Forradalmi alakváltás az autóversenyzésben
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#14
Persze azért nem olyan eccerû ez. Persze a táblázat keveri a mákostésztát a tarackágyúval, de azért érdekes (pl. VW Golf vs. Aston Martin Vantage😊 Azonban a futómûre ható erõ jelentõs része azért az autó tömegébõl fakad. Nincs mit vitatkozni ezen, és pont ezért a Lotus 23 vastagon rávert az akkori standard mezõnyre, a mögötte levõ filozófia az volt, amit írtam.
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#13
Ez azért erõs sarkítás. Nézd meg mondjuk ezt a táblázatot:
Nissan GTR 530/1736=0,31Le/kg, és gyorsabb mint a Bugatti Veyron 1001/1890=0,53Le/kg, vagy akár az igazán célszerszám Caterham R500 263/506=0,52Le/kg. Pályán egy jó futómû többet jelent a teljesítménynél. Egyébként a példám azt is jól mutatja, hogy a kanyaroknál sem a tömeg számít, hanem a futómû. Nézd meg mit ír errõl Karotta, aki a a Nissan GTR tervezõvel beszélgetett: "a nagy önsúly nem fontos, kizárólag a kerékre ható dinamikus terhelések számítanak".
Nissan GTR 530/1736=0,31Le/kg, és gyorsabb mint a Bugatti Veyron 1001/1890=0,53Le/kg, vagy akár az igazán célszerszám Caterham R500 263/506=0,52Le/kg. Pályán egy jó futómû többet jelent a teljesítménynél. Egyébként a példám azt is jól mutatja, hogy a kanyaroknál sem a tömeg számít, hanem a futómû. Nézd meg mit ír errõl Karotta, aki a a Nissan GTR tervezõvel beszélgetett: "a nagy önsúly nem fontos, kizárólag a kerékre ható dinamikus terhelések számítanak".
#12
jó volt csak sztem rövid a pálya a nurburing teljes szakasza jobb lenne.
#11
Végre valami "új".
#10
LMP2 kategóriát akarták verni - az azért messze van az Audiktól. Mivel nem készültek el teljesen, így pl. a kanyarokban sokat segítõ aktív nyomatékelosztás sem volt aktív - ezért is voltak lassabbak.
#9
Huh, nem kellene álmosan olvasnom. 😊
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#8
Nem elírás!
Colin Chapmen egyik filozófiája volt, amit többször hangoztatott, hogy a jó tömeg/LE arányt nem csak hatalmas motorokkal, hanem nagyon könnyû karosszériával és ugyan olyan, vagy jelentõsen kisebb motorral is el lehet érni. Ennek a megoldásnak az is elõnye, hogy nem csak alacsonyabb a fogyasztás, ugyan olyan sebességgel, hanem a kocsi a kanyarokat is jelentõsen gyorsabban tudja venni.
Colin Chapmen egyik filozófiája volt, amit többször hangoztatott, hogy a jó tömeg/LE arányt nem csak hatalmas motorokkal, hanem nagyon könnyû karosszériával és ugyan olyan, vagy jelentõsen kisebb motorral is el lehet érni. Ennek a megoldásnak az is elõnye, hogy nem csak alacsonyabb a fogyasztás, ugyan olyan sebességgel, hanem a kocsi a kanyarokat is jelentõsen gyorsabban tudja venni.
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#7
a 750-1000 az már a köbcenti-re vonatkozik, de az oda is van írva a szövegben.
#6
Van benne egy druva elírás. 100 lóerõs Lotus? Nem talán ezer? Mert utána meg a tiltás számokkal 750-1000-rõl szól. 😊
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#5
Az ACO arra kérte õket, hogy 3:45 körüli köridõket menjenek és ezt hozták is. Csak ez idén kevés volt a P2-es mezõnybe. Itt egy jó kis cikk róluk amibõl az is kiderül, hogy a kocsi köbö félkész állapotban indult a versenyen:
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2012/06/22/ordas_kamu_a_fekete_fallosz/
Szerintem bizonyították hogy mûködik a dolog egy kis idõ meg pénz és simán hozzák a P1-esek idejét.
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2012/06/22/ordas_kamu_a_fekete_fallosz/
Szerintem bizonyították hogy mûködik a dolog egy kis idõ meg pénz és simán hozzák a P1-esek idejét.
#4
lehet hogy egy kisebb összeggel ösztönözték (?) 😛
All hail the double x!
Néztem a versenyt amennyire tudtam. Titkon azt várták tõle hogy meghuzogathatja az Audik bajszát, de ehelyett a P2-es mezõny legvégén bukdácsolt szóval ilyen szempontból megbukott. Azért sajnáltam mikor kiesett, Nakajima nem tudom hogy lehetett ekkora balf*sz hogy kilökje..
#2
Az Origo cikke a verdáról, 3 hónappal korábbról, képekkel:
batmobillal-indul-le-mansban-a-nissan
batmobillal-indul-le-mansban-a-nissan
#1
Teccett a cikk!
<#eljen>
(Kisebb pontatlanságokkal, de jó volt😊
<#eljen>
(Kisebb pontatlanságokkal, de jó volt😊
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs