335
kisteherautók,furgonok,városi kisárúszállítók
-
iszakos #95 Nem lehet,hogy azok az iveco dailyk hibrid hajtásúak amire gondolsz? -
#94
Ismerős Unix-nál dolgozik ugyancsak futár VW Caddy-vel nem tom mekkora motor van benne de diesel és 150 lóerő környéke vagy még több de a lényeg hogy kb 1 hónapos az autó vagy 2 és már úgy szét van hajtva mintha 35 éves lerobbant merci lenne :D mondjuk a gyerek kicsit "NFS" formába vezet 4 alu rajta 6 hangszóró (kis fasz térbe) + mélyláda és küldi mint állat :D
szegény nem normális de jó arc XD -
#93
+fav
kis vivaroval jelentkezik xD -
#92
Biztos:D csak hallottam. -
#91
"Elől hátul és hátul van a hajtáslánc és a hátsó kisebb hajtáslánc rendszeresen cserélni kell egy bizonyos km után"
Ez így elég zavaros,mit is akartál írni?
Hátsókerekes-4 db kardánkereszt van benne oszt csókolom!
Filléres cucc,kicserélni 15 perc./már csináltam/ -
#90
nem kamionra kell -
öregember #89 talán ha ezt a kamionos topikban kérdezed akkor választ is kapsz -
#88
:D
Hát igen.. A Partneren is érzem ha városba van ellustúl.. Pedig én forgatom rendesen.. Mert akkor megy igazán jól.. De igy is lustul itt.
De ha menni kell vidékre akkor a pályán egy 10-20 km-et megyek vele 160-170 el:D Utánna vissza 145 körülre (mert azért nem akarom széthajtani) teljesen megváltozik..
Ki kell égetni.. Mondjuk amiatt hogy 1.6-os elvbeszett már belőle az a diesel filing.. Majndnem ugy kell vezetni mint egy benzinest.. Ha azt akarod hogy nagyon jól menjen tehát gyors legyen simán el kell forgatni 3500-3900 körülig.. Ha csak tötymörgés van akkor 2000-2500 elég:D -
#87
Valaki nem tudna segíteni?
Apámmal szeretnénk a kocsi hátulját "kicserélni" , pontosabban úgy akarjuk hogy a hátuljáról levágnánk a ponyvát meg az ajtót és oda szerelni portálajtót/konténerajtót. Valaki nem tudná hol lehet ilyen zárakat venni és ilyen profilokat méretre vágatni?
Ilyesmi ajtóra gondolok.
![]()
-
#86
:D néha ki kell kormolni a vasat -
#85
Ja a Fiatba meg a multijet motorok.
Az Iveconál pl ha olyan melód van ami hosszútávú és folyamatosan megy a kocsi, vagy pl városi döcögéshez kell semmi képp se szabad 2.3-as motort venni. Sok gond velük. Elől hátul és hátul van a hajtáslánc és a hátsó kisebb hajtáslánc rendszeresen cserélni kell egy bizonyos km után. Meg halottam olyanokról hogy a postások ugye mindig takarékon járnak és városba is járnak a 140lovas ivecocal és kipufogó gázokat vezetnek vissza a hengerekbe asszem egy kis 6mm-es lyukon. És ha folyamatosan alacsony a fordulatszám nincs akkora nyomás benne és eltömődik, ettől kicsit zavarosan viselkedik a motor bár ez a 3ezres motornál is megvan. Még mikor a Sprinterbe Debrecen-Nyíregyháza-Mátészalkai kanyart egy Mátészalkai srác csinálta ő is egy 160 lovas ducato maxival járt. És ő mondta hogy volt olyan hogy letapadtak a szelepek és akkor kell visszarakni 5. -be és magasabb fordulatszámon kell pörgetni, bár nála ezzel nem volt gond:) Kérdeztem is tőle, "magasabb fordulatszámon kell pörgetni", hogy ez nálad mit jelent? visszaraksz 5.-be és nyomod neki. Vagy hagyod 6.-ba és hagy szóljon 150-el?:D -
iszakos #84 Attól függ!
Platos duplakabinos,ott a mitsubishi canter,de ott a toyota dyna is,és az is elérhető 3,5-esben. -
iszakos #83 Nálam is csoki,kávé!
De volt amikor én is már csak azt vártam,csak érjek haza! -
#82
Kár hogy a japánok nem csinálnak ilyeneket. Mondjuk van a nissan interstar de csak a jel japán rajta:D -
#81
Nem tudom nekem mindig a predator jut eszembe róla:D Nekem nagyon bejön:DD -
#80
Hát igen:D Amikor reggel 6 kor elmész és este 6 kor már azt se látod melyik csik melyik:D Akkor már ideje volna megálni:D
Nekem mindig az volt a módzser hogy benzin kut egy csoki azt go tavább:D Mindig bevállt:D
Mondjuk jobban szerettem mint a mostani melót, de végülis ez se rosz.. csak más. -
iszakos #79 Nekem nem tetszik ez az orr kiképzés,amit a ducato/boxer pároson. -
iszakos #78 Hát ilyen feszített munka tempóban,nem az számít első körben,hogy néz ki az autó,hanem,hogy ott legyen időben!Kiállás,pihenő idő,szinte 0. -
#77
ÁÁÁ.. Nincs sajna értelme. Ez is elég annak a cumonak amit szállitunk. -
#76
Hát jahh az biztos, Hogy a Jumper és a Boxxer ugyan az.. Mind2 HDI és ráadásul a cm3 is egyezik.
A Ducatóban már a motor más.. De attól az egész autó ugyan az:D -
iszakos #75 ![]()
![]()
-
#74
Jó de akkor sem lehet:D
Amikor ezt a partnert kaptam, nem ez volt a dolgom mint most. A Kávégépekhez jártam (ráadásul cucc nélkül) ellenörizni stb..
Országos volt az ügy.. Ilyen köröket nyomtam le: Dunaújváros, Pécs, Kaposvár, Tab, Balatonfüred, Velence Budapest.. És ehhez hasonlókat.
Napi 500-600km..
És az a kép, amit a 21 esbe látsz akkor készült:D
Szóval értem, de nem értem:D Akkor is lehet és van idő velük foglalakozni! -
iszakos #73 Akkor szólj a fönöködnek!:D:D:D -
#72
Gondolom.
Boxerokat annyira nem ismerem. Ducatot igen, de mondok én hülyeséget. Mind a 3 szinte ugyan az csak más motor van bennük. Bár a ducatoba 163lovas kivitelbe 3ezres iveco motor van. -
iszakos #71 Hát igen a futár szolgálat nem autó kimélő üzemmód,menni kell nincs mese!
De az alatt az idő alatt,be is hozza hasznát. -
iszakos #70 ![]()
Én ezzel járok -
iszakos #69 Hát igen,de nem mindegy hogy 5 év,vagy mondjuk 2 év után konyec neki.Attól is függ ki mit fuvaroz!Ha folyamat tulterhelve megy,ami valoszinű,mert ezeknél a járgányoknál nem nehéz túllépni. -
#68
Ahol faterom dolgozik ( Sprinter csomag és logisztika) oda jár sopronból egy Renault Master, egy éjszaka megy 900kilómétert a kocsi, 1 éves autó és már szana szét van. Bár elismerem hogy ilyen körülmények között mint nekik nehéz odafigyelni a kocsira. Van mikor pestről hajnali 3kor indulhatunk el és neki ottvan hogy 400km mire sopronba ér mert még tennie kell egy kitérőt. És sietni kell mert reggel kezdődik a csomag kihordása így nem könnyű hogy mellette sietni is kell állandóan. Ráadásul annak a veszélye is fent áll hogy a srác alig alszik 4-5 órát. -
#67
Igen:D Egy boxxernek én is jobban örülnék:D -
#66
Ja bocsi:)
szép járgány.
Bár "minnél nagyobb annál jobb" :) -
#65
Én is vigyázok a "kocsimra", de 5 évnél többet egyik sem bír ki, akárhogy vigyázhatsz rá. -
#64
Sajna az nálunk is.. Ha bünti van stb mi fizetjük:D
Mondjuk ha törik akkor azt nem (de szerencsére ilyen nem is volt eddig... Kopp kopp) -
#63
#21 (hozzászólás)
Partner 1.6 HDI! -
iszakos #62 Én is ugy kezelem az autót,mintha a sajátom lenne,mert félig meddig igy is van,én hajtom nap mint nap,felelősség is az enyém. -
iszakos #61 amig a cég nem kéri számon a soförjét,hogy hogyan kezeli az autóját,addig nem is fog figyelni rá.De amikor levonnak a fizetéséből,ez miatt,tuti meggondolja,hogy széthajtja e!Az megint más amikor a fönök mondja,hogy nem számit az autó csak menjen minnél többet,és általában jócskán tulterhelve.Ki mennyire időre vesz autót. -
#60
Mivel furikázol? -
#59
Igy van!
Én is igy állok hozzá! Pedig nem vagyok nagyon idős.. Bármi gondja van megpróbálom megjvaítani, (igaz egy csomó cuccom saját benne pl: radió, hangszorok stb) Vigyázok rá.. Kicsit ugy használom mintha a sajátom lenne.
De szerencsére a cégünk engedi is magán célra a használatát.. GPS-el igaz meg vagyunk figyelve, tehát mucsa röcsögére azért nem mehetek vele, de városon belűl mindig és előzetes megbeszélés után akár hova is elmehetek vele..
Szóval én ugy gondolm, hogy mivel én töltök benne, napi 8 órát munkával, annak tipp toppnak kell lennie. Tisztának, és jónak!! -
#58
Meg aki komolyan veszi a munkáját az foglalkozik a járgányával. -
#57
Igen de nem csak az ápolásáról van szó. Persze arról is de ha megnézel sok céges autót szét van hajtva. A sofőr leszarja hogy mi van a kocsival nem az övé. Nyomja neki mint a hülyegyerek, és ez főleg a fiatalabb sofőrökre igaz de az öregebb korosztálynál is jelen van. Bár ritkább. -
#56
Mercedesekre jobban panaszkodnak, a Volkswagen mindig is jó motorokat és autókat gyártott.
