4
-
#4
csak mint épp látod ez nem prototípus hanem már 3. verziószámú kész termék, amit meg is vett egy olyan cég aki valszeg használni vette és nem fejleszteni.
nem nőnek a fák az égig, egyáltalán nem biztos, hogy egy olyan jeges-szeles környezetben nagyságrendekkel nagyobb gép elképzelhető, akár egy cessna méretűtől kisebb is már problémát jelentene. az akksi tömege is nem lineárisan növeli a szükséges erőt, mert nagyobb akksi, nagyobb nehezebb géptörzs, nagyobb légellenállás több vagy nagyobb nehezebb hajtómű, szóval megvan egy ideális arány. meg mi történik ha növelhető és mondjuk megduplázzák? 4 kg teher, az is nagyon bekorlátozza, 50-100 kg-al már lehetne mit kezdeni az meg még a kanyarban sincs. -
SupraMKIII #3 Végre, megjött az eszük, nem sima multikopter. ennek már lehet értelme! -
SupraMKIII #2 Nem érted a lényeget.
Ha már működik, akkor az, hogy mekkora motorok meg test és akksi van rákötve a vezérlőre, szinte mindegy. A neheze az, hogy egyáltalán működjön a dolog!
Nem hinném, hogy normális dolog lenne egy átalakított boing 767-es utasszálítóval kisérletezni... -
#1
lelkesen olvastam, de hogy a szállítási súly 2kg lehet egy kicsit lelombozott. igaz leveleket elviszi, meg gyógyszert, esetleg kaját pár embernek, így mentésnél is jól jöhet, de azért mégsem az igazi