Assetto Corsa (és EVO)

Pontosan ugyanezt csináltam a minap. Én még ilyen gyorsan még nem töröltem játékot, mint akkor a Carst. 😊

Fekero allitas nem lehetseges valahogy ? Nekem nagyon nehez kezelni, a pedal ut tobb mint fele csak disz, kicsit gaz finoman adagolni......Gammat meghuztam kicsit, de az ugy nem az igazi.
Igen, tudom, hogy igazibol se lehet allitgatni, de ez kb olyan mint a kormanyszog vagy nehopont vagy ffb erosseg, egyeni igenyek szerint hasznalhato csak.....

FVA Ferrariba erdemes atulni 😊

Nézzétek meg ezt a tekerést... ha a progiban te 100%-on használod az FFB-t, ilyet nem csinálsz... de még 50%-nál sem. Különben meg jól látszik, hogy visszakormányzásnál is tekeri a srác és nem magától tekeredik vissza. Itt kérem nincs FFB. 0%

PCarshoz hasonlítgatod az AC-t?😄

Ne viccelj már! 900 fokon nem pörgeted el ennyi idõ alatt a két véglet között. Lacoonak meg abban van igaza, hogy a drift videókon tuti 0 ffb-vel játszanak és mellé "csak" - irreális módon - a középrehúzás van feltekerve. Hülyeség az egész. Jah... LFS-ben én is "driftbajnok" vagyok. Olyan kilométeres kihúzásokat produkálok, hogy magam is röhögök rajta. Ha Aris "driftbuzi" és ilyen fizikát tol, akkor tuti reális lesz - driftre. Ettõl nem félek. A kérdés inkább az, hogy minden autónak ilyennek kell-e lennie?

Érdemes kipróbálni, hogy az AC-ben megtett pár kör után átültök egy másik autós játékba (pl. valamilyen simbim-es, vagy én pl. a pcars legutóbbi junior buildjével próbáltam), ott megtenni 2-3 kanyart, majd vissza az AC be. 😊

Sztem nézz körül a menüben mégegyszer, mert azért itt a versenyvonalon kívül bent maradt még némi rásegítés. Mert keress valami normálisabb kormány beállítást, mert ilyet valóságban senki nem csinál, hogy 1 mp alatt 2x tekeri a kormányt jobb maxról, bal maxra. 😛 Ennyi erõvel beleköthetünk abban is, hogy fejtetõn csúszva mennyit tapad az autó a kavicságyban. Szvsz irreális dolgokat ne teszteljünk már.

Nem tudom, nekem kikapcsolt FFB-nél szinte nulla ellenállás van, megpörgetem és koppig forog .

Nem is értem ezt a fizikai motorozást, F=m*a, hát ezt nem lehet elrontani 😄

mas: ma jartam egyik haveromnal aki igen sokan latott ember autok teren, ha nem is minden esetben soforkent, de ult mar vegig dakart kamionban es ult mindenfele palya autoban, baja rallys kocsival egyszer haza is hozott a munkabol, na az nem volt egyszeru mutatvany, mert nem aprozta el 😊

Sok ev alatt sem tudtam ravenni, hogy jojjon probalja ki magat itt mit tudna. Bar ma kiderult ult mar o igen komoly szimulatorban is cockpittel, mozgassal az sem tetszett neki.

De mint mindig, ma is addig tartott a tema, mig elkezdett peldalozni mindenfele erohatassal ami itt nincs, neki enelkul nem er semmit az egesz, mert ez a moka igazan. Aztan szoba jott, gumihofok, kopas, benzin mennyiseg, mondtam mar ilyenek regota vannak. Erre mondott valami szot, nem jut eszembe, amikor megcsuszik a gumi es azon a reszen feldorzsolodik a betonon, "szoros" lesz talan, hogy az, hogyan befolyasolja utana a gumi es a te eleted. Mondom ennyire nem astam bele magam, de tudtommal ilyet nem figyelnek meg, amikkel mi jatszunk.

A driftet egybol fikazta, hogy ott sincs az az ero ami teged oldaliranyba belepresel az ulesbe, sem az amikor ketszazrol 20-ra lassitasz es szinte belilusz a biztonsagi ov alatt annyira feszit.

Erre lejott a felesege, aki szinten ult egyszer-ketszer olyan autokban, amiben en csak szeretnek. Mondta, hogy beleult valamilyen palya auto kagylo ulesbe, epphogy belefert szelteben. Aztan az elso kanyarban a hungaroringen, arra lett figyelmes, hogy szelteben mar siman elfer az ulesben a keze is sajat maga mellett, ugy osszepreselodott oldal iranyba😊

Aztan pont szoba jott Szalayb is korbevisz par kor erejeig talan 100 000-ert, na es olcsobban is lehet beulni komolyabb palyaautokba is, kb utana jarjon a szam 😊

Nem értek a fizikai motorokhoz, de ahogy én gondolom, megadják a motornak, hogy mi alapján számoljon, és abból alakul ki a végeredmény. Gyanítom, hogy a mi alapján-ba nem tartoznak bele a szélsõséges esetek... szerintem nem véletlen, hogy nem lehet a steering lock értékeket babrálni egyelõre... 😊

Szerintem túl szép elgondolás az, hogy van egy engine, ami mindent számol, és onnantól megy minden a maga útján. 😊)Ha így lenne, akkor valóban úgy kéne reagálnia ahogy íród...

Abban meg 100%-ban egyetértek, hogy messze nem tökéletes még... viszont kár olyan dolog miatt ostorozni, ami irreleváns egy szimulátorban. (gyenge FFB + 270 fokos rángatás)

Amit mondasz, azt értem. És az tény, hogy picit fura. De FFB nélkül el sem jutsz addig a ponthoz, mert már rég megforogtál. Persze ha te is 270 fokon hazsnálod a 900 fokos kormányt(jó vétel volt 😄DDD), akkor el tudod forgatni úgy, de 900 fokon nem hinném, hogy sikerül. Vagy az én kormányommal van a gond, és csak ennek van FFB nélküli állapotában rohadt nagy ellenállása.

Sikerült végre nekem is megvennem az AC-t, így utólag lehet kár volt...

Szerintem ha szidjuk a SimBin-t az R3E miatt, akkor a Kunos-t is lehetne nyugodtan az AC miatt. Ez a futómû fizika egy-két autó alatt egy rossz vicc...

Nem igaz, nem ugyanez a helyzet! Az FFB azért van, hogy megpróbálja visszaadni azt az ellenállást, ami a való életben is van. (Gumi, kormánymû, stb) Ha leveszed az FFB-t, akkor olyan, mintha "levennéd" a gumik tapadási ellenállását... mintha egy megemelt autó kormányát rángatnád. Ehhez hozzáadsz még egy irreális kormányszöget, és csodálkozol, hogy a kapott végeredmény irreális!?

Hogy õszinte legyek, egyáltalán nem érdekel, hogy ilyen szélsõséges körülmények közt miképpen reagál... az a lényeg, hogy normális használat mellett milyen... ott pedig minden nyûgje ellenére is már most is kurva jó.

Kétlem, hogy a fizikai motor elkészítésénél az lett volna az elsõdleges szempont, hogy miképpen reagál gyenge FFB-re és irreális kormányszögre... Állítsd be rendesen, és, ha úgy találsz anomáliát, akkor arra azt mondom oké, ez így nem jó... De ez a gyenge FFB-s 270 fokos rángatás... nem kommentálom inkább.

(a helyedben én le is venném a youtube-ról)

Na jó, de ha szimulátor, és elvileg számol mindent, jó gumi van akkor ez hogy történhet meg ??? 😊))) Kettõt ránt, falnak megy azt ennyi ...

De tényleg kár is egymást heccelni ezzel, valami megmondhatatlan jóság van benne, ez nem kétséges, de azért ez még messze nem tökéletes ....
Remélem sikerül nekik hamarost túlesni az AI-n , multin, és akkor lesz idõ csiszolgatni, az nagy kár lenne , ha így maradna .

Igen, valóban vannak sajnos furcsa dolgai, de a linkelt videón lévõ megközelítés már a ló túloldala.

Én ott húztam fel elsõnek a szemöldököm ....középrehúzás, meg damper effekt...? Az minek kellene egy normális ffb-hez ? 😊

De kár is errõl beszélni, majd fél év múlva esetleg, ha elkezdi rendberakni 😉

Magad is kiprobalhatod 900 fokon, ugyanez a helyet. Akkor meg arra fogod, hogy miert gyenge az ffb? Ha eleg eros vagy, akkor ugyanigy tekered. Itt a jatek fizikajaval van a baj ennyire egyszeru. Remeljuk ragyurnak hamarosan erre is.

Próbáld ki azt a kormány beállítást, amit a hivatalos oldalon ajánlanak. (G25/27 elsõ verzió) Szembe megy az eddigi beidegzõdéseinkkel, de nekem nagyon bejön...

Simán ki lehet hozni elég vicces dolgokat, nem kell semmi trükk hozzá 😊))
Van baja elég, nem sokat kell trükközni, hogy megadja magát 😞((

Irreális használat mellett is reális viselkedés kellene, azért szimulátor, mondjuk jelen estben szörnyethalás a falon 😊))

Na ne magyarázd meg 😊))
Ellenkormányzol, de sok kicsit vissza kéne, ott olyan erõvel tart ellen hogy ihaj 😊))) ez már TP-ben is ilyen volt , bár gondolom azóta nem nyúlt semmihez 😊

De mindegy, driftrõl nem is akarok beszélgetni ,nekem az annyira ökörség úgy ahogy van 😊))

Volt az a videó, ahol a 458 lett tesztelve erõs kormánnyal, és az az ember is mondta, hogy az ellenkormányzás után, amikor irányba áll az autó, az még nem az igazi. Nade ffb nélkül ellenkormányozni...hát persze, hogyne.

De nem tudod, és ez a lényeg! Irreális használat mellett, még jó, hogy irreális a viselkedése... egy 800+ fokhoz tartozó steering lock érték mellett te 270 fokos beállítást használsz... mindezt gondolom jó gyenge FFB mellett...

Lol. Kikapcsolva az ffb-t a két motornak és a fogaskerekeknek kurva nagy ellenállása van. És az ffb ellenkormányzásnál lehet még nem tûnt fel, de forgatja neked a kormányt. Nem kell semmit csinálni szinte. Kikapcsolva megrántom a kormányt, fele olyan sebességgel forog, mint bekapcsolt ffb-vel amikor megcsúszik. Marhára nem tart ellen. A lentebb említett életteli race07-ben, na ott az ffb ellen kell dolgozni.

Így van!

Amúgy én sem hiszem hogy FFB nélkül lehet driftelni... Hiszen akkor nem pörögne magától a kormány irányba.
Sajnos a visszahúzást én sem értem hogy miért kell hozzá ekkora erõ (normálisan beállított kormány esetében). Más progikban a visszakormányzás sem erõsebb (ennyivel), és segít is hogy azt mikor kell csinálni, itt kicsit ez fos, totál a megszokásra vagyok csak utalva, ami meg még nincs. 😄

Azért szimulátor, hogy szimuláljon 😊))

Én is szeretem vezetni ,de néha felhúz a sok hülyeségével, olyankor egy órára kikapcs 😊)))

Persze, hogy van még mit javítani, de, ha már szimulátorról beszélünk, akkor szerintem az a fõ szempont, hogy valós használat mellett mit mutat. Ha normálisan beállított FFB-vel és 900 fokra állított kormányzással ilyet lehetne csinálni, akkor azt mondanám, hogy nagy a baj...

Minden nyûgje ellenére, normális használat esetén olyan vezetési élményt ad, amit nem nagyon tapasztaltam eddig...

Pont azért lehet pörgetni, mert nulla ellenállás van 😊))
De közismerten nem épp driftpörgetõs barát az ffb, mert ellenkormányzás után ha vissza is kell kormányozni, elég rendesen ellentart ....

FFB-vel ha úgy pörgeti valaki mint ezek, akkor akármi legyek 😊))

A lenyegen mit sem valtoztatna, ha kelloen gyorsan tudod tekerni ide-oda a kormanyt 900 fokon, ugyanez tortenne. Ez igy nagyon nem franko, mintha droton huznak. Irrealis a viselkedese, nem az, ahogy tekerem a kormanyt, megsem a billentyut nyomtam jobbra-balra.

Nem tudom ezt honnan szeded. Nulla ffb-vel, persze. Esélytelen lenne ellenkormányozni, ha nem segítene az ffb mellette.

Béta, az ok, azért mondom, hogy van még mit javítgatni 😊
Miért a kuplung nélkül, nulla ffb-vel kormányt pörgetõs drift az reális ? 😊)
Pedig mindenki arra élvez ( sajnos...) ....És az az awesomephysics ha ez mûködik 😊)))

De reméljük a legjobbakat, Kunos Netkar-t se hagyta annyiban, sokáig tartott de csak azért is összehozta, ott is volt ezer féle gumi mire jó lett 😊

Ez megvan az F458-ban is, és gondolom még pár autóban. Én is idegbajt kapok ettõl, mert így olyan mint ha nem lenne lineáris a kormányzás, merthogy nem is az. 😄
Kicsit fura megszokni, nagyjából már sikerült de vészhelyzetben (nagyobb csúszásnál) vagy driftél marhára nem jön jól, ilyen szituban rendre eldobálom a vasat. 😞 Még mindig el nem tudom képzelni hogyan driftelnek akkorákat oly könnyedséggel...

Nekem csak annyi látszik, hogy egy béta állapotú program irreális körülmények közt van tesztelve.

De valóban nem értik hogy mûködnek a gumik, ilyenkor látszik 😊)))

Egyetértek vele, rengeteg munka van még ezzel, reméljük ha összedrótozza az AI-t, multit, ráér majd a fizikára is ....

Szerintem túl nagyot akart alkotni, és most kicsit bele van bonyolódva, nem úgy mûködnek a dolgok ahogy tervezte ....

Most erre mit mondjak? Próbáld ki 900 fokra állítva, normális FFB-vel, és máris nem fogsz ilyen irreális viselkedést tapasztalni...

Nem kell, hogy komolyan vegyen barki is, mivel a palyat sem ismerem, csak elindultam az ismeretlenbe, par korig jol jonnek ezek a zold csikok 😊

Solt: 270 fokra allitott g25.

Majd megmondják, hogy nem kell így rángatni , nem arra való😊))

A bekapcsolt szamarvezeto miatt nem biztos hogy komolyan fognak venni😉

A drift mod nem másik fizikát jelent, hanem számlálót, pályát ....

Mégis mivel sikerült ezt prezentálni?

Arrol nem beszelve, most megneztem, a TC-t tenyleg kikapcsoltam mielott elindultam. Szoval, ha ez lesz a szimulatarok uj kiralya, akkor van meg min dolgozniuk.

az elején a rángatás nagyon valósághû <#banplz>

Eletemben eloszor elinditva a teljes verziot, az elso auto valasztasom (a lotuson kivul) elso kanyar bevetele, ami 10 perce tortent, ha mar driftrol volt szo, igy alltam neki.

Ha barmilyen jatekban kulon kod szukseges, hogy "drift" uzemmodban menjen a jatek, az maris elarulja a keszotoit, hogy nagy humbug az egesz fizikajuk szerintem.
Ha ilyen konnyu vezetni a ferrarit, amit megporditeni sem lehet, (mindig igy kezdem egy uj jatekkal, rangatom a kormanyt), tobb mint erdekes, driftelni annal konnyebb, miert kellene ehhez barmit kiadni? tiszta lfs, szinte elronthatatlan az egesz.

A trailerben 30 mp-mél miért remeg, ráng a kormány ? Csak nem ebben is codemasters féle okosság lesz ? 😊

Vallelunga rázóköve nem bugos? Hatalmasat fog az autókon. A kis formulával pl tizedeket lehet azzal veszíteni, hogy a nagy egyenesre ráfordulásnál a külsõ íven használom. És a T49-essel is ezt vettem észre. Olyan, mintha a kocsi hasát verné oda, miközben megyek rajta.

Az M3 GT csak nekem furcsa : mintha a kormányzás egy kis középsõ szakaszon sokkal lassabb lenne mint máshol... Vagy ez valami setup fail ? 😊

Hétvégén ráfekszek az új pályán és akkor szûkítem a kört. Nem lesz annyi "vagy". 😊
Amúgy tényleg nagy szükség van a pálya autókra.

+1 ! 😊

Van GT autó most is, de az meg olyan "semmilyen " , legalább is nekem ..... ( már amikor nem pattog éppen 5-ször egymás után az úton 😊))) Egy Race07-ben több élet volt ....

Ebben a drifthez leginkább kézifék használat hiányzik 😊))))

Mondjuk hál istennek nem is érdekel, de azt tök komolyan mondom, hogy aris mellé fel kellene venni más fizikást is, mert ez másként nem is tud gondolkodni 😊)) Hogy egy közvetlen, fürge Ferrariból hogy lesz ilyen úszkálós, orrtolós fajta azt nem is értem 😊)
Mondjuk nem igen érdekli ki mit mond, kb mindenkit elküld a fenébe, hogy õ már vezetett ilyent, ott áll alattuk a garázsba stb stb ...😊))