380
mikor fogadja el az országgyűlés? mi az akadálya? hol tart a dolog? lesz-e valaha?
-
#100
részemről befejeztem. és ték :)
és hogy ontopic legyek ha már megszóltak, remélem sosem fogják elfogadni, eu ide vagy oda. így is túl sok idióta van az úton, messze több mint kéne. hát még ha egy nagyobb kategoriába is beszabadulnak... halál. -
#99
te kérdezted. én válaszoltam. -
#98
Semmi köze a témához a leírtaknak. -
#97
Sajnálom, hogy ez lett a topicból, pedig azt hittem, hogy egy egész értelmes társaság jött össze, akik tudnak kulturáltan beszélgetni. Kár, hogy néha bejön 1-2 unatkozó, akiknek mindenbe bele kell kötnie, bele kell szólnia, és ezt teszi egy topiccal. Ezért is tartunk itt Magyarországon, mert mindenki csak másba köt bele, magát fényezi, és eltapossa a másikat. -
#96
tapasztalat alapján elkövetett egyéni véleményezés, amivel másnak nem kell egyet értenie :D vaze, te hogyan véleményezel dolgokat, ha nem tapasztaltad meg előtte? mielőtt megvettem a kawát kipróbáltam sok mocit. a nagytestü robogokhoz nagy reményeket fűztem mert kényelmesek, nem kell beöltözni hozzájuk, lehet velük faszán makkos cipőben melóba járni :) aztán mentem 3 különböző fajtával (volt köztük honda, yamaha, és egy beverly XDDD is), meg honda hornet, kawa z750 (ez a kedvenc), suzuki GS500, GS650, kawa ninja 900 (ez régebbi volt, kb 8 éves de pöpec, és nekem túl gyors), Yamaha R1. több dolgot is leszűrtem. elsősorban hogy ezek a nagy robogók nem adják. nincs motorosfeelingje, tiszta robogó, annyi hogy nem a szádban van a kormány hanem kicsit előrébb. viszont nehéz, bicskázik minden szük kanyarban, és akkora baszott légellenállása van hogy 6-7 lityot is megeszik. A Naked Bike-ok a kedvenceim de nem praktikusak hosszu távon, nekem pedig arra kellett. a száguldó paripák pedig alapból kilőve, nem akarok idő előtt meghalni. kipróbálni okés volt, és rájöttem hogy köszönöm nem. ezért lett egy VN900 cruiser. az a nekem való :) szombaton letoltam kényelmesen 450 km-t vele úgy hogy szinte meg sem éreztem. Na, az MOTOR :) persze másnak más az etalon. mindenki vegyen olyat amilyenre vágyik, és amilyet tud, de előtte vizsgázzon le rá!!!! -
#95
ha ez bejönne akkor tuti vennék egy 125öst :D! -
Wolfsnack #94 aláírásgyűjtés: B-s jogsival százhuszonötöst!
ebből lesz valami? valaki már aláírta? -
#93
Szerintem annyi kellene hogy a B-s jogsihoz legyen egy alapszintű oktatás motorozásból is. Vagy 1 óra rutin legalább kéne, hogy legalább legyen fogalma az embernek arról hogy milyen is az.
Meg persze az hogy ha valaki más típusú jogsit csinál akkor ne legyen kötelező a KRESZ tanfolyam. Ha nem tudja akkor a vizsgán úgyse megy át...
Valamint mint már előttem is írták az elektromos bicajt, amit errefelé leggyakrabban 70-80 éves vénasszonyok vezetnek. Akik persze ahhoz vannak szokva hogy bicajjal mennek vagy 15 km/h-val ezzel meg nyugodtan lopakodik 30-35-el sőtt még 40-el is.
Kereszteződésbe meg ahol elsőbbséget kellene adnia azt se tudja mivan. Jártam már úgy hogy autóval mentem azt rendesen bele kelletett taposni a fékbe nehogy elcsapjak egy vénasszonyt, aki nézi a kocsit aztán nézi az utat, mondom biztos megáll, erre kivág elém...
Meg elég sokat közlekedek bicajjal is. Tapasztalat az hogyha nem mindíg tartom be a KRESZ-t akkor sokkal biztonságosabb a közlekedés. Pl többször volt már hogy kanyar előtt kiteszem a kezem hogy kanyarodnék. De persze az autósok többsége ezt le se xarja, még csak lassítaniuk sem kellene miközben én kanyarodok, de persze elkezdenek előzni...
Szal inkább fogom a kormányt 2 kézzel, aztán ha van rá lehetőség kanyarodok...
Meg a másik hogy ha intek hogy merre kanyarodok akkor hogy fékezzek?
Meg ha már fékezek akkor fel kéne emelnem az egyik kezemet, és ha kanyarodok meg fékezek akkor mivel fogjam a kormányt meg mivel fékezzek?
-
#92
Te, mi lenne, ha nem a saját kis fejecskédben lévő kategóriákban gondolkoznál?
"Nincs fílingje" "Az nem motor" "Munkába járni való"
Mik ezek a kijelentések? -
#91
hiszed te. megkérdezném azért muterodat is erről, ő mit gondol :))) -
#90
imádom az ilyen okostojásokat :) sajnos nincs céges autóm, saját zsebből megyek ennyit évente. ez van, bennevan a fizetésben. a szervizek már nincsenek, de nem reklamálok mert jó melóm van és kész.
A Burgmant meg nem erőltetném, mert egy nagyranőtt robogó, nem motor. azon nem tanulsz meg motorozni :) és nincs is akkora feelingje. az valóban munkába járni való, nem pedig MOTOROZNI. ennyi.
amúgy rendőr is vagy? mert lepipázhatsz, leszarom :) amennyit megyek, belefér. az hogy még egyszer sem kaptak rajta azt jelenti hogy ügyesen csinálom, jó a szemem, és tudok róla hogy gyorsan megyek. egy dolog nem vagyok. illetve kettő. időmilliomos, és lottomilliomos. az utóbbit jobban bánom, az előbbit meg inkább sajnálom. csak azt nem tudom hogy te most mit kompenzálsz azzal hogy én gyorsan mentem mert lefilmeztem egy idióta barmot :) léécci áruld már el ^^ -
#89
Ezt már nem is mertem írni, mert sokkot kap szegény :) -
#88
Az mi? Nem értem. Képes vagyok megítélni a saját viselkedésemet visszamenőleg is, továbbá eredményeim, életvitelem is igazolja. -
#87
21, pedig évvesztes vagyok. -
G_ArchAngel #86 "Én már 20 évesen se voltam hülyegyerek..."
Hat pedig aki ezt igy leirja magarol, az....?:) -
#85
Nos, lehet, hogy újat mondok, de 22 évesen már szokás befejezni egy főiskolát :)
Én már 20 évesen se voltam hülyegyerek, van aki meg 40 évesen is egy barom.
Ismétlem: Aki egy ökör, az leteszi a moci jogsit és száguldozik. Aki meg nem ökör, az autó jogsival vezeti a 125 ccm-et és nem száguldozik. Ki a veszélyesebb? -
RYO21 #84 Neked van Ferrarid???
Tudtam én, hogy benne vagy a felső tízezerben! -
#83
én a 25 alattiakat nem tekintem felnőttnek. azok még kölykök. oké nem lehet ilyen élesen meghúzni a határt, tisztában vagyok vele, de nekem ott kezdődik egy értelmes ember, amikor mondjuk befejez egy főiskolát. addig csak huligán. és nemcsak hogy magamból indulok ki, hanem az összes régi és jelenlegi, ebbe a korosztályba tartozó ismerősömböl (ki másból lehetne?). ha nekem 22-23 évesen a seggem alá raktak volna egy 125-öst (vagy akár egy jobb 50-est) tuti most a föld alól irkálnék. mondom ezt úgy hogy 19 éves korom óta, tehát 10 éve van saját autóm. és nem is kispolszkival kezdtem. balesetem is csak egy volt, a 4 közül csak én voltam vétlen mert középen sikerült ragadnom és rálöktek az előttem lévőre. kocc-kocc. mocival nem sok maradt volna belőlem asszem. -
#82
Gyorshajtás mértéke: 40 km/h
Büntetés mértéke: 45.000 Ft
Te is cuki voltál :-) Kissé túl cuki...
A fogyasztást megemlítettem, hogy annak apropóján tudok ilyen friss km információt közölni. Ennek megértéséhez valóban min. GDF diploma szükséges.
Bizonyára nem nagy durranás 36-37.000 km/év cégessel, magánnal meg +30-34.000 km/év. Más 10 év alatt megy ennyit.
Gondolom csak részben olvasod el amit írnak... írtam a 650-es Burgmant és még mindig itt vagyok. Egyébként 2 éven keresztül jártam melóba egy 50cm3 robogóval B kategóriával és még mindig élek.
Ha 125cm3-es mentem volna, akkor elméleted szerint már nem élnék. Ez egy megcáfolhatatlan tény ugye?
-
#81
Itt az a baj, hogy 14évesek megvetetik(akiknek 1km-es MOTOR vezetési tapasztalatuk sincs) apucival, anyucival a jobb esetben 125ccm-es motort, rosszabb esetben a 150-es, 180ccm-es motort. Ebből vannak a balesetek, hogy a kezdő vezetőnek egyből nagy köbcentis motort adnak a segge alá. Én mindig azt mondtam, hogy először tanuljon meg vezetni 50-est, legyen egy kis vezetési tapasztalata és utána szóba jöhet, a nagy köbcenti, sokan úgy gondolják, hogy nagy köbcentire a jogosítvány pénz lehúzás, egy részben az, de más részben legalább egy kicsi gyakorlatot ad a vezetőnek, ugyanis teljesen más az 50ccm mint a 125ccm. Lassan már 5éve vezetek állandóan motort, hozzá teszem, hogy 50ccm-eset... -
n3whous3 #80 ja ok az kemény -
#79
A javaslatom az volt, hogy 5 éves jogosítvánnyal(komoly kihágás nélkül), lehessen 125ccm-ig motort is vezetni, alatta pedig 50ccm, ahogy most is van.
Szerinted egy MINIMUM 22-23 éves ember, csajozni, meg vagánykodni venne egy 125-ös foskazalt? Há' szeretnék én ott csajozni, ahol ez számít, itten a nagyvárosba' ehhez nem árt egy Ferrari. (amit 17 évesen is lehet vezetni ugye) -
#78
igazából ha a B-hez járna egy minimális motoros oktatás (legyen mondjuk 8 óra plusszban), akkor tőlem a 250-esig is mehetnének. azok is gyikok, azoknak is 100 felett nem sokkal vége van, de már nem halálfélelem mert addig megy rendesen. aki meg mondjuk nem akarja megcsinálni, robogóra se ülhessen. -
#77
az a baj, hogy ha te még így is állsz hozzá a dologhoz, sajnos a maradék 99,7% nem. vérbe borulnának az utcák. a fiatalok felelőtlenek. csak csajozni meg vagánykodni lehessen, az a lényeg. lehetsz te kivétel, de nem váltod meg a világot. -
#76
Namost én két helyen melózom, hétvégén is. Ha választanom kell a fizetésem és a hobbimotorkressztanulásközött, akkor gondolom egyértelmű a választás. Innentől a zöldek fel is köthetik magukat! Miért nem azért harcolnak, hogy lehessen több motoros 1xűbben, he?!?
Még én is szemeztem ezzel a lengyel elektronyos nagyrobogóval (VX-1), de vaze nem fogok szenvedni, hogy egyáltlán RÁÜLHESSEK. EZ fasizmus! -
n3whous3 #75 Ez igaz, továbbá némely kis kávédarálóba is bele tudnak erőltetni annyi kakaót, hogy lehagyjon egy-egy nagyobb (picivel nagyobb) gépet. -
#74
cuki vagy :) kötözködhetsz, a lényegen nem változtatsz. Én is IT cégnél dolgozom (végülis ez egy kibaszott kocka site nem?), és pl kurvára nem értem hogy jön ez ide :) más nem tud fogyasztást számolni? gondolom egy Gábor Dénes kell hozzá :) amit irsz nem egy nagy durranás, én vidékról járok fel bp-re melozni, egy év alatt megyek kb 45 ezer km-t. és? akkor mi van? ettől még nem fogsz tudni motoron életben maradni B-s jogsival, mert ugye innen indult a vita. a többi csak nyálverés. -
n3whous3 #73 Miért ne lenne szabadidőd? :D Énnekem pl úgy kéne letenni jogsit valamikor a közeljövőben, hogy dolgozni kezdek és már nincs suli, ahol el lehet tengeni. És mégis megoldható. -
#72
Ennyi. Járogasson a tököm hetente többször okulni, amikor 75 köbcentivel kevesebbel mehetek már akár a motoros iskolába is.
És ismét a lényeg: A nagyobb lökettérfogat NEM egyenlő a száguldozással, mert a rohadt sebességhatárok mindenre vonatkoznak, be kell tartani őket. Aki nem tartja be, az nem a jogsi megléte, vagy meg nem léte miatt teszi.
-
G_ArchAngel #71 Akkor most en is megmondom!
17 eve vezetek autot, soha nem akartam motorozni, mert fostam tole.
Az elet ugy hozta, hogy suli mellett nem tudtam rendes melot vallalni, igy pizzafutar lettem.
Az erdekes reszlet, hogy Londonban.
Soha nem ultem motoron elotte, Londonban autot sem vezetek gyakran, de itt kellett megtanulnom egy nap alatt - ennyi a CBT vizsga, amit B-s jogsi melle le kell tenni - kozlekedni a 'furcsa oldalon'.
A CBT azt jelenti, hogy max. 125 ccm-es motort hasznalhatsz, nem vihetsz utast, nem mehetsz autopalyara es mindig van a motorodon egy bazinagy 'L' tabla elol es hatul.
A CBT vizsgat 2 ev mulva ismetelni kell.
A vizsga elmeleti oktatast tartalmaz, ami nem okoz nehezseget egy autos KRESZ-t ismeronek sem, illetve minimalis elettapasztalattal abszorvalhatoak a kerdesek - pl. esoben miert nem egeszseges kanyarodni es/vagy fekezni aknafedelen es felfestesen...
Ezutan jon egy rutinpalyas oktatas, ahol inkabb a reakciodra kivancsiak az oktatok: gyors parancsokra kell pillanatok alatt reagalni.
Elotte megkerdezik milyen motorod lesz, tehat ha pl. 125-os automata Vespat fogsz hajtani, nem szopatnak egy dobozos pizzafutar motorral (Suzuki Address 125), ami nagyobb, nehezebb, esetlenebb es nem automata.
Aztan egy oras tekerges forgalomban, majd megkapod a papirt.
Nem ismerem a magyar szabalyokat, de a legfontosabb az volt, hogy a motor autonak szamit, azaz nem szabad lehuzodnod balra (ertsd: jobbra tartas helyi valtozata), hanem a sav kozepen kell haladnod.
Ezt az autosok is tudjak es nem nyomnak le.
Legtobb helyen automatikusan mehet elore a motoros a lampanal, egy nagy felfestes jelzi is a helyet, ahova autoval nem alhatnak.
A legszebb az, hogy figyelnek rad, en egy ev alatt megtanultam bizni az autosokban, pedig 2 balesetem volt csak iden figyelmetlen vezetok miatt.
(mindket esetben magasabb rangu uton haladtam, mikor kikanyarodtak elem - egyik esetben belecsusztam az autoba, PUG 206 osszetort, motornak es nekem nem lett bajom, masodik esetben inkabb elfekudtem es kicsusztam, egyedul a kabatom es nadragom kopott ki, mas baj nem lett).
Amit a tapasztalataimbol leszurtem:
Egy minimalis vizsga/oktatas kell.
Varosban robogozni/kismotorozni tamogatni valo dolog, de aki hulye, az biciklivel es gyalog is az.
Sokan szabadnak erzik magukat motoron, pedig sokkal nagyobb kotottseget jelent: ha autoban illik 100%-ban koncentralni, akkor motoron 120%-ban kell azon autosok es egyeb kozlekedok miatt, akik figyelmetlenek. Es ilyenek mindenhol vannak.
Ha pedig motoroskent nem vagy 100%-os minimum, akkor fel se ulj.
Ez alatt ertem a masnapossagot, egyszerubb gyogyszereket vagy akar nathat is, mert minden ember becsukja a szemet tusszentes kozben, ami motorozas kozben egyenlo a balesettel.
A motorozas megkonnyitene a nagyvarosi kozlekedest, akar az aglomeraciobol is konnyen be lehet jutni egy nagyobb varosba egy 125-os motorral, viszonlylag jo tempoban.
Szoval en tamogatom, hogy tanfolyammal vezetheto legyen a 125-os kategoria.
Jah, es azert 125, mert az 50ccm csak mozgo akadaly, talan meg a bringasoknak is.
Kisebb emelkedon meg a forgalom tempojat sem lehet felvenni veluk, tenyleg csak falura jok, horgaszni jarni:)
-
#70
Mind1, egy szó mint száz, nekem NINCS 1-2 hónap szabadidőm és 100K forintom arra, hogy 20 év vezetési tapasztalat után mostmár 125cc-s kisagyfaszt is vezethessek (húúúha, az milyen durva gép má)! Kapják be és KÉSZ! Ennyi, nem több. -
#69
Más szabálytalansága semmire sem jogosít fel.
A "csóka" előtt ha befékeznek, akkor ráfutásos baleset történik, mely ebben az esetben 100%-ban a motoros hibája lett volna... de mivel te 130 helyett a megengedett 90-el mentél, biztonságban meg tudtál volna állni a bekövetkező balesettől meglehetősen távol.
Egyébként IT cégnél dolgozom éppen 2 perce néztük a fogyasztásom... egy hét alatt 780 km-t tettem meg és ez nem ám autópálya ahol tempomat, meg kényelem. Nem. Kb. 30%-át városban, maradékot országúton.
És ez csak a céges vezetésem lassan 5 éve. Tavaly magán ügyben 2700-3000 km-t tettem meg/hó.
Az eddigi legnagyobb motor amit vezettem országúton az pedig egy 650-es Burgman volt.
Hogy hova üljek és hova ne azt szerintem ezzel tisztáztuk is... főleg, hogy az életkorod alapján picit több éve van jogsim, mint neked. -
#68
![]()
(szvsz) -
#67
Csak próbálok megfelelni a képnek amibe igen gyorsan kategorizáltál bennünket, 125 köbcentire áhítozó kispöcsöket. -
#66
25-30 vagy az adatlapod szerint, jogsi nélkül ezek szerint, és igy osztod az észt. hm :) legalább próbálkozol motorjogsival vagy te is csak B-re mész? -
#65
Pedig nem nyomok 3-at, ott ahol ez látszik. Nem értem. -
n3whous3 #64 kicsit túl sok az enter egy-egy hozzászólásod után, nem úgy gondolod? -
#63
Rólam ilyet? Hisz jogsim sincs, motorra gyűjtök nyári munkából. Tudod. Kispöcs vagyok. -
#62
sztem semmi nagyfius nincs benne, de hát másba nem lehet belekötni igaz? vagy büdös kicsit mert valszinü rólad is lehetne ugyanilyet csinálni mi? :)))
szerk:
amúgy el vagytok tévedve. én is szeretek gyorsan menni, tudok is gyorsan menni, mind kocsival, mind motorral. azért vesz erős és nagy autót meg motort az ember mert valszinü szeret gyorsan menni. nekem a bajom az, hogy az ilyen faszfejek nulla motoros tudással veretnek így a forgalomban. és én érzem rosszul magam ha bemegy az autóm alá egy kanyarban (igazából nem, de ha meghal hogy vasalom be a kártéritést?) mindenki ugy végez magával ahogy akar, igazából ez egyéni szoc probléma. -
#61
haha, lol :D sztem nem érzed a különbséget :) azt javaslom sose ülj se motorra se kocsiba :) a 900-as kawammal sem megyek 100-110 felett mert már lefuj a szél róla. és az nem egy fos libakergető, valamint menne 170-et is. próbálj már meg kategorizálni. szted mi marad a csókábol ha befékeznek előtte? neked kellett volna rajta ülnöd :)
