69
-
csibra #29 Ez olyan nagy ügy? Én már 7 évesen terveztem repülő autót. Lotus Esprit Turbo volt az alapja ( ![]()
) és nem ilyen gagyi összehajtogatós szárnya volt, hanem a padlólemez alól nyílt ki, amikor szükség volt rá 
-
toto66 #28 Kanadában, azokon a részeken ahol így közlekednek, mennyire sűrűnlakott területek? Mekkorák a távolságok? Nem összevethető Európával. Egyébként Kanadában még kevesebb értelme lenne. Képzeld el ezt a gépet havas úton! -
toto66 #27 Városban nem repkedhetsz szabadon! A dugók elkerülését el lehet felejteni. Szóval a többi azonos kategóriába sorolt gép hobbi célt szolgál, ez sem lesz másképp. Egyszerűen nem terjedhet el tömegesen, mert katasztrófális következményei lennének. Az utakon is nehéz rendet tartani, pedig ott behatárolt mozgási lehetősége van a járműveknek. Ugyan ez a levegőben, kész öngyilkosság/ gyilkosság volna! Képzeld el, felénk olyan emberkék vezetnek Audit, BMV-t akiknek nincs meg a 8 általános (honnan van jogosítványuk?). Na ezek hogyan közlekednének a levegőben? Már nem csak az utcán nem lennél biztonságban, valaki írta már, mi lenne ha bejönne a nappalidba? -
kvp #26 "remélem nem terjed el. ülsz otthon a hatodikon, aztán egy tanulóvezető beszáll a nappaliba..."
Vannak olyan orszagok ahol a videki kozlekedes joreszt csak igy oldhato meg. Ilyen pl. kanada nyugati resze, ahol a mai napig nagyon nepszeru a de havilland fele hod (beaver). Ez egy tipikus auto vagy kutyaszan potlo gep, ami barhol le es fel tud szallni. (folyon, tavon, mezon, hora, stb.) Nagyon sokan hasznaljak, mivel viszonylag egyszeru vezetni, olcso mukodtetni es nagy a raktere, mivel befer akar 2 tele olajoshordo is. Gyakorlatilag azon a videken, ahol a legtobb telepules mas modon csak tobb napos autouttal, meghosszabb vonatuttal vagy eppen csak kenuval erheto el, ez jelenti az alternativat. A gep STOL rendszeru, tehat egy folyorol akar keresztben is fel tud szallni, mivel a 6 fos gep egy vilaghaborus nehezbombazo motorjat kapta.
Mindezek mellett a repterek tobbnyire a varosok kozepen vannak, tobbnyire a folyo vagy a tengerparton. A victoriai repter pl. a tartomanyi parlament elott a hajokikoto mellett van, mig a vancouveri az uzleti negyed mellett a nemzetkozi hajoallomasnal. Mindket varosresz felhokarcolokkal van beepitve, tehat a gepek a regi hongkongi repterhez hasonloan az epuleteket es a tartalyhajokat kerulgetve kozlekednek. Ennek ellenere felhokarcolot 10 evente egyszer szokott eltalalni egy-egy gep es azok is tobbnyire a gyorsabb cessnak.
Magyarorszagon a duna belvarosi szakaszan is lehetne ilyen repuloteret epiteni. Az stol kepes gepek le tudnanak szallni a dunara, majd ki tudnanak gordulni a szarazfoldre a parkoloba. Altalaban csak 300 meter szabad vizfelulet kell a biztonsagos mukodeshez.
A cikkben emlitett repulo auto pedig a korabban belinkelt aerocar ujabb valtozata, csak a reginek jobb volt a design-ja... -
Caro #25 Én akkor már inkább egy léghajót vennék :) -
#24
Nekem városba kell és itt BPetyán nem hemzsiznek a reptercsik! :D -
#23
Hát igen, a préri egyik pontjából eljutni a préri másik pontjára lehet, hogy nem olyan rossz ez. De azért annyira nem sokan élhetnek a gazdagok közül kinn a prérin. Persze lehet, hogy pont ennek a járgánynak a hatására költöznek ki a gazdagok a prérire!
:))) -
#22
Pedig épphogy de!
Elég sok repülőtér van, kb 15/20 km-enként találsz egy kisebb/nagyobb repülőteret.
Van legalább 10-15 betonos is, eléggé elszórva az országban.
Nálunk inkább az a gond, hogy kicsi az ország. Ez a gép sem túl gyors, kidöcögsz a repülőtérig, felszállsz, elmész a másik repülőtérig leszállsz, bedöcögsz a cél településre. Amennyit nyertél a repüléssel, annyit itt is elvesztesz a közúton.
De egy helyből felszálló teljesen automatizált valaminek több értelmét látnám én is. Városban is alkalmazható, pont kikerüli a dugókat, stb. -
#21
Lol :DDD
Most szerinted nem üzemel nagy forgalom három dimenzióban? :D Teljesen úgy hangzott amit írtál mintha ez egy új dolog lenne. -
#20
Szerintem ez a legkönnyebb kérdés.
Most is van egy rakás kis sportrepülő, motoros sárkány, meg amit el birsz képzelni. Nem ismerem a különböző szabályokat, de irták, hogy berakták a könnyű sportgép kategóriába vagy hova, szóval gondolom egyből ugyanazok a szabályok vonatkoznak rá, mint a többi hasonló gépre ami nem funkcionál autóként. És ugyanúgy kell rá majd repülő jogosítvány, szóval porbléma megoldva.
Miután leszálltál ugyanúgy mész tovább a reptérről, mintha beszálltál volna az ott parkoló autódba. -
#19
Én azért ennyire nem írnám le a dolgot. Gazdag ember is szeret feszíteni a másik előtt valami újjal. Ez meg drága is, új is, akkor miért ne lehetne belőle státuszszimbólumot csinálni. Egyébként meg új dolgokkal mindig az van, hogy drága. Ha (talán) elterjed, akkor biztosan csökkeni fog az ára, jönnek a versenytársak, vagy kijönnek olcsóbb modellel, stb.
Amerikában irtó sok helyen nincsen egyáltalán tömegközlekedés! Se vonat, se busz. És ha van, akkor is inkább megy a mostani porschéjával, ami amugy sem ér semmit, mert mindenhol mérnek (kivéve persze a sivatagban, meg ilyen helyeken ahol ugysem jársz), szóval mehetsz 110-130cal. Ezzel a 'rondasággal' meg 180 levegőben a következő reptérig, onnan meg ugyanúgy tovább mint a porschéval.
Szal a fentiek miatt gyakorlatilag nagyon jól használható. -
#18
Nálunk amúgysem lenne semmi értelme, mivelhogy reptér kell neki, az meg nálunk nem sűrűn van. Helyből fel/leszállósan már engem is érdekelne akár. -
#17
Jó de nem ez az első.
Már vagy 60 éve próbálkoznak a koncepcióval: lásd itt. -
HENCIG #16 Biztosan sokan fognak vásárolni belőle... -
#15
Nekem az nem világos, hogy a repülés/autózás/közlekedés melyik szakaszát akarják kiváltani.
Pl emberünk elindul otthonról egy a munkahelyétől 200 km-re levő kisvárosból. Kimegy a réptre, felszál, 1 óra alatt benn is van a városban. Leszáll bemegy a városba és ott dekkol másfél órát a dugóban mire beér a melóhelyre. Vissza ugyan ez.
Ezt simán vonattal/tömegközlekedéssel is meg tudja csinálni, bár az azért gyorsabb, és van 2 órája, hogy szunyókáljon, vagy addig is a manager tamagocsiját buzerálja, mert nem kell vezetnie.
Szal tömegesen biztos nem terjed el, mert kisembernek ugye drága, illetve a fentiek miatt gyakorlatilag használhatatlan.
Gazdagék meg nem szórakoznak ilyen vakarccsal, mert vesz egy Porschet meg egy kisgépet, ugyan ott van és azért mindkettő jobban is mutat. -
#14
Az első repülő autó és az a legnagyobb gond, hogy hogy néz ki. :DDDD Talán az első mobiltelefon úgy nézett ki mint a mai darabok? Vagy az első autó? Az első repülő? Ne vicceljetek már. Ha beindul az üzlet akkor lehet adni a külsőre, addig az a lényeg, hogy jól működjön. -
#13
nem ilyen volt fantomasnak ? -
toto66 #12 akar C: -
brueni #11 szerintem sem életképes. most még nem. ormótlan. autónak gyenge, kerekek kicsik, vékonyak, instabilnak is néz ki a szárnyak miatt. sokan nem férnek be, csomagtartó? satöbbi...
repülőnek meg szintén csak éppen hogy elmegy. de ennyi pénzért csak úri lukszus. Travolta biztos vesz egyet, ő eléggé meg van "szállva"...
remélem nem terjed el. ülsz otthon a hatodikon, aztán egy tanulóvezető beszáll a nappaliba... -
Skeez #10 Szerintem még az is fejtörésre ad okot, hogy kijelöljék az igénybevehető légtereket, és ezeket hogyan ellenőrizzék. Hiszen nem mindegy, hogy a sok kis jaszkari merre szálldogál-pl. tájvédelmi körzet felett nem kéne.
-
toto66 #9 Annál is inkább vigyázni kell a szárnyakra, ha valaki nem így járni! -
toto66 #8 Azért ez mégis csak játékszer!
Mert hát Gk.ként csak a reptér és a garázs között érdemes használni, mert azért ha megsérül akkor rögtön nem érdemes vele repülni. Elég ha csak parkolóban kicsit meghúzzák a szárnyakat, már vizsgálni kellene milyen fokú a sérülés, mert a közútti közlekedésnél kicsit veszélyesebb a légi. Szóval nem alkalmas személyautónak és repülőnek, csak olyan repülő amivel esetleg haza lehet menni, rövid táv esetén. Repükőnek meg túl drága, ennél olcsóbb is van, még ha egy gk árát hozzáteszük is. -
Skeez #7 A franciák is próbálkoztak:
citroen
ineksön -
#6
Nos, az hogy mi vásárlóbarát ár? Nem a te pénztárcádat kell nézni. Vannak emberek, akik nem dolgoznak, mert akkor nem érnének rá pénzt keresni.....
Meg aztán nem csak szakmunkásokból áll a világ, hanem pl. miniszterekből, politikusokból, adóellenőrökből. Az egyik haverom mesélte, hogy egy építkezési projekt megnyeréséért 40'000'000Ft-ot kellet legutóbb "visszaosztani".
Szóval nem a 6milliárd embernek, hanem a 100millió gazdagnak fogják építeni ezt a "játékszert". -
#5
Miért van olyan érzésem, hogy ez nem igazán fog elterjedni? Talán azért, mert repülőgépet vezetni azért egy cseppet nehezebb mint autót. Ez lehet az egyik ok. A másik pedig... khm... ez a 194 000$ sem éppen vásárlóbarát ár.
Nagyon fasza, amikor a sci-fikben látjuk, hogy repkednek a dodzsemek, és azt gondoljuk, hogy a jövőben így fogunk közlekedni, pedig dehogy. Egyelőre két dimenzióban sem nagyon sikerül a forgalmat zökkenőmentesen üzemeltetni, mi lenne akkor háromban? -
nyalógép #4 Egyébként cuki kis jármű, pláne ha olyan ahogy leírják vennék is egyet, ha volna miből. -
nyalógép #3 Ezzel az NCAP minősítéssel mára teljesen átestek a ló túloldalára. Hiába erősítik a kasznit ha aki belémjön az is lassan 1 tonnával nehezebb mint húsz évvel ezelőtt. -
Doktor Kotász #2 Ormótlan szegényke. :-)
Az előnye, hogy nem kell a repülőtéren tartani, hanem a garázs is megfelel. -
#1
Szerintem ronda is. És megnőnek a légi és közúti balesetek, ha ezek elterjednek. A földön sem hiszem kapna megfelelő Euro NCAP hitelesítést.
) és nem ilyen gagyi összehajtogatós szárnya volt, hanem a padlólemez alól nyílt ki, amikor szükség volt rá