42876

banner
  • raczger
    #7250


    Na végre fel tudtam venni.
  • Screenracer #7249
    Ne akkora külömbségeket képzelj el, mint a Lada meg a BMW között, azért. :DDD
    Itt csak apró eltérsekről van szó, amit az egyik superautóban jobban meg tudtak oldani, mint a másikban. Meg hát az ilyen véleményekben azért elég nagy arányú az izlés is. :P
  • lac coo
    #7248
    Gondolom az árához, és a szuperkar mivoltához képest mondják róla, hogy szar.....

    De AC-ben kifejezetten szar, bármilyen is valójában.Bár sokat bohóckodtam vele, mikor kijött, ma már nem érdekel, nem éri meg a kínlódást.
  • Screenracer #7247


    Tényleg.A McLaren szinte egy roncsautó.
  • lac coo
    #7246
    A McLaren az szerintem is vacak .azt mondják az életben is elég vacak. De minden autó nem lehet tökéletes, olyan nincs :)

    Street gumi előbb megcsúszik az igaz, nem lehet olyan gyorsan kanyarodni vele, de sokkal jobban tart csúszás alatt és előbb, fokozatosan nyeri vissza a teljes tapadást.

    Gumival abszolut nincs bajom, az szerintem jó lett .
  • Jackal
    #7245
    Street gumik mégjobban csúsznak, a mclarenen húztam fel tegnap az agyam. Amúgy nem az abszolút sebesség a lényeg, hanem mikor előrefele már nincs sebesség vagy gyorsítás, akkor nagyon hülyén viselkedik az autó. (még kis gázzak vagy lightos motorfékel is nagy fokozaton)
  • lac coo
    #7244
    Én pl F40-et is a street-tel szeretem, lassabb, az nem érdekel ,de sokkal élvezetesebb .
  • lac coo
    #7243
    Nem igen szoktam 50-nel menni vele, szóval nem vettem észre :)

    De amúgy ez többé kevésbé mindegyik szimben ilyen, valahogy teljesen új gumifizika megoldás kellene, de nincs, ez van .

    Amúgy ez a slick gumik jellemzője, próbáld ki valamilyen street -tel, az nem fogja ezt csinálni ....
  • Jackal
    #7242
    Észrevetttétek már a legutóbbi frissítéstől, hogy lasssú tempónál nagyon csúszik oldalra a kocsi, főleg ha olyan szögben "driftel" nem hiszem el hogy 50-s tempónál 30-40m-t csúszik oldalra a kocsi, de előre fele annyit se satuféknél, slick gumival. Gázadással eggyütt meg sokkal nagyobb a csúszásai ellenállása. Valami nagyon el van szúrva azzal a fizikával.
  • bigiboi
    #7241
    Köszi!!
  • lac coo
    #7240
    Persze ! Beállításoknál kiveszed a controll résznél, a shifter-nél a pipát a h váltoról ...
  • bigiboi
    #7239
    Azt hogy állitjátok be pl hogy egy e 30-as bmw-t lehessen pillangóval váltani??/vagy lehet egyáltalán?/
  • lac coo
    #7238
    Pedig azt megnézném, nem mintha lenne esélyem ilyen időre, csak kíváncsiságból ! GRAT, ez már igazi UFO idő ! :)
  • Totti5
    #7237

  • raczger
    #7236
    Monza @ E30 Group A
    1:58.296

    Fel akartam volna tenni youtube-ra de a gépem tiltakozik ellene, sehogy sem akar 15 fps felett videót felvenni... Sose rakjatok fel win 7 home premiumot, inkább visszateszem a professional-t.
  • bigiboi
    #7235
    Nállam sehol nem jó! Max az első kanyarig
  • GPx8
    #7234
    Nektek megy imolában az AI? Nálam most nem jó.
  • bardocz
    #7233
    Nincsenek ravasz kanyarok :"D szerintem sem.
  • lac coo
    #7232
    Kurva jó a hangja ! :D
  • lac coo
    #7231
    Unalmas, nincsenek sikánok, ravasz kanyarok .... De kinek mi, ezen ne vitatkozzunk ....
  • Alexease
    #7230
    Ez meg OFF, de ha mar ezt is feltoltottem
    Amugy ez eppen az ellenkezoje, mig az AC gumi oldalra tart es "alulkormanyzott", addig ez semeresem tart es mndenfele kormanyzott;D

  • bardocz
    #7229
    Hegyi szakaszon nem? :D
  • Alexease
    #7228
    Nem. A driverben beallitod arra a fordulatra amit fizikalisan tud (pl. 900 fok), ugy hagyod, a jatek majd annyit hasznal, amennyi kell neki.
    900-as kormanynal max az afolottieknel van gond (1-2 utcai auto). De ott is csak vizualisan, a elfordulast aranyosan elosztja a tiedre.
  • Alexease
    #7227
    Azt meg nem figyeltem:) Szerintem, egyelore orul az engine, ha kitolja magabol ami van (ami nem rossz, sot eleg jo), extra-pozicionalt dolgokat talan majd kesobb a fejlesztesi kivansaglistaban:)
  • Firerock
    #7226
    Tehát ha pl a játékon belül váltok a Lotusról a Taatusra akkor ki kell lépnem és át kell állítanom a profilerben? Ez így elég gáz...
  • Fox44
    #7225
    Fov állításkor a hangok nem változnak?
  • lac coo
    #7224
    Én szándékosan túlerőltetett kört rakok majd, fel ott aztán van hűbazzegazanyádcsáját... :)))

    Csa kse videovágó se semmi :))
  • LESCO
    #7223
    Nagyon jó a fíling... :)
  • Alexease
    #7222
    65/60:P
    Gazfroccs nelkul hattal erkezem meg a kanyarba:)
  • TeJ2107
    #7221
    Jah de volt gázfröccs :D kicsit elnéztem :D
  • TeJ2107
    #7220
    Állat :D A Diffi mennyire van vissza véve, hogy gázfröccs nélkül nem áll keresztbe a hátulja ? :O
  • Alexease
    #7219
    Mivel tetszett a dolog, igy megorokitettem egy kort:P
    Sok ertelme nincs, mert mindenki ezt latja, csak gyorsabban es szebben:D

    Ez van normalis kezelessel, ECU ABS nelkul; kicsit lassabb a dolog mert realtime felvetel, igy kicsit szaggatott, plusz probaltam a kerekvetokon ugralni, hogy mennyire pattog. De nem nagyon lehet, mert elege leultettem, igy vagy keresztbe all vagy felakad es felborul:DDD

  • lac coo
    #7218
    azokat jobban szeretem, mindig lehet jobban csinálni egy kanyart :)

    Nem minden hegyi pálya uncsi de a legtöbb az .
  • bardocz
    #7217
    Ha a hegyi palya unalmas, akkor a rendes versenypalyak mik?
  • lac coo
    #7216
    Véletlen vagy ne, jó idő az, én pillangóval elmaradok tőle jócskán ( mondjuk én mindennel mindenhol elmaradok ...), de a setupom is szokásos érdekes lehet, féktávon alig tudom az úton tartani, meg kicsit alulkormányzott kanyarban ...:)) De mindegy, engem sem érdekel igazán hol vagyok azon a tabellán ..
  • Alexease
    #7215
    Az valszeg veletlen volt, talan 3 kort mentem ossz-vissz:)
    Raadasul, mentem meg nehany kort az allitgatasok tesztelese miatt, es most vettem eszre, hogy elozoleg nem kapcsoltam ki az ECU ABS-t (gyari autoban levo). Anelkul +1sec. Persze az hozzatartozik az autohoz, de akkoris.
  • Alexease
    #7214
    En nem gyors akarok lenni, hanem elvezni akarom a vezetest, igy nalam mindig kotelezo a normalis autokezeles:)
  • raczger
    #7213
    A H-váltó eleve időt vesz el, meg a 3 pedál is, szóval értelmetlen használni, ha gyors akarsz lenni, ha élvezkedni akkor pedig kötelező :) .

    Én sima pillangóváltóval mentem múltkor, úgy a hatodik helyre lett elég az időm.

    Régebben LFS-ben mentem egy kis időszakban sokat H-váltóval, akkor egy kombóra nagyon rágyakoroltam, ott egy körön +2 tized volt a különbség.
  • lac coo
    #7212
    Miről beszélsz, rohadt nagy időt mentél , Grat ! Főleg a macskafarok váltóval ! :DDD

    Az tetszik nagyon, hogy nem sima a pálya !!!!! És érezni is lehet, hatása is van a hupliknak .
  • lac coo
    #7211
    Miről beszélsz, rohadt nagy időt mentél , Grat ! Főleg a macskafarok váltóval ! :DDD