182279
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#117339
Relatív. A V8 autók izom autók. Az őstörténetük erre vezethető vissza.
A DTMben sokkal nagyobb szerepet kap a leszorító erő, tehát az aero, mint a motor erő. A kanyar sebesség jóval gyorsabb DTMben emiatt, de a végsebesség nem éri el azt a szintet amit a V8 még ki tud húzatni.
A DTM autók milyen üzemanyagot használnak? A V8ban E85 Etanolt (magyarul bio). Csak azért mert ez is sok mindent befolyásol. Az én megállapításom szerint a DTM nem túra autózás. A Túra autózásban ha ütköznek egy picit még nem kéne a fél autónak lebomlania. Ehhez képest a rengeteg aero elem miatt egy pici koccnál is simán darabok esnek le az autóról. Inkább hasonlít egy prototípus autóhoz a DTM mint túra autózáshoz.
A pályák is abszolút más karakterisztikájúak Ausztráliában, mint Európában.
De hasonlítsd össze magad. Két hasonló pálya.
Sajnos DTMről nem találtam olyan videót ahol mutatná egy Tv style az autó sebességét mondjuk egy célegyenes végén.
-
#117338
Nem tudom, de ahogy nézem az F1 pilóták vagy kikponak idővel vagy ott kullognak valahol a darálóban... az élen meg mennek a nagy nevek akik ennek a múfajnak az egyik legjobbjai.
Na de most gyorsabb vagy nem gyorsabb ez volt a kérdésem?:) -
#117337
Szóval gyorsabb 
-
#117336
Hulladék egy autósport...az nem túra autózás, az prototípus tesztelgetés...egy apró érintésre letörik a fél kasztni...hagyjuk már ... meg oda mennek a kiöregedett F1 pilóták bohóckodni, néhány fiatal tehetség van ennyi... -
#117335
DRM 1050kg 470hp
V8 1350kg 650hp
Kanyarban biztos, hogy gyorsabb egy DTM-es verda, főleg, hogy ott van is aero. -
#117334
DTM? -
#117333
Ja és leggyorsabb túra autó bajnokság a világon a V8...van olyan pálya ahol 300 felett mennek. De normális pályán, mondjuk Adelaide-n is lazán van 260 km/h, amit kihúz a verda. -
#117332
3 asszem: Sonoma, Watkins glen (Nascar vonalvezetése, tehát a rövidebb), meg most nem rég tették be asszem Road Amerikát. Ennyi. Az összes többi ovál.
IndyCar az egységes volt még idén. Ott volt ovál, road, street. Még ami ilyen az GP2, GP3, Formula Ford, IndyLights (indycar nevelő széria), meg ... sok...rengeteg ilyen van.
Túra autózásban ez a V8 Supercars...nagyon minimális különbségek vannak autók között...összesen 2 gyár van. -
#117331
van pár nem ovál, de nem jellemző. -
#117330
asszem nem mindig van ovál pályán. de lehet hülyeséget írok. amit te írsz inkább a GP2, meg a Formula Renault... -
#117329
az nekem túl amerikai,meg az oválpálya amúgy se kedvencem -
#117328
MErt a NASCAR pont arról szól amit leírtál. -
#117327
azt nem követem annyira,de sok formula autós szériát igen,meg WTCC,BTCC-t nagyon szeretem -
#117326
nézz NASCAR-t. 
-
#117325
nekem van egy berögzött ideológiám,miszerint a legjobbat az F1-nek az tenne,ha egységesítenék a mechanikai dolgokat(motor,váltó stb...),legyen minden egyes autó a mezőnyben bivalyerős,ezáltal megmaradna a "király kategória" jelző,és a csapatok meg trükközzenek a pilótákkal(egységes autóknál a pilóta tudása nagyon felértékelődne),és a kasztnival,persze ottis egységes méretek lennének,de hozzá lehetne nyúlni a szárnyakhoz stb...sokkal több előzés lenne,kisebb különbségek lennének 1 körön,és 6-7 versenyző küzdene a világbajnoki címért,aki TÉNYLEG JÓ PILÓTA,és nem csak kapott a segge alá egy jó autót! -
#117324
A 3. Ferrariba mondjuk pont Rossi-t ültetnék amire baromira kíváncsi lennék.
Egyébként F1 évek óta rossz irányba tart és én egyetértek a Ferrari álláspontjával.
Igenes csökkenteni kell az aerodinamika szerepét és nem nevetséges DRS el mesterséges előzéseket csinálni növeljük a kerekek méretét legyen több mechanikai tapadás francba a szárnyakkal és igen legyen 3. autó most sincs esélye a pénztelen, szponzortalan embereknek bejutni és nem hiszem, hogy bármelyik nagy csapat odaadná a 3. kocsiját holmi jöttment milliárdosnak, mert a konstruktőri cím ezen az autón is fog múlni. A kis csapatoknál meg mindig is voltak és lesznek fizetős pilóták.
Lehet arogáns barmok a ferrarisok és csak azért sírnak mert nem nyertek egy ideje vb-t de nagyon jól rámutatott a sport fogyatékosságaira. -
#117323
"Éppen ezért lenne jó, ha a jövőben egy napon egy amerikai, egy kínai vagy éppen egy Abu Dzabi színeiben induló autót láthatnánk a pályán."
Monti! He?
Egyesült Arab Emírségek
Fővárosa: Abu-Dzabi
"Éppen ezért lenne jó, ha a jövőben egy napon egy cseh, egy osztrák vagy éppen egy Budapest színeiben induló autót láthatnánk a pályán." -
#117322
Ez olyan, hogy mittomén a WRC futamán is volt pezsgőzés, ez mindenképpen szót érdemel bármely sportágban, de az F1-nek különösebb köze, ahogy a WRC-nek sem, nem volt sem Simoncelli-hez, sem Wheldon-hoz. :(
Nekem szimpatikus volt ami volt így is...talán ha Button nyer akkor odaajánlja a győzelmét,..vagy Alonso is, de Vettel-től pl. nem is vártam, és így nem is zavart.
Ami a MotoGp-ben volt az szép volt, és sajnos még nincs is vége, mert sztem ez lelkileg nyomott hagyott, Rossi-ban, Edu'-ban, Gresini-ben és még ki tudja..
:( -
#117321
-
G_ArchAngel #117320 Ez a resze ertheto, de a 3. auto egy faszsag. Egyreszt van egy mezonylimit, masreszt nehogy unatozo olajmagnasok megvehessek a 3. autojat az elcsapatoknak es kiszoritsak a rajtracsrol a szegenyebb, de F1 szempontjabol ertekes szellemi tokevel biro kiscsapatokat. -
#117319
arrol nem is beszélve hogy mostanába alig látni szépen elfüstölö motorokat vagy technikai meghibásodásbol adodo kiesést az élcsapatoknál.
Nincs érdemleges fejlesztés évközbe ezért vált az aerodimanika vezetö szereplövé , mert a kasznit konnyebb gyártani . -
#117318
igen, ez igaz! jöjjön csak az évad közti tesztelés! -
#117317
Én egyet tudok érteni a ferrárival.Hiszen tényleg csak igy fejlödhet a technika ha tesztelik és verseny közben nyuzzák az autokat.
Ha ez a királykategoria akkor legyen minden téren az , fejlesztés, biztonság ,sebesség stb...
-
#117316
Mindegyiken csak koccintottak. -
#117315
A Ferrari újabb fenyegetőzése - Erővel győzni a pályán és a pályán kívül
valaki számolja ez hanyadik kilépési fenyegetőzésük? :p -
#117314
Amiről szó volt korábban..ha nem pr. akkor nincs pezsgőzés..mint itt sem volt tegnap aki nézte a motogp-t (én a moto2-től néztem) 2 eredményhirdetés után csak koccintottak.. -
#117313
Érdekes egy hétvége volt, egyrészt hatalmasat meccseltek, méltó évadzáró futamok voltak, az amúgy nem túl izgalmas szezonnak, nem kímélték egymást, voltak óriási egyéni teljesítmények, test test elleni küzdelmek, és elég sok bukás is... de amint levették a sisakot és a dobogóra léptek nem kellett kommentálni azt ami rájuk volt írva... -
#117312
jaja -
#117311
Ne ez a tisztelet adás magasfoka... 
Ciao Marco!
-
madmanic #117310 többek közt ebből látszik ki olvassa rendszeresen a topikot és ki jár ide csak beszólogatni.. 
-
#117309
-
#117308
-
G_ArchAngel #117307 OFF
-
#117306
azért én a földutas felvételekre megszavaztam volna az esőgumit :) Talán bátrabban nyomhatták volna a pilóták -
#117305
és aki az előző 4-et nem láttam,mert épp nem nézett fel SG-re,annak most ez biztosan jól jön,ÍGY ÖTÖDJÉRE. -
madmanic #117304 még így ötödszörre sem.. -
#117303
Men rossz! :-) -
#117302
Ne akard át élni... -
#117301
Nincs annál szörnyűbb ha egy ember ilyen korban hal meg...szülei mit érezhetnek basszameg 
-
#117300
Ricciardo ütközött közvetlenül a rajt után :)
Egy kiállással többet kellett teljesítenie..