Amiért az utasok sztrájkolhatnak

én pl a még bkv-ra sem költök kategóriába tartozom.. 1. ha becsületesen költenék rá még ennyit sem ennék, ennyi.. a témához meg: engem nem zavarna ha nem fejlesztgetnének, mert akkor legalább normálisabban lehetne járkálni a városban mind tömegközlekedéssel és autóval, bringával is. de hogy folyton fel van túrva valami, folyton dugó van, ló..sz, és az új villamosaik a 4-6os vonalon azis vicces, és sokkal drágább volt, mint megcsinálni a régieket...<#action>

Az mondjuk lehet, hogy ügyintézésre gyorsabb a kocsi, én leginkább munkába járok bkv-val, és ott tapasztaltam azt, hogy az egész városon át az út eltart 1 max óráig. És abban benne van 5-6 átszállás. És vannak munkatársaim, akik autóval járnak rendszeresen, és ugyanakkora távolságot ugyanannyi idõ alatt teszünk meg.
Meg a bkv árul napi jegyet is... <#awink> És az nem 5-6000Ft.
Ne értsen félre senki, nem dolgozom a bkv-nak, és szerintem is felháborító, hogy szardíniás doboz az összes járat, meg hogy jó lenne egy finom kis konkurencia a bkv-nak, de ha nem tudok ellene tenni semmit, akkor nem fogom idegesíteni miatta magamat.

Vége a napomnak!

Ja igen és azt azért még tegyük hozzá, hogy nyilván akinek nincs pénze bkv-ra sem, az nem fog autóval járni mert nem tudja megvenni, de akinek már van autója egyéb okokból, annak bizony sokkal jobban megéri azzal járni. Jelenleg a bkv nem képes olyan alternativát mutatni, ami miatt az autósok letennék a kocsijukat.

Minden relativ.
Egyrészt egy bkv jegy 230 forint és nincs diák jegy. Én pedig diák vagyok. A volánnál 230 forintért kb. 30 kilométert utazhatok vagy többet. Akkor hogy magyarázzák meg nekem hogy azért vegyek 230 forintért jegyet mert megyek 4-5 megállót amik kb. 2 kilométer? Rengetek ismerõsõm van, aki sokszor csak 1 napra jön fel valamiért pestre, de ha jó állampolgár módjára mindenhol lyukasztana, akkor 4-5000 forintot költene el miközben összesen lehet hogy csak 10 km-ert utazott, és az egész árú volán jegye nem kerül ennyibe pedig 150 km messzirõl jön.

Másrészt én már évek óta tömegközlekedek. És elmondhatom hogy az autó általában gyorsabb mint a bkv. Ugyanis a bkv csak akkor gyors, ha nem kell átszállni, ha pontól pontig közlekedsz és oda egy jármü visz ami gyorsan halad. Ha már pl ügyintézni mész a városba, és el kell menned 3-4 helyre akkor autóval sokkal gyorsabb mint bkv-val átszállni, várni a csatlakozásra stb. Plussz okos autós tudja hogy mikor mi van lezárva mikor merre kell menni, az nem mérvadó hogy az összes vidéki beáll a legnagyobb dugóba, mert csak egy utat ismer a célig.

És akkor még nem is beszéltünk arról hogy az autó kényelmes, van hely a táskáknak, nincs meleg, büz, sok csöves meg tömegnyomor mint a bkv-n.
Ha ehhez még hozzávesszük a gyorsaságot is, akkor igencsak ott tartunk hogy bár az autó némileg drágább a bkv-nál (valójában az autó olcsobb, csak az a kurva sok adó mindenen ugye...) de a gyorsaság és kényelem ellensúlyozza ezt.

a környezõ országok is szépen lehagytak minket minket.

Már nem azért, de egy autó messze nem olcsóbb mint a tömegközlekedés. Ugyanis ok, a benzin ára egy szinten van a bérlettel. Viszont az autónak van ára is, amit ki kell perkálni. Ez jobb esetben is min 1 milla! És utána még számolni kell a szervíz költségekkel, téli/nyári gumi, kötelezõ biztosítás, stb... És hoppá, már is ott tartunk, hogy minimum a kétszeresét fizeti egy autós. Ráadásul Budapesten meg az utazási idõ is hosszabb. Pl én metróval bejárom a várost a két szélétõl egy fél óra alatt. Ugyan ez autóval másfél óra. Igaz, a metró olyan mint egy szardíniás doboz, de valamit valamiért. A sült csirke soha nem fog a szánkba repülni.
A nyugathoz meg ne akarjuk hasonlítani magunkat, hisz van egy pár évtized elmaradásunk hozzájuk képest, amirõl nem csak a mostani politikusaink tehetnek. Ha már nagyon hasonlítani akarjuk magunkat valamihez, akkor legyen a közép-kelet európa. És akkor már is nem állunk anyyira szarul...
A sok sírással meg nem fogunk elõre haladni. Ha nem tetszik tessék érte tenni valamit, ha meg nem, akkor a pofát befogni!

az a helyzet, hogy nálunk nem kapsz semmit a befizetett sarcokért. Sõt, a kormány a hátad mögött a többszörösére dúzzasztja fel az államadósságot, aztán annak a kifizetését természetesen rádveri különféle adók formájában. Így nyõgjük rajtunk kívûlálló okok miatt a hitelek visszafizetését, azok kamatait és a kamatok kamatait csak azért mert a lakosság nagyrésze politikailag teljesen hülye.

Amíg a korlátlan rablások országában élünk nem lesz változás, márpedig itt mindenki lop.. nem csak a politikusok, MINDENKI. Ez nacionalista hagyomány, egyetlen esélye van az embernek, hogy elmenekül ebbõl a koszból, és talán a nyugati kultúra átneveli, és a gyereke nem ilyen mentalitást vesz fel.

Csak hogy ne legyek teljesen offtopic: legalább a papírra nyomtatott jegyek/bérletek hamisítása elleni küzdelemben élen jár az ország 😄 (mellékes hogy máshol papírok sincsenek már)

Azért az egy VICC hogy autóval olcsóbb a közlekedés, mint vonaton/villamoson/buszon.
És a legnagyobb baromság az utasokra fogni ezeket a jegyárakat, a tömegközlekedés mindenhol veszteséges (csakúgy mint az egészségügy), ezt állami támogatással kell ellensúlyozni.
Minél drágább egy jegy, annál kevesebben fognak lyukasztani ez ilyen egyszerû.

A BKV dolgozói-nak meg a $egge is ki van nyalva, nézzenek már szét hol vagyunk! 200 e egy hónapba? Ki keres itt annyit? Aztán még van pofájuk 5%-os emelést kérni. Még jó hogy rajtuk kívül senkinek nincs módjába sztrájkolni. Egy nap alatt tönkremenne az egész ország.

A londoni jegy rendszer a legjobb amivel én valaha talalkzotam!!!
mikor bemegyek bedfordból londonba a vonat jegy már eleve egy hitelkartya nagysagu lap.
direkt daily ticketet kérek és akkor azzala jegyel hasznalhatom aznap 24h-ig london tömegközlekedését is!!!
mindenhol kapuk vannak és mikor utad végére érsz a jegyet visszaveszia gép!!!
Azt ergo ujra tudják használni!!!!
Már ez is egy elõny!!!
De ez a buzi magyarország még ezt se tudja elérni..
Mi a faszomnak állítanak fel ilyen kibaszot tfehér keritést minden Pu-ra pár kukás ruhás emberkével?
Ahelyett h ök is ilyen kapukat szereltek volna fel mindenhova mint londonba!!!
a jegyeket is lecserélhetnék már végre kartyára amit ujra tudnak használni..
csomo pénzt megtudna sporolni a csicska mav meg bkv is..
a bp-tatatbánya vonalon legalabb uj vonatok vannak,ez is javulas,csak közben annyira emelik a kibaszott arakat h qrvára nem arányos!!!
Az a köcsög demszky mi a faszomat mer elkérni 230ft-ot egy szutyok vonal jegyért?
Remélem beszopjak nagyon hamar!!!
Én soha többet nem fogok nekik fizetni ennyit 1 jegyért!!!
A szerencsétlen ellenõrt meg elküldöm az anyjába& have a nice day,v ugy is átbaszom ahogy mindenki más!!!
egyre faszopóbb ez az ország!!!

nekem összesen egyetlen egy bajom van a BKVval: koszos.
Ez nem csak a hajéktalanok miatt van, õk biztos, hogy nem firkálják az ablakokat vagy dobják el a rágót a busz kellõs közepén.

Ezen kívül viszont kiváltképp örülök, hogy nálunk magas a tömegközlekesé használati aránya, kedves aaaaa. Például sokkal kevésbé környezetszennyezõ a villamos, mint a kényelmes kis autó. Többek közt azért, mert egyszerre sok embert szállít.

Én nem ezeket a szolgáltatásokat hiányolom, bár szívem szerint a chipkártyás síbérletrendszert vezettem volna be már nagyon régen. A saját jegynyomtatás felesleges, a bankkártya elfogadási arány viszont kiváltképp szomorú, bár jellemzõ az ország egész területére.

Egyébiránt aki utazott külföldön tömegközlekedéssel, az áldja a BKV-t. Lehet, hogy koszos és büdös, de egyrészt jön, másrészt van mindenhol, harmadrészt olcsó. Igen, olcsó, vett már valaki Norvégiában jegyet? Én igen.

Attól, hogy mindenki vesz jegyet eszük ágában sem lesz olcsóbban adni bármit. Valóban olyan ez mint a warez , ahol azt hazudják, ha senki sem másolna olcsóbb lenne. Pedig pont a másolás miatt lesz olcsóbb, ha tetszik, ha nem... Néha elszólják magukat , mint pl . " a sok kalóz DVD miatt kénytelenek olcsóbban adni"... bla bla... Szóval ha nem lehetne lemásolni, kitartanák az árát 10 ezerre és várnák tovább a sültgalambot, meg a jóhiszemû rendes vevõk millióit, akik persze akkor sem lennének elegen, csak minimálisan többen.
Szóval itt se várjunk semmiféle javulást attól, hogy netán többen vesznek jegyet. Ezzel nem azt akarom sugallni, hogy ne vegyen senki jegyet, de kár abban az illúzióban élni , hogy ha több pénzük lesz azt értelmesebben fogják elkölteni,vagy netán árat is csökkentenének.
A legnagyobb baj az egész tömegközlekedéssel az az 50 éve megmaradt ökörség, hogy az autó luxus... Tölünk nyugatabbra azért nem fejlesztették olyan mértékben a tömegközlekedést, mert a többség a kényelmesebb autózást választotta. Éppen ezért volt nálunk szinte ingyen a jegy, a bérlet. De az árak lassan az egekbe kúsztak, nem csoda hogy pont a legszegényebb réteg, akinek se autója,se pénze lassan vagy gyalog jár, vagy nem vesz jegyet, mert semmi lehetõsége nem marad.
Arról nem is beszélve, hogy autósokat továbbra is sanyargatják a legkülönbözõbb terhekkel, a regisztrációs adót annak ellenére fenntartják, hogy az EU többször felszólalt ellene, a parkolási cégek maffiái lakóöveztekbe is órákat szerelnek stb,a kötelezõ biztosítás, a most kitalált teljesítményadó, zöldkártya, eredet vizsgálat, átírási ilettékek stb. Tehát legvégül úgy tûnik a szegényeknek nem marad, más mint gyalog járni, ami felettébb szomorú.
Emlékszem pont a nyolcvanas évek végén, amikor még nem rabolták ki az autósokat még semmilyen sarccal !!! (igen ilyen is volt, nehéz elképzeni), de az 1500 cm3 alatti autóra SEMMIT nem kellet fizetni, max le kellett néha 1-2 évente vizsgáztatni párszáz !!! forintért. Ekkor szinte csak az nem vett egy olcsó autót, aki nem akart, vagy hülye volt letenni a jogsit.
A mai napig megoldaná sok falun élõ szegény ember problémáját, ha nem lenne ekkora teher egy autó fentartása, az hogy tart egy olcsó autó, amit csak néha néha használ. Sok helyen vidéken már se vonat se busz, a tömegközlekedés hanyatlása sajnos nem csak budapesti probléma.
Amúgy pont a kötelezõ biztosítást is ilyen hazug dumával vezették be, hogy addig a benzin árában volt, most majd kiveszik belõle a biztosítási díjat és olcsóbb lesz a benzin. Igy is lett kb. fél évig 5-6 forinntal olcsóbb volt a benzin (kb.8% akkoriban) utána "viszzaigazították" az árát.
Valószínûleg a jegy és bérlet árakat addig emelik majd, amíg az emberek még épp ki tudják fizetni. De a BKV akkkor sem valószínû, hogy sokkal jobb szolgáltatást fog nyújtani, mert nincs piaci verseny, az autós, vagy a taxi közlekedés nem feltétlen teremt versenyhelyzetet...
Talán nem ártana megfizetni a sofõröket, meg a dolgózókat és nem RFID jegyekre szórni a pézt. A sofõr tõlünk nyugatabbra is ugynannyit dolgozik egy nap, csak kicsit jobb buszt vezet, de mégis 5x annyit visz haza.
Érdekes nálunk lassan mindenen hologram van, hogy ne hamisítsák, nyugatibb szomszédainknál nincs ez, mégis megveszik a jegyet, nem lógnak. El kellene gondolkozni miért is ??? Mert az embereket rendesen megfizetik. Talán itt is javulna a helyzet ha nem balkáni fizetések lennének, és volna mibõl megvenni az a jegyet. Az általános morálról meg ne beszéljünk, mert ez része a kialakult általános szegénységnek, és a BKV-val járók legalább fele egyik napról a másikra él, és lehet hogy azért nem vesz jegyet bérletet,mert (bármilyen hihetetlen) nem telik rá. 😞

Nekem elég lenne ha a csöveseket és a részegeket távol tartanák a BKV jármûvektõl, és elzavarnák õket az aluljárókból. Ha nem lenne hajléktalanszálló fíling minden BKV jármûvön, talán sûrûbben venném igénybe õket. Így csak a belvárosban használom õket, ahol nehézkes a parkolás. Máshol autó/gyaloglás.

Digitális rendszer? Majd akkor ha már külföldön elavult lesz, kiírnak egy tendert, és az a pályázó nyeri majd meg, aki a reális ár kétszereséért csinálja meg. Magyarország = Mutyiland

Nos én autóval járok munkába. Nem egy benzinzabáló jószág ezért én egy hónapba nem költök többet benzinre 8000-9000 Forintnál, és ebbe benne vannak a csavargások is.
Maga a munkába járas kb. 4000Huf.
Nos erre mondják, hogy a kocsit fenn is kell tartani.
Lehet.
De így is úgy is lenne kocsim és az ilyen BKV bérlet árak mellet nekem az autó az olcsóbb és hozzáteszem kényelmesebb is. És a dugókat is jól eltudom kerûlni GPS-s segítségével (meg forgalom tapasztalat)


Ami viszont tetszett, hogy Pécsen vagy hol olyan forgalomirányítást csináltak, hogy a buszok mindig zöld utat kapnak GPS helymeghatározás alapján, így csak a megállókban állnak meg és ezzel gyorsabb a közlekedés.

Felhívnám a tisztelt cikkíró figyelmét, hogy ha még eddigi élete során nem vette vona észre, akkor ideje lenne kinyitnia álmodozó szemét. EZ az ország, amiben él, sokunkkal egyetemben, a BALKÁN. Vagy annál is rosszabb. Gagyiland. Ugatni lehet, harapni is kéne néha. 😊

2. képen Hello Kitty odab.. odavág <#vigyor2>

Ez elsosorban nem az utasok kenyelmerol szol, mert azzal nincs gond: megveszi az ember a haviberletet, aztan azzal annyit kozlekedik amennyit akar. Ennel jobb nincs.

A gond ott van, hogy ha nem veszik meg a berletet😊 Ezert kell bonyolitani.

Talan kerulhetne negyed ennyibe, esetleg "mindenki" megvenne, de erosen ketlem😉 Ez olyan mint a warez, hiaba kerul a program 10000-be, vagy 5000-be, vagy 500-ba, ha ingyen le lehet tolteni, akkor ingyen kell "mindenkinek"😉

"vajon mikor követelik az utasok az elektronikus jegyet, a hatékonyabb szervezést és a kényelmi szolgáltatásokat, úgy mint a sofõrök a béremelést?"
-elég vicces lenne, hogy ha az utasok követelnének egy olyan rendszert amivel majd nem tudnak bliccelni😄
Ez sokkal inkább a BKV érdeke mint az utasoké.
Egyébként sem adna az utasoknak semmiféle plusz kényelmet. A jegykezelésnek szerintem nincs a jelenleginél gördülékenyebb módja mint mikor felszállás után a már mozgó jármûvön is kezeltethetsz. Az újabb ezer ellenõr ellenére gyakorlatilag semmiféle ellenõrzés nincs, és azok is utazás közben ellenõriznek ami szintén nem akasztja meg a forgalmat.
Ráadásul elképzelem mekkora lenne a közfelháborodás ha a BKV bevezetne egy olyan rendszert amivel lehetetlen lenne kibújni a fizetés alól😊)
Azt hiszem ilyen jegyárak mellett sokan járnának gyalog. Bár az is igaz, ha mindenki fizetne akkor nem lenne szükség ilyen jegyárakra és a BKV sem állna ilyen szarul és felszereltethetne egy újabb rendszert amivel még tovább szopathatja az utasokat, egy olyat ami talán már Dojcsák Dániel tetszését is elnyerné😊

eddig még nem törték ki, egyébként is be van kamerázva

jó cikk

Szerintem pénz nélkül is rengeteg fejlesztést lehetne elérni a BKV-nál - például ez, hogy csak három helyen lehet bankkártyával vásárolni, amikor egy kétgyerekes család havonta több mint 20e forintot költ el a pénztárnál, ennek bevezetése csak akarat kérdése.

"A buszon meg csak 1 ajtó van elöl, ha már van bérleted, vagy jegyed, akkor bemutatod, ha nincs, akkor a sofõrnél meg kell venni"

A vidéki nagyvárosokban már 10 éve ugyanez van... persze Budapesten ez kivitelezhetetlen lenne

Én most voltam Glasgowban egy hosszú hetet, és ott a metrónál (ami inkább kisföldalatti) a mágnescsíkos rendszer volt. És ott is be kell tenni a kártyát kifeléjövet is. Vonatnál ugyanez volt a helyzet.
A buszon meg csak 1 ajtó van elöl, ha már van bérleted, vagy jegyed, akkor bemutatod, ha nincs, akkor a sofõrnél meg kell venni. Ott áll a busz percekig is a megállóban, nem gond.

Ezt a 82-es digitális kijelzõt meg hentente ki lehet majd cserélni, a sok barom állat úgyis ki fogja törni állandóan.

Nagyszerû...