Apple társalgó
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#17696
apple tv frissítés 4k support és beépített wifi router, hogy ne hálózaton keresztül kelljen rátolni kontentet hanem direkt hálózaton teló és tv között
de valszeg apple watch, a "spring" elég fontos eleme azért az óráknak😊
de valszeg apple watch, a "spring" elég fontos eleme azért az óráknak😊
#17695
hát ezaz, lehet még bejelentenek összecsukható tv-t vagy valami. Lesz ami lesz, biztos van valaki a neten aki jól tippelt 😊
ASUS B550-PLUS, AMD 5600X, 32 GB DDR4, EVGA RTX 3070, SM-OB1, HD 600 + Asus Xonar DX, TonePort UX1 + Alesis Elevate 5, Novation Circuit \o/
#17694
Mind1, a legtöbb "szakértő" szerint csak az óráról lesz szó. Az meg annyira nem érdekel. Mármint érdekelnek a részletek, de azokat el tudom majd olvasni a honlapon is, annyira nem érdekel hogy végignezzek élőben egy eventet.
#17693
pfuj, azt meg ki használja <#duhos2>
btw persze lehet nézni máshol (én ustreamen szoktam, csak néha belepofáznak), de jó lenne, ha végre nem csak a "kiváltságosoknak" jutna megint ez a lehetőség, hogy nézzék a hivatalos streamet jó minőségben, ügyeskedés nélkül.
De mindegy is nem rugózom rajta, tavaly már kitárgyaltuk 😊
btw persze lehet nézni máshol (én ustreamen szoktam, csak néha belepofáznak), de jó lenne, ha végre nem csak a "kiváltságosoknak" jutna megint ez a lehetőség, hogy nézzék a hivatalos streamet jó minőségben, ügyeskedés nélkül.
De mindegy is nem rugózom rajta, tavaly már kitárgyaltuk 😊
ASUS B550-PLUS, AMD 5600X, 32 GB DDR4, EVGA RTX 3070, SM-OB1, HD 600 + Asus Xonar DX, TonePort UX1 + Alesis Elevate 5, Novation Circuit \o/
#17692
Es mint mindig most is tuti lesz VLC kompatibilis link az event elott
#17691
és megint...
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Live streaming video requires Safari 5.1.10 or later on OS X v10.6.8 or later; Safari on iOS 6.0 or later. Streaming via Apple TV requires second- or third-generation Apple TV with software 6.2 or later.
ASUS B550-PLUS, AMD 5600X, 32 GB DDR4, EVGA RTX 3070, SM-OB1, HD 600 + Asus Xonar DX, TonePort UX1 + Alesis Elevate 5, Novation Circuit \o/
#17690
Lesz live stream
http://www.apple.com/live/
http://www.apple.com/live/
#17689
Pont ma olvastam EZT a cikket... ezek alapján időszerű lenne egy új Apple TV.
www.smart-bus.hu
#17688
Passz. Az is lehet tenyleg csak az óráról lesz szó.
Konkrét árazás, megjelenés, fícsörök. Ősszel nagyon keveset mondtak el róla.
Konkrét árazás, megjelenés, fícsörök. Ősszel nagyon keveset mondtak el róla.
#17687
Esetleg új Apple TV?
www.smart-bus.hu
#17686
Új iPod touch? 😄 Most viccen kívül. 2012-ben jött ki az 5. Bár sok értelmét nem látom neki.
"He who makes a beast out of himself gets rid of the pain of being a man" - Dr Johnson
#17685
Én a 12" iPadre, esetleg 12" Macre, + Beats iTunes integrációra gondolok.
#17684
Az Júniusban fog bemutatkozni a WWDC-n
#17683
No de ezeket nem tavasszal szoktak frissíteni.
3-4 éve nem volt tavaszi eventhez Applenek. Utolsó talán 2012-ben volt
3-4 éve nem volt tavaszi eventhez Applenek. Utolsó talán 2012-ben volt
#17682
Lehet az uj Intel cpu-s laptopok jonnek, zaj es ventillator nelkul. Amugy Mac Pro is eloregedett.
http://gaborszantai.co.uk/
#17681
iOS 9?
"He who makes a beast out of himself gets rid of the pain of being a man" - Dr Johnson
#17680
Apple announces media event for March 9
Lehet találgatni ez mi lesz.
Watch április végén jön. Lehet arról jelentenek be több infót?
Lehet találgatni ez mi lesz.
Watch április végén jön. Lehet arról jelentenek be több infót?
#17679
Bloomberg forrásai szerint 2020-ra tervezik kifejleszteni / piacra bocsátani
http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-02-19/apple-said-to-be-targeting-car-production-as-soon-as-2020
http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-02-19/apple-said-to-be-targeting-car-production-as-soon-as-2020
#17678
egy ferrarinak jobban örültem volna
#17677
http://9to5mac.com/2015/02/19/apple-electric-car-team/
Ez alapján 100%, hogy autót csinálnak. Vagy valami nagyon hasonlót...
Ez alapján 100%, hogy autót csinálnak. Vagy valami nagyon hasonlót...
#17676
és hova emelje? integessen vele vagy nyomja a képünkbe még jobban, hogy nééé máá egy Apple Watch van a csuklómon? 😊)
''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''
#17675
És még így se húzta eléggé be a lába elé, hogy ne olvadjon bele a széle a háttérbe.
If your idea of "beauty" is narrow, you will rarely see it unless you live a sheltered life and avoid new experiences. The moment I stop having fun with it, I'll be done with it.
#17674
Úgy néz ki ez a kép, mintha olyan nehéz lenne az óra, hogy a csaj nem tudja felemelni a kezét<#idiota>
#17673
#17672
Ezt nem én találtam ki, abban a cikkben olvastam anno amiben erről a projektről volt szó. most nem találom, de a hivatalos honlapon is ez szerepel:
"Joint initiative
‘Drive Me – Self-driving cars for sustainable mobility’ is a joint initiative between Volvo Car Group, the Swedish Transport Administration, the Swedish Transport Agency, Lindholmen Science Park and the City of Gothenburg. "
"Joint initiative
‘Drive Me – Self-driving cars for sustainable mobility’ is a joint initiative between Volvo Car Group, the Swedish Transport Administration, the Swedish Transport Agency, Lindholmen Science Park and the City of Gothenburg. "
#17671
Nem csak egy kérdés van... ha az "autó" hibázott, akkor az autó gyártója, a szoftver írója, vagy a bugfixet nem telepítő (ha bugról van szó) felhasználó a felelős? Ha a szenzorok és a kamerák leállnak valami miatt (mi miatt? erre is van bőven lehetőség), akkor felvétel sincs, ésé igen, lesz rendőrségi eljárás, de ott egyelőre az autó/autószoftver gyártója ritkán merül fel, mint hibás fél. Ezeket mind egyértelműen szabályozni kell, különben végeláthatatlan pereskedés lesz belőle. Az emberek közlekedését is millió + 1 cucc szabályozza, ezeket mind ki kell dolgozni az automatákhoz is. Főleg úgy, hogy jelenleg - ahogy linkeltem - kell, hogy legyen a járműben vezető, akinek bármikor lehetősége kell, hogy legyen beavatkozni, és rátaposni a fékre / félrerántani a kormányt, amivel felülbírálhatja az automatát. Ha így lesz baleset, akkor az vajon azért következett be, mert ő félrerántotta a kormányt, vagy ezzel csökkentette a kárt, és helyesen cselekedett?
És ez még csak egy állam, egy ország, amihez a jogrendszer és az automatika szoftvert is hozzá kell idomítani. Ezután az EU huszonsok országában más és mása KRESZ egy-egy része, más táblák lehetnek, más vezetési szokások vannak, más dolgokra kell felkészíteni a szoftvert, és azokat folyamatosan utánaállítani a változásoknak. Az, hogy egy ember nincs tisztában a közlekedési szabályok esetleges változásával (mert tíz éve volt a kreszvizsgája), az az ő felelőssége. Ha egy szoftver nincs tisztában vele, az kié? A cégé, aki vagy kiadja a frissítést vagy nem, vagy az emberé, akinek fel kellene telepítenie? Honnan tudja, hogy van frissítés a szoftverhez, ha nincs is tisztában azzal, hogy a KRESZ megváltozott? Egy-egy autónál meddig kell garantálni a szoftverfrissítést?
Esőben hóban te látsz, legfeljebb rosszabbul. Az automata pedig ha úgy érzékeli egy sűrűbb havazásban, hogy félre kell kanyarodnia, és befordul egy árokba, mert ott vagy jött valami vagy nem, azt hogy lehet majd megállapítani? A kamera nem látja, az érzékelők szerint pedig volt ott valami - az autóban ülő utas szerint meg nem, és összetört az autója.
Lehet még sorolni az ilyesmiket, és ezek nem attól függnek, hogy valaki fél-e egy automata által vezetett autótól vagy sem. A vegyes üzem (azonos pályán automaták és emberi vezérelt járművek egyszerre közlekednek) viszont óriási veszélyforrás, ahogy a lovaskocsik és az autók is nehezen működtek egy időben, itt is az átmenet lesz a legnagyobb probléma, ha eljutunk odáig, hogy minden jármű egy közös informatikai rendszeren működik (Google vs. Apple vs. akárki), akkor már csak azokat kell zárt pályára zavarni, akik még mindig a vezetés kedvéért szeretnének autózni.
Utoljára szerkesztette: Dzsini, 2015.02.16. 10:14:22
És ez még csak egy állam, egy ország, amihez a jogrendszer és az automatika szoftvert is hozzá kell idomítani. Ezután az EU huszonsok országában más és mása KRESZ egy-egy része, más táblák lehetnek, más vezetési szokások vannak, más dolgokra kell felkészíteni a szoftvert, és azokat folyamatosan utánaállítani a változásoknak. Az, hogy egy ember nincs tisztában a közlekedési szabályok esetleges változásával (mert tíz éve volt a kreszvizsgája), az az ő felelőssége. Ha egy szoftver nincs tisztában vele, az kié? A cégé, aki vagy kiadja a frissítést vagy nem, vagy az emberé, akinek fel kellene telepítenie? Honnan tudja, hogy van frissítés a szoftverhez, ha nincs is tisztában azzal, hogy a KRESZ megváltozott? Egy-egy autónál meddig kell garantálni a szoftverfrissítést?
Esőben hóban te látsz, legfeljebb rosszabbul. Az automata pedig ha úgy érzékeli egy sűrűbb havazásban, hogy félre kell kanyarodnia, és befordul egy árokba, mert ott vagy jött valami vagy nem, azt hogy lehet majd megállapítani? A kamera nem látja, az érzékelők szerint pedig volt ott valami - az autóban ülő utas szerint meg nem, és összetört az autója.
Lehet még sorolni az ilyesmiket, és ezek nem attól függnek, hogy valaki fél-e egy automata által vezetett autótól vagy sem. A vegyes üzem (azonos pályán automaták és emberi vezérelt járművek egyszerre közlekednek) viszont óriási veszélyforrás, ahogy a lovaskocsik és az autók is nehezen működtek egy időben, itt is az átmenet lesz a legnagyobb probléma, ha eljutunk odáig, hogy minden jármű egy közös informatikai rendszeren működik (Google vs. Apple vs. akárki), akkor már csak azokat kell zárt pályára zavarni, akik még mindig a vezetés kedvéért szeretnének autózni.
Utoljára szerkesztette: Dzsini, 2015.02.16. 10:14:22
If your idea of "beauty" is narrow, you will rarely see it unless you live a sheltered life and avoid new experiences. The moment I stop having fun with it, I'll be done with it.
#17670
Nagyon elkanyarodunk, de ez mind csak időhúzás... Ki lenne a felelős? Annyi kamera szenzor van rajta, hogy abból egyértelműen megállapítható, hogy az autó vagy a másik fél hibázott. Pont úgy mint most, kell egy rendőrségi eljárás és kész, a biztosító meg fizet. (Legalábbis nálunk máshol nem tom, hogy hogyan megy...) Nem lát elég messze a hegyes, völgyes, kanyargós szakaszon?! Mi emberek sem látunk, eső és hó is jelentősen befolyásol minket, szóval ez sem igazi kifogás... Szerintem 1 kérdés marad a felelősségnél, mégpedig, hogy a HW vagy a SW gyártója viszi el a balhét...
Jobban fél az emberek nagyrésze attól, hogy egy gép vezeti a másik autót, mint attól, hogy egy fáradt kialvatlan kamion sofőr, vagy egy részeg, beteg stb...
Jobban fél az emberek nagyrésze attól, hogy egy gép vezeti a másik autót, mint attól, hogy egy fáradt kialvatlan kamion sofőr, vagy egy részeg, beteg stb...
Szeretem a munkát, leny?göz, képes vagyok órákig ülni és nézni.
#17669
A legnagyobb probléma a jogi levezetéssel lesz (van). Ki lehet a felelős azért, ha egy automata autó elüt egy gyalogost (az autó gyártója? az autóban ülő valamelyik személy? miért pont ő?) ? Ki lehet felelős, ha egy automata autó és egy "régi" autó ütközik? Ki a felelős, ha két automata autó (mondjuk különböző gyártóktól) összeütközik? Ki a felelős, ha...? Ezekre mind egyértelmű szabályozás kell, mielőtt nagyobb mennyiségben elterjednek ezek a járművek a közutakon. Nem véletlen, hogy a Google automata kocsijába is KELL rakni kormányt, hogy a vezetőülésnél ülő személy bármikor át tudja venni az irányítást, ha bármi olyasmi történik, és ez kötelessége is, figyelnie kell a forgalmat és a jármű haladását.
Ráadásképpen ezek az automaták jelenleg lézeres/távmérős rendszerrel dolgoznak, tehát amint esik az eső erősen romlik a hatásfokuk, ködben, hóban gyakorlatilag használhatatlanok. Ugyanezen okból rendkívül problémás mondjuk hegyes-völgyes vidéken, ahol nem "lát" elég messze, hogy készüljön a forgalom változására. Ezért játszanak velük egyelőre az Egyesült Államok déli részén (sivatag, száraz, tiszta idő, síkvidék és hosszú, egyenes útszakaszok), és ott puhítják a városvezetéseket, a jogászokat, stb.
Ráadásképpen ezek az automaták jelenleg lézeres/távmérős rendszerrel dolgoznak, tehát amint esik az eső erősen romlik a hatásfokuk, ködben, hóban gyakorlatilag használhatatlanok. Ugyanezen okból rendkívül problémás mondjuk hegyes-völgyes vidéken, ahol nem "lát" elég messze, hogy készüljön a forgalom változására. Ezért játszanak velük egyelőre az Egyesült Államok déli részén (sivatag, száraz, tiszta idő, síkvidék és hosszú, egyenes útszakaszok), és ott puhítják a városvezetéseket, a jogászokat, stb.
If your idea of "beauty" is narrow, you will rarely see it unless you live a sheltered life and avoid new experiences. The moment I stop having fun with it, I'll be done with it.
#17668
Mit és miért is kéne összehangolni a városvezetéssel??? Mi köze van bárminek is ahhoz, hogy egy autó magától menjen?
Olvass kicsit utána a dolgoknak, már rég el lett hagyva, hogy az út mellé érzékelőket kell rakni, speckó felfestést kell használni stb... Iszapszentgilisztáson is bevethetőek, mint ahogy Los Angeles-ben (asszem ott kóricál a legtöbb)...
Olvass kicsit utána a dolgoknak, már rég el lett hagyva, hogy az út mellé érzékelőket kell rakni, speckó felfestést kell használni stb... Iszapszentgilisztáson is bevethetőek, mint ahogy Los Angeles-ben (asszem ott kóricál a legtöbb)...
Szeretem a munkát, leny?göz, képes vagyok órákig ülni és nézni.
#17667
Meg ez nem ugy mukodik, hogy kifejlesztesz egy autonomus kocsit, es akkor az mindenhol egyből fog tud menni. Pl Volvo is kifejlesztett mar ilyen kocsit, es ok azt mondjak 2020-kor 1 városban (Göteborg) lehet majd hasznalni ugy hogy teljesen önmagát vezeti. Egy dolog ilyen autót / rendszert kifejleszteni, azt össze kell meg hangolni egy város közlekedésével, ami rengeteg kooperációt es munkát igényel az autógyártó / városvezetés / közlekedési vezetés-irányítás között.
Apple ha tenyleg kihoz ilyen autót az először Kaliforniában fog működni nehány városban, majd ahogy telnek az évek a nagyobb európai városokban. Mire nálunk valami hasonló egyáltalán szoba fog jönni mar rég 2030 lesz szerintem 😄 Még elektromos autóknak sincs rendes rendszer kialakítva.
Apple ha tenyleg kihoz ilyen autót az először Kaliforniában fog működni nehány városban, majd ahogy telnek az évek a nagyobb európai városokban. Mire nálunk valami hasonló egyáltalán szoba fog jönni mar rég 2030 lesz szerintem 😄 Még elektromos autóknak sincs rendes rendszer kialakítva.
#17666
"Reuters: Apple’s electric car is ‘all about autonomous driving’, Apple is in talks with automotive suppliers"
Ebből szerintem is max 5 ev mulva lesz valami, ha tenyleg teljesen önmagát vezeto autót fejlesztenek
Ebből szerintem is max 5 ev mulva lesz valami, ha tenyleg teljesen önmagát vezeto autót fejlesztenek
#17665
Persze, ez a része érthető, főleg ha tudtad, hogy ez bekövetkezhet, de ha a bátyád egy szofter telepítése miatt pánikol és hívogat, akkor is eldobsz mindent és felállsz az asztaltól? Soha nem tudhatod mi van a hívás hátterében.
Másik példa: rezeg az óra csuklódon, mondjuk csak 10 percenként. Te csak egy másodpercre nézel rá. Tudod, hogy ez milyen érzést kelt a másik félben egy üzleti megbeszélésen vagy egy randevún?
Másik példa: rezeg az óra csuklódon, mondjuk csak 10 percenként. Te csak egy másodpercre nézel rá. Tudod, hogy ez milyen érzést kelt a másik félben egy üzleti megbeszélésen vagy egy randevún?
http://gaborszantai.co.uk/
#17664
ilyen helyzetre meg ajánlok egy tök más órát ami kibírja akár í hétig is, így ha csak notification nézegetéshez használnád jó lehet erre a Garmin vivosmart, razer nabu, stb stb. 1 hétig is kibírják töltés nélkül (előbbi legalábbis) és az értesítéseket is mutatja.
ASUS B550-PLUS, AMD 5600X, 32 GB DDR4, EVGA RTX 3070, SM-OB1, HD 600 + Asus Xonar DX, TonePort UX1 + Alesis Elevate 5, Novation Circuit \o/
#17662
Jo ez egy sarkalatos példa, nem fordul elő minden heten ilyesmi. De a lényeg remelem lejön belőle.
#17661
Most irtam le egy példát. Kórházba került valaki aki nekem nagyon fontos, es erről kb 1,5 ora mulva szereztem tudomást, mert leszartam hogy üzenetek jöttek. Hívni nem tudtak.
Elmondom mi lett volna ha a kezemen van az ora. Rezeg, ránézek: FAcebook értesítés, leszarom. Kb 1mp esett ki a beszélgetésből. Megint rezeg, latom hogy SMS nem fogadott hivasrol batyamtol, azonnal elkezdek cselekedni, mert o nek szokot le csak ugy hívogatni szombat este.
Elmondom mi lett volna ha a kezemen van az ora. Rezeg, ránézek: FAcebook értesítés, leszarom. Kb 1mp esett ki a beszélgetésből. Megint rezeg, latom hogy SMS nem fogadott hivasrol batyamtol, azonnal elkezdek cselekedni, mert o nek szokot le csak ugy hívogatni szombat este.
#17660
Semmi, de semmi nem olyan fontos balesettől, szüléstől, haláltól eltekintve, hogy ne bírj rá válaszolni két óra múlva. Ha valami fontos, akkor hívnak. Üzenet, email, notification SOHA nem fontos.
http://gaborszantai.co.uk/
#17659
Igen, minthogy 20 éve is lemaradtál, ha sorba kellett állni a telefonfülke előtt vagy késett a postás a képeslappal. Az élet meg ment tovább...
http://gaborszantai.co.uk/
#17658
Engem nem zavar, ha valaki olvas tömegközlekedés közben, hacsak nem nem a társaságomban van. Antiszociálissá az teszi a mai embert, hogy társaságban is nyomkodja ezeket a szarokat. Ha magadban vagy egy kávézóban, akkor olvass vagy játssz, senkit nem érdekel, de ha elmész a haverjaiddal, akkor ne instagramozz vagy facebookozz.
Utoljára szerkesztette: G_ArchAngel, 2015.02.14. 14:00:34
Utoljára szerkesztette: G_ArchAngel, 2015.02.14. 14:00:34
http://gaborszantai.co.uk/
#17657
Az kimaradt hogy az emberek pont ugy próbálnak kevésbé Anti szocok lenni manapság, hogy leszarjak a rezgő telefont a zsebben, es csak fel óránként / óránként pillanatnak rá mik érkeztek. Ez jol mukodik, csak akkor van szopas ha valami sürgős / fontos dologról lemaradsz emiatt.
#17656
Szerintem az ora pont hogy kevésbé fogja antiszocialissa tenni az embereket. Jol használva sokkal jobban tudsz fókuszálni majd vele.
Pont abból az okból kifolyólag, hogy egy kicsi képernyő lesz limitált képességekkel.
Emiatt ha pl társaságban leszel, es jon egy értesítés/emlékeztető/akármi, akkor gyorsan ra tudsz pillantani, es el tudod dönteni hogy ez fontos, foglalkozni kell vele, vagy raersz kesobb törődni vele. Most ha jon valami akkor sokszor kényszeresen előkapjuk a telefont, es ha mar a kezünkben van akkor meg akarunk rajta nézni dolgokat. Az órán nem kezdesz el majd safarizni, netezni. Megnézed az értesítést es ennyi.
A másik meg ha most ha társaságban vagyok akkor a zsebemben van a telefon, es érzem hogy rezeg ha jon értesítés. Ilyenkor általában nem szoktam vele foglalkozni, mert beszélgetek es nem akarom ezt megszakítani azzal hogy előveszem a telefont. Az órára rápillantani 1mp lesz akar egy beszélgetés közepén is.
Ez pl tok jo lett volna kb 1 hónapja, amikor egy pincehelysegben söröztem ahol alig volt térerő, és a bátyám próbált elérni telefonon hogy menjek azonnal, mert kórházba került egy közeli hozzatartozonk. En ebből csak annyit fogtam fel hogy rezeg a telefonom a zsebemben (nem fogadott hívásokrol jöttek SMS-ek, amikor épp elkapott egy pici terérőt a telefon). Én meg leszartam mert egy beszélgetés közepén voltam, nem akartam elővenni a telot.
Pont abból az okból kifolyólag, hogy egy kicsi képernyő lesz limitált képességekkel.
Emiatt ha pl társaságban leszel, es jon egy értesítés/emlékeztető/akármi, akkor gyorsan ra tudsz pillantani, es el tudod dönteni hogy ez fontos, foglalkozni kell vele, vagy raersz kesobb törődni vele. Most ha jon valami akkor sokszor kényszeresen előkapjuk a telefont, es ha mar a kezünkben van akkor meg akarunk rajta nézni dolgokat. Az órán nem kezdesz el majd safarizni, netezni. Megnézed az értesítést es ennyi.
A másik meg ha most ha társaságban vagyok akkor a zsebemben van a telefon, es érzem hogy rezeg ha jon értesítés. Ilyenkor általában nem szoktam vele foglalkozni, mert beszélgetek es nem akarom ezt megszakítani azzal hogy előveszem a telefont. Az órára rápillantani 1mp lesz akar egy beszélgetés közepén is.
Ez pl tok jo lett volna kb 1 hónapja, amikor egy pincehelysegben söröztem ahol alig volt térerő, és a bátyám próbált elérni telefonon hogy menjek azonnal, mert kórházba került egy közeli hozzatartozonk. En ebből csak annyit fogtam fel hogy rezeg a telefonom a zsebemben (nem fogadott hívásokrol jöttek SMS-ek, amikor épp elkapott egy pici terérőt a telefon). Én meg leszartam mert egy beszélgetés közepén voltam, nem akartam elővenni a telot.
#17655
Ezek az órák szépek, de rétegtermék. Egy lány ilyet soha nem venne fel mindennapi használatra. Egy Apple Watch-ot pedig igen.
#17654
a jelenleg kapható óra ui-hez képest nagyon nagy előrelépés
#17653
azért szerintem az apple watch felhasználói felülete elég meredek lett (nem jön be). Persze ezt csak a demó alapján mondom, hamarosan kiderül milyen is lesz 😊
ASUS B550-PLUS, AMD 5600X, 32 GB DDR4, EVGA RTX 3070, SM-OB1, HD 600 + Asus Xonar DX, TonePort UX1 + Alesis Elevate 5, Novation Circuit \o/
#17652
Még inkább antiszocialissa? Régen minden jobb volt? Biztos vagy te ebben?
Cseréld ki a képeken az újságokat okostelefonokkal...
Nagy városokban mar évszázados jelenség az elidegenedés, erről már eleg sokan írtak a 18. században is.
Cseréld ki a képeken az újságokat okostelefonokkal...
Nagy városokban mar évszázados jelenség az elidegenedés, erről már eleg sokan írtak a 18. században is.
#17651
Ehm, a Samsung 1998 óta gyárt autókat :-)
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Renault_Samsung_Motors
Igaz mostmár kb atcimkezett Renault-k a koreai piacon.
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Renault_Samsung_Motors
Igaz mostmár kb atcimkezett Renault-k a koreai piacon.
#17650
Én azt tartom kicsit - nagy eséllyel jogosan - szánalmasnak, hogy még inkább antiszociálissá válik a társadalom a smartwatch-ok által. Mert eddig sokszor mondjuk csak azért nem néztük meg a telefonunkon a beérkezett üzeneteket, értesítéseket, mert ciki volt elővenni a zsebből egy étteremben, de ezentúl ez sem lesz akadály. Most már baszogathatjuk a facebookot és twittert a csuklónkon moziban, randin, színházban, orvosi rendelőben. Még kevesebb személyes és verbális interakció lesz az emberek között.
A másik a design. A Garmin Fenix 3 klasszisokkal "órább", mint a Watch. A minősége pedig mivel durvább erőhatásokra tervezték, messze-messze az bling-bling Watch előtt áll.
És ugyanúgy váltható a kijelzője klasszikus analógra, ami megy öltönyhöz vagy digitálisra sporthoz, van benne GPS telefon nélkül is, cserélhető a szíj, megkapod az értesítéséket az iPhone-ról és továbbra is egy óra van a kezeden, nem egy pár óra alatt lemerülő nagyon csúnya designnal rendelkező kvarcjáték.
S mint az igen rusnya iPhone 6-ot azonnal el tudtam rejteni egy full wallet case-ben, ez ott éktelenkedne a csuklómon, mint valami 3 pálcás díj a wurstliból.
Utoljára szerkesztette: G_ArchAngel, 2015.02.14. 13:08:24
A másik a design. A Garmin Fenix 3 klasszisokkal "órább", mint a Watch. A minősége pedig mivel durvább erőhatásokra tervezték, messze-messze az bling-bling Watch előtt áll.
És ugyanúgy váltható a kijelzője klasszikus analógra, ami megy öltönyhöz vagy digitálisra sporthoz, van benne GPS telefon nélkül is, cserélhető a szíj, megkapod az értesítéséket az iPhone-ról és továbbra is egy óra van a kezeden, nem egy pár óra alatt lemerülő nagyon csúnya designnal rendelkező kvarcjáték.
S mint az igen rusnya iPhone 6-ot azonnal el tudtam rejteni egy full wallet case-ben, ez ott éktelenkedne a csuklómon, mint valami 3 pálcás díj a wurstliból.
Utoljára szerkesztette: G_ArchAngel, 2015.02.14. 13:08:24
http://gaborszantai.co.uk/
#17649
És mindenki készüljön fel egy elektromos, átcímkézett Kia-ra, Samsung Galaxy Crossover és Galaxy Hatchback néven, 2 év múlva<#idiota>
#17648
Azt, hogy komolytalan lenne Apple logóval egy autó, már a Watch-nál is érezni lehetett. Ha megnézed, nincs rajta Apple logó, még a hátulján sem, ahol nem látszana. Valóban komolytalan lenne egy felső árkategóriában. De mire ebből a projektből lesz valami, legalább 4-5 év, addigra sokminden történhet Apple-vel, akár egy új brandot is bevezethet.
#17647
Egyrészt maga az eszköz olyan minőségű lesz(felhasznált anyagog, összeszerelés minősége, design), amit eddig még semmi nem közelített meg. A szoftver pedig köröket ver az összes többi megoldásra. Ugyanez volt az első iPhone is, kicsit korlátozott funkciók, nem túl erős hardware, de az UI sokkal jobb volt, mint akkoriban bármi más a piacon. Az összehasonlításod meg ott sántit, hogy más kategória a kettő, más célcsoportnak. Attól, hogy a Watch tud majd alap fitnessz dolgokat, még nem jelenti azt, hogy csak erre való, mint a te példáid.