42876
-
#1677
Az jó buli, igen, csak nekem nagyon ritkán sikerül úgy belőni az FFB-t, hogy tudjam normálisan sodorni :)))eleve az lenne az ideális, hogy alig fejt ki valami erőt tekerésnél, de mégis villámgyorsan magától visszatekeredik egyenesbe .. Na ezt még nem sikerült elérnem soha :))) -
#1676
Rokonlelkek vagyunk. :) -
Solt #1675 Rá is veszem a páromat, hogy segítsen lefordítani olaszra a mondandómat... :) -
#1674
Nekem regebben a trans-am tipusu autoknal volt, hogy feljebb vettem, hogy mindenkeppen multiturn legyen a dolog, mert az igaziban is durvan tekergettek a kanyarban jobbra-balra:) -
Solt #1673 Vegye, ez engem nem zavar, csak tudjak róla amikor az idejét látom! :) -
#1672
Fel lehet vetni Kunos-nak, hogy ha mar PRO-t keszit, es meg keszul, akkor ezeket (legalabbis az elerheto) adatokat valahogy gyomoszolje bele infoba (replay, online hotlap stb). -
#1671
De ez mindig is így volt, akinek fontos volt a jó idő, a helyezés, az minden kis apró segítséget igénybe vett.
Én is lejjebb vettem, de nem az idő miatt, hanem mert élvezetesebb vezetni . -
precise #1670 nekem is 1 25 1 eddig a legjobb :)))) -
Solt #1669 Na igen, csak ez a "betevés" 900 fokkal egy "csöppet" bonyolultabb! :)
Szerintem érdekes lenne, ha az alap adatok ott lennének a köridő mellett. Milyen kormány, hány fokon, pillangó vagy H váltó... -
#1668
Jól tolja , ennyi, nekem bármit hoznátok ide, kütyüt, elektronikát, akkor sem mennék ilyen időt :DDD -
Solt #1667 :D
Én valaki olyanra gondoltam, akinek esetleg nincs pénze kormányra, és ideiglenesen a semminél ez is több lenne. :) -
#1666
Lehet hogy 900 fok, de lathatoan sok helyen nem „kormannyal kanyarodik”, hamnem „beteszi” az autot a kanyarba;)
Nem is a korlatozas volt a lenyeg, abban amit irtam, hanem hogy sokminden szamithat egy-egy jo kornel, aminek techniaki hattere van. Ezeket nem lehet publikalni rendesen. -
#1665
Jah, nem kösz, ilyen leszerelt cucc van itthon, régi TM-ről szedtem le :))))
Igazából csak lustaság kérdése és összerakom a váltót, minden megvan hozzá . -
#1664
Ha le tudod fureszelni rola a szekvencialis valtot, az talan Laccot erdekelheti:P -
Solt #1663 Nem korlátozni akarom, csak mint infó érdekel. :) Ha ugyanezt az időt 900 fokos kormányszöggel csinálná meg, akkor az nagyon rosszul esne! :D -
Solt #1662 Persze az is jó volt, de én ilyen valóság mániás vagyok! :) Ha ismertek az autó paraméterei, akkor nem visz rá a lélek, hogy kisebb kormányszöget állítsak be... :)
( Jut eszembe... van egy kissé viseltes Logitech Momo kormányom, ami évek óta a polcon áll. Az ismertebb regek közül elviheti ingyen akinek kell. ) -
#1661
Circual G-meter APP :)
http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/a-circular-g-meter-app.445/
![]()
-
#1660
Az mar felesleges, ha mar PRO akkor jo lesz. Mindent nem lehet lekorlatozni es ellenorizni.
Ennyi erovel a monitorokat is figyelni kellene, mert 3 monitorral es az azzal jaro latoszoggel valszeg egyszerubb a dolog.
De fugghet a gep sebessegetol is, mert nem mindegy hogy 1280×720px LOW-ban, vagy full HD (vagy 3×FullHD) Ultra-ban. -
#1659
Látható, hogy nem 9000 fok, legalább is a virtuális kormány szögét átállította, gondolom nem viccből.
Amúgy régen meg volt 270 fok, aztán az is jó volt:))) -
Solt #1658 Gyönyörűen megy, de ahogy írtátok is, ez tuti nem 900fok, vagy minimális az FFB. :)
Valami ügyes írhatna egy app-ot, ami kiolvassa, hogy adott idő milyen beállítással született. FFB, kormányszög, stb... :) Természetesen nem a videóból, hanem majd ha lesz online része, akkor az idők mellett ez is látható lenne... :)) -
#1657
-
#1656
Nincs;) A kodban elvileg benne van, a path file-ok is meg vannak, de kellene hozzajuk egy leiro file, hogy melyik milyen. Nah, azok hianyoznak. Probaltam a javascript kodbol visszafejteni, mit hogyan dolgoz fel, de valszeg remenytelen (legalabbis nekem biztosan:P). -
#1655
Termeszetesen az AI NEM fog mukodni, mert hianyoznak a leiro/adatbazis file-ok;P Az online sem, mert azt teljesen toroltek a kodbol, „Ssssshhhhh” megjegyzessel:P -
#1654
![]()
-
#1653
-
#1652
Mivel mas is megcsinalta, es engedelyt adott hogy publikalja, most mar lehet a bovitett menurol linket adni:)
http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/ac-extended.412/#post-3537
En is megcsinaltam korabban, de nem akartamn reklamozni:)
De hasznaljatok ezt a index file-t, mert a fickoeban rossz az almenu resz: http://alexease.uw.hu/files/ac_index.zip -
#1651
Én elégedett vagyok a autóval, bólint ,dől mint a fene, ez nem driftre való .
De egy tuti, én vagyok itt a legbénább pilóta a topikban,de ha nagyon akarom nekem is összejön a rángatás, van az a kv mennyiség ! :D Ha rágyúrnék erre , még én is végig tudnék menni így a pályán ....
Szóval jó, ez úgy ahogy van .És ez csak egy első próbálkozás, hamar rá lehet jönni, hol kell leugrani a gázról egy időben a kormányrántással, majd rögtön vissza, nem kell megvárni míg a puha rugózás vissza rakja a súlypontot...Figyelembe véve a lámasági faktoromat, szerintem nem egy lehetetlen feladat aki erre vágyik .
-
#1650
Ilyen kulonbsegek mindig lesznek, mert igazabol is vannak (meg ha nem is ekkorak).
Az igazi autoval nem lehet ilyen sokat es ilyen batran kiserletezni, ennyit kockatatni.
Az igazihoz kepest nem lehet testre szabni (kormanyattetel, ffb ero).
Mint szim, itt most nem mukodik semmilyen tores, zuzas, meghibasodas, kopas (kerek, felni, felfuggesztes, lengescsillagito, hajtaslanc, gumik). Igy batrabban lehet motorfekkel rangatni, csusztatni vagy kerekveton atdobalni. -
#1649
A kormanyzasnal es az FFB-nel erdemes szamba venni, hogy nincs kesz a program, de foleg azt hogy minden auto gyari beallitasu lesz, es hogy milyenis az auto.
- Elsosorban utcai auto, konnyu es nagyon alanyony, rovid es keskeny kerektavolsagokkal.
- Alacsony felfuggesztes de megis puhabb utcai.
- Kissebb es konnyebb kerekek „utcai” gumival.
- Valszeg normalisabb kormanyszervo (igazabol sport, de inkabb luszus auto:P).
- Utcai kormanyattetel (900 fok), nem erdemes osszehasonlitani semmilyen GT/Formula kategoriaval (~500 fok). Itt nem lehet majd 90 fokra allitani a kerekelfordulast:D
- A kerekelfordulas es a geometria is sport/utcai, foleg camber, toe, caster, amelyek durvan erezhetok az kormany (FFB) visszajelzesen, egyenesfutasban (caster, camber), kanyarbemenetnel (caster, toe) vagy kanyarban (camber).
Kicsit megpiszkaltam a programot, igy latom az osszes eddigi menut, de foleg az latszik, mennyi minden van meg betervezve, ami meg megpiszkalva sem latszik;)
Akinek gyenge az FFB, nem rangat elegge, probalja azt amit lentebb irtam (#1608) :) -
precise #1648 Hát egyelőre azt mondom nKP jobb volt. Remélem csak az autó miatt van. -
#1647
Hát én is örülnék ha jót csinálnának belőle. :) Illetve jó ez így már, kicsit más a kormizás (és igazából FFB részletesség állítás még nincs is benne), hát szokni kell, szóval nem fikázom én, csak nyafogok. :D
De amúgy élvezem én is. ;) -
#1646
Hát azé az se volt százas. :D FFB részletessége jó volt, de ott is ha egyszer megindult valami akkor vagy hirtelen túlkormányzott az ember vagy nem is kormányzott. Itt is ha átcsap egyik irányból a másikba, képtelenség fogni, és nem az autó miatt! Úgy érzem hogy ahol az FFB lyuk van ott a kormány is érzékenyebb, mint ha nem lineáris lenne a kormányzás. NK-ban is ezt éreztem, és sokan mások is... Na de majd több autóval, setupolással többet tudunk meg. :) -
endy papp #1645 Félre ne értsd maximálisan igazat adok neked és elhiszem amit írsz,de én csak a saját g27 kormim tapasztalataim tudom leírni.
Arról nem is beszélve hogy ha a GTR2-höz hasonlítod,mivel azzal már olyan rég mentem,(nincs is a gépemen,akkor még g25-ös volt)nem emlékszem milyen is volt,így teljes mértékben igazad lehet.
Csak ugye minden játék más és más beállítást vezetést igényel,ahogy írtad itt még elég sok mindent nem lehet beállítani....szerintem ennél csak jobb lehet a végleges,én legalább is bizakodó vagyok.
-
#1644
Steering lock tuti gyári. az külön hangsúlyozták, hogy mivel szimulátor, csak azt lehet majd setupolni amit igazából is ....
FFB-n fognak még változtatni, valamelyik fórumban olvastam . De elég puha felfüggesztés, magas gumikon, nagy rántásokat nem kell várni. Rosszabb tuti nem lesz mint NKP, az meg azért elég ütős volt . :) -
#1643
Azért azt is vegyétek figyelembe, hogy nincs setup, így gőzünk sincs mekkora a steering lock. Én keveslem...
És nekem már így is erős az FFB nem tom ti mit csináltok. :D De az hogy erős nem lenne gond, mert lejjebb veszem, viszont akkor jön az "FFB lyuk", ami itt brutál hosszú! Így meg bazi egyenletlen a kormányzás, amivel szerintem nem csak ez a gond. :P Valahogy olyan fura. GTR2 FFB-je ezt még simán alázza!
És attól tartok ezeken már nem fognak változtatni. -
#1642
Utcai autó, nem arra van tervezve, hogy csúszkáljon minden pillanatban, nem is igen szoktak-tudnak így menni vele valóságban , mint játékban. Picit csalás, hogy kisebbre rakom, de ha tud csúszkálni mászni, had csinálja, elég volt rF1 korszakban rettegni minden kis hibától ! :DD
500 fok pont jó, még messze nem F1 vagy GT, kell még tekerni rendesen, élvezetesen de nem maradok le semmiről (általában ...:)) -
endy papp #1641 Dettó...szerintem is sok a 900,vagy csak ennél a kocsinál de a többit még nem tudjuk kipróbálni.
Nagy valószínűséggel,majd a végleges változatnál ez is másképp alakul,remélhetőleg.
-
endy papp #1640 Gondolom nem 3 kör után sikerült így össze raknia. 
Ami a ffb illeti ettől ebben a formában biztos nem megy tönkre a kormányunk.
A játékon belül 200%-ra tettem ,a driverben a szokásosra,sőt még raktam pár effektet is hozzá D.,de nem tépi ki sehol a kezemből.
A NK-ban vagy iRacin-nél már fordítani sem tudnám a kormit ilyen max értékeknél.
De mivel ez demo egy félkész valami,így gondolom a vissza jelzések alapján javítani (erősíteni) fognak rajta.
Mellesleg ebben a formában a ffb sem oly veszélyesen rossz,sőt....legalább is nálam elég jól lehet érezni mikor elveszti a tapadást a hátulja és kezd megcsúszni,szépen felpuhul a kormi,így ha ügyes az ember tudja korrigálni.(persze nálam ez ritkán sikerül,habár eddig ösz-visz mentem 10 kör abból is fele érvénytelen volt.XD.)
De nem is az volt a célom hogy most aztán hú de milyen jó köröket menjek.
A rázókat is jól vissza adja,sőt olyat is észre vettem igaz ez a gumi javára írható,ha kicsúszol a fűre ,vagy elfüstölöd a gumit akkor kell egy kis idő mire rendesen irányítani tudod,úgy hogy már ebben a formában is
Ami meg a monitor (egyéb)beállításokat illeti na attól széles mosoly kerekedett az arcomra,valami ilyet hiányoltam eddig ,mindenhonnan.
Ami meg az ABS használatát illeti ...... lehet hogy előny....nem tudom azzal nem próbáltam.
Pl az iRacing-nél nekem inkább hátrány nem érzem úgy a féktávokat ,de lehet csak szokni kéne ,meg többet gyakorolni,de ahhoz meg sok idő kell ami nem nagyon adódik,csak ritkán.
Mellesleg elég jól tolta a vidiben a sofőr ,habár láttam érdekes ellen kormányzást is,de mindenki másképp veszi a kocsi pálya adta akadályokat. -
#1639
Nekem a c2-ben kb pont 900 fokos a kormány és néha bizony rohadt sok....Egyszerűen túl sok idő körbe tekerni, de legalább ott lehet pörgetni rendesen, itt az ffb miatt elég nehézkes.
Ha igazán csúszkálósan akar menni az ember akkor nagy választás nincs , kisebb kormányszög kell, különben általában bukó a hirtelen korrigálást igénylő manőver. :)ellenkormányoz az ember , teker másfelet, majd átesik az autó, betapad a gumi, visszafelé kellene megint másfél, és itt már bukta :)
Ha meg ilyen jól csúszkál már miért ne élvezném ki :)
De tisztában vagyok vele, hogy nekem bármilyen cuccom is volna, akkor sem tudnék ilyen időt menni, ügyes a srác, nem kérdés .:))) -
GPx8 #1638 Hogy Te mekkora arcade csávó vagyol, édes ecsém...! :D :D
(Viccet félretéve, tényleg jobb a kisebb korményszög, pedig én hősiesen küzdök a 900-zal, de egyszerűen egy műanygag kormánnyal, két pedállal és egy 19" monitorral nem tudom azt csinálni mint egy igazi autóban...)
