A robogók erősebben szennyezik a levegőt, mint a teherautók
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
ebben van valami. Egy jobbérzésű teherautó/busz egy kis gázfröccsel egy 50ccm-es robógó több éves károsanyag kibocsájtását nyomja a levegőbe azonnal.
De azok neeeem károsak. A robogó, az igen. Az az ördögtől való cucc.
De azok neeeem károsak. A robogó, az igen. Az az ördögtől való cucc.
Mess with the best, die like the rest Linux4ever
#10
aha. és egy nagyvárosban van 100x annyi dízel busz, teherautó és személyautó van, mint robogó, melyen nem fajlagosan, hanem ténylegesen az 50 ccm-es motoroknál sokkal több reaktív vegyületet megkörõ komoszemcsét köpnek. ez a kutatás megint csak a valódi probléma kendõzése, figyelemelterelés. a katalizátor meg a részecskeszûrõ semmit nem ér, legfeljebb a dízel füst nem lesz fekete. de a láthatatlan kipufogás sokkal pusztítóbb az emberi szervezetre, mert nem akad el a hörgõkben, tüdõben...
Kelly Sue Deconnick Heather Anthos Gail Simone Anita Sarkeesian Vita Ayala Sana Amanat Sam Maggs Kathleen Kennedy Leslye Headland Lauren Hissrich Lindsey Weber Alex Kurtzman JJ Abrams
Egyrészt némileg igazuk van. Az 50 köbcenti túl kicsi a tökéletes égéshez a belsõégésû motornál. A kétütemû motor meg pláne szennyezi a környezetet.
Másrészt kétütemû motort nemigazán érdemes használni. Még ilyen kicsi motornál is jobb a négyütemû, lehetõleg katalizátorral megfejelve.
Ettõl függetlenül, én hasznosabbnak tartom a mopedhasználatot, mint az autózást. Mégiscsak jobban elférnek az úton, mint az autók...
Másrészt kétütemû motort nemigazán érdemes használni. Még ilyen kicsi motornál is jobb a négyütemû, lehetõleg katalizátorral megfejelve.
Ettõl függetlenül, én hasznosabbnak tartom a mopedhasználatot, mint az autózást. Mégiscsak jobban elférnek az úton, mint az autók...
#8
"Egyes városokban az utak környékén tapasztalható légszennyezésnek akár kétharmad része is a kétütemû robogóktól származhat."
Ezért iszonyú baromság az 50 köbcentis szabályozás. Már 40 éve is elvult volt így szabályozni...
Ezért iszonyú baromság az 50 köbcentis szabályozás. Már 40 éve is elvult volt így szabályozni...
Bár fölül a gálya, s alul a népnek árja, azért a pénz az úr...
#7
"robogókat jellemzõen kétütemû motor hajtja" Pedig ilyet már kis túlzással azóta nem gyártanak amióta trabit...
Bár fölül a gálya, s alul a népnek árja, azért a pénz az úr...
#6
A motorok egyébként direkt hangosak, így védik magukat, hogy ne üssék el õket.
#5
N+1 éve ezt hajtogatom. A robogók nagy része kibaszott hangos, 100-200 méterrõl is hallani õket, mikor húzza neki a gyökér, a mögöttem levõ autót meg 3 méterrõl nem halottam bringán.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#4
Azt mindenki tudja hogy a 2 ütemû motor tökéletlenebbül égeti el az üzemanyagot ezen nincs is mit kutatgatni. Volt vagy 5 Szimszonom de akkor más nem igen volt kapható. A 4 ütemû esetleg japán robogók meg aranyárban vannak és lehet hogy nem is mind katalizátoros. A sok csóró aki az útszén araszol bizonyára ha tehetné a legújabb technikán ülne lehetne az elektromos meghajtású is. Gondolom senki nem vágyik vissza a Wartburgba vagy Trabantba a mostanra kocsit váltók közül.
#3
És rettenetesen meg van sértõdve az összes robogós, amikor lehajtom a biciklútról, mert büdös.
#2
Mythbusters-ben ezt évekkel ezelõtt bebizonyították, szóval jó lassúak voltak ezek a tudósok.
ehune vannak közöttünk csak magyon drágák.
http://www.youtube.com/watch?v=gF3JO3nqrKw
http://www.youtube.com/watch?v=gF3JO3nqrKw