50
-
duke #10 De joslasra gondoltam, de nem szocialis alapon, nem az alapjan, hogy kitol milyen viselkedes varhato, hanem fizikai szimulaciora. Az auto, radarral, lidarral, tucatnyi, az infratol az uv tartomanyig mukodo nagyfelbontasu kameraval, es egyebb szenzorokkal, masodpercenkent akar tobb szazszor felmeri, be szkeneli maga korul kb 20-50 meter sugaru teret, es ezt elemezve dont. Eszleli a mozgo objektumot, meghatarozza a meretet, tavolsagat, a mozgas iranyat, sebeseget, gyorsulasat, esetleg a tomeget, es ez alapjan, par masodpercnyit leszimulalva, eldonti hogy mi varhato az adott objektumtol. Ha a szimulacio alapjan utkoznenek, akkor eloszor feny, hangjelzest kuld, ha utanna sincs valtozas, akkor meg fekez, kiter, esetleg gyorsitassal menekul. Tehat mar az elott reagalna, hogy tenylegesen veszelyes tavolsagon belulre jutna az objektum. -
#9
Akkor félreértettem, de nem azt írtad, hogy jósolja meg, mi fog történni a környezetében a következő - mondjuk - 10 másodpercben? Ahhoz pedig fel kell ismernie, ki micsoda és mi a szándáka. Én pedig az emberi vezetéshez/figyelemhez hasonlítottam, illetve mérceként állítottam.
Utoljára szerkesztette: Tetsuo, 2019.07.28. 21:35:23 -
kvp #8 "Persze eros hardver kell, kb par szaz processzorral, par szaz giga rammal, de ez messze van a 100 ezer proceszoros nagy gepektol. 10 ev, a most draga celhardver olcso tomeg termek lesz, mint egy mobiltelefon."
Most ott tartunk, hogy egy 60-100 fps-t fullhd-ban tudo videokartya eleg a kepfeldolgozashoz 2-4 kamera eseten. Ebbol 4 db-ot be lehet tolni egy toronyhaz meretu combosabb gepbe, ami magaban is tud kb. 40 szalat 20 magon. Ez kerul most olyan 3 millio forintba a Delltol. Off the shelf, celhardver nelkul. Ugyanez celaramkorben tomeggyartva egy chipset-be belefer. Buta, lassu, max. 5-10 km/h-as onvezeteshez, olcso 8 megapixeles kamerakkal osszerakhato egy raspberry pi-on. (akar 3b+, de inkabb 4-essel) Nem az a kerdes meg lehet-e csinalni hanem hogy mikor lesz eleg olcso hogy felar nelkul adjak. -
duke #7 Ugyan mar, ahhoz hogy egy auto felismerjen egy mozgo embert, nem kell nevszerint ismerni a varos osszes lakojat. :) Egy embert vagy allatot, nem nagy dolog biztonsaggal azonositani, ezen mar boven tul vannak. De talan meg az sem fontos, hogy a gep tutira felismerje az adott objektumot. Igazabol pont eleg annyi, hogy latja a mozgas iranyat, sebeseget, szinte mindegy, hogy kutya, labda, lejton gurulo babakocsi, esernyovel halado gyalogos, mert a feladat ugyan az, el kell kerulni az utkozest. A szuperszamitogep meg egy relativ dolog, ami ma szuperszamitogep, az 20 ev mulva mobiltelefon. De azert egy onvezetohoz most sem kell szuperszamitogep. Persze eros hardver kell, kb par szaz processzorral, par szaz giga rammal, de ez messze van a 100 ezer proceszoros nagy gepektol.
10 ev, a most draga celhardver olcso tomeg termek lesz, mint egy mobiltelefon. -
#6
Igen, csakhogy ezt felismerje (kik az emberek és vélhetően milyen irányba fognak haladni), ahhoz minden autóban egy szuperszámítógépnek kellene lennie. Pl. tudnia illene, hogy iskola környékén kisebb emberek léphetnek hirtelen elő, nem ártana az sem, hogy ha tudná, mikor kezdődik a tanítás.
Másik példa: posta környékén dobozzal, papírral kézben vélhetően afelé igyekszik a személy.
Egyéb: vége a meccsnek, emiatt ezrek sétálnak az utcán, akik közül többen az útra lépnek stb.
-
duke #5 Szerintem az onvezetoknek mar joval az utkozes elott reagalnia kene, meg akkor is ha egy ekkora "baleset" meg siman belefer. Barki azonnal elfogadna, ha mostantol ennel nagyobb balesetek nem tortenenek a kozlekedesben. De szerintem ugy kene bellitani, hogy mar az utkozes lehetoseget is megakadalyozza. Mar akkor reagalni kene, ha az auto utvonalat 5-6 meterre megkozeliti az ember, es a sebesege alapjan varhatoan utkozni fognak, mar akkor fekeznie, kiternie kellene, de minimum eros hang es fenyjelzessel felhivhatna magara a figyelmet. Ugy kene, hogy a fennyel, hanggal kifejezetten kozeledo embert celozna meg. Igy azonnal tudna az ember, hogy rolla van szo, nem altalanos figyelmeztetes, plusz az auto sem zavarna egesz nap a kornyezetet az allando hang es fenyhatassal. -
kvp #4 20 km/h-rol 1.6 masodperc alatt kb. -3.4 m/s2 vel lehet megallni, ami nagyjabol realis, az elovarosi motorvonatok 4 korul vannak veszfekezesnel. Azert ez alatt is megtesz a jarmu kb. 4.4 metert.
Szvsz. az adott teruleten erdemesebb lett volna 1 meteres fektavval szamolni, ami kb. 10 km/h-nak felel meg. Ennyire sokat szamit a fele sebesseg, ugyanis negyed fektavot eredmenyez. -
mcganyol #3 Ott van az eredeti cikk linkje hozzá, kattintsál, ha nem tiszta.
Gyorsabban megtalálod ott, hogy "1.6 Sekunden zum Stillstand", mint amennyi alatt idekommenteled a kreténségeket.
Vagyis 1.6mp alatt a busz megállt, nem ennyi múlva kezdett fékezni. Ha jól rémlik, ezek 20-al mennek btw.
-
csicso82 #2 1,6? Ez tetű lassú, egy emberi sofőr gyorsabban reagált volna. -
duke #1 " A folyamat mindössze 1,6 másodpercet vett igénybe, de miután az illető folytatta az elkezdett mozdulatsort,"
Szerintem ez azert nem olyan kivallo reakcio. Persze a konkret helyzetet ismerni kene, ki merre, milyen sebeseggel kozlekedett. Es miutan tomegkozlekedesrol van szo, gyanitom a jarmu lassulasat korlatozak, hogy ne pattogjanak ossze vissza az utasok fekezes kozben.