1
  • kvp
    #1
    Vegul is ilyen rendszert hasznal a MAV is a szemelyvonatok es altalaban a mozdonyok kovetesere, tehat ennek kiterjesztese a tehervagonokra teljesen logikus es amennyiben tudni fogja a merorendszer a fekrendszer, a kerekek es pl. a csapagyok allapotanak mereset is, akkor a folyamatos allapotfelmerest vegzo karbantartok munkajanak jelentos resze kivalthato lesz vele. Az aru nyomkovetese mar csak bonusz, bar a kontenerek es teherautos csereszekrenyek eseten eddig is megvolt a lehetoseg (meg itthon is) a teljes utvonalon torteno kovetesre.