Assetto Corsa (és EVO)
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#20419
Nem szeretek én ilyen csövekben vezetni 😄DD
Idegesít hogy csőlátásom van 😊)
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2014.09.20. 10:04:47
Idegesít hogy csőlátásom van 😊)
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2014.09.20. 10:04:47
#20418
Mar van cockpit. Alakul😛
#20417
Az iR az utobbi nehganyhetben vagy 2-3 honapban szkennelte a teljes Nurburgring-et, kell meg nekik legalabb 1 ev amire megjelenik😊 Kunosek addig nem huzhatjak, kell a bevetel a DLC-bol;P Meg Kunoseknak, meg lagalabb 2-3 eve "kesz" van. Plusz nem is konkurencia, az iR-hez a palya (GP, Short, Nordschleife, GP+Nordschleife) annyiba fog kerulni, mint most az "akcios" komplett AC😄
#20416
"Nulla tenaci invia est via"
#20415
😊)
nem mennek olyan gyorsan a dolgok.
nem mennek olyan gyorsan a dolgok.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#20414
.: SUZUKI heart, GTi mind :.
#20413
Ez nekem félig lehangoló, hogy miért kell felesleges dolgokkal időt pazarolni, amik így is kimagaslóan jók, de minimum átlag fölöttiek.
.: SUZUKI heart, GTi mind :.
#20412
Erre kivancsi leszek.
Marco: "Sometime I repeat myself "never more 3 years on one single project. Then I see what our guys are doing, I see what AC was one year ago, and I recognize where time has gone. Assetto Corsa is coming: new graphics, new shaders, new sounds, new effects, improved physics, improved 3D models, improved force feedback. And more to be unveiled. Friday, 23:00. Time to leave. For today."
Marco: "Sometime I repeat myself "never more 3 years on one single project. Then I see what our guys are doing, I see what AC was one year ago, and I recognize where time has gone. Assetto Corsa is coming: new graphics, new shaders, new sounds, new effects, improved physics, improved 3D models, improved force feedback. And more to be unveiled. Friday, 23:00. Time to leave. For today."
#20411
Akkor a béta tesztelők megkapták ezt a +3GB-ot?
Gondolom mérete miatt ez nem csak kisebb foltozgatás, hanem a végleges tartalom is(autók,pályák is)
Gondolom mérete miatt ez nem csak kisebb foltozgatás, hanem a végleges tartalom is(autók,pályák is)
#20410
Mit szeretnel tudni?😊
#20409
http://steamdb.info/app/244210/history/
Erről tud valaki?
Erről tud valaki?
#20408
sztem is. bár biztos nem vagyok benne, én sem néztem utána 😊)
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#20407
Most nincs idom a net-et turni, de szerintem az nem elektronikus bot valto, hanem normal mechanikus, vagyis nem csak hagyomanybol hanem szuksegszeruen is a padlon van😉
#20406
Áááá..én is mióta karok egy ilyet, minden megvan hozzá, csak akarat meg idő nincs 😄DD
#20405
Mondjuk tény, hogy a feeling hatalmas a botváltó javára. Sosem bántam meg, hogy megépítettem ezt. <#wink>
#20404
sztem azért mert a az autó egy hogyismondják, felélesztés, vagy emlékezés...szal egy olyan amivel emléket szerettek volna állítani
valszeg szentségtörés lett volna kormányra tenni 😊)
valszeg szentségtörés lett volna kormányra tenni 😊)
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#20403
Igen, a szekvencialis, amit fizikalisan kezzel tologatnak, olyan, De az hogy milyen koritest kap (kuplung es elektronika) az mar erosen valtozhat. Van/volt olyan, amihez le-fel kell kuplung, van amihez csak lefele, es persze olyan is, a legtobb mostani, amihez semmi sem kell. Ezekbol a mechanikus cuccokbol kismillio fajta van.
#20402
A kijelzon az auto kovetto nyilacskak, pozicio alapjan szinekkel, egymas mellett nyilakkal jelolve, azert eleg utos;D Meg a kek Intel bootolo fenyek😄D
#20401
Ez igaz, csak fura volt elsőre. Mármint, hogy ha szervómotor léptet, és elektronika blippel stb (mert már akkora high-tech van,hogy a visszapillantó tükör is egy számítógép, ami jelzi hogy merről jönnek melletted, figyelmeztet) akkor miért építenék ki úgy, hogy a sofőr levegye a kormányról a kezét? Kár lenne nem a kormányról vezérelni. 😊
#20400
Az tény , hogy fake az egész, de lehetne hosszabb út is, mondjuk csak rajtnál ér valamit, gyors váltáshoz így a jó 😊)
#20399
Na várj, ha már megtaláltad a holtjátékot, szólok Tirexi mesternek, hogy tegyen még egy próbát <#idiota>
#20398
Ez tiszta sor de akkor is csak 1 centi lesz ami érdemben számít, igaz így fentebb lesz az az 1 cm 😊
#20397
szal a szekvenciális váltó az ilyen.
viszont a kormányváltó is, csak ugye az egy kapcsoló. Kapcsolhatja bot is, mindegy. ...elektronikának mindegy, hogy az első tengely mögött, vagy a hátsó tengely előtt van. ...a váltó kapcsolhatósága nem függ a váltórúd hosszától, a mechanikus kialakítástól, sok autónál ez vízválasztó volt, voltak nagyon pontosan kapcsolható autók, és pontatlanul váltó autók.
Ez sok mindentől függ, mert a váltónak kézre kell állnia. Ugyanakkor ha ez csak egy kapcsolót vezérel, akkor oda teszed ahova akarod, semmit nem számít kapcsolhatóságban, súlyban..mindegy.
Persze teheted kormányra is, viszont ott sztem biztos vannak levédett megoldások, mert az ideális sztem a kormánnyal együtt forgó váltófülek, ennek ellenére látok nagyon hülye megoldásokat is.
viszont a kormányváltó is, csak ugye az egy kapcsoló. Kapcsolhatja bot is, mindegy. ...elektronikának mindegy, hogy az első tengely mögött, vagy a hátsó tengely előtt van. ...a váltó kapcsolhatósága nem függ a váltórúd hosszától, a mechanikus kialakítástól, sok autónál ez vízválasztó volt, voltak nagyon pontosan kapcsolható autók, és pontatlanul váltó autók.
Ez sok mindentől függ, mert a váltónak kézre kell állnia. Ugyanakkor ha ez csak egy kapcsolót vezérel, akkor oda teszed ahova akarod, semmit nem számít kapcsolhatóságban, súlyban..mindegy.
Persze teheted kormányra is, viszont ott sztem biztos vannak levédett megoldások, mert az ideális sztem a kormánnyal együtt forgó váltófülek, ennek ellenére látok nagyon hülye megoldásokat is.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#20396
Erről a kocsiról van fent egy gyönyörű felvétel a YouTube-on (orgazmus közeli állapot):
Corvette C7.R
Remélem eltalálják a hangokat és ugyanilyen beteges varacskosdisznó hangja lesz visszaváltáskor. <#eplus2>
Corvette C7.R
Remélem eltalálják a hangokat és ugyanilyen beteges varacskosdisznó hangja lesz visszaváltáskor. <#eplus2>
#20395
Dehogynem lehet ! 😊
Nálam így áll, és egyáltalán nem fog lent ....
Nálam így áll, és egyáltalán nem fog lent ....
#20394
Király, köszi. Igen, elég komoly kis találmány.
#20393
Én régen is azt vallottam a difikről, hogy az ufók hozták le nekünk. Ember ilyet nem tud kitalálni. <#idiota>
Egyébként igen, ez a lemezes avagy lamellás sper difi.
Egyébként igen, ez a lemezes avagy lamellás sper difi.
#20392
Hát nem kimondottan.
#20391
Ez a videó meg egy nagyon jó magyarázat a difikről(tényleg, itthon ezt a fajtát nevezik sperrdifinek?). iRacingben a Corvettnél már tudom mit is állítgatnak a szögértékek a difinél.
#20390
várj, fürdetünk, utána jövök. 😊
Lehetőség van sokmindenre...pl. Nordschleife videón a P4/5C-t kuplungolja a versenyző, de elektronika blippeli.
youtube
na még írnék de menni kell... 😊)
Lehetőség van sokmindenre...pl. Nordschleife videón a P4/5C-t kuplungolja a versenyző, de elektronika blippeli.
youtube
na még írnék de menni kell... 😊)
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#20389
Ezt a videót köszi, nem tudtam, hogy hogyan működik egy ilyen váltó, és erre nem gondoltam. Nagyon jó.
#20388
Miert nem lehet?
#20387
Az meg a másik, hogy mi a tökömért nem lehet a kuplung pedált konfigolni? 1 centit felengedek és fullon van.
#20386
Meg lehet, csak lenyomott kuplungnal nagyon gyorsan be kell raknod sebessegbe, majd elindulni a kuplunggal ....
#20385
Amennyire én tudom a botváltós abban különbözik a pillangóstól, hogy közvetlen te kapcsolod vele a tengelyeket (végig fizikai kapcsolat kulisszákon keresztül akár), míg pillangónál mikrokapcsoló a szervó motorig ami működteti (lépteti) a tengelyeket. Magyarul a botváltósnál nem sok elektronika van.
Példa
Egyébként azt néztem tegnap, hogy rajtam kívül mindenki eltudott startolni. Nekem befulladt mindig. Mi a rákosborzasztóért nem lehet megcsinálni a kuplunggal történő rajtot?
Példa
Egyébként azt néztem tegnap, hogy rajtam kívül mindenki eltudott startolni. Nekem befulladt mindig. Mi a rákosborzasztóért nem lehet megcsinálni a kuplunggal történő rajtot?
#20384
Blip-elnék én, de zokniban, görgős székben ülve nem nyerő 😊 Visszadobom gázfröccs nélkül, aztán vagy blokkol vagy nem 😊
#20383
Igen az jó lenne, csak nem tudom lenne-e rá elég ember.
#20382
Én azért használom mert néha jobb, gondolom egy szim fizikában lemodellezett 'blip' nem olyan jó mint egy sportkocsi váltóelektronikája...de nem ragaszkodom hozzá, elváltom kuplung nélkül....ha úgy érzem hogy eltalálom a fordulatot akkor elváltom olyan autóban is amiről tudom hogy nincs ilyen elektronika, igazából a 'feeling' miatt jó, van olyan autó amiben hozzáad a hangulathoz ha kuplungolok.
..és persze nagyon örülnék ha lenne egy olyan liga ahol a kuplungot muszáj használni, mert nagyon technikás egyébként. Jól csinálni nagyon nehéz bizonyos pályákon és autóknál. 😊
..és persze nagyon örülnék ha lenne egy olyan liga ahol a kuplungot muszáj használni, mert nagyon technikás egyébként. Jól csinálni nagyon nehéz bizonyos pályákon és autóknál. 😊
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#20381
Vannak akik azért használnak kuplungot visszaváltásnál, hogy kíméljék a váltót. Mocsok drága egy ilyen váltó, szimulátor cockpites topikban írogatott róla még valaki.
#20380
Elvileg jah, csak ha rosszul kezdik el felparaméterezni, vagy útközben eltévednek...akkor lehet baj.
#20379
Teljesen mindegy, az elektronika uaz, hiába botváltós vagy pillangós. Nem kell kuplungolni visszaváltáshoz..
Ez van...még egy ideig tartotta magát hogy egy jó versenyző jobban csinálja mint az elektronika, jobban 'blippel', ezáltal jobb a fékút.
De ez már nem áll, mivel az elektronika sokkal nagyobb ütemben fejlődött igazából 'pillanatok' alatt.
Az hogy melyik sportautó botváltós és melyik pillangós az más okok miatt dől el, ..szvsz az elektronikának tök mindegy hogy egy kapcsolót a kormányon húzogatnak, vagy egy rúdon tologatnak. 😊
gondolom itt is vannak szabadalmak, ezért születhetnek idióta megoldások a kormányon kapcsolható sebességváltásban.
ilyenek meg ilyenek vannak:
Ez van...még egy ideig tartotta magát hogy egy jó versenyző jobban csinálja mint az elektronika, jobban 'blippel', ezáltal jobb a fékút.
De ez már nem áll, mivel az elektronika sokkal nagyobb ütemben fejlődött igazából 'pillanatok' alatt.
Az hogy melyik sportautó botváltós és melyik pillangós az más okok miatt dől el, ..szvsz az elektronikának tök mindegy hogy egy kapcsolót a kormányon húzogatnak, vagy egy rúdon tologatnak. 😊
gondolom itt is vannak szabadalmak, ezért születhetnek idióta megoldások a kormányon kapcsolható sebességváltásban.
ilyenek meg ilyenek vannak:
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#20378
Ennek a jóféle fizika alárakásnak nem annyinak kéne lennie, hogy beállítják a kocsi valós paramétereit?
#20377
<#eljen>
Kérdés, hogy vajon Kunos-nak megéri-e hosszabb távon alkalmazni őket? 😊
Kérdés, hogy vajon Kunos-nak megéri-e hosszabb távon alkalmazni őket? 😊
#20376
az URS-esek szépen haladnak 😊
jó ötlet volt őket alkalmazni, gyorsan meglesznek a szép modellek, aztán már csak Kunoséknak kell valami jóféle fizikát alárakjanak 😊
jó ötlet volt őket alkalmazni, gyorsan meglesznek a szép modellek, aztán már csak Kunoséknak kell valami jóféle fizikát alárakjanak 😊
"Nulla tenaci invia est via"
#20375
Singapore-t miert nem hasznaljuk most?
#20374
#20373
szegény Fiatocskák <#idiota> <#eplus2>
simraceseries.com
#20372
<#gonosz1><#idiota><#zavart1>
#20371
Penalty kikapcsolva! ;-)
simraceseries.com
#20370
Ez a visszaváltásnál kuplungolás ennél az autónál azért érdekes, mert nem érzek semmi különbséget ha nyomkodom, ha nem a kuplungot (visszaváltásnál) és így "blipelni" sem kell. Simán működik, nem kerreg... látszólag minden ok, pedig ki van kapcsolva minden segítség.
“Racing is life; anything that happens before or after is just waiting.” Steve McQueen