55
-
defiant9 #15 "Ahhoz képest, amit Elon Musk ígérget. Meg általában is ahhoz képest, amit önvezetésnek hívunk."
Ezek szerint az emberek vezetési tudását nem hívod önvezetésnek?
Kijelenthető akkor hogy a te mércéddel az emberek nagyon messze vannak az önálló vezetéstől és vélhetően soha nem is érik el a kívánatos szintet? -
militavia #14 Ez a másik fele. Olyan faszságokat böfögnek fel a tesla hívők, hogy beszarok. És akkor még a buszsofőrök átlagához nem is mértük őket...
Bár a számod pontatlan. Egészen biztos vagyok benne, hogy itthon egy nap alatt nem futnak a személygépjárművek 5 milliárd mérföldet. Az kb. 8 mrd km.
Itthon van kb. 3,5 millió szgj. Ha ezek egy nap csak 40 km-et mennek átlagosan (sci-fi, egy részük meg sem moccan, az átlag ingázó megy 40 km-et), ez ekkor is "csak" 140M km.
Csak a difi az, hogy a tesla "AP" hol megy és milyen komplexitású környezeten megy napi 500-600 ezer autó... Ahol a tesla kb. felteszi a nem létező kezét...
Utoljára szerkesztette: militavia, 2023.04.09. 15:38:14 -
militavia #13 Tonnányi videót láttam. Az egyiken a töküres kertvárosi úton egy megfordulást nem tudod a rendszer levezényelni. -
#12
Ahhoz képest, amit Elon Musk ígérget. Meg általában is ahhoz képest, amit önvezetésnek hívunk.
Én mit hívok annak, illetve mit tartanék jelentősnek?
Amikor Magyarországon A-ból B-be elmegy magától az autó nagy valószínűséggel baleset nélkül. Az A és B tetszőleges pontok az úthálózaton.
Frissen festett Las Vegas-i autópályán nem nagy kunszt, egy diákcsapat megoldja, de hazánk közelekedése, ami azért messze nem a világ legrosszabbja, mégha úgy is érezzük, feladja a leckét olyannyira, hogy évtizedekre van még mindig ez a lehetőség. -
Csaba161 #11 Nos valóban nincs igazad!
A Teslák "önvezetése" értékelhetetlen. Amióta Teslák futnak, az azóta megtett utaskilométerük összesítve nem éri el a Magyarországon EGYETLEN NAP alatt futó gépjárművek által megtettet. Így nincs semmi statisztikai alapod arra, hogy kijelentsd egy átlagsofőrhöz képest már jobbak. Nem jobbak, sőt, különösen ha ahhoz mérjük, hogy mennyit hibáznak.
Továbbá inkább heti baleseti statisztikákat szoktak nézni, mert a napi elég változó, ennyi utaskilométert pedig a Teslák jó ha húsz év alatt teljesítenének és akkor hol van a világ teljes gépjármű forgalma...
-
defiant9 #10 "Meg a lónak az ötödik lábát..."
Tehát továbbra sem tudod az átlagsofőr és a Tesla-t relációba állítani a balesetek kapcsán, csak cherry picking-elni tudsz.
Tesla Autopilot Safety Records Show Continued Improvements Over Human Drivers
Feltettem már egy kérdést, ha mutatok neked 1000 videót ahol az emberek bringást gázolnak akkor az azt jelenti hogy a tesla sokkal jobb mert te csak 1 ilyen videót tudsz mutatni? Csak hát ez egy kellemetlen kérdés és nem tudsz mást tenni mint füled-farkad behúzva ignorálod. Ennyire primitív vagy. -
defiant9 #8 "sikeresen segitett a Taliboknak legyozni az amerikai allamot"
Et egy hamis okozat érvelési hiba. Attól hogy a tálibok mosószappannal mosták a ruháikat és nem mosógéppel attól a mosógép még nem értéktelenek. És a Toyota Hilux sem értéktelen ha alulmarad egy Bardley AFV-vel való ütközetben. Más a céljuk. A háború kimenetele valszeg akkor is az lett volna ha a táliboknak UAZ-aik vannak, nem ezen múlt. Ez egy totál ostoba érvelés részedről.
"Az onvezetes a piacon levo autok kozott tenyleg jo, de pl. a kereskedelmi forgalomban nem kaphato Google onvezeto autohoz kepest sehol sincs."
A sehol nincs az erős túlzás. Nehéz a kettőt objektíven összehasonlítani mert nincsenek ehhez riport-ok, de abszolút nem kizárt hogy jobb a Waymo, a nagy kérdés - amit te is kerülsz - hogy hol van ez az átlagos söfőrhöz képest.
-
kvp #7 Az emberek gyakran osszekeverik a savtarto asszisztenst (autopilot), a korlatozott onvezeto rendszert (navigate on autopilot) es a teljes erteku onvezeto rendszert (full self driving beta). Az utobbi csak nagyon keves tesztelo autojara van telepitve es az EU-ban tilos a hasznalata, mig a masodik csak meghatarozott utvonalakon mukodik, igy a legtobb video a savtartot probalja onvezetokent eladni. Ez egyebkent fokent a videot keszitok tudatlansaga vagy rosszindulata miatt lehet.
Szoval ha nem egy dedikalt betatesztelo videojat nezi valaki, akkor nem a Tesla onvezeto rendszeret latja. Persze ahogy az autotulajok, ugy a videot nezok sem tudjak, hogy 3 teljesen eltero tudasu rendszer letezik, bar a muszerfalon mindig latszik, hogy eppen melyik uzemel. -
#6
Talán csak nem beakadt a lemez? még mindig levagy ragadva annál az egy szem videonál amit láttál?A másik cikk alatt se nagyon tudtál értelmes indokot és érveket felhozni ezen kivül ,csak a személyeskedő és a kommentekbe valo belekötést.
Saját érv nélkül. -
militavia #5 Meg a lónak az ötödik lábát...
Simán átmegy kis forgalmú úton is bringáson meg bólyákon, rámely a villamos vonalra.
A fakezű totálbéna sofőrhöz képest is kretén a tesla autopilotja.
Egy SZABÁLYKÖVETŐ autóshoz képes fasorban sincs. -
kvp #4 Eloszor is a Toyota Hilux sikeresen segitett a Taliboknak legyozni az amerikai allamot es tette mindezt ugy, hogy egy kozepkori tarsadalomban, keso vaskori tudasu emberek kezeben volt. Ennel megbizhatobb jarmuveket nem nagyon keszitenek. A Tesla max. az elektromos autok kozott megbizhato, koszonhetoen annak, hogy a hagyomanyos autogyarak nem tudnak eleg egyszeru es jo elektromos autokat kesziteni.
Az onvezetes a piacon levo autok kozott tenyleg jo, de pl. a kereskedelmi forgalomban nem kaphato Google onvezeto autohoz kepest sehol sincs. Viszont az utobbiak "csalnak", mert tobb Tesla arat ero erzekelo torony van a tetejukon.
A harmadik a kamerakepek kerdese. Az publikus (benne van a szoftver vegfelhasznaloi szerzodesben), hogy minden szenzor, minden adatat feltoltik a felhobe, automatizalt es/vagy emberi feldolgas celjabol. Tehat minden Tesla minden adata (kamera, mikrofon, gps, stb.) publikus es emberek nezik at, hogy tovabbfejlesszek a rendszert. Az emberek hajlamosak ugy kezelni az autojuk, mint a telefonjuk, azaz nem fogjak fel, hogy ha van rajta egy kamera es van netkapcsolata, akkor az altala latott kepet barki lathatja. (pl. sok itthon kaphato kinai gyartasu telefon felvesz minden beszelgetest es feltolti a netre, de a bekapcsolt google asszisztens is ezt teszi, opt out eseten pedig nem is mukodnek a keszulekek, mint ahogy gps kovetes es pozicio megosztas nelkul nincs google maps sem, de ha nem osztjuk meg a helyunk es mozgasi adataink a google-el, akkor meg a futar se kaphat gps adatokat)
Most az, hogy a Teslarol kiderult, hogy emberek nezik at a videokat nem jelenti azt, hogy a Google hangfelveteleket nem emberek nezik at. Mint ahogy a facebook messenger is keszit egy gyors selfit minden alkalommal ha megnyitunk egy beszelgetest, igy ellenorizheto biometrikusan, hogy az adott ember telefonjat tenyleg az adott szemely hasznalja nem valaki mas, ez mind jogi okokbol, mind a beirt dm-ek a kesobbi profilozashoz szukseges felcimkezesehez kell.
Ha nem akarjuk, hogy publikus felvetel keszuljon egy adott helyrol, akkor semmilyen szenzorokkal felszerelt netkepes keszuleket ne vigyunk oda. -
defiant9 #3 "Az önvezetés a Teslánál az egyik legjobb valóban, de még az is nagyon gyenge"
A kérdés mindig az hogy mihez képest? Ez az amit elfelejtenek definiálni a fikázók. Egy idealisztikus tökéletes soha nem hibázó entitáshoz képest valóban gyenge. Az átlagsofőrhöz képest már nem. -
#2
1. Nem az Sg.hu találta ki, hogy a Tesla egy kalap sz@r, ez megy egy csomó újságban, a másik oldalon meg Musk az Isten...
2. Musk egy elmebeteg, de ezzel nem lóg ki a világot meghatározó emberek sorából.
3. A Tesla cég komoly bravúrt vitt véghez, viszont az autók minőségben és megbízhatóságban az említett Toyota alatt vannak.
4. Az önvezetés a Teslánál az egyik legjobb valóban, de még az is nagyon gyenge. Musk mond mindenfélét, a valóság meg teljesen más... -
subertus #1 Washington Postnak nyilatkoztak elnyomott mérnökök. Csúcs! Elon Musk kiszedi a radart.
Ez a cikk tele van alátámaszthatatlan baromságokkal. A tesla nem így működik, hogy teszi, amit Musk mond. És Musk sem így működik, hogy ellentmond a mérnökeinek, és felülbírál. Ilyesmi a tehetetlen cégeknél történik. Egyik legjobb példa: Toyota
A másik, amit nem látok ezekbe a számomra értéktelen írásokban, hogy a Tesláé messze a legjobb önvezető rendszer a világon, ponthogy zsákutcába helyezi azt. Iszonyat sületlenség. Az AI-ban minimum 5 éves lemaradása van a második helyezettnek is, merthogy ebbe is a Tesla a világelső. Így aztán a konkurencia nem tud mást tenni, mint radarokkal felszerelve előre lejegyzett térképekkel fejlesztik az eredményre esélytelen rendszerüket. Ezek a rendszerek, ha nem az előre megtervezett térkép veszi körbe őket, leállnak. A radar miatt drágák, ez még inkább visszafogja őket.
A Tesla bárhol elmegy, nem kell neki premapping, többmillió autó gyűjti az infokat már most.
Én nem értem, valakinek biztos ez kell, falsch infok hada.