61
-
Gabbbbbbbbbbbb #21 "Előbb utóbb jön egy innovatív Kínai cég aki felismeri benne a piacot és olcsó elektromos vagy gázos/benzines autót fog gyártani sallangok nélkül."
Jelenlegi lítium árak mellett elég messze vagyunk ettől. Talán egyszer lesz olcsóbb anyagokból építhető, nem sokkal rosszabb akku..
---------------------------------------
Nem lesz drága az önvezető autó. 20 év távlatában szerintem is felejtős, de 40-50 távlatában teljesen reális lehet a hagyományos autók betiltása, ha addig nem omlik össze a nyugati világgazdaság.
Utoljára szerkesztette: Gabbbbbbbbbbbb, 2020.07.11. 09:09:00 -
gombabácsi #20 ez csak az akkutól függ, mivel állítólag az e-autók többi része brutálisan egyszerűbb mint a robbanómotoros.
persze robbanómotoros is lehet egyszerű, lásd trabant :) -
defiant9 #19 Valszeg majd a olyan lesz hogy lokálisan(tipikusan belváros) azt mondják hogy a nem önvezető károsanyag generálása túl magas mivel nem tud ráhangolodni a központi irányítástól jövő infókra mivel az ostoba ember akkor is 50-60 -al megy amikor látja hogy pirosra váltott a lámpa, és csak akkor fékez amikor odaér, nyilván mert ha nem tenné a akkor a többi 50-60 -al menő ember beelőzné. A gépek simán megtennék hogy gázadás nélkül gurulnak fél utcahosszakat. Az ember így rombolja az önvezetők forgalmának ritmusát is, csökkenti az utak áteresztőképességét, dugók alakulnak ki, stb. indoklás lesz bőven. Ehhez sacc/kb. 30% önvezető arány kell majd, és ez tényleg nagyságrendileg évtizedes távolság. -
dyra #18 Nem hiszem. Nézd meg a világ lakosságának mekkora része csóró. Még nálam is csorobb a 80 szazaleka pedig engem sem vet fel a love.
Előbb utóbb jön egy innovatív Kínai cég aki felismeri benne a piacot és olcsó elektromos vagy gázos/benzines autót fog gyártani sallangok nélkül.
Ahol nem kell kifezetned az "innovaciok" árát.
Ha drága lesz a jelenlegi jövedelmi viszonyok közt a bezzegorszagokon kívül még hosszú évtizedekig nem lesz jelentős a számuk.
Közlekedni kell. Nem lehet betiltani. -
#17
Höhöhö. Aztán majd 20 év múlva egyszercsak felébredsz a te kis jövővilágodból. ;) -
duke #16 "Részemről leszarom. Soha nem lesz önvezető autóm"
De masmilyen sem, mert ha elkeszulnek az onvezetok, hamar betiltjak a nem onvezetoket. Nem kepzeled hogy majd hagynak teged szorakozni a hibatlanul vezeto robotautok kozott. Majd futatsz egy autoszimulatort a laptopon ha ennyire vezetni akarsz, de az autot a robot fogja iranyitani a varos forgalmat megszervezo kozponti intelingenciaval egyutt. -
#15
Eszembe jutott egy regény és egy film.
Isaac Asimov: Én a robot.
Biztos kell ez a nagy automatizmus?
Ami számítógép - mindegy hová van telepítve - azt fel lehet törni és rossz szándékra használni.
Lásd a filmben, regényben. -
dyra #14 Nem mondtam hogy baj. Csak azt hogy szép kis penztermeles lesz. Nem is csoda hogy a részvényeik az egekben.
Részemről leszarom. Soha nem lesz önvezető autóm. Akkor se ha lesz rá pénzem így nem érint a dolog.
Szeretek vezetni a csúcsforgalomban is. Kikapcsolja az agyam mást csinálok mint a napi rutin. Az kéne hogy még a kocsiban is a laptopomat meg a telefonomon nyomkodjam. Esetleg a muszerfalba épített 52" kijelzőn valami filmet nézzek terhangzassal.
Még a valtorol se tudok lemondani imádok a jégen szórakozni szerencsére van egy nagy beton plac ahol minden évben megtudom sergetni a kocsit.
El kell fogadom sok lusta ember van. Nekik hamarosan jön a segguket kitorlo budi előfizetéses konstrukcióban,ahol is különböző segtorlo opciokra fizethetnek elő pl lesz trópusi , vagy exotic.
Igény van rá. Kíváncsian várom mikor jelennek meg MI-vel támogatót kaki méréssel ami fullra kianalizalja mit ettél egy napja és az hány százalékban hasznosult.
Hajra!
-
defiant9 #13 Mi az hogy lehúzás? Mindenki maga dönt hogy neki megéri-e az árát, mondjuk napi 1-2 óra szabadidőért amit nem kell vezetéssel eltöltenie. A gazdag üzletembereknek többek közt ezért volt eddig is sofőrje. Nyilván ennél a szintnél olcsóbb lesz a gépi feature, de belátható hogy egy ilyen complex SW éveken át tartó fejleszése sincs ingyen, ezt biza valakinek ki kell fizetnie, aki a kapitalista modell szerint nem más mint a fogyasztó. Szerintem kifejezetten korrekt az hogy csak az fizet érte akinek ténylegesen kell, nem kötelező tartozék. -
#12
Azért érzed úgy,mert az a megoldás :) -
#11
Ennél már most többet tud a Tesla még ha 4,5-ös szinttől messze is van. De már a 3 as szint is óriási előrelépés biztonság szempontból legalábbis.
A balesetek többsége nem azért történik mert egy különleges helyzetet nem tud kezelni a vezető hanem pont az általánost bambulja, méri fel rosszul (előzés, ráfutás, ráhúzás, elsőbbség adás [tábla meg jelzős lámpa benézés]). Ezért ezt kell előbb automatizálni. Ezeket az AI folyamatosan észleli, tudja kezelni és nem lankad a figyelme ezért jóval biztonságosabb. Amerikában meg kb 99%-a az útnak ilyen szituáció.
A hó biztos, hogy probléma de az az embernek is az. Ha mindent eltakar a hó és nincs festés akkor mindenki megzavarodik, főleg ha még sose járt ott.
A nagy forgalom vagy az eső vagy sötétség viszont valójában kevesebb gondot okoz a gépnek mint az embernek mert jobban is lát meg többet is (360 fokban), ez főleg a forgalom észlelésében hasznos.
Utoljára szerkesztette: Magnum PI, 2020.07.10. 18:20:24 -
dyra #10 Lesz. Havidíjas konstrukcióban. Fizeted a szolgáltatásokat, ülés futes, ablakemelő, klíma, és autonóm sofőr. Meg a többi. Miért érzem azt hogy brutál lehuzasok lesznek hamarosan. -
gombabácsi #8 eleve az hogy a mai autókba nem fognak ilyen vezérlést rakni, tehát az autoparknak is le kell cserélődnie. és igazi önvezetés majd akkor lesz ha minden autó önvezető lesz és az utakat telirajzoljuk mindenféle jelekkel amik segítik az ai-t -
#7
Ez a távoli vezetés különösen jól fog jönni ha valakit majd el kell tenni láb alól :D -
#6
A jelenlegi Tesla balesetek többsége abból következik, hogy a júzer nincs tisztában azzal, hogy valójában egy Lvl2 és nem Lvl5 szintű kocsiban ül.
A múltkor volt egy videó, hogyBécsben teszteltek, egy viszonylag zárt pályán működő buszokat. A fejlesztő a végén azt nyilatkozta, hogy ennél is még 15 év, amíg elérika a teljes önállóságot. Mert jelenleg azért ott ült benne egy konzol kontrollerrel egy kezelő, aki pl. egy forgalmasabb kereszteződésnél átkényszerítette a járművet.
Hát remélem, hogy a Tesla tényleg áttörést ért el, de majd meglátjuk. Az ilyen bombasztikus bejelentések visszafelé is elsülhetnek, de eddig valahogy mindíg szerencséje volt velük a Musknak. -
Gabbbbbbbbbbbb #5 A jövő rendőre lehet QR kódos táblával inti le ^ -
gombabácsi #4 "Ha leinti a rendőr mit csinál?"
a robot rendőr leinti a robot autót :) -
gombabácsi #3 és a fedélzeti számítógép annyi áramot fogyaszt mint maga a motor? :) -
kvp #2 "Magától tankol is? Fizet is? Ha leinti a rendőr mit csinál? Ha defektet kap?"
Igen, automatikusan csatlakozo supercharger-bol mar van mukodo prototipus. A fizetes mar most is automatikus, a kocsik intezik.
Ha defektet kap, akkor arrol hamarabb tudnak a kozpontban, mint a benne ulok. (baleset eseten is automatikusan hiv a kozpont, hogy jol vannak-e a bent ulok, kisebb koccanasnal is automatikusan megnezik az auto allapotat es a kamerakepeket)
Rendor eseten pedig ha ures a kocsi, akkor a kozponttal tud beszelni a kihangositon at, ezt mar teszteltek. (a kozpontban az operatorok csak varatlan esemeny eseten kapjak meg az auto felugyeletet, tavolrol vezetni is tudnak ha az MI elakadna, bar erre jelenleg nincs enedelyuk) -
T_I #1 Magától tankol is? Fizet is? Ha leinti a rendőr mit csinál? Ha defektet kap?