24948
  • SHADOWEYES7
    #2307
    tanuljatok:P
  • SHADOWEYES7
    #2306
    A gabonakombájn szerkezeti felépítése és működése
    A 190. ábra hagyományos felépítésű gabonakombájnt mutat. A gép az alábbi műveleteket végzi:

    aratás,

    a learatott állomány adagolása a cséplőszerkezetbe,

    cséplés,

    szalmaszállítás és rázás,

    szemtisztítás,

    a kicsépeletlen termény visszaszállítása a cséplőszerkezethez,

    szemgyűjtés a magtartályba.



    Az aratás az ún. aratószerkezettel történik, amelynek fő részei a rendválasztó (1), a motolla (2) a terelőujjakkal (3), az alternáló mozgású kasza (4) és a terelőcsiga (5).

    Az aratószerkezet elülső élét alkotó kasza mozgó pengesora az álló pengék (kaszaujjak) fölött végez alternáló mozgást. A két pengesor elvágja a szárakat, a motolla pedig a növényt hátrafelé, a terelőcsigához továbbítja. A forgó motolla terelőujjai vezéreltek, vagyis önmagukhoz képest mindenkor párhuzamosan mozdulnak el. Az ujjak kerületi sebessége a terelő hatás érdekében a haladási sebességnél kismértékben nagyobb. Korszerű kombájnokon a motolla magassági és hosszanti helyzete (6), a terelőujjak szöghelyzete, valamint kerületi sebességük menet közben is változtatható.

    A terelőcsiga feladata a teljes aratási szélességben levágott növények középre és hátrafelé továbbítása. Emiatt a hengeres szerkezet két végén jobb-, illetve balmenetes csigalevelet, középen pedig vezéreltujjas továbbítószerkezetet találunk.

    Az anyagot a cséplőszerkezet felé ezután kaparóléces felhordó továbbítja (7). Az aratószerkezet szállítási helyzetben hidraulikus munkahengerrel kiemelhető (8).

    A cséplőszerkezet fő részei a cséplődob (9) és a dobkosár (10). Ezek kialakítása látszik a 191. ábrán. A kaparóléces felhordó (1) által szállított anyag a dob és kosár közé kerül, együttes ütő- és dörzsölőmunkájuknak következménye a cséplés.


    A cséplődob (2) 500–600 mm átmérőjű, forgó, hengeres test, palástján helyezkednek el alkotó irányban a verőlécek (3). A cséplendő termény alapján választható meg a legkedvezőbb léckialakítás. Kerületi sebessége fokozatmentesen állítható 12–34 m/s között, szárazborsó cséplését 13–15 m/s-nál ajánlják. Általánosan igaz, hogy a sebesség növelésével csökken a kicsépeletlen terményhányad. Határt szab azonban ennek a szemek törése: az ütközési sebességgel arányosan nő a szemekkel közölt energia, amelynek a törési energiaszint alatt kell maradnia.

    A dobkosár a dobot géptípustól függően 105–140°-os szögben (α) fogja körül. Íves keretbe (4) fogott kosárlécekből (5) és kosárpálcákból (6) áll. A dob és kosár közötti rés (7) az anyagáram irányában csökkenő, így egyre fokozottabbak a verőlécek okozta ütések és a dörzsölő hatás. Lehetőség van a cséplendő terményhez igazított résméret beállítására is (8).

    A kicsépelt szemek kb. 10% a cséplőszerkezetet a szalmával együtt a dob és kosár közötti résen hagyja el, és a fordítódob (190. ábra, 11) hatására a szalmarázóra (12) kerül. A szalmarázó feladata a szalma között rekedt szemek kirostálása. Hajtott, lépcsős tengelyekre szerelt lemezládák alkotják, amelyeket rostalemez fed (192. ábra). A ládák oldaléleinek aszimmetrikus fogazása a szalma visszacsúszását hivatott megakadályozni. A szalma végigvándorol a ládákon és hátul elhagyja a gépet (13). A rostafelületen áthullott szemek a láda fenekén végigcsúszva a nyitott ládavégen keresztül a lengő fenéklemezre (14) esnek.


    A kicsépelt szemek mintegy 90%-a a kosár nyílásain ugyancsak a lengő fenéklemezre hullik át. E lemez aszimmetrikus bordázata és lengő mozgása révén a ráhulló anyagot hátrafelé, a tisztítószerkezetre továbbítja. A szemekkel együtt a kisebb növényi részek és törmelékek (pelyva, törek) szintén áthullhatnak a dobkosáron és szalmarázón.

    A tisztítószerkezet a szemek elkülönítésére hivatott. Eszközei a törekrosta (15), pelyvarosta (16) és a szelelő vagy ventilátor (24). A tisztítandó anyagáram a lengő fenéklemezről kerül a törekrostára. A szem és az apró szennyezők áthullanak, a kicsépeletlen kalász vagy hüvely fennmarad és a kalászszállító csigához (17) kerül. E csiga a kicsépeletlen terményt a cséplődob fölé szállítja (18), ezzel újracséplésük biztosított. A törek- és pelyvarostán áthullott szemek a szemszállító csigán (19) keresztül kaparóelemes felhordó (20) és csiga (21) közvetítésével a magtartályba (22) jutnak. A tartály szakaszos ürítése a legmélyebb pontján elhelyezett szállítócsigával (23) történik.

    A könnyű szennyezőket a szelelő hátrafelé kifújja.

    A kombájnok aratórésze le- és felszerelhető, kukorica, napraforgó és más különleges növények betakarításához speciális adapterrel helyettesíthető.

    Motorjuk (25) a magtartály mögött helyezkedik el. Mivel a gépnek igen tág sebességtartományban kell üzemelnie, régebben mechanikus hajtás mellett sok sebességfokozatot és variátort alkalmaztak, az újabb gépek hajtása hidrosztatikus. A hidraulikus szivattyút (26) a motor közelében helyezik el.

  • gabor 892
    #2305
    hihi:D na majd jövök
  • SHADOWEYES7
    #2304
    kabbe..:DDD
  • gabor 892
    #2303
    Shad ez csak 5:P
  • SHADOWEYES7
    #2302
  • SHADOWEYES7
    #2301
    gyáááááááááááááááááááá

  • gabor 892
    #2300
    az lenne a fasza látvány ha egymás után 6an mennének nem ám csak 3an
  • SHADOWEYES7
    #2299
  • SHADOWEYES7
    #2298
  • SHADOWEYES7
    #2297
    mind1 ratyi egy valami!!
  • JD4650
    #2296
    én láttam már JD-ba asszem 6410-esen volt igy, de azt is képen, nem élőbe
  • SHADOWEYES7
    #2295
    van potkocsi mi?

  • SHADOWEYES7
    #2294
    mintha a traktor motorháztetejére ültették volna a fülkét,soha nem láttam még ilyet!!!
  • JD4650
    #2293
    tud menni csak kicsit kiszélesíti
    ez gyárilag ilyen vagy sufni tunning?
  • SHADOWEYES7
    #2292
    nemsoká érezzük a porát!!:))

  • JD4650
    #2291
    az háát
  • SHADOWEYES7
    #2290
    bázzmeg,de randa fos!!hogy megy ez a művelő nyomba??ekkora baszott kerékkel!!!pfffff

  • SHADOWEYES7
    #2289
    ez valami korcs!!!
  • JD4650
    #2288

    ez engem nagyon emlékeztet egy Deutz Fahrra...
  • SHADOWEYES7
    #2287
    ahogy mondod!!!

    utálja a mezőgazdaságot!!
  • JD4650
    #2286
    1x volt a földön azóta otthon döglik és tolja a psp-t :D
  • JD4650
    #2285
    én csak pénzért dógzok a nyáron, fater azt mondta akkor kapok pénzt ha kifizetem a gázolajat, na most akkor inkább ingyen:D
  • SHADOWEYES7
    #2284
    az én fiam 12 évesen önállóan űritett a wts-el a földön,persze ott ültem mellette,meg ment is nem 1 kört!!
    1 délutánt kinn aratott,így dolgozott meg a PSP-ért!!:))
  • gabor 892
    #2283
    mesteruur csak irigykedik:PxD nekünk is csak azért van 25milios kombájnunk(csak akkor volt az mikor uj volt:D) hogy mehessek vele xDDDDDDD
  • JD4650
    #2282
    Apádnak lenne 10 kombija meg 3 traktora (a földön) akkor biztos mehetnél vele vagy nem??? elég gáz lenne ha nem engedné meg :D xD

    Case milyen kombájnok is voltak a vidiben?:D
  • SHADOWEYES7
    #2281
    jóreggelt,gazdászok!!!
  • gabor 892
    #2280
    az utolso hozzászolás ütött xD
  • mesteruur
    #2279
    a mester én vok!!!!
  • mesteruur
    #2278
    + ami igencsak szemetszúrt....hogy nem kellett csak az ékszíjat kicserélni.....ez hogy lehet???? az a vastag szíj hogy mehet el egy 4éves kombájon????????
  • mesteruur
    #2277
    lol...itt elnéztél valamit...ezt Case-nek írtam

    #2274
  • mesteruur
    #2276
    Kössz Shad...lelőtted a poént...én tom ezt, mert pont most tudtam meg, hogy benn voltam, (azokat nem is nagyon kell cserélni +OROSZ license a facsapágy ott).....csak azért írtam, mert kíváncsi voltam hogy Case mennyire vágja a dolgokat.....
    Az az igazság, hogy nem nagyon tudom elhinni, hogy egy 15 - 16 éves gyereknek odaadnak egy 50 millás gépet, holott ő csak "beudrós".......de lehet hogy bennem van a hiba
  • SHADOWEYES7
    #2275
    nem akartam okoskodni!!!:)) péééént rulz..
  • mesteruur
    #2274
    vazz...ÚrIsten...kivágod és kész...ennyi, nem kell szarakodni vele
  • SHADOWEYES7
    #2273
    meg mozgatod,oldalra billegtetve,meg függőlegesen is,és ha nem kotyog akkor jó!!
    bár hozzáteszem ,nem a hátsók ,szopatnak meg a bolondtengelyen lévő facsapágyaknál,hanem ami a dobnál van benn legbelül,mindig az megy ki hamarabb,és öreg hiba,hogy nem nézik azt elől,le kell venni a kémlelő ablakot,és valaki hátul mozgatja,külön a ládákat, a másik meg figyeli a tengelyen,hogy kotyog-e!!!

  • mesteruur
    #2272
    ...az mf az sokkal faszább lett volna...mert az szép piros xD
    de ez sem rossz
  • mesteruur
    #2271
    A szalmarázók csapágyait (mik ott hátul vannak azon a görbetengelyen) milyen gyakran kell cserélnetek??? évente?? félévente?? vagy hogy???
  • mesteruur
    #2270
    Én igen :P
    Ilyen MTZ szántja a kertünket, mert a tüzessel nem tok bejönni a fák miatt
  • gabor 892
    #2269
    gut gut dave_D
  • Dave531
    #2268
    Ahogy Gabika mondja. XD És nesze megint kattintottam. Én nem szoktam visszaírni 50 hsz-okat. Annak írok aki most ír és arról amiről most megy a szöveg előbb arról a szaros versatiléról.