182115
  • nearo
    #131259
    na így... ne de most komolyan, azon kívül, hogy hülye ötlet, mi a véleményetek? :D
  • paj01
    #131258
    Az a baj, hogy a második beiktatott egyenes is alig lenne hosszabb a célegyenesnél. Megint csak kevés lenne előzésre. Radikálisan hosszabb egyenes kéne. A 2-es-3as-4es kanyart meg nem bántanám, jellegzetes része a pályának. Tényleg kicsi itt a hely sajna... bár minden csak pénz kérdése:) Az arabok nem vacakolnának ilyesmin:) 8sávos autópályát is arrébb tesznek ha kell:D
  • nearo
    #131257
    ja és persze a régi menetirány megmaradna a pálya felső részén, tehát a célegyenesben visszafelé mennének
    a 14-estől az 5ösig lenne a DRS zóna, ezért vágtam le picit a 3as 4es kanyart, hogy nyitott DRS-el is szűken lehessen venni
  • nearo
    #131256
    nanananana? lenne nyolcas alakú pályánk... alagúttal természetesen!
  • Carlos
    #131255
    köszönjük emese
  • Christian88
    #131254
    -Te fingottál Fernando?
    -Nem, Lewis.
    -De akkor honnan jön ez a büdös?
    ...
    Mi volt ez a hang?
    Hakkinen: Sziasztok srácok
  • miki30246
    #131253
    SAjnos a camping résznél (a kép jobb oldalán) kevés pénzből nem lehetne pályát építeni, mert elég dimbes dombos rész.
    Bár legszívesebben oda bővíteném a pályát, hasonló kanyarokkal mint Spa-ban.
  • miki30246
    #131252
    Így megmaradhatnának a pálya jellegzetes motívumai:

  • Master91
    #131251

  • Bullitt
    #131250
    Még az első kerekekhez is kéne két ilyen szárny, aztán repülhet :D
  • Szabi #131249
  • b-type
    #131248
    Ki lehet, ott én is filóztam hogy mit kellene, de megy a MotoGp időmérő, szal csak valami ott van.
    A parkolóból venne el részt, de ez megoldható, a szintkülönbség az elvileg jó, lejtből mennének az új egyenesre, és bár másoltam az új egyenes visszafordítóját, az a szintkülönbség miatt teljesen más karakterű lenne mégis.
    A sikán meg csak azért lett, mert a mostani egyetlen sikánnal nem vagyok megelégedve :))
  • Bullitt
    #131247
    Majd ha hazaérek munkából összefotosopoolok én is valami nagyon merészet. :D
  • Bullitt
    #131246
    Ott mondjuk elég rendesen van már domb, amennyire emlékszek hirtelen. De jó lenne tényleg a hátsó egyenest egy kevéssel megtoldani
  • passatgt
    #131245
    ez tetszik, csak kibővíteni még úgy ahogy nálam van jobb felül, hogy hosszabb legyen az az egyenes is
  • Szabi #131244
    kezdésnek elég lenne ha lenne egy szárny azon két oldallap és kész.. nem egy szárny a szárnyon lévő szárnyon ami amúgy keréklyukasztónak van tervezve
  • Kit--Kat
    #131243
    Ez!
    De a Mansellre vezető szakaszból kihagynám a sikánt.
  • Bullitt
    #131242
    Ez is tény... Nem túl jól bírják a karosszéria-karosszéria párbajokat :D
  • Szabi #131241
    szerintem szimplán az f1es autók szarok... előzésre alkalmatlanok, szegény webber és vettel is kénytelen mindig a pályán kívül előzni
  • Bullitt
    #131240
    "szimplán szar a pálya F1-re (WTCC és egyéb kategóriáknál más a helyzet persze)."

    Odaírtam, hogy az F1-re értem ezt csak. Abban megy a vonatozás a cél egyenes végi kanyarig.


    #131238
    Ez egész jó, az új "hármas" kanyar utáni sikán bemenetét mondjuk lehet szűkebbre venném, hogy ki lehessen fékezni a másikat esetleg.
  • Szabi #131239
    aki azt mondja hogy nem lehet előzni az még nem volt normális hosszútávú versenyen a ringen, LeMans Seriesen a GT2esek végig csatában voltak a GT1-esekkel, a LMP2-es autó könnyedén nyert LMP1-esek ellen.... ilyen tudomáson szerint még semmilyen más pályán nem sikerült.. a jelenlegi Hungaroring-en az a legszebb hogy egy jól kanyarodó autó tökéletesen azonos időket tud menni egy szupergyors autóval is.... ennyi erővel vegyenek egy 15x15kmes telket arra mehet egy 10x10kmes négyzet pálya azt kész
  • b-type
    #131238
    Én meghagynám a Mansell-t...ezért kicsit erőltetett, de a szintkülönbségekkel akár jó is lehet, kis pénz-kis foci:

  • passatgt
    #131237
    mondjuk nem túl fantáziadús:D
  • passatgt
    #131236
  • Bullitt
    #131235
    Én amúgy azt nem értem a pálya belső részére miért nem húztak fel lelátókat. Bőven elférne pár kanyarba (pl a Silver 1-el szemben), az odajutást meg egy-két felül vagy aluljáróval meg lehetett volna oldani.

    Az áttervezésről pedig: én se számítok nagy változásra. Egyszerűen egy nagyon kicsi völgyben van a Ring és a körülötte lévő dombok gyakorlatilag lehetetlenné teszik az elfogadható költségekkel járó, kifelé irányuló terjeszkedést. Engem az se lepne meg, ha bemennének a pálya közepén lévő málnásba, de eddig Wéber csinálta a legreálisabb képet. Más kérdés, hogy attól se lenne több előzés, mert mondjuk ki, szimplán szar a pálya F1-re (WTCC és egyéb kategóriáknál más a helyzet persze).
  • Ulvar
    #131234
    Korunk legnagyobb autósport alakja.
  • desigo
    #131233
    Alex Zanardi DTM Test

  • Szabi #131232
  • Totti5
    #131231
    Még mindig Wéber első megoldása néz ki a legjobban. Ezek a megalomán csináljunk 3szor akkora célegyenest a lehető legbutább megoldás. Előzési pontok kellenek, nem hosszabb DRS zóna.
  • Szabi #131230
    azért annyira nem vészes, de tény hogy retro hangulatú :D
  • Master91
    #131229
    Volt az a kép egy teremről, ahol az újságírók laptoppal tudnak cikkezni, az kb. leragadt a 80-as évek szintjén.
    Borzalmas :/
  • G_ArchAngel #131228
    En is erre szamitok.
    A masik, hogy a kiszolgalo epuletek siralmas allapotban vannak es ezt mar Bernie is felhozta, hogy ideje atepiteni oket. Ergo a penz nagy resze az infrastrukturara megy majd el es a palyat csak kozmetikazzak.
  • Master91
    #131227
    Persze minél kisebb pénzből :D Szerintem 1-2 kanyart ki szélesítenek azt csókolom.
  • G_ArchAngel #131226
    Tudom, hogy itt sokaknak nincs semmilyen kapcsolodo kepzettsege, de egyreszt a domborzati viszonyok is leszukitik a bovites lehetseges kiterjedeset, masreszt az ujitasoknak figyelembe kell venni a bukoter mellett a lelatok elhelyezeset is. A hosszabb celegyenes vegen levo visszaforditas nem lenne belathato vagy az odahelyezett lelatorol a palya tobbi resze kerulne ilyen helyzetbe.

    Nagyjabol a realitasa annyi, mint egy egy huroknak kozepen:)
  • b-type
    #131225
    A pálya eleje és a vége a legjobb a HunRing-nek, a többi töltelék a Mansell-t kivéve.
    Nem pont azokat kellene kinyírni, és az unalmasan vonatozó részt meghagyni.
  • desigo
    #131224
    Ezek a célegyenes hosszabbítások olyan torzók.
    A Wéber rajza valahogy közelebb áll a realitáshoz.
  • b-type
    #131223
    Szinte biztos hogy ezeken a területeken fognak változtatni, sajnos a Mansell el fog tűnni :(

  • Nohab
    #131222
    Jó, mondjuk az ívek pontos sugarát nem fekve egy egérrel fogom meghúzni :) Ezt olyan alapötletnek szántam.
  • Nohab
    #131221
    S mi lenne ha? Ez lenne?


    A ciánt (vagy milyen szín ez) kicsit azért erősnek vélem, mert a Mansell kanyart kiszedjük. Ez az ára az elképzelésemnek: trükkös rész után egyből egy egyenes --> ha ügyes vagy akkor gyorsabb leszel az egyenesben (aminek kellő hosszúnak kell lenni egy előzéshez).
  • Ulvar
    #131220
    annyira hogy ha kívülről és belülről is próbálkoznak a 2 autó elférjen. Kb olyanra csinálni mint a régi első kanyart.