Változik a kresz jövõre
Oldal 1 / 6Következő →
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#282
hát,ha veszel egy 50-est majd abból valahogy 70-es lesz,de a papírban marad a régi,akkor nem...havernak is ilyen...aztán most ha elkaptak volna minket csúnya bírság lett volna,mert
*nincs jogsija csak 50-ig
*nem volt nála csak jogsi
*én meg mögötte ültem:-D
*nincs jogsija csak 50-ig
*nem volt nála csak jogsi
*én meg mögötte ültem:-D
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#281
Köszi szépen!
Akkor 70-75 köbcentisekkel nem foglalkoznak!?
És ez ugye, tuti?! 😄
Akkor 70-75 köbcentisekkel nem foglalkoznak!?
És ez ugye, tuti?! 😄
#280
75köbcentis még elmegy, 125-ös motort ma már nem érdemes 50-es papírokkal venni, mert okirathamisítás,biztosítási csalás,engedély nélküli vezetés plusz még egy pár dolog ami miatt megbüntethetnek.
Szóval ha robogót akarsz amire nem kell rendszám az legyen 50 vagy 70 cm3-es.Azok is mennek 80-90et...
Már régóta tervezik hogy rendszámkötelesek lesznek a robogók kb 2007óta de azóta sincs semmi.
Szóval ha robogót akarsz amire nem kell rendszám az legyen 50 vagy 70 cm3-es.Azok is mennek 80-90et...
Már régóta tervezik hogy rendszámkötelesek lesznek a robogók kb 2007óta de azóta sincs semmi.
\"A repülést hagyd a madarakra\":)) PS3 ID_USA: b4n4n0x_xVcL PS3 ID_EU:mrbananox007
#279
Ezt elvileg oktatáson ki is hangsúlyozzák, sõt van ilyen kresz kérdés is. B-s jogsival 50cm3 alatti motort lehet vezetni...
#278
Sziasztok!
Remélem jó helyre írok, és kapok erre egy helyes választ! 😊
Nos az lenne a kérdésem, hogy van egy B jogosítványom, amivel a szgépkocsi és segédmotor vezetése van engedélyezve!
A lényeg az lenne, hogy mi a segédmotor? 50cm3 alatti, vagy a rendszám nélküli?
Mert a mai robógókból lehet kapni 75 és 125cm3 ben is, legalábbis van egy pár! Azokon én nem látok rendszámot így segédmotor! De talán jövõre bejön az, hogy mindenkinek kell rendszám és akkor hogyan lesz az egész?
Errõl tudna nekem valaki egy nagyon fasza felvilágosítást adni? 😊
Remélem érthetõen fogalmaztam meg a bajomat! 😊
Köszönöm elõre is a választ! (Kérném azok válaszát, akik biztos infót tudnak errõl! Ha más csak úgy mond ezt, meg azt hallott, azt is leírhatja, de hangsúlyozza, hogy õ ezt csak hallotta vagy olvasta vhol!)
Thanks
Remélem jó helyre írok, és kapok erre egy helyes választ! 😊
Nos az lenne a kérdésem, hogy van egy B jogosítványom, amivel a szgépkocsi és segédmotor vezetése van engedélyezve!
A lényeg az lenne, hogy mi a segédmotor? 50cm3 alatti, vagy a rendszám nélküli?
Mert a mai robógókból lehet kapni 75 és 125cm3 ben is, legalábbis van egy pár! Azokon én nem látok rendszámot így segédmotor! De talán jövõre bejön az, hogy mindenkinek kell rendszám és akkor hogyan lesz az egész?
Errõl tudna nekem valaki egy nagyon fasza felvilágosítást adni? 😊
Remélem érthetõen fogalmaztam meg a bajomat! 😊
Köszönöm elõre is a választ! (Kérném azok válaszát, akik biztos infót tudnak errõl! Ha más csak úgy mond ezt, meg azt hallott, azt is leírhatja, de hangsúlyozza, hogy õ ezt csak hallotta vagy olvasta vhol!)
Thanks
#277
latom meg mindig nem fogtad fel hogy nem a bekotes ellen predikaltam, okostojas 😉 a stilusodat elnezve nem is fogod, ugyhogy reszemrol en itt befejeztem. tovabbi kellemes "laza" napot kivanok 😉
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
#276
Lesz itt fékezés. Nem hülyeségbõl tettek három pedált abba a szerencsétlen verdába 😊
#275
jóvan lazasrác, feszüljél csak, de mint mondtam, az hogy te bekötöd magad, mocskos kevés tud lenni 😊 Majd mikor a haverod ott hal meg melletted és téged még elõ is vesznek, majd akkor 😊
.: mobilize.hu :.
#274
nem az te lehetsz a faradt dumadbol itelve. amugy megjegyzem MINDIG bekotom magam, ugyhogy valamit nagyon felreolvastal te pancser 😉
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
#273
A legszebb példák:
20-as táblánál 41 => 130ezer Ft 20-as táblánál 51 => 300ezer Ft
30-as táblánál 61 => 130ezer Ft 30-as táblánál 76 => 300ezer Ft
Lesz itt bevétel<#eplus2>
20-as táblánál 41 => 130ezer Ft 20-as táblánál 51 => 300ezer Ft
30-as táblánál 61 => 130ezer Ft 30-as táblánál 76 => 300ezer Ft
Lesz itt bevétel<#eplus2>
#272
Mától érvényben van (elvileg)... <#vigyor2>
Megszegett szabály
Bírság összege
Vasúti átjáró elõtti megállásra vonatkozó rendelkezések
100 000 Ft
Vasúti átjáróra történõ ráhajtásra vonatkozó rendelkezések
300 000 Ft
Jelzõlámpa elõtti megállási kötelezettség (áthaladás pirosra váltó jelzésnél)
50 000 Ft
Továbbhaladás tilalmát jelzõ fényjelzés (áthaladás piroson)
100 000 Ft
Megállás vagy várakozás tilalma
30 000 Ft
Haladás autópálya vészsávján
150 000 Ft
Megállás autópálya úttestjén vagy a vészsávon
100 000 Ft
Behajtás tilalma
50 000 Ft
Kötelezõ haladási irány
50 000 Ft
Engedély nélküli gépjármû-közlekedés védett természeti területen
150 000 Ft
Engedély nélküli gépjármû-közlekedés fokozottan védett természeti területen
300 000 Ft
Letérés az engedélyzett közlekedési útról védett természeti területen
100 000 Ft
50 km/óra sebességig
30%-50% túllépés: 30 000 Ft
51%-60% túllépés: 40 000 Ft
61%-80% túllépés: 60 000 Ft
81%-100% túllépés: 90 000 Ft
101%-150% túllépés: 130 000 Ft
150% feletti túllépés: 300 000 Ft
51-100 km/óra között
20%-30% túllépés: 30 000 Ft
31%-50% túllépés: 40 000 Ft
51%-70% túllépés: 60 000 Ft
71%-100% túllépés: 90 000 Ft
101%-150% túllépés: 130 000 Ft
150% feletti túllépés: 300 000 Ft
100 km/óra fölött
10%-20% túllépés: 30 000 Ft
21%-40% túllépés: 50 000 Ft
41%-50% túllépés: 80 000 Ft
51%-60% túllépés: 120 000 Ft
61%-80% túllépés: 150 000 Ft
81%-100% túllépés: 200 000 Ft
100% feletti túllépés: 300 000 Ft
Megszegett szabály
Bírság összege
Vasúti átjáró elõtti megállásra vonatkozó rendelkezések
100 000 Ft
Vasúti átjáróra történõ ráhajtásra vonatkozó rendelkezések
300 000 Ft
Jelzõlámpa elõtti megállási kötelezettség (áthaladás pirosra váltó jelzésnél)
50 000 Ft
Továbbhaladás tilalmát jelzõ fényjelzés (áthaladás piroson)
100 000 Ft
Megállás vagy várakozás tilalma
30 000 Ft
Haladás autópálya vészsávján
150 000 Ft
Megállás autópálya úttestjén vagy a vészsávon
100 000 Ft
Behajtás tilalma
50 000 Ft
Kötelezõ haladási irány
50 000 Ft
Engedély nélküli gépjármû-közlekedés védett természeti területen
150 000 Ft
Engedély nélküli gépjármû-közlekedés fokozottan védett természeti területen
300 000 Ft
Letérés az engedélyzett közlekedési útról védett természeti területen
100 000 Ft
50 km/óra sebességig
30%-50% túllépés: 30 000 Ft
51%-60% túllépés: 40 000 Ft
61%-80% túllépés: 60 000 Ft
81%-100% túllépés: 90 000 Ft
101%-150% túllépés: 130 000 Ft
150% feletti túllépés: 300 000 Ft
51-100 km/óra között
20%-30% túllépés: 30 000 Ft
31%-50% túllépés: 40 000 Ft
51%-70% túllépés: 60 000 Ft
71%-100% túllépés: 90 000 Ft
101%-150% túllépés: 130 000 Ft
150% feletti túllépés: 300 000 Ft
100 km/óra fölött
10%-20% túllépés: 30 000 Ft
21%-40% túllépés: 50 000 Ft
41%-50% túllépés: 80 000 Ft
51%-60% túllépés: 120 000 Ft
61%-80% túllépés: 150 000 Ft
81%-100% túllépés: 200 000 Ft
100% feletti túllépés: 300 000 Ft
#271
És arról van valmaiféle fogalmad, hogy ha baleset ér,akkor a hátul be nem kötött utasok milyen utat tesznek meg tehetetlenül? Lehet pont téged fog kinyírni..
Bár gondolom te vagy a környék gizdasráca, aki öv nélkül is nagyon kemény<#zavart2>
Bár gondolom te vagy a környék gizdasráca, aki öv nélkül is nagyon kemény<#zavart2>
.: mobilize.hu :.
#270
Hát igen. Mondjuk Csehországban még rosszabbul hangolták õket (legalábbis amerre én jártam, Prága és attól délre).
Bécsben viszont az volt a benyomásom, hogy legfeljebb akkor kaptam pirosat, amikor egy mellékútról mondjuk a fõútra rákanyarodtam, onnantól zöldhullám végig. Meg kell jegyeznem, hogy nem is nagyon voltak gyorshajtók meg idegeskedõk. (Igaz, ez hétvége volt, de Budapesten már hétvégén is bedühödik az ember fõleg, amikor a szmogbanfutás világrekordját akarja megdönteni a város, ezért lezárnak mindent a körúttól befelé.)
Bécsben viszont az volt a benyomásom, hogy legfeljebb akkor kaptam pirosat, amikor egy mellékútról mondjuk a fõútra rákanyarodtam, onnantól zöldhullám végig. Meg kell jegyeznem, hogy nem is nagyon voltak gyorshajtók meg idegeskedõk. (Igaz, ez hétvége volt, de Budapesten már hétvégén is bedühödik az ember fõleg, amikor a szmogbanfutás világrekordját akarja megdönteni a város, ezért lezárnak mindent a körúttól befelé.)
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#269
Nem sok értelme van sietni ezt aláírom. Annyit nem lehet vele nyerni hogy megérje. Viszont a lámpák helyes beállítását erõsen vitatnám, az zöldhullámos 50-et meg pláne, elég sok "furán" beállított lámpa van.
#268
Tapasztalataim szerint inkább 55-60 az az 50 zöldhullámban. Ha GPS szerint 50-nel megyek, simán rámsárgul egy idõ után...
#267
Jó, a 20-as tábla tényleg dedó, de a 30-asok simán tarthatók.
Nem éri meg sietni. A forgalom, a lámpák mind a megengedett sebességre vannak beállítva. A zöldhullámot akkor tudod "meglovagolni", ha 50-nel mész végig rajtuk.
Nem éri meg sietni. A forgalom, a lámpák mind a megengedett sebességre vannak beállítva. A zöldhullámot akkor tudod "meglovagolni", ha 50-nel mész végig rajtuk.
#266
Na ezaz, semmi értelme sietni 😊
egy 90km-es táv ami átlagosnak mondható az országban 90-el 60 perc 110-el 50perc. az a 10 perc az semmi. Ráadásul mindíg aki siet és elõzget az az összes kis faluba beszívja valamivel h feltarták, meg az összes lámpánál pirosat kap, aki meg 90-el ment és utoléri a lémpánál az meg röhög rajta, hogy ezért érdemes volt sietni 😄
egy 90km-es táv ami átlagosnak mondható az országban 90-el 60 perc 110-el 50perc. az a 10 perc az semmi. Ráadásul mindíg aki siet és elõzget az az összes kis faluba beszívja valamivel h feltarták, meg az összes lámpánál pirosat kap, aki meg 90-el ment és utoléri a lémpánál az meg röhög rajta, hogy ezért érdemes volt sietni 😄
#265
Az csak egy dolog, hogy hová siet, a másik az, hogy a sebességhatárok betartásával legfeljebb percekkel kell korábban indulnia az embernek, Magyarországon nincsenek olyan nagy távolságok.
Arról nem is beszélve, hogy az igazi akadályozó tényezõ mondjuk egy 90-es táblánál 50-nel haladó teherautó.
Arról nem is beszélve, hogy az igazi akadályozó tényezõ mondjuk egy 90-es táblánál 50-nel haladó teherautó.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#264
Hová sietsz?
#263
még miellött valaki azt hinné... szerintem is baromság a nedves úton -20km/h 😊
Az emberek a hülyék.
Volt már olyan is h 1-es úton mentem, full szakadó esõben, az ablaktörlõ nem bírta de komolyan, látni is alig lehetett, de hát azért az ember ment 80-90-et, de volt olyan barom aki nem kevéssel elment mellettem, és Õ se hiszem h többet látott volna mint Én.
Amúgy a "hivatásos sofõr apukák"-at is azért írtam mer Én faterom is az😊 De mikor még kezdõ koromban beült mellém mindíg csak annyit mondott: "engem nem érdekel mennyivel mész, de ha gáz van meg tudj állni..."
Magyarul ésszel kell menni, körültekintõen és elõrelátóan gondolkozni. Nem pedig tolni neki a vakvilágba 😊
Az emberek a hülyék.
Volt már olyan is h 1-es úton mentem, full szakadó esõben, az ablaktörlõ nem bírta de komolyan, látni is alig lehetett, de hát azért az ember ment 80-90-et, de volt olyan barom aki nem kevéssel elment mellettem, és Õ se hiszem h többet látott volna mint Én.
Amúgy a "hivatásos sofõr apukák"-at is azért írtam mer Én faterom is az😊 De mikor még kezdõ koromban beült mellém mindíg csak annyit mondott: "engem nem érdekel mennyivel mész, de ha gáz van meg tudj állni..."
Magyarul ésszel kell menni, körültekintõen és elõrelátóan gondolkozni. Nem pedig tolni neki a vakvilágba 😊
#262
Én már kerültem necces szituba mind saját, mind más sofõr hibájából. Hálát adtam, hogy megúsztam, tanultam belõlük, olyat nem csinálok mégegyszer. Sajnos nem mindig rajtam múlik a dolog, de igyekszem defenzív lenni, persze azért nem kalapos-skodás módon.
De azért 70-re korlátozni azért, mert más nem képes 90-nel menni, de felfogni sem képes ezt a hiányosságát, na az már a személyes szabadságom korlátozása.
Nem azt mondom, hogy minden helyzetben mehet a 90, de hagy döntsem már én el, hogy merek 90-nel menni vagy sem! Logikus, hogy nem akarok meghalni, tehát ésszel megyek. Viszont egy frissen felújított 90-es úton ne kelljen már 70-nel balfaszkodnom egy kis esõ miatt!
De azért 70-re korlátozni azért, mert más nem képes 90-nel menni, de felfogni sem képes ezt a hiányosságát, na az már a személyes szabadságom korlátozása.
Nem azt mondom, hogy minden helyzetben mehet a 90, de hagy döntsem már én el, hogy merek 90-nel menni vagy sem! Logikus, hogy nem akarok meghalni, tehát ésszel megyek. Viszont egy frissen felújított 90-es úton ne kelljen már 70-nel balfaszkodnom egy kis esõ miatt!
#261
Nem is az autókról van szó, hanem a vezetõrõl.
Schumacher lehet, hogy 150-nel is abszolválná jó gumival, átlagos autóval.
De egy hirtelen kormánymozdulatnál, hirtelen fékezésnél, esetleg ha a vezetõ pánikba esik, nem mindegy, hogy 70 vagy 90. Vagyis lehet, hogy majdnem mindegy, de minél kevesebb, annál kisebb a kockázat.
Sajnos a vezetõk nincsenek jól kiképezve, megdöbbentõ, hogy a mediterrán országokban, ahol az autók tele vannak horpadásokkal a koccanásoknak köszönhetõen, a halálos baleset sokkal kevesebb.
Magyarországon meg ha nekikoccansz valakinek figyelmetlenségbõl mondjuk parkolásnál, már-már meglincselnek, amikor viszont 90-110 km/h-ás tempónál jól meg kéne fontolni egy elõzést, akkor belevágnak kockázatos manõverekbe is.
Ez eszméletlen, és csak az autósok ostobaságát jelenti.
Én nagyon hálás vagyok az égnek, hogy bár parkolásnál volt rá példa, hogy nem néztem hátra, és nekikoccantam valakinek, de forgalomban sosem követtem még el olyan hibát, ami valódi veszélyt jelentett volna. Ennek ellenére, ha pl. a 10-es úton végigmegyek, nem egy, nem kettõ veszélyes elõzést látok.
Schumacher lehet, hogy 150-nel is abszolválná jó gumival, átlagos autóval.
De egy hirtelen kormánymozdulatnál, hirtelen fékezésnél, esetleg ha a vezetõ pánikba esik, nem mindegy, hogy 70 vagy 90. Vagyis lehet, hogy majdnem mindegy, de minél kevesebb, annál kisebb a kockázat.
Sajnos a vezetõk nincsenek jól kiképezve, megdöbbentõ, hogy a mediterrán országokban, ahol az autók tele vannak horpadásokkal a koccanásoknak köszönhetõen, a halálos baleset sokkal kevesebb.
Magyarországon meg ha nekikoccansz valakinek figyelmetlenségbõl mondjuk parkolásnál, már-már meglincselnek, amikor viszont 90-110 km/h-ás tempónál jól meg kéne fontolni egy elõzést, akkor belevágnak kockázatos manõverekbe is.
Ez eszméletlen, és csak az autósok ostobaságát jelenti.
Én nagyon hálás vagyok az égnek, hogy bár parkolásnál volt rá példa, hogy nem néztem hátra, és nekikoccantam valakinek, de forgalomban sosem követtem még el olyan hibát, ami valódi veszélyt jelentett volna. Ennek ellenére, ha pl. a 10-es úton végigmegyek, nem egy, nem kettõ veszélyes elõzést látok.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#260
Igazad van. De ha valaki vezet már néhány kilómétert legyen szó bárkirõl annyit már biztos tapasztalt hogy miként viselkedik a kocsija és szakadó esõben nem 130-al megy a teknõs úton. Lényeg a lényeg hatalmas szivatás és meglesz ismét a rendõröknek a betevõ falat esõs idõben.
#259
#256
#258
Nem is azzal van a baj h felúszik a víz tetejére, hanem ha nagyon esik az esõ és fullra tele van vizzel a nyomvályú (ráadásul nem is mindenhol van) Akkor az egész úton víz van, és nem látod mikor 3mm, és mikor 25mm, és ha belemész egy mélyebb részbe akkor visszafogja rendesen az autót. És lehet h a "hivatásos sofõr apukák" megfogják de a szembe jövõ szöke, 40kg os plázacica nem biztos. És ugyanúgy meghal aki szembe jön, hiába tud vezetni...
#257
Hát akármilyen kocsiról van szó még suzukiról is ha 90-el mész nem jobbra tartva tehát a bal kereket tartod a nyomvályúban akkor még árkot sem fogsz, ezt apám mondta aki hivatásos sofõr és azért õ csak tudja 😊
#256
Ezért van a KRESZben már most is, hogy a körülményekhez válassz sebességet. De ez ugye nem jó, legyen fûnyíró elv, szopjon mindenki. Köszönjük!
#255
de egy bicikligumis szuzukáj 90-el kanyarodva lehet megúszik,aztán az már csak a szerencsén múlik,hogy elsõ vagy hátsó kerék,mert még egy elsõkerék csúszást viszonylag könyen fog egy "bénább" sofõr,de valami hegesztõszemüveges cicababa nem hiszem,hogy megfog egy keresztbe csúszó kocsit,sõt,szerintem még a kormányt is rosz irányba forgatja
#254
Tapasztalatom szerint 90-nel nincs az a tócsa, ami valóban veszélyt jelentene rám nézve, pedig gyárilag is viszonylag széles gumin tolom:
195/60R15
Nyáron Conti EcoContact, télen Pirelli W190 Snowcontrol.
195/60R15
Nyáron Conti EcoContact, télen Pirelli W190 Snowcontrol.
#253
Jó gumival 130-140-et is abszolvál egy Lada szakadó esõben is. 😊
A nyomvályús utaknál már más a helyzet, úgy fel lehet úszni a hosszanti tócsákra mint az állat. Az aquaplaning jelenséget a gumigyártók 10mm-es vízrétegnél kisebben tesztelik. Az utakon ahol komolyabban nyomvályús ott akár 20-25mm-es víz is megáll, ráadásul csak az egyik oldali kerekek érnek bele. Egy könnyû családi kocsit, amin átlagos gumik vannak, nagyon el lehet dobni komolyabb tempónál. (100-120)
A nyomvályús utaknál már más a helyzet, úgy fel lehet úszni a hosszanti tócsákra mint az állat. Az aquaplaning jelenséget a gumigyártók 10mm-es vízrétegnél kisebben tesztelik. Az utakon ahol komolyabban nyomvályús ott akár 20-25mm-es víz is megáll, ráadásul csak az egyik oldali kerekek érnek bele. Egy könnyû családi kocsit, amin átlagos gumik vannak, nagyon el lehet dobni komolyabb tempónál. (100-120)
#252
Hát nem tudom, ha Te be vagy kötve mikor vezetsz és oldalról belédszálna egy másik autó és az anyósülésen levõ utas úgy verne fejbe h belehaltok mind2en akkor lehet másképp gondolnád...
Amelyik ember nincs bekötve egy autóban az eleve veszélyt jelent a többire. De ez így van miden szabadon mozgó tárgyal ami az utastérben van.
Amelyik ember nincs bekötve egy autóban az eleve veszélyt jelent a többire. De ez így van miden szabadon mozgó tárgyal ami az utastérben van.
#251
A mai modern autókkal a 70 nevetségesen kevés egy lágy kis esõben. Ezt még egy Lada is abszolválná...
#250
Igazad van, de például a 20-as tábla még biciklivel se egy nagy kunszt autóval meg egyszerûen röhejes sebesség, azt a táblát el lehetne felejteni. 27 km óránál májustól 30k.
#249
Igen, a kreszben jelenleg is szerepel, hogy az útviszonyoknak megfelelõen kell megválasztani a sebességet, de úgy tûnik, hogy egyeseknek ez nem sikerül, ezért vannak balesetek, amelyek ebbõl adódnak.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#248
nem azt mondtam hogy semmilyen szabaly nem kell, de a biztonsagi ov, es az "esos idoben max 70" baromsag. ha olyanok az utviszonyok tabla nelkul is tudok annak megfeleloen kozlekedni, de ha jo az ut, de esik az esso, nehgy mar 70el kelljen menni.
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
#247
Egyetértek, léteznek nyilvános versenypályák, ahová be tud fizetni az ember, ott nyilván nem kell betartani a KRESZ-t.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#246
"Aki ertelmes ember az tudja mit szabad es mit nem, a hulye meg ugysem fogja betartani"
Ez sületlenség. Akik elõírták a szabályokat, tartassák is be. Semmi kedvem száguldozó kamionosok vagy vadmotoros hülyegyerekek elõl menekülni az utakon, én közlekedni akarok, az a cél, hogy én és utasaim biztonságosan jussanak el A-ból B-be. Aki versenypályának nézi az utat, annak semmi keresnivalója rajta.
Ez sületlenség. Akik elõírták a szabályokat, tartassák is be. Semmi kedvem száguldozó kamionosok vagy vadmotoros hülyegyerekek elõl menekülni az utakon, én közlekedni akarok, az a cél, hogy én és utasaim biztonságosan jussanak el A-ból B-be. Aki versenypályának nézi az utat, annak semmi keresnivalója rajta.
#245
tovabbra is az a velemenyem hogy baromsag. mint sok mas torveny is. aki ertelmes ember az tudja mit szabad es mit nem, a hulye meg ugysem fogja betartani. lassan mar azt is eloirjak hogy 2 szaras kozott mennyi idonek kell eltelnie.
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
#244
DE. Minden feleõsség a tiedé, mivel te vagy a sofõr, neked van jogsid, te felelsz az utasokért. Evvan, a törvény, az törvény. Ha kihajol az ablakon a hülyéje és levágja az oszlop a fejét, akkor is téged vesznek elõ. Aztán már csak a bíró jóindulatán múlik...
I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3
#243
valoban nem, de ez akkor is faszsag. a barataimat akkor is elvinnem ha holt gedak, es a hatam kozepere sem kivanom oket, aztan ha bekotod sem maradnak mindig ugy, amirol te mint sofor nem tehetsz.
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
#242
Miért is? A kocsi/volán a tiedé és te felelsz az utasok életéért is, amikor vezetsz (ergó ha baja esik mész a dutyiba amúgyis). Ebbõl következik, hogy ha beszáll melléd Merész Marcsa és Extrém Pityu, akkor nem kötelezõ elfordítani a kulcsot és megindulni a gépjármûvel. Ha nem kötik be magukat, jönnek gyalog. Tiszta sor. Ha részegeket visel és karambolozol miattuk, vagy csak úgy magadtól, akkor is a te hibád és még sorolhatnám. Nem kényszer a szántás.
I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3
#241
az pl. szerintem baromsag hogy ha az utas nem koti be magat megint a sofort buntetik meg...
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
#240
Ez természetesen igaz, hát sajnos mifelénk a 70 s táblák ien randomgenerátor áltál kidobott helyeken vannak, ahol 10 éve rossz volt az út, annak emlékére kb😄
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#239
Én még szerencsére nem tapasztaltam olyat, hogy kintmaradt táblánál traffipaxoltak volna, bár az tény, hogy miután tavaly felújították a Bécsi és Vörösvári utat itt Óbudán, még hónapokig kint volt a 30-as tábla.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#238
Mint autósnak, nincs jogunk és hatókörünk eldönteni, melyik tábla "felesleges". A KRESZ nem étlap, amin választasz egy menüt és csak azt tartod be.
Jó, az építkezésbõl visszamaradt 30-as táblák engem is idegesítenek, de a legtöbb tábla nem véletlenül van ott. VEszélyes helyet véd, vagy útépítést, rossz minõségû utat jelez.
Jó, az építkezésbõl visszamaradt 30-as táblák engem is idegesítenek, de a legtöbb tábla nem véletlenül van ott. VEszélyes helyet véd, vagy útépítést, rossz minõségû utat jelez.
#237
Nem, csak eléggé idegesítõ tud lenni, hogy teljsen felesleges 70 es,30 as, vagy kintmaradt etc tábláknál játszanak "fizetõkaput" a kedves közegek
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#236
Sõt, városban azokat kellene büntetni, akik 50 alatt mennek, nem? Vasúti keresztezõdésben, gyalogos-átkelõhelyen, gyalogoson is 50-nel kell átmenni. Aki fékez, az halott. 😊
![[HUN]FaTaL](https://media.sg.hu/forum/avatars/10557508481320070594.gif)
#235
Akkor nem kéne táblákat rakni a városba és kész.
http://goo.gl/gd6Zi5
#234
Hát annak aztán kurva sok értelme lenne...
http://goo.gl/gd6Zi5
#233
Még azt kéne bevezetni, hogy a lakott területen belüli 50km/h illetve lakott területen kivüli 90 km/h alatti gyorshajtásért ne lehessen pénzbírságot kiróni, csak büntetõpontot...
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
Oldal 1 / 6Következő →