Karácsonyra itt az e-vonatjegy

Faszán néznek ki a sínek mellett a karos szemaforok mozgatókábelei így 2011-ben 😄

A vezetekeket meg akar a sineket is elvihetik arrafele a tobbsegi kisebbseg ugye, hulye lenne a vasut fejleszteni.

Angliaban sem annyira jo a vasut, megha szarasig vannak penzzel is. 2-3 ora kesesek siman benne vannak, raadasul az iranyitok hozzanemertese miatt.

A takarítás ki van szervezve külsõs céghez ( gondolom valami vezetõ magáncégéhez) akik minimálbérért bárkit felvesznek...
Régebben volt egy próbálkozás, hogy kiragasztottak 1-1 lapot a vonatra és kimatricázták mikor volt takarítás, aztán 2-3 havonta kikerült egy matrica, utána rejtélyes módon a lapot is leszedték ( gondolom ciki volt, hogy mindenki látja, hogy nem dolgoznak)

Én is láttam már takarítani a fekete majmokat Éppen hogy nem szaros vízzel mosnak fel. undorító.

Sokan tévedésben vannak, nem a 30-40 éves szerelvényekkel van a gond, hanem a sínekkel!

Konkrétan életveszélyesek, a Nyírbátor-Nyíregyháza szakaszon például nevetségés 20 km/h-ra van lekorlátozva a sebeeség emiatt, azaz egy kerékpáros leelõzi!
Mátészalka-Debrecen: a menetidõ 50 évvel ezelõtt(!!) fél órával rövidebb volt.

Nevetséges a helyzet. Ha a sínek jók lennének, a kis Bz-k is gyorsabban mehetnének, és nem lenne annyi késés sem.

És ahogy már írták, nem csak kisöpörni kelene... nem egyszer láttam a takarítást: söprés, kuka ürítés, felmosás mocskos ronggyal, és az ülések/asztalkák letörlése ugyanazzal a mocskos vizes ronggyal. Az ablakokhoz hozzá sem nyúlnak.
Na ez MAGYARISZTÁN!

😄😄

Én már azért hálás lennék ha megbízhatóak lennének ... esik a hó: késik, esik az esõ: késik, süt a nap: késik, sötét van: késik ....
Bp. Nyugati - V.egyház - Vác vonalon jártam nagyon sokat, vaze délután mikor az emberek Bp.rõl mennének haza Fóton állandóan álltunk negyed órát húsz percet, a szembevonat miatt (mivel csak 1 sínpár van kiépítve ezen a vonalon és csak a nagyobb állomásokon van 2 sínpár) , 2 megállóval odébb menne a vonat bevárná a szembevonat , ááá nem azokat kell szívatni akik mennének haza. Egyszerûen nincs összehangolva, nincs priorítás hogy a délután 4 után Bptõl induló vonatok amik tömve vannak emberekkel ne az várjon hanem a szembevonat amin max 20 ember van :/
Egy értelmes dolgot csinált a MÁV , ezt : http://iemig.mav-trakcio.hu/
ebbõl legalább nagyjából tudható hogy mennyit késnek a vonatok, a jegyellenõrzõ kordonok pl a Nyugatinál sz@rt sem érnek, meglibegtetek egy 2 hetes jegyet aztán átengednek, fõleg ha egyszerre beérkezik 2-3 emberekkel tömött vonat nem fogják leellenõrizni egyenként jegyeket -_-'

Errõl ez jut eszembe:

Használat során miden mocskolódik, de rendszeres tisztítással még a firkák is eltünnek 1-2 napon belül. Nem csak kiseperni kellene azokat a vonatokat.

Aha sokfelé közlekedik... pest környékén. Az ország további 80%-ra meg marad a 30-40 éves vonatok színvonala.

A "csodahernyón" már szinte a kezdettõl utazgattam, nemrossz vonat, de egy idõ után ezt is elkezdték összemocskolni sajna:S

Azt sajnálom h. szerencsétlen alatt ilyen pálya fut. Hiába van ferrárid ha földuton baktatsz.

Ilyen vonatot én is csak akkor látok ha felmegyek Pestre. Ilyenek vannak az elõvárosi vonalakon, meg esetleg gyõr, balaton.

A címet olvasva azt hittem végre otthon is ki lehet nyomtatni a jegyet, vagy mobil vásárlás esetén visszaküldenek egy kódot/vonalkódot, amit csak a kalauznak kell felmutatni. Ez a megveszem, de ugyan úgy ki kell venni eléggé félmegoldás. Ráadásul csak a nagyvárosokban vannak jegykiadó gépek.

Én azt hittem eddig is e jegyet használtam. Felszálltam a villamosra telefonról elvirán keresztül megrendeltem lehuzta a lét a bakkártyámról állomáson kevesebb mint 1 perc alatt (sorbanállással) hozzájutottam a jegyemhez és felszálltam a vonatra. De ezek szerint én vagyok a begyöpösödött kõkorszaki. 😊

Sokfelé közlekedi már ilyen új vonat, sajna a sin és a felsõ vezeték állapota miatt ezek is sokat késnek + az elõttük lévõ 40 éves régi szerelvény ha lerohad megint csak késnek + a mávnak van egy 300 milliárdos tartozása, de hajrá én drukkolok, innen szép profitot termelõ, nyugati színvonalon üzemelõ vasutat csinálni.

Wow! Mintha nem is egy országban élnénk! Ég és föld. A MÁV feliratot észre sem vettem; olyan kicsi a kép, hogy nem is figyeltem.

Egyebkent a szlovak vasuthoz kepest (amit nemreg volt alkalmam megismerni) nem is allunk olyan rosszul. Nekik is van egy tonna bzmot-juk (ok gyartottak oket) es van par a magyaroknal is regebbi es roszabb allapotu vonatjuk. (meg jopar 'ilyen nincs' kulseju mozdonyuk) Van kalauz is, sot mivel sok allomason nincs ember, ezert jegyet is toluk lehet venni a vonaton. A palya allapota valtozo, van ahol jo, de ahogy Magyarorszagrol Ausztriaba atlepve hirtelen es erezhetoen javul a palya minosege, ugy Magyarorszagrol Szlovakiaba erve hirtelen es erezhetoen romlik.

Mindezek mellett egy 40 eves felujitatlan szemelyvonattal is egesz bekesen el lehet utazni, foleg ha nem siet az ember. Az e jegy meg kb. annyiba kerul a mavnak mint egy atlag emelt dijas sms szolgaltatas beuzemelese, szoval ez nem egy olyan koltseg amin erdemes kiakadni. Persze ha nincs kalauz senki sem ellenorzi a jegyet, ha meg van, akkor o is tudna adni helyben...

A vonat elejére rá van írva, hogy MÁV...

Ilyen a belseje: http://blogol.hu/pikz/kdorozs/00010795.jpg

"ilyen közlekedIK"...

Esztergom felé ilyen közlekedés és Tatabánya-Komárom-Gyõr vonalon is. Nagyon halk és kényelmes., és egyterû mint a 4-6 villamos.

Ezt a képet melyik fejlett nyugati államban fényképezték? Mert én még élõben nem láttam ilyen vonatot. Felénk ez a trendi dívik:



Tökig érõ gaz a sínek között, a rögzítõcsavarok hiányoznak, és olykor a talpfák is, mert szerteszéjjel vannak rohadva, és a sín a levegõben lóg, mert még kõ sincs alatta töltésnek. A vonat meg szaggat észbontó 15-20 km/h sebességgel a Nyírbátor-Nyíregyháza 36 km-es utat kemény másfél óra alatt teszi meg.

De azért jó, hogy van ez az elektronikus vonaljegy. Már csak vonat kéne hozzá, meg rendes vasútvonalak.

Tök faxa lesz! Mindent fejlesztenek ráadásul, amennyivel kevesebbet kell sorban állni, annyival növekszik majd a menetidõ is!
<#hehe>

És vajon a 4-es metróra mikor lehet így jegyet venni? Vagy valahogy? Vennék egyet az ükunokámnak elõvételben a premierre. <#pias>

Ha nem álltál még sorban jegyért 20 percet, akkor ne szólj hozzá...

Látom a cikket, nézem a naptárat:
- Jé! Máris itt az április (1)?

LEsz az 60 milliárd is nyugi

Tök jó, dolgozunk a MÁV-nak! 😊 Két év múlva bevezetik, hogy nem kell pénztárost tartani, de a jegyárak emelkedési tendenciája (nem hogy csökkenés) változatlan marad. Tehát? Kirugdosnak egy csomó szerencsétlent (ami önmagában nem is baj: közeledünk az auto-kiszolgált társadalom idóluma felé) a baj csak az, hogy ez nem költségcsökkenést fog jelenteni az utasok számára, azaz kevesebb szükségszerû havi munkaórát, ugyanannyit, másnak pedig még több pénzt, és még jobban szétszakítjuk a felsõ 100.000-et az elsõ 9.000.000-tól. 😊 Hurrá!

De el fog húzódni, és húszezermilliárd forintba fog kerülni.