43023
| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
cstibikeee #32654 Jön valaki versenyezni? -
#32653
pedig ott van az :)
wheel / advanced / speed sensitivity
270 fokoskormanyomhoz nekem is kellett -
mumus70 #32652 Abban tudnátok segíteni, hogy melyik kallantyút kell állítani a controls-ban, hogy a kormányzás ne legyen érzékeny? Egyenesben cikkcakkban közlekedek, mert fél centit tekerem a kormányt, és egyből átvágódik a másik oldalra az autó. rFactorban ez a kormányzár állításával, nagyobbra vételével szűnt meg, de nem látok itt speed senzitive-t sehol sem, már fél napja szenvedek. 
-
Debilon #32651 próbáld meg ezt, nekem segített: (AC fórumról)
open assetto_corsa.ini file located in your Steam folder\steamapps\common\assettocorsa\system\cfg
and set:
[THREADING]
USE_TIMER_PROCESS=-1
to
[THREADING]
USE_TIMER_PROCESS=0
-
#32650
Vannak autók amiken mindenféle effekt nélkül is kifejezetten jól érezni. Próbáld ki a Mclaren f1 gtr-t is ebből a szempontból. -
#32649
Na, most néztem M4-et, és enélkül az effekt nélkül is teljesen jól számolja, nem jég hatás, de érezhetően bekönnyűl ha megtolja az elejét....
ez csak valami plusz effekt lehet azért is ki-be kapcsolható . -
#32648
Biztos hogy szukseges, legyen valami valtozas csuszaskor, de azert a nullara vagy a furcsan elkonnyulo FFB ero sem jo.
Amikor tulkormanyzott valami, akkor a contach patch tapad, oldalra torzul es foleg csavarodik a gumi. Meg persze az egesz felfuggesztes geometria valtozik, de az mindegy:) De ha mar valoban tulkormanyzott es csuszik, akkor mar az "oldalfalon van", probalja letolni a felnirol, de azert a csuszas is tapadas, plusz a felfuggesztesnek sem idealis, valamerre azert el szeretne mozdulni;) Es ha ez elso kerekes, akkor meg a hajtas-diffi is beleszol.
Ha ez alapbol BE es nem KI kapcsolhato, akkor ugy vagyok vele, hogy nem az "igazi", meg ha esetleg hangulatos erzest ad, akkor sem;) Meg eleve, egy alapbol gumi-felfuggesztes-lancban ez alap szamitas lenne, hulyen nezne ki ha ez a szamitas kozepebol kikapcsolhato funkciokent mukodne.
A lenyeg hogy van, ha valakinek igy tetszik, igy hasznalhato, akkor mar megerte, kell ez is. Esetleg kesobb izombol beleszamolja. -
#32647
Az utóbbi két hónapban nem mentem annyit mint tegnap idő hiányában. Első körben a Countach-ot próbáltam. Órási csalódást okozott a ffb-je. Kipróbáltam a csr elitel, t500-al, de egyiken sem érzetem semmiféle megcsúszást, vagy esetleges úthibát (senki nem szólt ezért a betában?). Bekapcsolva ezt a kamu ffb gyengítést csúszáskor, pedig röhejesen gagyi érzés volt ahogy elment szinte az összes erő. Lehet gyengébb kormányokon más érzés, de...
Aztán elkezdtem kipróbálni a többi gépet is. Ott már egész jól lehetett érezni a sodródást, de azért még így is túl nagy autó és autó között a különbség. Érdemes egy Mclaren f1 gtr-t, és valamelyik gt3-as gépet összevetni ffb szemponjából. Mintha más program lenne...
A gumit nem tudom eldönteni, hogy előnyére vagy hátrányára változott, vannak gépek ahol jobban tetszik, de a gt széria valóban mintha kicsit "butább" lenne.
Összességében közel sem lett olyan rossz mint ahogy néhány komment alapján számítottam rá, még kicsit szokni kell
Utoljára szerkesztette: Tomo15, 2015.10.10. 13:19:16 -
#32646
Szerintem szamolja az rendeyen, csak kikapcsolhato, legalabb is egyaltalan nem buta . Csak en nem szeretem, olyan eletidegen ez, higy elmegy minden ero...
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.10.10. 13:11:27 -
Tyuki80 #32645 Szerintem sem rossz,sőt! -
#32644
Mentem egy versenyt most ezzel, és kellemes csalódás. -
#32643
Ezek a plusz/kamu effektek (gyro, understeer, softlock, damper, kerekveto es egyeb razasok), szuksegesek az eladhatosag es nepszeruseg miatt, az egyszerubb kormanyokon es a zizego gamepad-eken is kell valam visszajelzest adni es/vagy hangulat effekt. A lenyeg hogy kikapcsolhatok, ez a legfontosabb, meg persze az, hogy nem ezeken alapszik az egesz koramny/FFB szamitas, ugy mint a Codies-nel!
Plusz nem szamolja olyan szinten a gumit mint az rF2 vagy az iR, igy kormanytol es igenytol fuggoen valamin, valakinek szuksegesek is lehetnek az ilyen effektek.
De azert ezek az understeer es hasonlo effektek, meg ha enhancedakkor is, kerulendok;) Ha alapbol nem szamolja vagy nem adja vissza alulkormanyzasnal a tapadas valtozast vagy a gumi deformalodasat es az auto atterhelodeset, akkor a mindefele enhanced szazalekos FFb csokkentgetes nem biztos hogy jobb/ertelmesebb eredemenyt ad;) -
#32642
Hat igen, jobbat erre nem lehetne kitalalni...
De dicseretes Kunostol, hogy ezeket a dolgokat kikapcsolhatoan rakja bele, azert latszik , hogy gyakorlo szimulatoros :) -
#32641
Én se, az összes kamu effekt le van véve, viszont enélkül semmi nem történik a kormánnyal még akkor se ha eltekert kormánnyal megy előre az autó. -
#32640
Hu, azt a dolgot seha nem szerettem, az csak jegen vagy levegben jo :) -
Tyuki80 #32639 Hát akkor szomorú vagyok...Engem baromira érdekel,miket mennek előttem,kit-mennyire van esély utólérni,hibázik e,mennyire megy konstans időket,mit kell menni nekem stb infókat adott.Azért az vicces,hogy írod,valakit ezek az infók zavartak:)Igazi profi:) -
#32638
Találtam valamit.
Irányítás beállításon belül az Advanced fül alatt van egy olyan opció, hogy "Enhanced Understeer Effect".
Amint alulkormányzott lesz elkönnyül a kormány rendesen. Nem biztos, hogy így a legjobb, de kellemesebb így első blikkre. -
#32637
Hat amugy jah, regen nagyon nem jott be a GT, ezelott a Nissan allat v olt, most megint keresnem kell valami jo vasat :))) -
#32636
En meg 2000 kilometer raktam a Nissanba, egybol lejott , hogy egyszerusodott.
Persze ahany ember annyi igeny , de nekem jobban bejott a regi, az idafigyelosebb volt, ez mar nem az.
Es nyilvan ez nem keverendo ossze a koridovel, az olyan amilyen, de gt ide vagy oda azert neha illene korrigalni , mint ahogy igazibol minden kanyarban buveszkedes van .
No mindegy , nem sirok tovabb, ha usereken mulik akkor llesz ez meg rosszabb is :)
Talan Kunos belenyul es jobb lesz majd.
Minden esetre jellemzo, higy a visszavaltas gatlo akarmi elektronika is kozfelhaborodas targya, oda hotlapos visszadaralas fektavon....:) -
#32635
Zsííír, köcce. :) -
#32634
Ami a tegnapi rovid tesz utan feltuno volt, a gumikezeles (azt irta is, fontos valtozas volt a log alapjan is).
Ez is inkabb csak mas lett, bizonyos "iranyokban" hosszabb atmenettel, valahol rovidebbekkel. Esetleg a melegedes, kopas, koszolodas "szorzoja" is valtozott (annyit nem tudtam tesztelni).
Amugy "tok jo", vannak jo, elvezetesebb, hihetobb autok, de erezhetoen az oldstyle-csapdaban vannak. Kunos mar az elejen megmondta, mivel mas sem erti a gumikat, ezert o sem fogja, marad a "reginel", nem "bonyolit". Bar a tobbiek raszantak nehyany evet (es meg nincsenek kesz:D), de legalabb haladnak:D
Persze az AC meg mindig Kunos-josag alapu, meg persze messze komplexebb mint egy rF1, de "erzesre" hasonloan szamolgathat: gorbek, szorzok/osztok, atmenetek az erok kozott, aztan "annyi". Ezek global "torvenyebol" tunhet neha minden elnyujtottnak, hirtelennek, driftelosnek, orrtolosnak, tekeredosnek.
De tokeletes megoldas sehol sem lesz rovid idon belul.
Anomalia mindig bejatszik, de mig az AC-ban ez a "fun drive" fele tolja a kezelest, addig mashol a "Most miaf*sz*** pordultem meg maaa megiiinn?!?!" a gyakoribb:D -
#32633
Ebbol is latszik, sokat hasznaltam az utobbi idoben:D -
#32632
Azt mint a Dirt-ben, ha eleri az auto max koramyszoget, hiaba tudnad tovabb forgatni a kormany (es mar nem forgatna a kerekeket), megakad, es onnan mar statikusan nehezebben forgathato. -
#32631
Tegnap este sikerult kiprobalnom, 1 palyan nehany uj es regebbi autot. Bar az en velemenyem, foleg a valtozasokrol nem sokat er, mivel majd ket honapja el sem inditottam, igy nincs tapasztalan a korabbi ukodesrol, foleg nem a egy autos hotlapozos mukodesrol (ami a kisebb valtozasoknal hasznos).
Azet nem olyan gazos a helyzet, ez azert meg mindig eleg jo, valszeg egyre jobb, meg ha a korabbi sok rF2/iR utan kicsit "egyszerubbnek" tunik, akkor is. Ez elvileg "kesz" program, patch-elgetve, update-elve, de igazabol meg eroteljesen keszulget;) Az elejen nagyot utott es nepszeru lett, a jofajta render, a tartalom es a Kunos kezeles/FFB miatt, de azert volt benne boven anomalia, egyszerusites es hiany. Sot, az elejen sokszor folyamatosan butitott: visszajatszas, telemetria, grafika, FFB, fizika, szamolasi sebesseg stb. (a problemak es az fps miatt).
Most negyed evente visszakerulnek a fnkciok/reszletek, elkeszulnek a fejlesztesek, bekerulnek az uj megoldasok es a mashonnan atvett ujitasok (felhok:DDD, min.ffb, softlock, gyro, gumi-dolgok stb.). Es persze Marconak es majd a konzolnak is meg kell felelni.
Mas lett mint volt, meg igy "nem hasznalva" is erzem, de attol meg szim, csak mas erzes. Hiheto, es ez a legfontosabb (egy igazival ugy sem tudom soha osszehasonlitani, es mindenki tudja, hogy egy szimes autokezeles es igeny, meroben mas mint az igazi).
-
#32630
Amugy itt mit csinal a soft lock ha be van kapcsolva ? -
#32629
Nem, felul irta kis felirattal mikor atment valaki a celon.... -
#32628
Az nem az also vagy fel piros csikos kiiras (volt)? Azt, ha jol emlekszem, az F9-cel lehet(ett) kapcsolni.
De teny, hogy a gyari appokban eleg "szegenyesen" allnak, bar van eleg sok, lenyegben minden amikellhet, de az elmult evekben szinte semmit nem vettek at a maganban keszult appokbol es igenyekbol. Pl.: lapozhato, meretezheto(!), egy-egy panelen csoportokba rendezett app-ok.
Persze egy bazinagy monitoron, bazinagy felbontason esretleg mukodik korbe pakolva ez a sok cucc, de akkor is idetlenul szet van szorva es feleslegesen nagyok. De nalam (1280x720px) hasznalhatatlan a gyari megoldas, mert ha kiteszek mindent, ami hasznos/szukseges lenne egy verseny alatt, csak egy lyukonnezek ki az autobol: normalis beallitas mellett nem mindig latom rendesen a kormanyt, nincs spotter/radio, csak 1 monitor nem 200-as FOV-val, semmit nem latok jobbra-balra stb.
Elvileg igerte, hogy ujrairjak az egesz app reszt, es most mar fel van sorolva a cegnel minden kulsos es egyeb alkalmazott, es most mar van plusz programozo is, aki talan/elvileg a GUI/APP es egyeb nem core dolgokon dolgoznak. Esetleg lesz valami valtozas ebbol is.
Tuti kozeliteni fog a konzolhoz, Forzahoz, gamepad-hez, de remelhetoleg PC-n is hasznalhatobb lesz.
Mindig is mas programokbol nyulta az otleteket (rF, iR), atvette a jo otleteket (a mostani SoftLock pl. a Dirt Rally-bol van:DDDD), ami eleg hasznos. Legalabb kiszolgalja az embereket, nem ugy mint az ISI, aki evek ota keptelen alap dolgokat megoldani. -
#32627
Kigyorsot elrontani valoban megalamanak kell lenni......
En nem is tudom milyen elborulran kelle menni itt egy gt vel, hogy neha ellenkormanyozni kelljen :)))
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.10.10. 10:17:20 -
Gibor #32626 "de egy megforgáshoz olyan lámának kell lenni, hogy inkább le se üljön az ember szimezni."
Azért nem feltétlen, oké féktáv és kigyorsítás pofon egyszerű lett és nincs benne kihívás, viszont a rázókövek elég tréfásak lettek. Van olyan rázókő amire 1 kereket felteszel és instant keresztbe vágja a gépet és semmit nem tudsz tenni. -
#32625
Cfg t atneztem, nincs semmi anomalia, bar a 350-es frissitest atirtam 333-ra.
A t300 amugy ultea kis ellenallasu :)
De ffb nem annyira izgat, azt beallitgatom, az auto kezelest azt nem tudom sajnos :))) -
#32624
assettocorsa\system\cfg\assetto_corsa.ini -ben állítsd át a DAMPER_GAIN-t nullára.
Thrustmaster, illetve egyéb nagy belső ellenállású kormányoknál erősen ajánlott, enélkül túl van súlyozva.
Utoljára szerkesztette: Tomsteel, 2015.10.10. 10:02:34 -
#32623
En tesztelgettem, kb 85-90 %-os palya tapadasnal lesz ertelmes, de meg ott sem olyan mint elotte. Tok igaza van Gerinek, meg egy GT sem ilyen . Par hete raktam be videot Nissanrol, ott is tisztan latszik, hogy bar ok gondolom nem kapcsoljak ki az abs -t, eleg esszel lepnek a gazra .
Fektavon ahogy ide oda riszalta magat az autot egyedulallo volt AC-ban, sehol nem lehetett erezni hogy kouzd a fekkel, ez is eltunt.
Kb visszamentunk a TP szintjere mikor tenyleg nem volt mas mint hogy le tudott esni az ivrol.
Remelem javitjak, bar nem sok eselye van, forumon mi denki odaig van ettol a va aktol.... -
mumus70 #32622 Asszem az eltűnt, sokakat zavart futam közben, nálunk az egyik tag simán le is ragasztotta szigszalaggal azt a részt a monitorján annyira idegesítette. 
-
GeriDoc #32621 Timbu: Nincs.
Mindig jöttök azzal, hogy nem vezettünk GT3-as autót, ezért nem tudjuk, hogyan viselkedik. Jó nagy fa..ság. Vezetünk autót, van fizikai tudásunk, és látunk millió belsőkamerát. Az 1.2-ig jó volt az AC, lehetett érezni az autó súlyát, ha gyorsan mentél be, akkor megforogtál, figyelős volt stb. Amióta kitalálták ezt a konzolos szarságot, azóta egyre rosszabb. Egyszerűen túl könnyű vezetni az autót. Max. leesel az ívről, de egy megforgáshoz olyan lámának kell lenni, hogy inkább le se üljön az ember szimezni. Nekem olyan, mint ha be lenne valami stabilitás kontroll kapcsolva. A féktávokon sincs semmi kihívás, a kigyorsokon meg olyan kormányszögnél már lehet állni a gázon, ami biztos, hogy nem reális. A 458-al a feleségem is végig driftel minden kanyart. 100%, hogy ettől sokkal nehezebb vezetni egy autót a határon. Nézzetek GT3-as belsőket, gyakorlatilag folyamatosan korrigálgatni kell befelé is, kifelé is, látni, hogy az átterheléseknél utána kell menni a kormánnyal. És ilyen is volt az AC, de sajnos nagyon rossz irányba mentek el. Tavasszal írtam (többen lehurrogtak), hogy inkább már ne számoljon semmi többet, csak ne legyen rosszabb. Hát számol többet, és rosszabb. Ígérem többet nem sírok, de marhára idegesít, hogy egy valóban jó és élvezhető szimulátorból ez lett, és hogy nem az iR-el akartak versenyezni, hanem inkább "lemennek" a pCARS, Forza, akármi szintre. Szerencsére jókor kezdtem bele a másikba, innentől csak azt tolom, amíg nem változtatják vissza az AC-t.
Utoljára szerkesztette: GeriDoc, 2015.10.10. 09:37:56 -
#32620
A spanyol palya tenyleg ilyen sima valosagban is, meg sem mozdul szinte az ffb ero jelzo !? :) -
Timbu #32619 Olyan app nincs, ami az rFactoréhoz/iRacingéhoz hasonló menüt adna? Tehát nem egyszerre lenne minden a képernyőn és az nem lenne túlzsúfolt, hanem lehetne lépkedni közöttük? -
#32618
Engem még mindig kidob a pályáról :) ....
Indíthatom bármelyik ikonnal, forced 32bitnek meg semmi értelme (64bites vagyok). -
#32617
Gyárilag jó lenne egy olyan app, amivel menet közben lehet figyelni a gumik állapotát. -
#32616
Tegnap kiforgattak sóderbe, mikor finoman visszajöttem olyan volt az autó mintha totál defeketes lenne a két hátsókerék. Nem csúsztam másodpercekig füstölő gumikkal, de még akkor is túlzásnak érezém, mintha kézit húznék folyamatosan. -
croatianus #32615 Működik.