668
![\"Criticalmass\"](\"http://acousticdisco.hu/cm/cmass-150x200.png\")
-
#428
-
#427
![]()
Kötelező felszerelnünk a biciklinket a következőkkel:
Elöl fehér vagy kadmiumsárga fényt adó lámpa
Vörös színű hátsó lámpa
Vörös színű hátsó prizma
Két, egymástól független fék
Csengő
Borostyánsárga színű küllőprizma legalább az első keréken
Fényvisszaverő láthatósági mellény (lakott területen kívül az úttesten éjszaka, vagy rossz látási viszonyok között).
Javasolt kerékpártartozékok:
a, A pedálon és a küllők között borostyánsárga színű prizmák
b, Szélességjelző prizma vagy fényvisszaverő
c, Visszapillantó tükör
d, Sárvédő
Ajánlott védőfelszerelések, melyek nem kötelezőek, azonban életet is menthetnek: bukósisak ami különösen gyermekeknek javasolt, fej-, könyök-, és térdvédő, karra és lábszárra helyezhető fényvisszaverő pántok. -
#426
KRESZ szerint kötelező felszerelések
A kerékpár kötelező tartozékait a vonatkozó KöHÉM-rendelet sorolja fel.
Tartalomjegyzék
[elrejtés]
1 Az előírt kerékpártartozékok listája
1.1 Kötelező
1.2 Ajánlott
2 A lámpákra vonatkozó előírások
3 Fényvisszaverő ruházat
4 A rendelet vonatkozó szövege
5 Lásd még
Az előírt kerékpártartozékok listája
Kötelező
Fehér színű első lámpa
Piros színű hátsó lámpa
Egy vagy két, szimmetrikusan elhelyezett, nem háromszög alakú, piros színű fényvisszaverő (prizma)
Két, egymástól független fék
Csengő
Borostyánsárga színű küllőprizma legalább az első keréken
Fényvisszaverő ruházat (csak lakott területen kívül, ha éjszaka van vagy rosszak látási viszonyok)
Ha a kerékpáros sisakot visel és utast nem szállít, lakott területen kívül max. 50 km/h sebességgel haladhat (ugyanitt sisak nélkül csak 40 km/h a megengedett maximális sebesség.)
Ajánlott
A pedálon és a küllők között borostyánsárga színű prizmák
Karos szélességjelző prizma (előre fehér, hátra piros színű fényvisszaverővel)
Visszapillantótükör
Sárvédő
A lámpákra vonatkozó előírások
A kerékpárt fel kell szerelni egy előre fehér vagy kadmiumsárga fényt adó lámpával, hátra pedig piros fényt adó, sötétben, tiszta időben legalább 150 méter távolságról látható helyzetjelző fényforrással. Folyamatos fénnyel kell világítaniuk, a villogás nem szabályos, és büntethető. A kerékpárra felszerelt folyamatosan világító hátsó lámpa mellett, a táskára, sisakra vagy ruházatra erősített villogóra nem vonatkozik a rendelet, mivel nem a kerékpárt szereli fel vele a járművezető.
A villogásról szóló rész (forrás): 37. § (6) Villogó fényt a világító, illetőleg fényjelző berendezés - az irányjelző, a megkülönböztető lámpa, a figyelmeztető lámpa, a taxi vészjelző lámpája, továbbá a visszajelző lámpák kivételével - nem bocsáthat ki. A villogó fényű lámpa villogásának egyenletesnek, jól érzékelhetőnek, a villogások számának percenként 90±30-nak kell lennie. Az első felvillanásnak a bekapcsolást követően legfeljebb 1 másodpercen belül kell bekövetkeznie. -
#425
A link
http://www.testbike.hu/nyeremeny/landingpage/t/specialized -
#424
1 millió Ft összdíjazású Specialized kerékpáros nyereményjáték, amiben többen között egy Specialized Allez Elite bringát is lehet nyerni:
![]()
-
#423
Csütörtöktől végre újra kapható a LIDL-ben !
![]()
Termékleírás
Sokoldalú készülék 30 funkcióval és vezeték nélküli érzékelővel
Fröccsenő víz ellen védett ház, IP44
Könnyen leolvasható LCD-kijelző, háttérvilágítással
Funkciók: sebesség, kalóriafelhasználás, kilóméterszámlálás, pontos idő, stopper, hőmérő stb.
2.599*
-
#422
Kerékpáron is kötelező a mellény
Magyarországon, június 1-jétől éjszaka és korlátozott látási viszonyok között kötelező a kerékpárosoknak az úgynevezett láthatósági mellény használata lakott területen kívül.
Évente 2000 kerékpáros sérült
A KRESZ ma életbe lépő módosítását a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium kommunikációs főosztálya azzal indokolta, hogy évente mintegy 30 ezren sérülnek meg közlekedési balesetben Magyarországon, köztük 1800–2000 kerékpáros.
A hajtó személyre vonatkozik
Nagy Gábor százados, a megyei rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztályának forgalom-ellenőrzési főelőadója elmondta: a lakott területen kívül éjszaka vagy korlátozott látási viszonyok között érvényes szabály csak a hajtó személyre vonatkozik. Ez azt jelenti, hogy ha egy 18 év feletti személy 10 év alatti gyermeket visz, csak a felnőttnek kell mellényt húznia, tandemkerékpár esetén viszont mindenkinek, aki nyomja a pedált. -
#421
"Kenyéren és vízen is végig lehet menni a Touron" - interjú Szeghalmi Bálint kerékpározóval
Szeghalmi Bálint túl van pályafutása két legnagyobb versenyén, és bár a Lampre-ISD magyar kerékpározója nem fejezte be a flandriai körversenyt és a Párizs-Roubaix-t sem, elégedett, és szerinte szüksége van a fejlődéshez az ilyen versenyekre. Bodrogi László után Szeghalmi a második magyar bringás, aki a Pro Tour-sorozatban szerepel, Alessandro Petacchival a világ egyik legjobb csapatában versenyez, ezáltal rendszeresen felkeresik a doppingellenőrök. Szeghalmi szerint, ha ennyire szigorúan vennék az ellenőrzéseket mindenhol, akkor más sportágakban is több lenne a pozitív teszt.
![]()
http://www.origo.hu/sport/egyeb/kerekpar/20110412-kenyeren-es-vizen-is-vegig-lehet-menni-a-touron-interju.html -
#420
2011. július 8-9-én 37. alkalommal lesz megrendezve hazánk egyetlen nemzetközi kategóriás és egyben a legrangosabb többnapos férfi országúti kerékpárversenye, a Gemenc Nagydíj.
A három szakaszból álló országúti kerékpárversenyre a szervezők 11 országból közel 120 versenyző nevezését várják. A Gemenc Nagydíj nagy távokat és nagy összdíjazást tartogat.
A versenyek után esténként a szekszárdi Garay téren felállított nagyszínpadon koncertek, zenés-táncos programok várják az érdeklődőket. A program záró momentuma a Szekszárd belvárosába megrendezésre kerülő Gálafutam. -
#419
Gemenci Nagydíj - Sajó Péter emlékverseny
37. Gemenci Nagydíj
Nyílt kerékpárverseny !
Időpont: 2011. július 8-9, Péntek – Szombat
Helyszín: Szekszárd és Tolna Megye
A 37. Gemenci Nagydíjon részt vehetnek licences és nem licences felnőtt versenyzők és lehetőséget biztosítunk ifjúsági (U19) 1993-1994-es születésű versenyzőknek is az indulásra, természetesen kategóriánként külön díjazással és összetett értékeléssel is (minden szakasz, a kritérium is beszámít az összetettbe!). A benevezett csapatokban 3-5 főig, minden benevezett korcsoportú versenyző vegyesen is benne lehet, (vegyes csapatok)! Csapatokon kívül egyénileg is lehet nevezni! A gyorsasági és a hegyi versenyt is csak abszolútban értékeljük és összetettben díjazzuk.
Szakaszok
1. MVM Paksi Atomerőmű Országúti verseny, gyorsasági és hegyi értékeléssel. Péntek 15:30 óra
Táv:122 km Táv:122 km Szekszárd- Harc– Kölesd- Gyönk(gyorsasági hajrá) –Hőgyész(hegyi hajrá) -Kurd- Lengyel - Kisvejke(hegyi hajrá) – Mucsfa - Aparhant-Bonyhád(gyorsasági hajrá) – Szálka – Szekszárd –Kálvária-tető
2. OLC Sajó Péter Hegyi időfutam verseny:
Szombat délelőtt 10:00 óra
Táv: 2 km Garay tér rajttal és Kálvária-tető céllal.
3. ALISCA BAU Pálinkás CsabaVillanyfényes Kritérium verseny
gyorsasági értékeléssel is(5,10,15,20. körökben) Szombat este 20:30 óra
Táv: 25 kör a régi Klasszikus sík körpályán. (körönként helyszínen felajánlott díjak !)
Figyelem !
Aki nem áll rajthoz az esti Kritérium versenyen az önként lemond az egyéni, összetett, Gyorsasági, hegyi és csapat értékelés díjairól!
8. Sajó Péter Nemzetközi Kerékpáros Emlékverseny (nyílt kerékpárverseny !) pedig minden női és férfi korcsoport amatőr és igazolt versenyzője részt vehet a kezdőtől a Master III-ig, aki befizeti a nevezési díjat! Nincs összetett, csak szakaszonkénti értékelés. A 2010-ben U19-U23-Elit Licencel rendelkező versenyzők az amatőrök között nem lesznek értékelve!
Szakaszok
1. Szekszárd Metal Országúti verseny,
Táv:50 km Szekszárd- Harc – Kölesd- Gyönk –Hőgyész dombtető
2. TolnAgro Sajó Péter Hegyi időfutam verseny: Szombat délelőtt kb.12:00 órától folyamatosan
Táv: 2 km Kálvária tető céllal.
3. Outsports Pálinkás Csaba Kritérium versenyek 18 órától folyamatosan (végbefutós !)
Táv: 3, 5 ill. 10 kör a régi Klasszikus sík körpályán. Itt több futamot rendezünk több korcsoport összevonásával külön értékeléssel
Nevezés
A 37. Gemenci Nagydíjra 5000,- Ft/fő előnevezésben
(2011-07-06-ig, szerda) tel/fax:74/316-455, 70/313-58-45, [email protected]) és 7500,- Ft/fő a helyszínen 2011-07-08 11.00 óráig. Minden nevező értékes csomagot kap!(Bor, frissítő, stb…) Ezen kívül 2011-07-08-án közvetlenül az első szakasz után vendégünk minden induló egy tészta vacsorára és egy üdítőre vagy pohár sörre. Szállás 1800,- Ft/fő-ért igényelhető! 2011-07-08 és 9-ére kedvezményes áron reggeli, ebéd és vacsora is kérhető. A menü és az árak az szszke.hu honlapon legkésőbb 2011-07-04-én megtekinthetőek lesznek. Igényeket legkésőbb 2011-07-06 (szerda). délelőtt jelezni kérjük a [email protected] e-mail-re.
A 8. Sajó Péter Emlékversenyre szakaszonként: 1. szakaszra 2000,-Ft/fő, 2. és 3. szakaszra külön-külön 1000-1000,-Ft/fő előnevezésben (2011-07-06-ig, szerda) vagy 3000,-Ft/fő ill. 1500-1500,- Ft/fő a helyszínen 2011-07-09. 11.00 óráig, ill. a kritériumra 16:30-ig. Minden nevező, aki önkéntesen részt vesz a kerékpáros demonstráción (17:00 órakor), ajándékot kap !
Díjazás:
37. Gemenci Nagydíjon:
-az abszolút 1. szakasz: 1-6. helyezés pénzdíj
2. szakasz: 1-6. helyezés pénzdíj
3. szakasz: 1-3. helyezés pénzdíj
Győztes: serleg, 1-3. helyezett érem az alábbi kategóriákban:
-igazolt U23,
-ifjúsági igazolt (U19)
-Amatőr (19-39 nem igazolt)
-Szenior (40-49)
-Masters III. (50 éves kortól)
Összetett:
az abszolút: 1-10. helyezés pénzdíj a győztes serleget kap
gyorsasági: 1-3. helyezés pénzdíj, a győztes serleget kap
hegyi: 1-3. helyezés pénzdíj, a győztes serleget kap
csapat: 1-3. helyezés serleg és pénzdíj; a csapattagoknak 3-5 db érem
1-3. helyezés: serleg, érem és tárgyjutalmak a fenti kategóriákban.
A pénzdíj átvételéhez TAJ szám és adószám szükséges!
Díjazás:
A 8. Sajó Péter Emlékversenyen
Szakaszonként és korcsoportonként külön-külön a győztes serleg, 1-3 helyezés érem, esetenként különdíjak.
-U13 1999-ben és az után születettek
(csak a 2. és a 3. szakaszon indulhatnak !)
-U15 1997-1998-ban születettek
-U17 1995-1996-ban születettek
-Amatőr (17-39 nem igazolt) 1972-1994-ben születettek
-Szenior (40-49) 1962-1971-ben születettek
-Masters III. (50 éves kortól) 1961-ban és az előtt születettek
- Nők (19 éves kortól) 1992-ben és az előtt születettek
- Lányok (18 éves korig) 1993-ban és az után születettek
Egyéb szabályok:
A versenyen az MKSzSZ / UCI általános és a versenykiírás és a szakaszok előtti technikai értekezleten kihirdetett szabályai érvényesek pl: igazolt utánpótlás korosztályok közös indulás esetén saját korcsoportjuk áttételétől eltérőt is használhatnak (pl: esetenként az U15 az U17-esével azonosat)
A versenyen fejvédő használta minden kategóriában kötelező!
A szervezők a nem megfelelő felszereléssel indulókat nem engedik rajthoz állni.
Az eseményen minden résztvevő saját felelősségére vesz részt. Az eseménnyel összefüggő bármilyen egészségügyi károsodásért, illetve balesetért, anyagi kárért, a rendező felelősséget nem vállal, kártérítésre nem kötelezhető.
A közlekedési szabályok betartása mindenki számára kötelező.
Minden résztvevő a rajtszám átvételével hozzájárul, hogy az eseményen készült film-, és képanyagokban valamint azok reklámcélú felhasználásban szerepelhet, és ezért ellenszolgáltatást nem kér.
A rajtszám átvételével minden résztvevő elismeri, hogy a versenykiírást ismeri, és a szabályokat betartja
A rendező a változtatás jogát fenntartja magának !
Szekszárd, 2011-05-28.
Schneider Konrád
Egyesület Elnöke
Nevezési lap:
Egyéni vagy csapaton kívűli kerékpárosoknak !
A Szekszárdi Szabadidős Kerékpáros Egyesület szervezésében 2011.július 8-9-én megrendezésre kerülő 37. Gemenci Nagydíj és/ vagy a 8. Sajó Péter emlékverseny országúti kerékpár versenyre nevezést nyújtok be a(z)
…………………………………………………egyesület nevében,
UCI kód: .........................................................
*Vezetéknév: ...................................................
*Keresztnév: .........................................................
*E-mail: .........................................................
Születési hely: .........................................................
*Születési idő(év,hó,nap): .........................................................
Anyja neve: .........................................................
Irányítószám: .........................................................
Település: .........................................................
Cím: .........................................................
Telefon(vezetékes vagy/és mobil): .........................................................
Törvényes képviselő adatai(kiskorú nevező esetén kitöltendő)
*Vezetéknév: .........................................................
*Keresztnév: .........................................................
*E-mail: .........................................................
Születési hely: .........................................................
*Születési idő(év,hó,nap): .........................................................
Anyja neve: .........................................................
Irányítószám: .........................................................
Település: .........................................................
Cím: .........................................................
Telefon(vezetékes vagy/és mobil): .........................................................
*Melyik versenyre nevez?:
37.Gemenci Nagydíjra (122 km országúti, 2 km-es hegyi időfutam és a 25 körös villanyfányes Kritériumverseny együtt 5.000,-Ft)
vagy/ és a 8. Sajó Péter Emlékversenyre:
50 km országúti ------------------------(2.000,-Ft)
2 km hegyi időfutam ------------------(1.000,-Ft)
Háztömbkörüli verseny ---------------(1.000,-Ft)
Az igényelt rész alá húzandó !
(csillaggal jelöltek kitöltése kötelező!)
Nevezési cím:
7100 Szekszárd Petőfi u 13.
Telefon/fax:+36 74/316 455, +36-70/313 58 45
e-mail: [email protected]
Előnevezési határidő: 2011. július 6. szerda
A kerékpárversenyen a saját felelősségemre veszek részt.
- Egészségesen és fizikailag felkészülten állok rajthoz.
- Szükség esetén az orvosi vizsgálatba beleegyezem, az orvos utasításait elfogadom.
- Ha a fenti okokra, a versenykiírásban szereplő rendelkezések megszegésére visszavezethető vagy versenybaleset esetén bármilyen károsodás ér, a rendezők felé követeléssel nem élek.
- A rendezvényen készülő film és képanyag esetleges reklámcélú felhasználásában szerepelhetek, ezért ellenszolgáltatást nem kérek.
- Hozzájárulok, hogy a nevezési lapon szereplő adataimat a rendező nyilvántartsa.
Kelt:
Aláírás:
NEVEZÉSI LAP csapatoknak !
A Szekszárdi Szabadidős Kerékpáros Egyesület szervezésében 2011.július.8-9-én megrendezésre kerülő 37. Gemenci Nagydíj Nemzetközi kerékpár versenyre nevezést nyújtok be a(z)
…………………………………………………egyesület nevében,
Versenyzők: születési dátum:
1 …………………………………………UCI kód: ……………………….. *
2 …………………………………………UCI kód: ……………………….. *
3 …………………………………………UCI kód: ……………………….. *
4 …………………………………………UCI kód: ……………………….. *
5 …………………………………………UCI kód: ……………………….. *
6 …………………………………………UCI kód: ………………………..
7 …………………………………………UCI kód: ………………………..
8 …………………………………………UCI kód: ………………………..
9 …………………………………………UCI kód: ………………………..
10 ………………………………………..UCI kód: ………………………..
Csapatvezető:
…………………………………………
elérhetősége: tel:……………………………… e-mail:……………………..
Nevezési cím: Schneider Konrád 7100 Szekszárd, Petőfi u 13. tel/fax:+36 74/316-455, [email protected]
*A csapat értékelésben is nevezendő versenyzők az első 3-5. sorban legyenek feltüntetve, aki, viszont nem csapatban értékelendő az a 6-tól ! Köszönjük !
Elő nevezési határidő: 2011. július. 6. szerda -
#418
![]()
-
#417
-
Bmx01 #416 ![]()
-
#415
Pinarello reklám póló
![]()
-
#414
![]()
-
#413
Hello Mindenkinek!
Sikerült szereznem egy régi csepelt, és úgy döntöttem hogy felújítom és SS lesz belőle. Már mindennel készen vagyok. Festés,kormány,középrész,hajtás stb... Eddig úgy üzemelt, hogy az eredeti hátsóagy volt benne. És a váltót leszedtem. De mivel arra hajtanék, hogy minnél kevesebb felesleges alkatrész maradjon rajta, arra jutottam hogy nem tűröm tovább a sok felesleges fogaskereket. Kicsit ennél a pontnál fennakadtam. Félek az agycserétöl. A sok fogaskerék miatt ránézésre mintha nagyon nagy lenne a tengelytáv. Valaki tudna segíteni,hogy milyen SS agyat tudnék beleépíteni? Vagy hogy álljak hozzá az egész dologhoz. Előre is köszi. -
#412
Más, mivel kezd elegem lenni abból, hogy pofátlan gyalogosokra kiabáljak rá a bicikliúton gondolkozok egy csengő-n, csak eddig ezt versenybiciklire kicsit furának tartottam, most ajánlottak egy ilyesmit
![]()
De vhogy még ezt is nagynak érzem, nincs még kisebb laposabb?
Egyáltalán ti használtok versenyre csengőt?
Ha igen milyet?
Ezenkívül gondolkoztam kerékpáros óra vásárlásán
BBB 6-ost ajánlottak 5 körüli áron, de a testbike-n láttam
Crivit Sport órát kb 1000 forintért azt hittem majd leszólják, de érdekes módon mindenki dícséri
és elég sok mindent tud
30 funkció:
Memória 2 kerékpárhoz, sebesség(átlag, max), seb.összehasonlítás tendencia, napi úthossz(percben, km-ben), távolság/időmérő előre vagy visszaszámlálva, pontos idő, stopper,össz. távolság számláló, váltakozó kijelzés(max seb. átlag seb., napi táv.), hőmérséklet( pillanatnyi, max., min.), zsírégetés, kalóriaszámláló,energiatakarékos mód, tempó nyíl, sebességtendencia, szeviz intervallum kijelzés, kék háttérvilágítás, stb.
http://www.testbike.hu/list2.php?pid=4207
Ezzel kapcsolatban is várnék véleményeket ki milyet használ ajánl vezetékest vezeték nélkülit? -
#411
Közben beszéltem egy versenyző ismerősömmel őis csak megerősítette ez a nyeregcsöves dolgot.
Viszont úgy néz ki ez esetben mégis a középpel lesz gond, mutatták külön álló helyzetben is ellentartással és tényleg lehetett hallani. -
#410
szerintem ezek gyönyörűek és nagyon jól néznek ki
sajna az áruk elég húzos, ha ötöd annyi lenne biztos elgondolkoznék rajta -
#409
Nagyon szarul néz ki outin, hogy nem vízszintes a felsőcső szerintem. És ráadásul ennek a kialakításnak semmi haszna nincsen. -
#408
![]()
![]()
-
#407
![]()
![]()
-
#406
másik topikban utánnaolvastam és ezzel kapcsolatban elég érdekes dolgokat találtam
szintén hasonlóra panaszkodik a srác:
Mostanában ha kiállva tekerek a nyeregből elkezdett valami kattogni a lábfordulat ütemében. Van ötlet mit nézzek meg?
Igen adott pozícióban amikor a bal lában lent van. Meg most észrevettem, hogy kis olaj ült ki a váz és a középcsapágy csészéje közé, lehet hogy kilazult picit az a csésze.
Válasz
Mielőtt bármit szétszedsz, vedd ki a vázból a nyeregcsövet, töröld tisztára, kicsit zsírozd meg, úgy tedd vissza.........aztán csodálkozz :)
Annyian megettük már ezt a "kattog a hajtómű" dolgot :)
Ööö, de miért pont akkor kattogna, amikor pont kiállva tekerek?:)
Egyébként a karbon nyeregcsövet az aluvázban is kell zsírozni?
válasz
Azért mert akkor csavarod legjobban a vázat............persze nekem mindegy , szedd szét a középrészt :)
Másik hozzászóló
Az a legjobb, amikor még hülyének is néznek, hogy mit magyarázol te a nyeregcsőről, amikor ő "tudja" hogy a monoblokk kattog. :-)
Ráadásul tényleg nem a rosszándékú okoskodás vezérel, hanem mint mondtam, annyian szedtük már szét atomjaira a hajtást emiatt (hajtómű, pedál, sor, kerékagy) és az istenek nem akart elmúlni a pattogó hang.
Azóta már tudjuk, hogy hasonló esetben első az ülőcső, pláne megázás után, és ráadásul azt a legegyszerűbb szétszedni, összerakni...
Természetsen egyáltalán nem biztos, hogy az az oka a pattogásnak, de nagyon sűrűn előfordul és gyorsan ovosolható.
Nekem most pl. a pedálom játsza ezt velem, de azon konkrétan kézbefogva is tudom produkálni a finom kattogást, mert sajnos már lóg a csapágya kissé........
-
#405
köszi a választ -
#404
bmxemnél ugyanez volt,én szimplán csaak meghuztam egy 24es kulcssal és megjavult -
#403
Ide is bemásolom:
Gondoltam tekerek még pár kilométert a vihar előtt, kb félúton azt vettem észre, hogy minden tekerésnél kattog egyet a hajtókar környékén ez egyre hangosabb lett így kénytelen voltam visszafordulni.
Ha nincs csomaték vagy láncot levéve ha tekerem semmi baja csak ha nyomaték van akkor minden teljes tekerésnél kattan egyet jól hallhatóan mikor lefele nyomom a pedált.
Azt szeretném megkérdezni, hogy ez mi lehet szerintetek, esetleg csapágy?
-
#402
![]()
-
#401
Akkor egy gyors bringás havert megkérni.
De pont miután ezt elolvastam gondolkodtam h nem e lehet kapni vmi olcsó nyomkövetőt.:D -
#400
ha jól értem autóval akarsz követni egy bringást?
elég egy piros lámpa és simán eltűnik a járdán valamerre -
#399
![]()
-
#398
Erre csak annyit h egy jó haverkell aki ha kell ül velünk sok időt az autóba és megvárja velünk míg vissza jöna bűnös a tett helyére mindenféleképpen egy képet róla meg mikor a másik lakatot a bringán látta azonnal képróla bicikli számát felirni követni majd rendőrt hivni,és ha minden jólmegy a bringa újra mienk. -
#397
Új piszkos biciklitolvajtrükk a belvárosban
Azt gondolnánk, hogy a biciklitolvajlásnak két iránya van, a trükkös és a brutális. A trükkös az, amikor például filctoll házával nyitnak ki lakatot, a brutális, amikor flexszel esnek neki a láncnak. Most a két iskolát ötvöző, igazán piszkos trükk jelent meg Budapesten. A neten fedeztük fel a pórul járt biciklista beszámolóját, amely egyből felpumpálta a vérnyomásunkat, és gondolkodóba is ejtett minket.
A srác a 400 nevű kocsma előtt kötötte le a biciklijét, majd amikor visszament, meglepő dolgot vett észre. A kerékpár nem tűnt el, sőt. Még egy lakat volt rajta. Az erős láncot képtelenség volt elvágni, és különben is késő este volt, úgyhogy a bicikli tulajdonosa jobb ötlet híján gyalog ment haza. Másnap természetesen feleslegesen tért vissza, biciklijének csak a hűlt helyét találta.
A nemzetközi szakirodalmat áttanulmányozva kiderült, hogy máshol sem ismeretlen a trükk, de nem tartozik a legelterjedtebbek közé.
A módszer azért igazán gyűlöletes, mert nem nagyon van ellenszere. Odahívhatjuk egy fűrésszel felszerelt barátunkat, de a lakatok eltávolítása közben hogy bizonyítjuk, hogy a bringa a mienk, és nem mi vagyunk, akik a plusz lakatot rárakták? És még ha van is egy bizonyító erejű fotónk, vajon megengedi-e a programunk, hogy éppen akkor ne mozduljunk a duplán lelakatolt bringánk mellől? A jogállam hívei megpróbálhatnak meggyőzni egy rendőrt, hogy álljon velük lesben, amíg nem érkezik meg a gaz lakatoló, de van olyan rendőr, aki hajlandó egy bokorban feküdni velünk akár 12 órán át? Várjuk az olvasók ötleteit is, hátha többen kapnak ötletet a megoldáshoz, mint ahányan ráéreznek az új trükk ízére.
-
#396
6 sebesség hülye vagyok hátul hat elől három,de a biopaceel megkönnyiti a dolgot.:D
Cr-Mo váz eredeti giant üllés nagyon franko bringa még a nyeregcső is shimano deore. -
#395
össztelós de nemmondhatni dh gépnek inkább csak annak titulált a neve is semmit mondo az h reboll inkább a Lofty filinget hozza ki belőlem inkább darabokra szedem aztán épitek egy másikat.
Szomszédomnak van egy giant bringája 20 év körüli minden shimano még a hajtókarcsapágyháza is shimano gyári minden porcikája biopace hajtás 6 sebesség shimano minden, aztmondta h majd megöröklöm tőlle.
De ha beleegyezik akkor azzal nevezek majd valami erdei futamra.:D -
#394
Szerelés terén semennyire. Ha nem összetlós Dh géped van, akkor meg hagyd a duplavállat, mert majd szépen eltörika fejcső, és az nagyon fáj. -
#393
Én sík terepen 51.5 volt a max lehet többet is kibirnák hozni de az áttét nem enged mivel elől 2 hátul 5 ugy h elől 1 hátul 5 ugymegy 52 lehet menne tbb is de mire felváltok addigra már annyira belassulok h nememgy több.
Énis eddig monti meg bmxeztem de régóta érdekelt az országuti.
Mennyire vagy ott a montiban?
Szervizben én gyerek létemre eléggé benne vagyok mivel apám kocsi szerelő de azért őis ért hozzá olyan gondom van h van egy ilyen dupla vállas telóm elég gatyi szal tényleg ilyen gyári szar és h a teló semmitnem csillapit mikor egykeróba felemelem akkor meg nagyon kinyulik, ugytudom h valami szilentet kell benne cserélni vagy mi a túrót. -
#392
Én csak montizok, a húszas tempóval bőven elvagyok:D Fáradtan fájó vállal asszem 33-at tudtam kihajtani. -
#391
Bár azért a 30-35 ös tempó megvan éha 40ig is felgyorsitok de mivel mostanában inkább városba mek ink csak 30 mivel a kerékpár úton annyi a megengedett, de ha érzem h fáradok inkább lelassulok 25 re de azt akkor tartom. -
#390
Hát innentől rengeteget fogok bicózni mivel ezt a biciklit ingyen szerváltam igaz kelletrá vennem ezt-azt de beszeretném bizonyitani h öreg bicóval is lehet elérni valamit.
Amugy kulacstartó eddig nemjátszott nagy szerepet mert valamiért nem szomjazok meg,mivel nemhajszolom tulmagam meg indulás előtt mindig iszok egykis vizet h azért legyen a szervezetembe valami de amugy nemszoktam inni közbe de felakarok rá csapni csak valami kötözövel kell mert nemszeretném megfúrni, ilyen műanyag gyorskötőző meg felejtős akkor csak csuszkálna minden fele a kulacstartó.
-
#389
A levegő beszorulás azért van, mert a léped begörcsöl, mert az izmaidnak több vér kell, és így kinyomja magából. Ha idén bicózól sokat, meg megedződöl, akkor e fog múlni. Régen nekem is előforudlt, de már nem is emlékszem mikor volt ilyen legutoljára.
