68
-
csimmasz #28 Tourette-szindróma, vagy csak szimplán paraszt? 
-
Justil #27 
-
Adam4ntium #26 a kurva anyátokat mindannyiotoknak -
#25
aZ F1 maradjon az ami! ne mind probaljak "zoditeni" - legyenek v12-s 1000 LE.motorok dupla,tripla turbo feltoltovel, KERS-el 20.000 fordulaton meg minden ami belefer es persze seged elektronika nelkul hogy ne a kemputer vezesse az autot hanem a pilota. a reklamokbol bezsebelt penzbol meg ultesenek minden verseny utan 1 erdot vagy adakozzanak a Greenpeace-nek 
-
e57 #24 Szerintem egy elektromos motor sokkal jobban használható közlekedésben, ha az áramellátása megoldott. Egy autóversenyben nyilván az lenne a mutatvány, hogy ki tudja ezt jobban megoldani.
El tudok képzelni olyan szabályrendszert, ahol össze lehetne engedni belsőégésű, és elektromos autókat. Meg ha van más használható ötlet akkor persze azokat is.
Mondjuk megadhatnák, hogy egy versenyre mennyi energia mennyiséget lehet elkölteni. Ezzel kellene letudni a köröket. Kiderülne melyik megoldás a hatékonyabb.
A mostani F1 szerintem nagyon unalmas. Örülnék ha végre valamivel feldobnák.
-
Justil #23 Hát én biztos, hogy nem. Túladnék rajta amint lehet, és az árából vennék véhatot. -
Dredd #22 azért ha jövőre hozzád vágnának egy Tesla Model S-t, szerintem nem hagynád a garázsban kávét darálni.... -
#21
na igen ezaz, elektromos f1, alkoholmentes sör, guminő.... nah hagyjuk már ezt menjen vissza kávét darálni az elektromotor. -
#20
Azért kell fejleszteni. A belsőégésű is sokkal környezetszennyezőbb volt az "elején", mint most (tudom, hogy nem csak a működéséből eredő szennyezésre gondoltál).
Ezenkívül elektromos áramot egyszerűbb előállítani, mint kőolajat. Bár ki tudja.
Amúgy szerintem a küzdelem és a sebesség (maga a sport, a játék) sokkal érdekesebb, mint az autók hangja. A hang az elején érdekes, de egy idő után rohadtul idegesítő (szerintem).
De ha csak ez kell, raknak a főtengelyre egy kereplőt, és máris meg van oldva... X) -
Laceee #19 Nem a FIA nem engedte, hanem nem versenyképes a mostani szabályok mellett: Nem használhatjuk a KERS-ünket, mert lendkerekes, ami több helyet kíván, így csakis a pilóta mögé kerülhet. Ha az üzemanyagtank háromszor akkora, mint két éve, és a KERS-t is be akarjuk szerelni, akkor az autó hosszabb lesz, mint egy londoni busz. Ezért máshol használjuk fel" - utalt arra a csapatfőnök, hogy a Williams az autógyártás területén keres piacot a berendezése számára.
De az is nagyon érdekes, hogy fényezi a Williams ezt a fajta Kers-t, de még verseny körülmények között nem volt F1 autóban... -
#18
Szerintem most is berregnek, Hamiltonból simán kinézem. Ezért kell az erős motorhang, hogy ne halljuk, mert milyen égő lenne!
-
#17
A versenyzok berregnenek es fel lenne erositve.. mar messzirol lehetne hallani. :D -
#16
Szerintem elég durva hangja lehet akár egy elektromotornak is. Csak szoros fogaskerekek kellenek bele és visít az. Lásd metró, stb... -
#15
Jo lenne, ha az F1-en kivul lenne egy elektromos-autos versenysorozat annak rivalisakent, mert Bearny Eccleston nem fog belemenni semmibe, ami kornyezetbarat ill. nem elegeti ki az eddigi lobbikat. -
duke #14 "Egy elektromos F1 lökést adna az elektromos autóknak"
Az igazan erdekes az volna, ha odaig jutnanak, hogy az elektromosok es a belsoegesuek egymas ellen versenyezenek. Az mar erdekes volna. Legalabb is engem a jelenlegi F1-es benazas, az elavult belsoegesu motorokkal, nem tud lazba hozni, de egy vegyes versenyt megneznek. Erdekes lenne a folyamat, ahogy az elektromosok par ev alatt kiszoritanak a palyarol a belsoegesueket. -
sanyicks #13 itt van lendkerekes-elektromos :D -
sajtosnudli #12 Amúgy meg ha ennyire erőltetni akarják ezt az elektromos hajtást, sokkal ésszerűbb lenne a hosszútávú versenyeken tesztelgetni. Ha jól tudom jövőre indul egy tisztán elektromos hajtású kocsi az LMP2-ben. -
sajtosnudli #11 Én a KERS-ről beszéltem nem az elektromos motorokról. Sehol sem említettem lendkerekes autót főleg azt nem hogy leváltja a benzineseket. -
gombabácsi #10 miért kell népszerűsíteni az elektromos hajtást, amikor az környezetszennyezőbb mint az olaj alapú?
persze ez a kijelentés ma még tabunak számít, tudom :)
pedál hajtású f1! na az lenne az igazi! vagy lendkerekes. a stáb verseny előtt felhúzza a kocsit, aztán hajrá -
orkaman #9 hát, amekkora hangerő kellene ahhoz akkora hangfalakat építenek be meg erősítőt, hogy az fel is zabálja az aksik össz energiáját
:)
mondjuk 5 körönként "tankolás" az szép összevissza futamot hozhatna.
akkor már inkább legyen egy jó nagy KERS, oszt nyomják. (nem teljesítménybe kell nagy hanem időben) -
Ender Wiggin #8 A tehenek több káros gázt finganak, mint az F1. Hová lehet még jobban letiporni az autóversenyzést? Komoly kibocsátás csökkentést az jelentene, ha minden futamot európa rendezne, és nem lenne többé szükség repülőgépes szállításra. De persze Bernie további Tilke-féle ázsiai futamokban látja a jövőt. -
SupraMKIII #7 Bunny: egyetértek!
Amúgy meg ha az elektromos és hibrid hajtás népszerűsítése, illetve a köztudatba bevitele a cél, akkor pont nem jó a külön F1. akkor jó a mostani felállás, mert ezt nézik az emberek...
Sajtosnudli: hát, persze hogy környezetbarátabb. Éppen csak nem alkalmas a benzinmotorok hosszútávú leváltására, fura gondolat lenne egy tisztán lendkerekes autó...
A forma egy nagy előnye mindig az volt (azon felül hogy látványos meg baró, meg hasonlók) hogy húzta magával a technikai fejlesztéseket. Namármost, ha választani lehetne, hogy a lendkerekes rendszert fejlesszék (ami soha nem fog elterjedni) vagy az akkukat, a visszanyerő rendszert, és az elektromos hajtást, akkor én az utóbbira szavazok!!! Még akkor is, ha átmenetileg megdobja 0.000000000000001%-al az emberiség által generált környezet pusztítást - szerintem nem nagy ár ez a hosszabb távú előrelépésért... -
#6
A hang akár mehetne hangszórókon is, ha csak ez kell :) -
sajtosnudli #5 Meg igazából azt se értem hogy miért ezt az akkumulátoros KERS-t kell erőltetni? A Williams kitalált valami lendkerekes változatot ami sokkal környezetkímélőbb mint az akkus. Csak hát az FIA szokásához híven ezt az ötletet se engedte.... -
sajtosnudli #4 Az F1-nek manapság már egyetlen varázsa van, az csak ha kint a pályán nézed. Hogyha elveszik ezt a varázst(hang) akkor gyanítom az egész F1, tönkremenne. -
#3
Háát nem tudom. A Man szigeti motorversenyről láttam múltkor filmet, ott is tök furcsa, hogy zéró hangja van a járműveknek, de szerintem meg lehet szokni.
Engem már jó ideje pont az zavar a F1-ben, hogy nem engednek olyan technológiákat sem, amit egy Suzuki Swift-be is beraknak talán. Ez így tényleg csak egy száguldó cirkusz, melyik pilóta tud nagyobb paraszt lenni. Évek óta nem is nézem. -
bunny #2 Bocs, 120Kw az 160Le (ennyi lesz a kers) -
bunny #1 Az új motortszabály átírásánál az egyik érv az volt, hogy az autóknak vacak hangja lesz. Ezek után sejtheti az ember mekkora esélye van, ez tökcsendes elektromos forma-1 -nek. Semekkora. Ami megoldás az a hibrid, és az meg már van a KERS-sel, ami elképzelhető, hogy ennek az erejét engedik egyre feljebb, és az fog a civil életbe kamatozódni, mondjuk azt mondják KERS 120LE-ig mehet, ez egy sima autónak önmagában elég, plusz az akksi technológia is fejlődik hiszen tárolni kell valahogy ehez az energiát.
De tiszta eF1 sosem lesz max valami párhuzamos spéci versenyként, az meg nem F1.