MARUTI Suzuki
Oldal 1 / 3Következő →
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#105
Suzuki Altohoz milyen padlószõnyeget tudtok ajánlani? Mert gyárilag nincs hozzá..
Cooler Master Elite 430 with 3 Cooler Master Sickleflow 120, Gigabyte GA-770T-D3L, AMD Phenom II X4 965 BE(3,4 Ghz), Nvidia GTS 450 1Gb, Kingmax 6Gb DDR3 1333 Mhz Western Digital WD5000-AADS 500Gb
#104
Az szép :D Hát maruti is durva am...nekem mostanában van vele szerzíz gondom de remélem mostmár jóllesz minden... az ülése egészen jó.Szombaton levezettem eléggé sokat vele...de vílágvégére nem indulnék el vele :D Gázzal finoman játszok...110-115öt szoktam vele menni fõuton. De sosse padlogázzal. Valószínû neked ezért is eszik ennyit mert nagyon szereted a gázpedált :D és nem tudom lámpákhoz, hogy mész oda...pl ha én látom, hogy piros akor üresbe rakom és szépen oda gurulok...sokan meg nyomják a gázmint az állat és pirosnál meg nagyfék...hogy mi értelme van nem értem :) Benzín pazarlás számomra.
Idioták kiméljenek!!! :)
#103
Nem a kerék miatt nagy a fogyasztásod hanem mert hogy Swifted van és az nem a fogyasztásról híres, az inkább egy erõs közepes. Másik ok hogy sokat eszik az hogy nyomod a gázt tövig és felpörög a motor. Lehet 3 hengeres. 110-120 ajánlott. Hogy Marutit kellett volna? Attól függ mennyit utazol és merre mész. Félévben egyszer látod az autópályát akkor nyilván a Maruti a javasolt. Egy átlagembernek meg bõven elég ez a kiskocsi. De ugyanez igaz a Matiz, Tico, Cuore-ra is... ejha mintha manapság nem is gyártanának kiskocsikat... csak én vettem észre?
#102
Akit érdekel, a végsebesség 15-ös Continental premium contact 2-es gumikkal 177 km/h GPS szerint...Km/h számláló szerint 190 :o Szóval kicsit csal :D
Már kicsit bánom, hogy nem egy 1.5-öst vettem, azzal dinamikusabban lehetett volna közlekedni valamivel, 102 lóerõ azért már elég, de inkább a 130 Nm-es nyomaték ami igazán lényeges, az 1.3-as 112-jéhez képest.
De amúgy imádom szeretem.
Na jó hazudtam, szeretem, jó használati tárgy, lemosom minden héten, de semmi extrát nem ad...Na jó az az egy extrája van a többi autóhoz képest, hogy sose kell szervízbe vinni, mert elromlott valamije, mert ez megy mindíg :D
Na még annyit írok le róla, hogy az ülése (ha lehet ennek nevezni) elég gagyi.
ha már megvettem a legmagasabb felszereltséget, rakhattak volna bele gerinctámaszos ülést, mert 6-7 óra vezetés után eléggé kényelmetlenül érzem magam a kocsiban, meg a seggem is bepállik a gagyi szövetbe.
Hú de nagyon elkanyarodtunk a témától :DD
Lehet egy Marutit kellett volna vennem? :o
Már kicsit bánom, hogy nem egy 1.5-öst vettem, azzal dinamikusabban lehetett volna közlekedni valamivel, 102 lóerõ azért már elég, de inkább a 130 Nm-es nyomaték ami igazán lényeges, az 1.3-as 112-jéhez képest.
De amúgy imádom szeretem.
Na jó hazudtam, szeretem, jó használati tárgy, lemosom minden héten, de semmi extrát nem ad...Na jó az az egy extrája van a többi autóhoz képest, hogy sose kell szervízbe vinni, mert elromlott valamije, mert ez megy mindíg :D
Na még annyit írok le róla, hogy az ülése (ha lehet ennek nevezni) elég gagyi.
ha már megvettem a legmagasabb felszereltséget, rakhattak volna bele gerinctámaszos ülést, mert 6-7 óra vezetés után eléggé kényelmetlenül érzem magam a kocsiban, meg a seggem is bepállik a gagyi szövetbe.
Hú de nagyon elkanyarodtunk a témától :DD
Lehet egy Marutit kellett volna vennem? :o
#101
Nekem 2006-os Suzuki Swifttem van, kimondottan lomha, de legalább valamilyen szinten takarékos 1.3-as 92 lóerõs motorral.
De nyugodtan lehetne 70 lóerõ papíron, nem érzõdik többnek :D
6,5 literrel eljárkálok vele a városba, kicsit nyomva, hogy tartsam a forgalom ritmusát, ez a 2-es ben való gyakori padlógázzal való ki"gyorsítás"okat jelent.
De amúgy tényleg semmi gond vele, legalább ennyit el lehet róla mondani, igaz, hogy 4 ezres fordulatnál megindul picit, de a mai turbómotoros, meg dízel autókból átülve elég vérszegény a motor alacsony fordulaton.
Országúton 4,5-öt eszik.
Autopályán 8-8,5-öt 140-150-el...Ezen nincs mit szépíteni, simán bekajolja, nem tudom mitõl, talán a 15-ös gumik teszik ezt, de Pestrõl jöttem haza egy másik ugyanilyennel amin 14-es gumik voltak, az is 8-at bekajálta pályán.
Lehet azért mert 4ezret forog nemtom, de érdemesebb 120-al menni akinek nem számít az idõ, mert akkor csak 6,5-7 litert eszik...
De nyugodtan lehetne 70 lóerõ papíron, nem érzõdik többnek :D
6,5 literrel eljárkálok vele a városba, kicsit nyomva, hogy tartsam a forgalom ritmusát, ez a 2-es ben való gyakori padlógázzal való ki"gyorsítás"okat jelent.
De amúgy tényleg semmi gond vele, legalább ennyit el lehet róla mondani, igaz, hogy 4 ezres fordulatnál megindul picit, de a mai turbómotoros, meg dízel autókból átülve elég vérszegény a motor alacsony fordulaton.
Országúton 4,5-öt eszik.
Autopályán 8-8,5-öt 140-150-el...Ezen nincs mit szépíteni, simán bekajolja, nem tudom mitõl, talán a 15-ös gumik teszik ezt, de Pestrõl jöttem haza egy másik ugyanilyennel amin 14-es gumik voltak, az is 8-at bekajálta pályán.
Lehet azért mert 4ezret forog nemtom, de érdemesebb 120-al menni akinek nem számít az idõ, mert akkor csak 6,5-7 litert eszik...
#98
Háát itt gyõrben sok van még! Persze adok képet és tanácsokat is... pl ma volt cserélve vezérmûszíj, és vízpumpa (vetem 2gömbcsuklot is de kiderült, hogy nincs bajuk..) szóval 2.5honapja vetem a kocsit..és a gazdája összintén monta, hogy most volt cserélve minden...erre szinte minden belevolt rohadva majdnem minden gyári...de ez egyrészt jó is hisz 21évet kibirtak :) de a gyertyák is belevoltak rohadva...azokat is kicseréltük most motorikusan is nagyon jó..fellet újítva szépen :) és márcsak egy hátsó kipufogó hisz az is jukas. szóval eladónak sosse hidjetek...amiket észre vetem azokat a hibákat be is valotta...a többit valahogy elhalgatta vagy esetleg õ sem tudta... ma 4órátol este 9ig szereltük...egyszerûnek tünik a szerelése de mégsem az... pl ha valaki neki ál kicserélni a vezérmûszíjat 5ször gondoljameg azt ajánlom kegyetlen azt onnan kioperálni pedig ember azt hinné, hogy könnyü és az is...de hozzáférés nehéz nagyon. Nekem kicsit rossz volt a motorhangja ami mintha fõtengelyes lett volna. De nem..vízpumpának 7lapátja van arrol 4levolt törve 3pedig levolt darálva. És edtöl volt kegyenlet 
betonkeverõ hangja...most jó csak a jukas kipufogó idegesítõ, de majd teszünk ellene :) Itt egy kép az új vízpumpárol és régirõl...
betonkeverõ hangja...most jó csak a jukas kipufogó idegesítõ, de majd teszünk ellene :) Itt egy kép az új vízpumpárol és régirõl...Idioták kiméljenek!!! :)
#97
Érdekes én is ezt a 100-110-et szoktam tartani, valahol ebben a sebesség tartományban fogyaszt a legkevesebbet a verda. Persze mindkét kocsi 20 éves így nem meglepõ ha esetleg erre a tempóra is lettek belõve régen. :) Tatabánya sajna kiesik nekem, de majd egyszer ;) Fotókat rakjál még be, had támadjon másnak is kedve beírni ide. Egyébként kis polski fan voltam egész életemben csak sajna azok már kikoptak az utakról :(
#96
Hát igen remekkis autok! :) Június 9edikén lesz Tatabányán találkozó lehet elmegyekrá én is :D ha gondolod és tudsz gyere és mehetsz vele egyett :) Én pl ma is kiporoltam :D Balatonon voltam fûreden és tihanyban gyõrbõl indultam. Ma ugy összeségében 250-260km tert mentem...és hát a mutatóm nem sokat mozdultmeg :D a km terekhez képest :) Jah és ami még fontos...100-110km ter óra közöt mentem fõ uton kényelmesen viszi eztmég, és 4személyel, nem tudom ki milyen ismerõs a 82es fõuton, de Cseszneknél szerpentinnél eléggé durva.. jó nagy dombok :) Még a fülem is bedugul...ott igényelte már a tetõn a 3ikat...de hát valjukbe nem rossz teljesítmény 4személynél a 3hengeres 800as motortol :)
Idioták kiméljenek!!! :)
#95
És ahogy emelkedik a benzin ára egyre büszkébb lehetsz rá. Nekem most egy Daihatsu Charade van 4 literes fogyasztással nem panaszkodok. :) Éltetem és dicsõítem a jól fogyasztó verdákat, fõleg ha erõs is. A Maruti kimondottan jól kaparja az aszfaltot, az én kocsim meg 90 lovas, szóval magáért beszél. Mindenesetre kipróbálnám hogy milyen érzés vezetni egy Marutit :)
#94
Bocsi kicsit megkésve a képek.. :) ittvetemmég de már nyárigumival van ezüst felnivel :) 
Idioták kiméljenek!!! :)
#93
Igen..persze, hogy érdemes.Csak egy tanács elötte nézesd át...mert én is most beszereztem egyett, és háát lehetrá költeni...de 21éves auto, és szinte minden alkatrésze gyári...egyrészt jó másrészt nem jó... :D azért jó mert 21évig megy az azért durva...de visszont cseréltetni azmár nem annyira :) Új antenna, vezérmûszíj, 2gömbcsukló, hátsó kipufogó...és most vennem kell egy új karburátort...ha valakinek esetleg ha lenne az üzenjen! Meg venném! :) De amugy tényleg nagyon ajánlom remekkis autók...
Idioták kiméljenek!!! :)
#92
tanácsra lenne szükségem, erõsen gondolkodom, h vegyek egyet, második (rohangálós) autónak
elsõdlegesen a kis fogyasztás miatt
érdemes ?
elsõdlegesen a kis fogyasztás miatt
érdemes ?
#89
Másik verdát vettem, de ettõl függetlenül igenis jó kocsi és vezettem nem olyan rég... keveset fogyaszt és gyors, elõvárosba városba kiváló !!!
#88
Nahh látom sok kis takony aki még autotsem vezetett leszólja a marutit :D Amíg kocsitok sincs vagy még 17évessem multál el inkább kusolj :D remekkis kocsi, városi auto... és nézétek a korát ma is jólmennek... :) és 21éves kocsi a legtöbb :D Am fura így írni 2év után... de most olvasgatam :D
Idioták kiméljenek!!! :)
#87
Kizsírozott szakadékban?
#86
Állat gép lehet, ha rögtön két kerékre áll<#taps>
#85
Kitépném sebességbõl, és elkezdeném a kézifékkel finoman lassítani anyósülésrõl, ezzel mégse menjünk már annyit:D
#83
Valahogy így lehetett :D
http://www.youtube.com/v/IcU_ZsH_uNM
#82
Amúgy valszeg úgy történt, hogy az orrsúly, könnyû hátsó, elsõkerékhajtás, és tuningolt motor miatt eleve levegõbeemelkedhetett kicsit a kocsi hátulja.
#81
Almera asszem.
#79
Hozzáteszem 3 ajtós Swiftje van, ami azért jóval masszívabb, mint a 4 meg 5 ajtósok.
#78
Láttam már 1-2 rommá törött Swiftet, és én is hasonló véleményen voltam, aztán egy haveromnak sikerült kicsit megcáfolnia a dolgot.
Éppen mûszaki vizsgára ment, balra fordult ki, mire jobbról meglátott egy Audit, 100-120 körül jött(lakott területen belül), és dudált, meg villogott, hogy õ bizony nem fog fékezni. Haverom már kint volt az út közepén, visszarakta rückwertzbe, és nyomott egy padlót. Épp hogy megúszta, hogy az Audis oldalról keresztül hajtson rajta, viszont addigra már ott volt mögötte egy Nissan...
Érezte, hogy nekitolatott a Nissannak, kiszállt a kocsiból, mire a Nissanos a képébe nyomott egy rendõrigazolványt :D
Közölte a rendõr, hogy a rendszámát meg se kellett néznie, mert benne volt a képébe, ugyanis feltolatott a Nissan orrára, majdnem betolatott a szélvédõn is. Ezek után még meg is dícsérte a rendõr, hogy õ is így cselekedett volna ebben a helyzetben, rendezték a kárt biztosítóval, és azt mondta a rendõr a haveromnak, hogy soha ne vegyen Nissant, ugyanis az TK-s lett(hátulról is kapott, mert mögötte is állt valaki, de az elhajtott gyorsan), míg a haveromnak talán egy karcolás lett csak a Swift hátsó lökhárítóján, és simán ment vele tovább a mûszakira, ahol át is ment a kocsi :)
Éppen mûszaki vizsgára ment, balra fordult ki, mire jobbról meglátott egy Audit, 100-120 körül jött(lakott területen belül), és dudált, meg villogott, hogy õ bizony nem fog fékezni. Haverom már kint volt az út közepén, visszarakta rückwertzbe, és nyomott egy padlót. Épp hogy megúszta, hogy az Audis oldalról keresztül hajtson rajta, viszont addigra már ott volt mögötte egy Nissan...
Érezte, hogy nekitolatott a Nissannak, kiszállt a kocsiból, mire a Nissanos a képébe nyomott egy rendõrigazolványt :D
Közölte a rendõr, hogy a rendszámát meg se kellett néznie, mert benne volt a képébe, ugyanis feltolatott a Nissan orrára, majdnem betolatott a szélvédõn is. Ezek után még meg is dícsérte a rendõr, hogy õ is így cselekedett volna ebben a helyzetben, rendezték a kárt biztosítóval, és azt mondta a rendõr a haveromnak, hogy soha ne vegyen Nissant, ugyanis az TK-s lett(hátulról is kapott, mert mögötte is állt valaki, de az elhajtott gyorsan), míg a haveromnak talán egy karcolás lett csak a Swift hátsó lökhárítóján, és simán ment vele tovább a mûszakira, ahol át is ment a kocsi :)
#77
Maruti elsõ autónak szerintem teljesen korrekt.
Nekem Fiat Uno 1.0 i.e. volt az elsõ, maga az ezres motor elnyûhetetlen, óra szerint nekem 200 ezer volt kis híján benne már. Viszont az elektronyos része (és itt az injektort is értve) az kényesebb, nekem ez õrült magas fogyasztásban nyilvánult meg.
Amúgy rendszeresen 5-en jártunk vele, egyszer 6-an, szóval el lehet benne férni, méretben kb. a Marutival egy kategória. Nem hagyott ott sehol, csak szívatott néha, de kifogtam. Másnak tökéletesen üzemel.
A 45 lovas motor a 755 kilós kasznit szépen vitte, 130 volt a max. vele, de még persze ment volna...de minek kínozni.
Utána jól jártam, a második autóm egy 1.3-as Swift '94-bõl. Igen, talán a legpapírabb karosszériával.
Városban 6-6,1-et eszik, vegyesben pedig 5,7-5,8 volt a legutóbbi, ez nekem tökéletes, és pár decit még lehet faragni. Az Uno a vége felé 13-at falt. A Swiftben van most óra szerint 128 ezer óra szerint, szervizkönyve 2003-ig vezetve, akkor 78 ezer volt, tehát még igaz is lehet akár (erre utal az olaj állaga is, és hogy nem is eszik belõle).
Az Unóm tele volt extrával a maga kategóriájában, ebben meg központi zár + riasztó aztán annyi, de ma hazánkban ettõl olcsóbban fenntartható autót nem sokat tudnék sorolni.
Nekem Fiat Uno 1.0 i.e. volt az elsõ, maga az ezres motor elnyûhetetlen, óra szerint nekem 200 ezer volt kis híján benne már. Viszont az elektronyos része (és itt az injektort is értve) az kényesebb, nekem ez õrült magas fogyasztásban nyilvánult meg.
Amúgy rendszeresen 5-en jártunk vele, egyszer 6-an, szóval el lehet benne férni, méretben kb. a Marutival egy kategória. Nem hagyott ott sehol, csak szívatott néha, de kifogtam. Másnak tökéletesen üzemel.
A 45 lovas motor a 755 kilós kasznit szépen vitte, 130 volt a max. vele, de még persze ment volna...de minek kínozni.
Utána jól jártam, a második autóm egy 1.3-as Swift '94-bõl. Igen, talán a legpapírabb karosszériával.
Városban 6-6,1-et eszik, vegyesben pedig 5,7-5,8 volt a legutóbbi, ez nekem tökéletes, és pár decit még lehet faragni. Az Uno a vége felé 13-at falt. A Swiftben van most óra szerint 128 ezer óra szerint, szervizkönyve 2003-ig vezetve, akkor 78 ezer volt, tehát még igaz is lehet akár (erre utal az olaj állaga is, és hogy nem is eszik belõle).
Az Unóm tele volt extrával a maga kategóriájában, ebben meg központi zár + riasztó aztán annyi, de ma hazánkban ettõl olcsóbban fenntartható autót nem sokat tudnék sorolni.
Hajrá Magyarország!
#76
pont az egyetlen szoci autó ami nem rohad /duroplast/:D
egyébként egy szarhatár,no fék-no rugózás stb.
/a maruti mégiscsak japán-indiai kocsi,más kategória/
egyébként egy szarhatár,no fék-no rugózás stb.
/a maruti mégiscsak japán-indiai kocsi,más kategória/
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#74
szerintem egyértelmûen fogalmazott,hogy közlekedési eszköznek kell
a rajongás nem ez a topic
73'hsz -pont kétszer annyi,ügyes vagy <#eljen>
a rajongás nem ez a topic
73'hsz -pont kétszer annyi,ügyes vagy <#eljen>
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#72
Négyütemû trabant smafu? Harapós vas az is :D
ʇxǝʇ ʎɯ oʇ sıɥʇ pıp doɹp ssɐq ǝɥʇ
#71
még ezért az autóért is rajong valaki???
nagy az isten állatkertje...
1 csúnya autó viszont keveset eszik de cserébe nem megy :D
nagy az isten állatkertje...
1 csúnya autó viszont keveset eszik de cserébe nem megy :D
#70
Jaja :) Most lesz fizetés, nem tudom most júliusban vegyek vagy várjam meg az augusztust és vegyek drágábban? max 130-at gondolok, de 160 körül találtam jobbakat... vagyis jobbaknak tûnnek... csak hogy 200 körül már van swift is és ez zavaró. ezért inkább maradok 130 körül úgy is kell rá költeni picit, plusz 40 a reg...
#69
Akkor lassítja, ha nem a megfelelõ gumit teszed rá. Nagyobb átmérõvel elvileg gyorsabb lenne, mert ugyanannyit foorog a kerék, de nagyobb a kerülete: ehhez a viszont 40 vérmes paripának is lesz beleszólása.
A túl széles gumi ugyanezt válthatja ki, és a futómûvet is jobban eszi 13-assal, mint a gyári, 12-essel.
De amíg ilyen filléresek az alkatrészek, seráfütty, tényleg dögösen néz ki vele. :)
A túl széles gumi ugyanezt válthatja ki, és a futómûvet is jobban eszi 13-assal, mint a gyári, 12-essel.
De amíg ilyen filléresek az alkatrészek, seráfütty, tényleg dögösen néz ki vele. :)
#68
csak a marutiba kevesebb olaj kell,olcsóbb gumi,csak 3 gyertya,kisebb akksi
mikor megveszed a papírokon már 30-al kijebb vagy mint egy ladával
mikor megveszed a papírokon már 30-al kijebb vagy mint egy ladával
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#67
Ez minden autón létszükséglet.
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
#66
vegyél gumit,akksit,gyertyát cserélj olajat aztán számold ki!
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#65
Remélem azért nem a Marutival akarsz esztergapadokat szállítani... mind a kettõ kicsi, rakterük alig.
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
#64
Fel nem hoztam volna, ha nem látom egy mondatban a Marutival.
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
#63
Ja, meg a több mûszaki gond a marutival a drága alkatrészekrõl nem is beszélve... mert Lada alkatrészekhez képest szinte bármi drága.
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
#62
http://epica.nl
#61
Az biztonságos lenne?Mindig beleborzongok amikor elmegyek egy ilyen mellett, látom a benne szorongókat mi történne velük ha felborulna vagy akármi.
#60
Gecc, ha ilyen fostalicskát vennék, ezt is csak a hátsó ülésrõl vezetném XXD
Gigabyte x48dq6,C2D E6550@3,1Ghz+CNPS9700,4x1Gb dominator 1066,ASUS 4850GFX chilla,WD 500Gb,SG 120GB ,SAMSUNG 320Gb;T27A300,logitech x530-g15,a4tech x7,Chieftech GPS-500AB, AC Zero°,Galaxy NOTE
#59
Tavaly januárban a nagyonhidegben a miennek felmentem Bp-re Kecskemétrõl, egyhuzamban az este lehúzott majd 200 kiométert hiba nélkül, nulláson és bevezetõn mondjuk hátrányba voltunk :D
Fûtés fel, ablak le, fûtés le, ablak fel, párásodással van a legnagyobb gond hidegben a kicsi kocsiban.
Olyat is csináltam már vele, amit Marutitól ritkán lát az ember, elõztem :D
Fûtés fel, ablak le, fûtés le, ablak fel, párásodással van a legnagyobb gond hidegben a kicsi kocsiban.
Olyat is csináltam már vele, amit Marutitól ritkán lát az ember, elõztem :D
http://flickr.com/photos/zolika90/
#58
a smartot sem kell fikázni mert jó gép
akinek van rá pénze és egyedül v. ketten mennek tökéletes városi autó,könnyû parkolni-biztonságos-jól megy /dízel is/ és jól néz ki
vezettem tetszett,de nem értem mit keres ebben a topicban
aki meg egy ladába városban beletankol 10 litert az hiába példálózik azzal hogy olcsó az alkatrész,kurva drága autózni vele
jó gép volt a lada csak mára rohadt elavult,nekem volt-szerettem de már nem kéne max gázzal
jó swift meg nincsen 250-300 alatt úgyhogy az sem ez a kategória
akinek van rá pénze és egyedül v. ketten mennek tökéletes városi autó,könnyû parkolni-biztonságos-jól megy /dízel is/ és jól néz ki
vezettem tetszett,de nem értem mit keres ebben a topicban
aki meg egy ladába városban beletankol 10 litert az hiába példálózik azzal hogy olcsó az alkatrész,kurva drága autózni vele
jó gép volt a lada csak mára rohadt elavult,nekem volt-szerettem de már nem kéne max gázzal
jó swift meg nincsen 250-300 alatt úgyhogy az sem ez a kategória
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#57
ja hogy neked ennyi a különbség?
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#56
max 130-at szánok rá és 800 DX-et veszek mert az jobb mint a sima 800, felfüggesztés, hátsó ablaktörlõ, meg eleve jobban felszerelt a DX. Félévente párszor elmegyek nagyobb távolságokra de aztán csak ennyi, a környéken, a városban, itt ott amott mennék vele amikor kell. Bevallom nincs szükségem nagy autóra de motorra se. :) Kizárásos alapon...
Oldal 1 / 3Következő →