohase lesz az F1be egyen cuccok. És mint mondtam az Indycarba se lesznek a jövõben. Tény hogy több motor szállító és gumi szállító kéne az több pénzt hozna mint az egyes országok "turisztikai" bevételei (szerintem). De ez majd kiderül.
Én ezt még éveken keresztül marhára nem akarom olvasni, hanem azt hogy hányszor meg miket meg milyen látványosokat elõzött és milyen tisztán! Meg ez milyen szépen védte az íveket stb...ezt szeretném, ennyi. Amúgy sohase lesz az F1be egyen cuccok. És mint mondtam az Indycarba se lesznek a jövõben. Tény hogy több motor szállító és gumi szállító kéne az több pénzt hozna mint az egyes országok "turisztikai" bevételei (szerintem). De ez majd kiderül.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#104591
Hát, f1-ben is haladnak az egységesítés fele (FIA világ motor-ról beszéltek ugye)
És kitudja mennyire lesznek szorosak a megkötések idõvel...
És kitudja mennyire lesznek szorosak a megkötések idõvel...
#104590
Mert az FIA maga hívta meg az Indycar és Nascar szakértõket tavaly hogy segítsenek abban hogyan lehetne hatékonyabban segíteni a pilótákat az elõzésben? Hopppáááá...
"Az FIA elõzési szemináriumot tartott
Az Elõzési Munkacsoport (OWG) javaslatai alapján kidolgozott 2009-es szabályok azt a célt szolgálták, hogy új aerodinamikai elemek segítségével gyakoribbak legyenek az elõzések a Formula-1-es versenyeken, az újítások azonban nem hozták meg a várt hatást. A Williams technikai igazgatója, Sam Michael úgy véli, hogy ezért részben a kerékburkolati elemek a felelõsek.
"Az aerodinamikai szakembereink megállapították, hogy a kerékburkolati elemek jelentõsen megzavarják a légáramlatokat a követõk számára. Az elemek 2010-es betiltása elõrelépést hozhat ezen a téren, de önmagában ez nem elegendõ. Több ilyen apró dologra lenne szükség ahhoz, hogy érezhetõ legyen a különbség. Jó irányba haladunk, de ennél több kell." - jelentette ki a szakember.
Az FIA tagjai szerdán egy elõzési szemináriumot tartottak, amelyen a szövetség szakértõi mellett pályatervezõk, technikai vezetõk, és Formula-1-es, NASCAR, valamint IRL versenyzõk vettek részt. Az ülés célja az volt, hogy javaslatokat tegyenek arra, hogy hogyan lehetnek gyakoribbak az elõzések az autósportban.
Az elhangzottakról egy jelentést készítettek, amelyet átadnak egy szakértõi csoportnak további feldolgozás céljából. A grandprix.com úgy tudja, hogy a megbeszélésen Michael Schumacher, Gil de Ferran, Hermann Tilke, Sam Michael és Clive Bowen is jelen volt."
2 egyforma sorozat? Hogy lenne amikor a Forma 1-ben külön gyártók vannak és lényegében szinte minden különbözik ami csak lehet minden csapatban.
Míg az indycarban ilyen nincs (de már nem sokáig ott se).
"Az FIA elõzési szemináriumot tartott
Az Elõzési Munkacsoport (OWG) javaslatai alapján kidolgozott 2009-es szabályok azt a célt szolgálták, hogy új aerodinamikai elemek segítségével gyakoribbak legyenek az elõzések a Formula-1-es versenyeken, az újítások azonban nem hozták meg a várt hatást. A Williams technikai igazgatója, Sam Michael úgy véli, hogy ezért részben a kerékburkolati elemek a felelõsek.
"Az aerodinamikai szakembereink megállapították, hogy a kerékburkolati elemek jelentõsen megzavarják a légáramlatokat a követõk számára. Az elemek 2010-es betiltása elõrelépést hozhat ezen a téren, de önmagában ez nem elegendõ. Több ilyen apró dologra lenne szükség ahhoz, hogy érezhetõ legyen a különbség. Jó irányba haladunk, de ennél több kell." - jelentette ki a szakember.
Az FIA tagjai szerdán egy elõzési szemináriumot tartottak, amelyen a szövetség szakértõi mellett pályatervezõk, technikai vezetõk, és Formula-1-es, NASCAR, valamint IRL versenyzõk vettek részt. Az ülés célja az volt, hogy javaslatokat tegyenek arra, hogy hogyan lehetnek gyakoribbak az elõzések az autósportban.
Az elhangzottakról egy jelentést készítettek, amelyet átadnak egy szakértõi csoportnak további feldolgozás céljából. A grandprix.com úgy tudja, hogy a megbeszélésen Michael Schumacher, Gil de Ferran, Hermann Tilke, Sam Michael és Clive Bowen is jelen volt."
2 egyforma sorozat? Hogy lenne amikor a Forma 1-ben külön gyártók vannak és lényegében szinte minden különbözik ami csak lehet minden csapatban.
Míg az indycarban ilyen nincs (de már nem sokáig ott se).
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#104589
Mert az a pár ember rendes versenyeket akar látni?
#104588
akkor miért nem azt nézitek?
Meg minek legyen 2 egyforma sorozat? Miért vannak itt páran akik azt akarják, hogy úgy csinálják a dolgokat mint indycar-ba?
Meg minek legyen 2 egyforma sorozat? Miért vannak itt páran akik azt akarják, hogy úgy csinálják a dolgokat mint indycar-ba?