Megkapja saját hajtóművét a kínai lopakodó

Mi ment mellé? Hol..? Az F-35A önvédelem és légi helyzetkép alkotó képessége olyan szinten túl van minden más gépen, hogy arra szavak alig vannak. A repteljesítménye meg eléri vagy kismértékben meg is haladja az F-16C-t, annyit tud ezen a téren, amit elvártak tőle, nagy állászögű kissebességű manőverezésben meg konkrétan hülyére pofozza az F-16-ot.

Az F-35A már most kb. annyi vagy olcsóbb, mint egy EF Ty. vagy Ralfae, mikor fényévekkel többet tud nála a vas, nemhogy a végleges szoftverrel tudni fog.

A biztos, hogy titokban van 1-2 új modell részen meg csak mosolygok. A világ már nagyon régen nem ilyen. Ezen felül eleve azért mulatságos, mert az F-35 mellé nem kell más. Annyival túl van az a gép a világ többi részét technikailag, hogy az valami döbbenetes.
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2017.09.15. 23:48:09

5-10 éven belül komoly új gépeknek kell érkezni, akár terv, akár már közel hadrafoghatóan..és nem F-35 költségvetésű..az nagyon mellé ment..
biztos hogy van titokban 1-2 modell már...

Háááááááát. Nem...

Az F-22 marad, viszont az F-15C/D flotta feléből, jó ha lesz Golden Eagle, mert az ANG-s gépek felett már ott a pallos mai állás szerint. Ahogy kinéz most talán 100-130 db F-15 Golden Ealge és a ~180 db F-22 marad, aminek 1/3-a kb. kiképzésre alkalmas csak. Hát, azért ez enyéhnszólva igen messze van a hidegháborús 500-600 gépes USAF vadászflottától...

Az A-10-t kidobásáanak n+1-szer futottak neki és kb. a USMC és US Army-n kívül más nem szeretné, ha maradnának. Ja, hogy nem ők fizetik...

Az F-15E gépek maradnak, mert az F-35A lassabban érkezik és a gépekben bőven van repóra és perspektíva ott, ahova nem kell stealth. A gépeket eleve 16k repórára tervezték és a strukturális tesztek alapján 30k-t is bírhat.

Az F-16 flottát cakk pakk lecserélik F-35A-ra. A probléma a tempó, emiatt az F-16C/D-k közül többszörö módosítás, és elvetés után jelen állás szerint mégis cirka 300 db lesz korszerűsítve. Nem lesz DAS, több vontatott csali vagy más nagy extra, kis kalapálgatás és a nagy lépés előre csak az AESA radar lesz elvileg.

2030 után a mai tervek szerint végleg kezd leépülni az F-16C/D állomány és csak F-15E és F-35A marad csapásmérő vonalon és F-22A és F-15 Golden Eagle.

A US Navy soha nem volt nagy fanja a stealthnek, ők a Growler + Super Hornet és max. stealth UAV-ben gondolkoztak, csak az X-47B félrement és a végén még tanker sem lesz belőle... A Hornetek élettartamát a 10 év Afganisztán és Irak padlóra küldte és a Super Hornet flottában is van olyan gép, ami közelít a 4-5 ezer órához alig 15 év repkedés után. Borzalmasan lerongyolódott a Navy... Ők SH-val továbbra is ellennének, de a politika az F-35C-t erőlteti...
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2017.09.15. 19:57:07

marha rég óta kapom..naná :)

30 eves tavlatban viszont erdemes gondolkozni ezeken. Es ahhoz hogy 30 ev mulva legyen valami, mar most gondolkozni kell rajta erosen.

Érdemes megnézni egy apróságot, hogy az usa légierőjének gerincét mely gépek adják, és azok korántsem az F22 vagy F35-ök, és nem úgy néz ki, hogy le akarnák váltani ezekre a gépekre a közeljövőben. Így azért már más a helyzet.
Utoljára szerkesztette: Irasidus, 2017.09.15. 18:03:23

A HTKA.hu-n karácsony táján jön majd egy 600+ oldalas anyag. Ajánlom figyelmedbe majd. :)

Az F-22-őn illene megjelennie, csak pénz nics rá. A HOBS képességet sem sikerült megteremteni 2005 óta, AIM-9X integráció is alig pár éves. 2010-es hír volt kb. hogy a távoli jövőben közös upgrade csomagja lehet a kettőnek, és ez azt jelenti, hogy egyes területeken az F-35A lesz a mérce...

Van egyebkent Kinanak gyartokapacitasa? Gyakori erv, hogy majd a sok kinai lud amerikai disznot gyoz, es majd ontjak magukbol a gepeket ezrevel. De amit most latni az az, hogy joval kevesebb gepuk van, es az meg fejlettlenebb is.

Nem akarjak egyesiteni a ket gep elonyeit? Gyakorlatilag egy F-22 kene DAS-sal leegyszerusitve.

Ezt a szakrizsa hegyeket :)))

Ha van egy AL-31-gyel repülő sárkányod lehet, hogy nem F-22 szintű világverő repteljesítményed lesz, de még 10-20 éves mecha legyezésű radarral és akkor AAM-mel is egészen más dimenziójó fenyegetés, mint bármelyik más 4+ vagy 4++ gen. gép, hiába van azon akár AESA radar. A stealth nagyon komolyan képes lerombolni a rakéták HMZ-jét (nem kinematikait) és az folyatos nagytávolságú célkövetéséét is.

Valójában van egy érdekes kérdés, amivel még keveset foglalkoztak. A jenki F-22-nek a legnagyobb előnye az, hogy stealth és a 4++ gépekhez képest a repteljesítménye az egekben van full AAM-mel is.

Az F-35A ahhoz képest szerény, kb. picivel az F-16C felett AA konfigban és még jobb AG-ben. Ellenen az F-35A DAS és egyéb szenzorfúziója bizonyos területeken az F-22A felé emeli.

A kérdés részben az a jövő légiharcit vizsgálva, hogy mire képesek a szezorfúzió nélküli steath gépek, de alacsonyabb szintű harcászati avionikával és légi helyzetkét alkozó képességgel. Mert a steath vs steath összecsapásnál még, ha az ellenfél gépe fegyverzet,radar, stb. terén gyegébb egy dolgot radikális kinyír, az első észlelés távolságát radarral...

Persze itt jön be a hálózat alapúság, hogy akkor együtt dolgozzank a gépek AESA radarjai automatikusan, hogy a steath aspektusfüggését kinyírják, a DAS-sel tömjék meg a kötelékek egymás légi helyzetképének réseit, stb.

Tekintve hogy a fentiekben semmi ujdonsag nem lesz lathato, csak felzarkoznak (tobbe kevesbe) az elvonalhoz, mondhatjuk, hogy mar reg tulleptek rajtuk. Hiszen 10-20 eves technologiahoz zarkoznak fel, majd nemsokara a jovoben. Persze csak ha elerik azt a szintet majd, de mivel ez az elso sajat hajtomu felesztesuk, ezert ketlem hogy elsore nagyon jo lenne...

Hát ez még nagyon messze van a hadrendbe állástól
és mire kész lesz, USA technika rég túllépett rajta
ahogy az oroszokon is