182279
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#155177
Semmi ilyesmit nem csinál. Neki és Gábornak az a dolga hogy a műsort lenyomják. Nekik nem jajveszékelni kell, hanem közvetíteni pártatlanul ( amit nem lehet, de arra törekednek ). Hidd el nem szégyenli magát, hanem rajong az F1ért, hisz abban a közegben dolgozott a helyszíneken sok évig és sok sok pilótát ismer közelebbről mint az internet népe összesen valaha is fog. Millió dolgot átélt, és az F1 közvetítés nem csak abból áll ( most ), hogy beül aztán mondja... -
ElNano #155176 Szujó egy szélhámos. Egy bulvár figura. Az összes, rémesen unalmas versenyen azt akarja beadni a nézőknek, hogy amit látnak, azt rosszul látják, és valójában egy nagyon izgalmas futamot/idényt néznek. Nevetséges az erőlködése, ahogy talán magát is győzködi arról, hogy a mai F1 izgalmakban és valós szenzációkban bővelkedő sportág. (Az a legszebb, amikor bizonyos mondatokat futamról-futamra elmond, ismételget…) Persze, ez a dolga, és talán magában szégyelli is, hogy ennyire sok hülyeséget össze kell hordania, de akkor is vicces, ahogy el akar adni egy romlott árút úgy, mintha az maga a mennyei manna lenne. El kell engedni a fülünk mellett a szövegét -, Wéber miatt teljesen lehalkítani nem érdemes, bár ő meg a néha már kínosan részletes technikai jellegű elemzésekkel próbálja fenntartani az érdeklődést, ami hosszú távon megint nem életképes -, és úgyis látjuk, amit közvetítenek: a semmi különöset. Egyszer csak megoldják, hogy izgalmasak legyenek az idények. Legalábbis remélem. -
#155175
Veszélyes manőver volt, szerencsére nem volt semmi gond. Annyi tragédia volt az elmúlt 10 évben is a versenypályákon hogy minden balesetnél amíg nem száll ki a pilóta nagyon aggódok. -
#155174
azért Szujó kamuőrjöngése se volt semmi vasárnap az Alonso-Rai balhénál,úgy jajveszékelt mintha felrobbant volna a fél mezőny...
Utoljára szerkesztette: bakkerman, 2015.06.23. 17:27:11 -
#155173
Visszavonulása után 10 évvel csak az igazi f1 fanok fognak róla tudni :DD -
#155172
de hát Massa a majdnem világbajnok :D -
#155171
Ugyanez a cég gyárt Grosjeannak is egy majdnem tökugyanilyen órát. Gondolom az ára is hasonló. -
#155170
Azért ehhez eléggé Massa fannak kell lenni, hogy valaki megvegye. Ha már ennyit ad valaki óráért, az egy olyan versenyző nevét akarja látni rajta, aki el is ért valamit. Még a mostani mezőnyben is lényegesen többet elért versenyzők vannak. -
zritya #155169 Van pénz lóvéra 
-
Stockbauer33 #155168 -
#155167
"...és LESZAKADA 'zautó!!!4...Hát ELKÉPESZTŐÜŐÜŐÜÜŐÜŐŐ!44!4"
Ilyenkor hálát adok a mostani párosért.
-
Stockbauer33 #155166 -
Stockbauer33 #155165 SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!Mick Schumi & Jean Todt
![]()
-
#155164
Lehet értelme, de nincs. Először is gyorskörön volt, másodszor pedig egész hétvégén a gumi és a fék hőmérsékletével szoptak, mert nehéz volt felmelegíteni őket. Amúgy van logika abban, amit mondasz. -
#155163
A nyomatékok összeadódnak, és hogy ha van bármi hatása a motorféknek, akkor ugyanahhoz a fékhatás eléréséhez elég lesz kisebb nyomatékot kifejteni a súlódófékekkel, mintha nem lenne egyáltalán motorfék. Lehet értelme, pl kevésbé kopik, kevésbé melegszik a fék. -
#155162
Azt én értem, amilyen logika mentén mondod ezt, de csak képzeljed el, hogy a motorfék lassít 0,5g-vel (tökmindegy), emellé ráfékezel a pedállal, ami 5g-t is tud. Nem lesz a motorféknek hatása, annyira megfogja az autót a fék. Rosberg vezet(ett) úgy, hogy a fékezés utolsó fázisában gangolt le csomót, de előtte nem.
A v8-asok motorféke megint érdekes kérdés, a befújt diffúzor és annak a maradéka a tiltás után elég sokat felemésztett amennyire én tudom. Kérdés, hogy a turbolyuk elleni harc mit művel a motorfékkel. Itt inkább a hibrid rendszer foghat "nagyot", de mondom szerintem nem érződik, ha konstans fékezésnél levált egyet a pilóta. -
ElNano #155161 SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!![]()
-
#155160
A gyors visszaváltások eleve adják a motorféket, szóval mindenki használja folyamatosan. Gondolom...
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2015.06.22. 17:34:56 -
#155159
pályabíró közel volt
-
Beagie #155158 Lehetséges amit írsz, egy forma-1-es autó másként működik, ha még használnak is motorféket, keveset, lehet berögzült mozdulat is. Mostani autókat nem tudom, de v8 korszakban használtak motorféket (nagyobb jelentősége volt), de pályánként szabályozták, mekkora mértékű legyen, most talán kevesebb ennek a jelentősége a bbw rendszer miatt is. -
Stockbauer33 #155157 SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!![]()
-
#155156
![]()
-
#155155
Szerintem ezek az autók a motorféket nem igen használják, egyrészt egy normálisan vezető versenyző eleve kerüli a motorfékre támaszkodást, másrészt a fék mindig erősebb annál. Így is tapadáshatáron fékeznek, a motorfék mit tud arra rátenni? Semmit. Motor fékkel csak azok a boyracerek és wannabe racerek fékeznek, akik gázfröccs nélkül basszák vissza a fokozatokat és úgy érzik, hogy fú de nagyon lassul a verda. A töltést lehet befolyásolja, de gyorskörön minek? Szerintem csak berögzül mozdulat, amivel nem veszít semmit effektíven. -
#155154
-
#155153
Talán a difi is picit máshogy viselkedik a különböző fordulat miatt. -
Beagie #155152 motorfék, kigyorsításkor meg hamar váltani kéne+kipörögnének a kerekek ha nem váltana feljebb, Vettel is játszotta ezt valamelyik évben, még turbó motorok se voltak, visszatette egyesbe, aztán húzta is a kettest kigyorsításra. Meg néha jobban ráhúzza az ívre az autót a nagyobb motorfék, stabilabb az autó tőle, időt meg nem veszt vele, mert a köztes időben vált fel amikor se nem fékez, se nem gyorsít.
Utoljára szerkesztette: Beagie, 2015.06.21. 22:09:18 -
#155151
Na meg az FIA degenerált szabálya szerint egész évben egyfajta váltóáttételt lehet használni, és gondolom ez kompromisszumokkal jár. -
#155150
A korai felvaltas a kigyorsitas miatt kell, batrabban lehet taposni a gazpedalt.
A visszavaltast meg mindig elszamolja, sok neki a 8 fokozat:D
Valszeg a "motorfek" miatt kell, az ERS "adja" a fekero X%-at.
A totes es uzemanyag nem jatszik, ez idomeros gyors kor;)
Utoljára szerkesztette: Alexease, 2015.06.21. 21:23:07 -
#155149
Jobban tölt a KERS talán? -
#155148
Az világos, de miért vált vissza annyira? Többiek ahogy nézem nem igen váltanak így vissza mint ő ... -
#155147
Szerintem azért, hogy kissebb nyomatékkal gyorsuljon, ne kopjon annyira a gumi. Lehet, hogy az üzemanyag is kevésbé fogy. -
#155146
szerintem azért, hogy kigyorsításkor stabilabb legyen -
#155145
Massa miért vezet ilyen érdekesen ?
full visszavált, majd kigyorsítás előtt gyorsan egyel feljebb rakja ..
motorféket használja jobban ?
-
#155144
nem tudom én szívesebben látnám a fiatalokat, biztos nem lennének ilyen jók, biztos lenne azoknál még több hiba, de hát. -
#155143
Kimi gázpedálja Kanadában is öntudatra ébredt. Sose tudjuk meg. Szedje össze magát a jövőben. Sok a baki. -
#155142
Kimi azt nyilatkozta hogy magától szitált be alatta a gép, ami elég fura mivel ott már volt nemkis sebessége is... -
#155141
azért ma másnak is szitált a gépe -
#155140
Forma-1_2015-Austria_Alonso-vs-Kimi.wtv -
#155139
A McLarrn jobban jarna ha a hatralevo futamok utazasi koltsegeit meg a tobbi penzt a jovo evi auto fejlesztesebe rakna,egy hulladek rz az idei gep. Meg azt se lehet mondani h GP3 vagy WSR szint,mert ott legalabb az autok kibirnak egy futamot -
#155138
