Technikai "csoda" kellene az elektromos utasszállító gépekhez

Az hogy a hajtómû ne az utastér közelében legyen? Az enterprise-on se véletlenül van elszeparálva a két hajtómûgondola a startrekben. A mágneses mezõt pedig ki lehet egyenlíteni egy azonos de ellentétes mezõvel (másik ugyanolyan motorral de ellentétes fázissal). Többet kéne filmeket nézniük ezeknek a képzeletszegény megmondóembereknek.

Kedves Mindenki,

Kérlek, segítsétek egyetemi beadandómat e két teszt valamelyikének kitöltésével!
Az elsõben tájképeket lehet értékelni:

https://docs.google.com/forms/d/1Mk3zUZDzuU-HVgaWp-2nVNKBMj98ThIAfIaroaoU6kw/edit#

A másodikban divatfotókat lehet értékelni:

https://docs.google.com/forms/d/17PsLNdlgNtsjRao9wIyU2H_5p1kkiwXU9iHMIYEjfn8/edit#

Köszönöm a kitöltést!

"Ezekhez azonban olyan technológiára van szükség (például új szupravezetõ-technológiára), amelyet még nem találtak fel."

akkor beszélgessenek a japókkal. Nekik a Yamato1 nevû hajjuk már használja ezt a technológiát. (amúgy a 97-es rekordok könyvében is benne van mint a viulág elsõ, szupravezetõ technológát alkalmazó hajója...)

http://en.wikipedia.org/wiki/Yamato_1

"10 megawatt energiára"

khmm