Begyújtotta a hajtóműveit a SpaceShipTwo

az a vicc, hogy a "valódi" úrhajós kiképzés évekig tart. vagyis, éép úgy, ahogy 100 km csak papíron ûr, úgy ezek a pénzes parasztok is csak papíron ûrhajósok. de arra elég, hogy a szót elcsépelje, olcsóvá tegye. hol van az már, hogy az ûrutazásnak az ûr meghódítása, tudományos felfedezések volt a fõ motívátora? ma már csak celebek reptetése az egész.

"rendelkezõ UFO-kal repkednek az ûrbe?!" Így akartam írni

Mi az istent etetik már az emberiséget ezzel a totál elavult õskövület nevetséges meghajtással mint a rakéta?! Amikor az amerikaiak titokba naponta elektromágneses hajtómûvel rendelkezõk repkednek az ûrbe?!

Az a cseszlovák film milyen dúrva volt, amikor találtak valami repülõcsészealjat, amit az Amik csináltak.

És tegyük hozzá, hogy a 78-as lengyel Pirx mozifilm sem volt jobb, mint a mi pirxpilótánk😊
Amúgy az eredeti Lem mûvek nagyon is világszinvonalúak, kedvencem, amikor valami lepukkant bárkával szálítottak hulladékot a Napba, de a legénység nem volt igazán a toppon. Tiszta Nostromo fíling.

Akárhonnan nézem ez csak egy "ûrugró", sõt igazából addig el sem jut a végleges verzió sem. Majd ami ûrállomásra vagy a holdra visz, az lesz az igazi. 😄

Ne haragudj, de ez rosszmájúság. Azért, mert a 2001 és az SW trükkjei annyira magas színvonalúak voltak, hogy sok sci-fi film még a 90-es évek végén SEM érte el azt a szintet!
Másrészt a Pirxhez használt újdonság számba menõ digitális technika volt annyira menõ, hogy késõbb cooprodukcióban csináltak így TV filmeket például Kanadával. Nyilván a Pirxben használták elõször, még tapasztalatok nélkül, így ott voltak ennek nevetségesen megvalósult részei.

Egyébként láttam egy Csehszlovák ûrhajós filmet a 60-as évekbõl, ahol simán hozták a 2001 szinvonalát, meg volt csinálva a súlytalanság, ûrhajók, minden rendesen.

Nem egészen így csinálják. Pont, hogy nem veszik vissza a hajtómû teljesítményt, mert elõször emelekdni kell a géppel és lefelé nyomni az orrát. Tehát a manõvert max gázzal kezdik.

Lásd itt.

Vagy itt.

A súlytalanságot úgy szokták csinálni, hogy felfelé menetben leveszik a hajtómû teljesítményt és hagyják visszaesni a jármûvet (gyakorlatban parabola pályán). Lefelé még rásegítenek, a hajtómûvel, de a sebességgel növekvõ légellenállás gyorsan legyõzi a hajtómû és a gravitáció gyorsítóerejét. Ezért a súlytalanság ideje nem növelhetõ jelentõsen a magassággal.
Elméletileg nagyjából úgy jön ki, hogy 1000 km/h sebességnél 0,5 percig tart a felsõ holtpont, fél perc múlva ugyanannyi csak lefelé, ha erre rátesznek egy percet, ekkor már 3000 km/h zuhanórepülve, 72 km-re a felsõ holtponttól, és itt már minden másodperccel 1 km fogy a magasságból.

Mióta elõször megjelentek a hírek errõl a 200e$-os "ûrrepülés"-rõl, (vagy szakszóval: ûrugrásról), sehogyan sem megy a fejembe, hogy miért kell 100km magasba felmenni, pár perces súlytalanságért, mikor az már egy kis zuhangatós repüléssel simán elérhetõ, és még olcsóbb is!
Ha már felmegy 100km-re, mehetne 120-ra is, talán, és akkor kicsit maradandóbb lehetne az élmény. Aki annyi pénzt kifizet, biztosan adna 300e$-is egy hosszabb élményért!

Mi bajod a pirkszpilótával, tökre jók voltak azok a kenyerestál antennák, meg skodalámba belsõ dekor, meg ilyenek.XD

Persze ahhoz képest, hogy akkororiban nyugaton már a 2001-et, meg a Silent Running szintû filmeket, meg nem sokkal késõbb a SW-t nyomatták ...

Ezért kár volt fölmenni. A lágcsóváról meg a pirx kapitány kalandjai jutott eszembe.<#idiota>