127612
-
#98067
Egyéb.
50 év felett mindenkinek kötelezővé tenném a két évenkénti rutin és közúti vizsgát. Kresz vizsgát kortól függetlenül elvégeztetném mindenkivel 4 évente.
Az öregekben rendszerint az a legveszélyesebb, hogy beszari totojázók. Nem tudnak beilleszkedni a forgalomba, még mindig azt hiszik 80 a sebességhatár lakott területen kívül, így kb 70-el mennek a 100-as táblánál, befelé indexelnek a körforgalomba, kifele már nem, mire lekanyarodnak lemegy a nap, mert úgy fordul le a suzukijával a kereszteződésben, mintha vmi kamion lenne. etc
A kresz szabályok készítőinek illetve azoknak akik eldöntik, hogy hol legyen a seb.korlátozó tábla, stb. (közlekedési mérnökök?) pedig évente kéne közúti vizsgát tenni, mert valószínűleg fingjuk nincs arról milyen a közlekedés a való életben.
Néhány példa. Lakott területen kívül, 60-as tábla 500 méterre egy kereszteződéstől, indokolatlan sebesség korlátozások, stop táblák olyan helyen, ahol az ég világon semmi értelme, vagy oda van elhelyezve ahonnan szart sem látsz, mert beljebb van 2 méterrel, mint a kereszteződés széle. Életszerűtlen beszari szabályozások. -
#98066
Ennyi erővel az öregek birngázását is be lehetne orvosihoz kötni. Félelmetes, hogy mire képesek néha. Bringásként is nagy ívben kerülöm őket... -
#98065
Mivel a felelősség őt is terheli, ezért valószínűleg nem - ha valami komolyabb baleset történik, ott a nyomozás során rákérdezhetnek, hogy milyen vizsgálatok milyen eredménye alapján adta ki az alkalmassági papírt. Egy 70 év feletti embernél valószínűleg hamarabb megnézik, hogy egyáltalán alkalmas volt-e a vezetésre, mint egy 30-50 évesnél.
Egy ismerős nagypapája 90 környékén jár, pár éve még vezetett néha, és ő mesélte, hogy az évtizedes ismeretségű háziorvosa rendesen végigcsináltatta vele az alkalmassági vizsgálatot az érvényességhosszabbítás előtt. -
#98064
az egészségügyi alkalmasságiról annyit, hogy anyám elment a dokihoz nekem egyért, és hozott. (a háziorvosom pedig nem közeli ismerős, eddig egyszer találkoztam vele életemben, és a család sem ismeri jobban.)
ok, 28 vagyok nem 75, de mivel a doki jóval 70 fölötti, gondolom egy 65 évesnél is ennyivel intézné el a dolgot. -
#98063
Egyik sem jogos, mert nem lehet így általánosítani - megvannak az orvosi és az alkalmassági feltételei a jogosítványhoz jutásnak, amíg azt valaki teljesíteni tudja, addig úrvezetőként kimehet az útra, ha úgy tartja önmagáról, hogy képes biztonságosan részt venni a közlekedésben.
Hivatásosként pedig ott vannak a különböző fokozatú PÁV vizsgák. -
#98062
Jogos ez is. -
#98061
Nekem fiatal sofőrökkel van negatív tapasztalatom, így valamilyen szűrést ott is bevezetnék - mondjuk 35 év alatt, addig nem komolyodik meg eléggé (ha már 70 felett "senkinek se vág úgy az esze"). -
#98060
Egyéb: van már negatív tapasztalatom öreg sofőrökkel, így valamilyen fajta szűrést mindenképp bevezetnék. -
#98059
Azt nem mondhatod senkinek, hogy "papa nem vagy eléggé szellemileg friss, néha a kisgyereket csatornaaknának nézed, átmész rajta, ne ülj kocsiba" .... 70 év felett már senkinek se úgy vág az esze, én itt húznám meg a határt. Csodák nincsenek. -
#98058
Aki idegbeteg, az menjen gyalog vagy maradjon otthon, senkinek nem hiányzik a feszültségkeltés...
Az a helyzet, hogy nem érvényes örökké a jogosítvány, az új jogosítványhoz meg elvileg egészségügyi alkalmasság szükséges. Másba meg nem igen lehet belekötni, tehát ezen felül nem korlátoznám. -
#98057
Durva. :S -
#98056
nem.
kb. 10 éves voltam, a kerítést festettük apámmal, amikor is az idős szembeszomszédunk tolatott kifele az autójával, majd ott kapott szívrohamot és padlógázzal tolatva felgyűrődött a betonoszlopunkra.
-
#98055
máris kettővel kevesebb veszélyforrás világszerte :) -
#98054
95 év feletti ideges szemüveges balkezes nőknek megtiltanám. -
#98053
Nem tudom. Nincs jogsim. Nem tudom megítélni. -
#98052
Harmadsorban meg (szerinted vagy mások szerint) mondjuk a nők, aztán a balkezesek, aztán a szemüvegesek, aztán a ...
A közlekedés egy veszélyes üzem, mindenkinek KÖTELESSÉGE a biztonságra törekedni, de ez nem arról kellene, hogy szóljon, hogy mindenkit kizárunk belőle, aki nekünk nem tetszik, hanem hogy mindenki mindenkihez alkalmazkodik - és például nem idegeskedik. Mert érdekes módon az idegeskedni hajlamosak nincsenek nálad az első kettőben a veszélyesek között - az idősek veszélyesebbek lennének azoknál, akik nem képesek higgadtan közlekedni? -
#98051
eddig csak nők akartak elgázolni
-
#98050
azért nagyon ritka az,aki mondjuk 75 évesen is "jól" vezet,bár ez egy szubjektív fogalom,így elég nehéz értelmezni...
fiataloknál persze fel lehet hozni a rutintalanságot,az időseknél meg az emberi szervezet fizikai teljesítőképességének a romlását,szóval 1:1,de rutint valahogy muszáj szerezni,illetve hozzá kell tenni azt is,hogy aki elég régen vezet,az még egy olyan rendszerben kezdett,ahol teljesen más volt minden(elég csak belegondolni,rólam van kiskocsiban tolós kép,ahol látszik a bérházunk előtti parkoló amiben 3 autó áll összesen...most ugyanez a szám 24,és 2 ember nincs is itt,akik még itt szoktak parkolni-ez pedig nem 40 éve volt,csak 20,de azalatt is mennyit változott a világ) -
#98049
Mert attól, hogy elsősorban nem ők, másodsorban ők, mert felidegesítik az embereket, mert sajnos nagyon nagyon sokan hajlamosak idegeskedni ezen és aztán idegesen vezetnek, ami nem igazán jó. Tehát másodsorban ők is. Ezen is lehet csökkenteni a balesetek számát, szerintem azt meg kell lépni.
De azt hiszem nem akkora kellemetlenség, hiszen a jogosítványt így is meg kell újítani 40 éves kor fölött talán 3 évente.(?)
Plusz a kérdés ugye erre irányult. De természetesen emellett ,amire nem tér ki a kérdés, több ellenőrzés és büntetés kéne gyorshajtás miatt. -
ManoNegra #98048 Sok baleset meg abból adódik, hogy harminccal mennek ott, ahol ötvennel is lehetne, (nem feltétlenül öregek) és ez hamar fel tudja hergelni az emberek többségét. -
#98047
Tehát a második bekezdésedben leírod, hogy nem (elsősorban) ők felelősek a közlekedési balesetekért, de azért megnehezítenéd a dolgukat abban, hogy részt vegyenek benne - ha már azokkal nem tudsz mit kezdeni, akik a valós problémát okozzák.
Miért is? -
#98046
70 éves kor fölött (megnéznék pár kutatást, hogy mikor kezd romlani erősebben a reakcióidő stb) bevonnám a jogosítványt és csak azok kaphatnák vissza 2 évre akik megcsináltak valamiféle tesztet. Ebben lenne forgalmi és elméleti rész is. Viszont ennek a vizsgának az árát minimálisra kellene szabni, pl ilyen 5-5k forint.
Bár a legtöbb baleset nem az idősek miatt van, ők lassan mennek, az idióta mindig sietek nekem semmi bajom nem lehet megelőzlek kanyarban 180-al marhák miatt. Ezekkel meg nem lehet mit tenni, csak ha jobban lenne ellenőrizve. -
#98045
Értem, mire gondolsz, de a fiataloknál meg felhozhatom a tapasztalatlanságot meg a diszkóbaleseteket, szóval. -
#98044
Kívánom, h soká éljen még egészségben. De azért gondolj bele, ha ne adj Isten rosszul lenne az úton (aminek idős korban az esélye sokszorosa, mint fiatalabbnak), és olyan balesetet okozna, amiben mondjuk meghalna vagy megnyomorodna valaki? :/ -
#98043
Az az idős ember sokszor 40-50 éve vezet baleset mentesen és álmából ébresztve is jobban vezet, mint a legtöbb "fiatal". -
#98042
Korlátoznám valamiképpen. (pl. csak városon belül stb.)
Úgy, hogy valóban szigorú alkalmasságit kéne csinálni 2 évente. KRESZ, látás, hallás, stb... -
#98041
Öregfater 75, és gond nélkül vezet. Jó, nem 100 km-eket, de faluból városba simán. -
#98040
A nők más tészta. De most nem ez a kérdés... -
kamionosjoe #98039 Ki beszélt a nőkről? -
#98038
kivételesen egyet értek veled -
clio1616v #98037 se idősen se fiatalon ne vezethessenek autót vagy bármilyen járművet nők, ami 10 km/h-nál gyorsabban képes haladni -
#98036
Egy bizonyos korhatár felett egyáltalán nem engedném. Egyszerűen azért, mert az idő előrehaladtával az emberi szervezet egyre megbízhatatlanabb, még akkor is, ha látszólag makk egészséges az illető. Egyszerűen elborzaszt, h 80-85 éves öreg bácsik a volán mögött ülnek... Nem azért mondom ezt, mert tiszteletlen vagyok az idősekkel, de komoly rizikófaktorok lehetnek a közlekedésben.
Amúgy korhatárnak azt hiszem 70 évet szabnék meg. -
kamionosjoe #98035 Támogatom, amíg csak komoly orvosi indok (betegség) nincs a jogosítvány bevonására. -
#98034
leszarom -
Blum #98033 75 év felett megengedném olyannak,aki még nem okozott soha balesetet,mióta van jogsija,ami legyen min. 20 év.
Szigorú orvosi vizsgálatok és legfőbbképp reflex tesztek teljesítése esetén..miért ne?
A legtöbb idős autóssal az a baj,hogy lövése sincs,hogy mit csinál és rossz rájuk nézni amikor olyan bambán,tátott szájjal,lassan,idegesítően közelekednek. Fateromnak is hiába van 25 éve jogsija,a reflexei már nem régiek és ezt szerencsére ő is belátja. (Most 67 éves) -
Szavazó roBOT #98032 Töltöttél már ki IQ-tesztet? ==>> Mit gondolsz az idős kori autóvezetésről? -
kamionosjoe #98031 A tesztírás díja 2000 Ft, illetve 24 év alatt vagy 60 év felett 1500 Ft.
Én ezt 4 éve csináltam, akkor azt hiszem csak egy ezrest kellett fizetnem, a tesztírás után postán küldik el az oklevelet ez benne van a díjban. Az eredményt is csak akkor tudod meg. -
#98030
Hát igen, ha valamit nem tudsz, még akkor is van legalább 25% esélyed hogy jól válaszolj (ha négy közül egyet kell kiválasztani). -
#98029
Mo.-n csak annyi? Nálunk 10 €-t kellett leszurkolni, és a certifikátot, meg külön kell megvenni. Szerintem az az igazi IQ teszt, ha nem adsz ki pénzt rá, mert akkor hülyébb vagy, mint az átlag. 
-
#98028
Csináltam. Sok értelme nem volt. Irreálisan jó eredményt hozott ki annak ellenére, hogy a végén meguntam és csak tippelgettem.