182278
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#180513
Pontosabban nulla károsnayga kibpcsátású lehet csak ... Nem csak villanyos ... -
#180512
Hm, lehet, mindenesetre én nem igazán találkozom ezzel kapcsolatos cikkekkel, igaz, külön nem is keresek rájuk. Nagyjából (Európában legalábbis) eldöntöttnek látszik, hogy 2035-től az új személygépkocsik csak villanyautók lesznek. Az elvi lehetősége megvan, hogy egyéb technológiájú "nulla károsanyag-kibocsátású" meghajtást használjanak, csak nem nagyon látom, hogy mi lenne az.
Utoljára szerkesztette: sure, 2022.08.17. 21:06:02 -
#180511
csakhogy régebben nem igy volt, szinte a korlátlan tesztelés és motorhasználat ideléyn volt lehetöség kisérletezni és igy gyorsan megtalálni azokat a lehetöségeket amik a civil forgalomba is hasznosulhat, de manapság amikor a motorszabvány be van fagyaasztva évekre és egy szezon alatt 3 motort használhatnak már nincs mi amivel kisérletezzenek, mert nem engedhetik meg, hogy egy rossz döntés miatt egy teljes szezont elvesztegessenek.
A civil autoknál már sokkal gyorsabbak a fejlesztési ciklusok mint a forma 1ben.
És ez a probléma, mivel kellene lennie egy olyan helynek, ahol ugymond rákényszeritik a cégeket, hogy fejlesszenek uj dolgokat kisérletezzenek, amiket egy autogyár nem válalna be .
A WW2 alatt ez a kisérletezés a repülöknél volt mert minden egyes ujitás a sikert vagy a bukást eredményezhette, ezeket a fejlesztéseket aztán átültették a autokba is, majd a háboru után az F1ben megindult a továbbfejlesztés, de manapság már nincs sehol, ami szabadon hagyná a fejlesztéseket az egyedi ötleteket.
Miért nem hagyják, hogy a megadott paraméterekkel bármilyen motort használhassanak? lehetne boxer, vagy wankelmotor is,
Ha anynira az uza felhasználás csokkentés a cél a wankel motor egész jo lehetöség lenne, és talán kidolgoznák a tömitettség problémát is , -
#180510
Ez F1-től független folyamat, az F1 veszi át mintsem ő diktálná a fejlesztést. Nem véletlen hogy azok a gyártók akiknek más szériákban van tapasztalatuk a szintetikus üzemanyaggal most az F1-be is majd bejönnek. -
#180509
DE errol a BIO uzemanyagrol se mondtak még semmit sem. Mitol lesz carbonsemleges vagy környezet kimélő?
Attól, hogy nem fossilis anyagbol állitják elö még nem biztos, hogy nem lesz káros kibocsájtása vagy nem lesz káros a környezetre.
Ha mondjuk növényi anyagokbol álliotják elö az olajat amit benzinné finomitanak, attól az még ugyan ugy égésterméket bocsájt ki, ami nem viz, hanem valamilyen szén, kén tartalmu vegyulet. és ahhoz, hogy ez ne csak az F1 20 autojához lehessen használni, ahhoz akkora területet kellene elvenni az élelmiszertermelés rovására, hogy akkor meg amiatt lenne probléma.
ŰVagy egy ilyen aszályos vagy épp olyan idöjárás katasztrofa miatt nem lesz elegendö menyniség akkro a teljes közlekedés megbénul miatta, mig egy fossilis uzemanyagnál azért nincs az idöjárás faktor benne a termelésre.
Az meg, hogy ennyire lecsökkentik a fejlesztések idejét és a motorok cseréjét a versenyekre ,meg megint elnyujtja azt a folyamatot , hogy a civil vonalon is megjelenjenek ezek a fejlesztések, márha ez a tervek között szerepel.
De ahogy látszik, nem ez a terv, mert 2035töl nem akarják, hogy belsö égésű motrorral szerelt autot adjanak el a cégek, és nincs benne kivétel, hogy bio uzemanyagos lehet, csak anyni van, hogy azután tisztán elektromos lehet csak az auto.
2035-ben majd jön egy uj motorszabvány aminél már kivezetik ezt a kivéreztetett hibrid motort is és csak tisztán elektromos lesz. -
#180508
Kíváncsi leszek, hogy a 100% "környezetbarát" üzemanyag használata milyen hatással lesz esetleg a civil belsőégésű motoros autókra, vagyis hogy hozzájárulhat-e a Forma-1 ahhoz, hogy 2035 környékére ésszerű áron lehessen nagy mennyiségben előállítani. -
#180507
oké nem teljesen egyenes arányos a fogyasztás.
CSak ugy számoltam, ha a mostani motor teljesitményt 850LE veszem 100%-nak és ahhoz 100kg uzát fogyaszt , akkro az uj formulával 530LE, 62%os teljesitmény mellett 70 kg uzát fogyaszt .
Tehát ha igy nézzuk akkor kevesebb LE-höz több fogyasztás lesz engedélyezve mint a mostanihoz. -
#180506
a 7%-al több fogyasztás hogy jön ki? én csak annyit látok ebben a táblázatban erre vonatkozóan, hogy 100 kg/óra átfolyás helyett most már csak 70 kg lehet a max -
#180505
csodálatos lesz lassan vége annak, hogy a csapatok bármit is fejleszzenek .
tehát ami eddig a höenergiábol korlátozás nélkül termelhettek teljesitményt betiltják.
A kinetikus energia visszanyerő rendszer teljesitményét megnövelték viszont szabványos elem lesz tehhát minden csapatnak egységes egyforma.
a belső égésu motor teljesitményét vissza veszik 62%ra viszont a mostani uzemagyang fogyasztáshoz képest többet fogyaszthat 7%al . ez aztán a hatékonyság és elörelépés a fejlsztésben. és még drágábbak is lesznek a motorok, kevesebbet tesztelhetik öket de ugyan anynit kell kibirniuk.
Gondolom a közel fele akkora teljesitményu V6os motor majd még csendesebb lesz és nemhogy nem jön vissza a régi F1 hang ,de még a mostanihoz képest is csökken.
580 LE az már majdnem olyan sziont amit bárki megvehetne a saját civil autojába is, eddig ez is volt egyfajta kuriozum, hogy akkora teljesitményt kihoztak a motorokbol amit még távcsövel sem lehetett utolérni bárki civil által.
Ez már kb , olyan, hogy csak azért van benne , hogy ne mondhassák rá , hogy a Formula-E .
A karosszéria is eléggé hasonlit egymásra szinte csak a kisebb szárnyacskák és ugy lehet megkülönböztetni egy egy ujitást, ha mellette van a régi ,mert maűába már nem tönik fel a változás..
-
#180504
-
#180503
![]()
-
Mentolospogacsa #180502 Köszi a megerősítést az agysejtekkel kapcsolatban! -
#180501
Ismered a mottom : ostoba faszokkal továbbra se foglalkozom, le se szarlak .. :DDDDDDDDDDDDDDD Felőlem tolhatod..... -
#180500
-
Mentolospogacsa #180499 Ezelőtt is ez volt évekig, csak most 1 csapat helyett másfél csapat dominál, a többiek meg feleslegesen köröznek véletlen lepattanókra várva. Üdvözöllek a világban amiben a nem-merci drukkerek éltek a hibrid éra kezdete óta...
A tempó tényleg siralmas még szemre is, főleg ha újra megnézi az ember pl a 21-es Mercit a COTA-n szlalomozni. De ez fejlődni fog az évek során ahogy halad az autók evolúciója. Sírás helyett továbbra is ajánlom neked inkább hogy F1 helyett nézz focit, ahhoz elég a 2 agysejt meg egy sör. -
#180498
-
#180497
https://twitter.com/i/status/1558352010432450560 -
#180496
-
#180495
amúgy nem tök mindegy ki körözget teljesen vakon, érdektelenül valahol a mezőny közepében-végén körhátrányban ??? mondjuk lassan már a mezöny elejénekm ásodik fele is kört kap ... :D Fejlesztés nincs, pénzt nem lehet költeni, tesztelni nem lehet, az autók többsége olyan szinten lassű, hogy totál érdektelen , néha kár is kijönniük a boxból....Teljesen mindegy ki kit ültet be a fostalicskájába, ezt ők is tudják ... -
#180494
ha nem lép Ric gyorsan, akkor könnyen a Formuala E-ben töltheti ki az utolsó Mclarenes évét :) -
#180493
Es akkor jon majd a kovetkezo bomba a napokban hogy beultetik Ocon melle a 18 eves Pourchaire-t,es Ricciardo meg 1 evre kiszall a forma 1-bol :D -
#180492
nem mondanám h annyira fű alatt, hisz Piastri nyugodtan egyeztethetett más csapatokkal a 2023-as ülésről , mert úgy volt h az Alpine nem tud neki ülést adni...Alonso tegnap lelépett , mert csak 1 biztos évet ajánlottak neki...
az Alpine gondolta előlépteti Piastrit mert megteheti... De : úgy néz ki h vasárnap járt le Piastri driver academys szerződése :)
szóval két szék közé estek és Piastri a másik csapatot választja , akivel korábban megegyezett csak még nem publikus (vélhetőleg Mclaren )
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2022.08.02. 23:14:29 -
#180491
Vagy az Alpine médiafelületét hekkelték meg 
Mindenesetre Vettel jól bedobta a szaros pelenkát a táncparkett közepére
-
#180490
Szerintem itt az lehet a dologban hogy Piastrival a Mclaren allapodott meg total fü alatt,amirol senki se tudott,Piastri managere ügyködte ki szemelyesen a Mclarennel,es Ric lesz lapatra teve ev vegen,csak errol ugye se az Alpine nem tudott meg Ric se…
Vagy meghackeltek Piastri twitteret
Vagy Piastri tenyleg nem akar Alpineba menni,mert varja azt a bizonyos Mclaren szerzodest…De ilyen szinten egy ekkora sportagban ekkora kavarodast en nem tudok elkepzelni,itt mar honapra elore le vannak zsirozva a hatterben a komoly megallapodasok (versenyulesek) -
#180489
Piastri viszont nem akar menni az Alpine-ba LOL -
#180488
![]()
-
#180487
![]()
-
#180486
![]()
-
ShaiHulud #180485 de, ha számára csak az számított, hogy alonsoval kiszúrjon. -
pr3cious #180484 Ricciardo segítése semmilyen körülmények között nem érthető. -
#180483
Az is rejtély, hogy a lágyakon miért volt olyan szar a ferrari -
#180482
![]()
-
ShaiHulud #180481 akkor már érthető Ocon... -
#180480
miafasz... 
![]()
-
pr3cious #180479 ![]()
-
#180478
Kint hagyni Leclercet és a végén lágy gumikat adni. A kemény gumis kiállás egy totális fölösleges hiba volt. -
#180477
sztem még az is jobb eredmény lett volna, ha kintmarad a keményen a végéig, lassabb nagyon nem lett volna a gumi kibirta volna végig és a 4. helyen volt a kiállás elött max 5. lett volna nem 6. -
#180476
De mi lett volna a jo taktika a Ferrarinak ? -
#180475
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#180474
De Sainz jó gumi taktikan volt , nem ? Amúgy amilyen tempót tudtak a Ferrarik a lagyakon lehet semmi nem segített volna.....
Mehet a Williams-be , ott tuti csak elore johet versenyen... ;)
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2022.07.31. 19:03:58
