1042
A 4-es metró múltja, jelene, jövője
-
#802
Budapest közlekedési rendszere (itt röhgök egy nagyot) az a '60-as éveket idézi... -
#801
Inkább gondolkozz te egy kicsit. Szépen olvass végig pár szaklapot, közlekedés-portál és nézd meg a modern nyugati nagyvárosok metro- illetve gyorsvasút hálózatát. Utána világossá válik, hogy ez a 4-es metro ebben a formában egyrészt egy irtózatosan elavult közlekedésfejlesztési koncepció utolsó fennmaradt darabkája amit már régesrég át kellet volna alapjaiban tervezni, másrészt a megfelelő emberkék masszív, több éven át tartó, sikkasztási alanya és forrása. -
#800
Miért? Mert az új jármű karbantartása olcsóbb és nem robban le minden nap staisztikailag igen komonly része. Egyszer le kell cserélni őket. A metróra kidobott pénzből lehetne. Ez a metrókra is igaz. A 4-es metró nem ad semmiféle új közlekedési útvonalat és még drága is. -
#799
Ez nyilvánvaló.
Azért tudok egy példát mondani. Az RAH-66 heli fejlesztésébe cirka 20 évet öltek bele és elkaszálták asszem 7 milliárd dollár elköltése után. Persze mi nem vagyunk annyira gazdagok... -
Freeda Krueger #798 Ezt nem gondolták/gondoltad végig.
Ha a metro nem oldja meg a gondot,akkor a jármüpark cseréje miért oldaná meg?
Vagy a többi metro lecserélése.
A leírtaknak párhuzamosan a 4 es metróval kéne megvalósulniuk.
Sőt van amelynek már rég meg kellett volna.De ez csak álmodozás.:( -
#797
Sajnos nem te, vagy én döntjük el, hogy folytatják-e vagy nem, de ha egy kicsit bele látnál az ilyen óriásberuházások világába, akkor tudhatnád, hogy egy 40 %-os állapotban lévő projektet senki nem fog lefújni, főleg, ha többszáz milliárdokról van szó. Van szerencsém részt venni a 4-es metróban, mint projektben (én tervezem egy részének tűzjelző rendszerét) és látom, hogy bizony a problémáknak és balhéknak mindössze a tizede, ha kiszivárog a médiába. -
#796
De. Miből fog fizetni a főváros vagy az állam? Hitelt erre a szarra ki ad? Eddig is romba döntötte anyagilag és fizikálisan is a várost. Muszáj ezt még fokozni? -
#795
"Úgy néz ki, hogy bedől az egész."
Ezt te sem gondoltad komolyan, ugye? :) -
#794
Volt egy lista, hogy mi jött volna ki a mterópénzből (asszem még az eredeti 300 milliárdos összegrő van szó!).
- 2 új híd a Dunán
- Bp. teljes busz- és trolipark cseréje
- Új metrószerelvények a meglevő vonalakra
- M0 befejez
- Szentendrei HÉV és Ráckevei HÉV összekötése közvetlenül (nincs állomás! --> olcsó!) Talán még új szerelvények ide is.
Ezt VALÓBAN megérezé a város. A játékmetrót alig használja majd valaki és 3-4 perc időelőnyért ki nem szarja le? Ehhez majdnem végig kell menni a vonalon....
Jelenleg a Margit-híd környékéről (Árpád-híd - Batthyány tér) Dél pest 40-50 perc! Vicc bazdmeg. Ezzel a húzással kb 6. (!!) perc lenne. A távolság kb. 4 km... Kicsit át kéne rendezni a Petőfi-híd környékét. A park alatt már lehetne kéregvasút és lehetne leágazás a Csepeli HÉV felé is! Persze ez csak nagyon durva elképzelés nem tudom, hogy műszakilag megoldható -e (szerintem igen). -
#793
Ja. Biztos megérte a demsky-nak ennyiért.... Amúgy meg ezen a pénzen vagy 6 megyeri hidat lehetett volna építeni meg egy rakás felüljárót. Lehet az jobban segített volna Budapest közlekedésén mint ez a borzalom... Ráadásul ha ez az egész esetleg meg is épül akkor sem tehermentesíti a forgalmat. Akik eddig is kocsival járnak a városban azok a 4-es metró megépítése után sem fognak letenni róla. Szóval mélygarázs, felüljárók, meg többsávos utak tömkelegét kellett volna csinálni nem pedig ezt a szart.... -
#792
500 milliárdos szerelvények. 
-
#791
Nem baj az új metrószerelvények majd jók lesznek a 2-es és 3-as metróhoz 
-
#790
Úgy néz ki, hogy bedől az egész. Temessük bele az egész baloldalt és SZDSZ-t aztán lehet lapátolni. Az egy dolog, hogy szart sem ér a metró, de hogy még ezt is elkúrták és mindemellett szétbaszták a fél város közlekedését.. -
#789
A gond az, hogy fel van túrva az egész főváros. Félig kész állomások, lyukak mindenhol. Budán tk. semmi sincs még kész. Szóval biztató évek elé néz BP, köszönhetően DI-nak és bagázsának, főleg KK-nak ... -
#788
Szánalom a köbön.
Halkan megjegyzem, hogy perpillanat 500 millirádnál tart ennek a szarkupacnak az ára. 600 milliárdos megszorítás jön. Lám-lám.. -
#787
Bemutatták az új kocsikat -
#786
Ez is rajta van? -
Christo #785 A metros.hu-n gyűjtöm a 4-es metróval kapcsolatos botrányokat
Szép kis lista van már róluk :) -
#784
-
#783
tragédia ez az egész -
Christo #782 Végülis ha annyit módosítunk rajta, hogy az 5-ös metrónak vesszük a jelenlegi tervét, és a 2-es metrót összekötjük a gödöllői hévvel, akkor már nem is lenne annyira rossz...
A baj csak az, hogy a térkép amit látsz, az azon lévő 4-es metrónak kb a harmadára vagy negyedére költjük el Magyarország 2005-2013-as tömegközlekedési fejlesztésekre szánt pénzek 80%-át...
4-es metró helyett inkább az kéne, hogy a Keleti és Kelenföldi pályaudvarokra érkező elővárosi vasúti vonalakat összekössék a 4-es metró vonalán... emellett pedig építsék ki Újpalotától az Erzsébet hídig a villamospályát, amin aztán elég sokféle viszonylat közlekedhetne... pl akár a Moszkva térről vagy Budafokról vagy a 41-es vonaláról vagy akár pont az Etele térről.
Emellé persze kéne még az 1-es villamos hosszabbítása az Etele térig, a 17-19-es villamosok összekötése és a 12-14 és 47-49-es villamosok összekötése.
Ezek után talán még a 2-es villamost meg lehetne hosszabbítani Árpád hídig, a 42-es villamost is meg lehetne hosszabbítani és persze a 3-as villamost, ami ennél még fontosabb legalább Csepelre de akár Budára is...
Emellé még meg lehet álmodni az Aquincumi hídon átmenő villamost...
Na ha ez meglenne ma akkor Budapest közlekedése tényleg 21. századi lenne :)
Lehet rajta gondolkozni, hogy mennyire vagyunk ettől messze...
És akkor még nem beszéltünk a 4-es metró tervezői által felvetett Budapesti S-bahn körgyűrűröl :D -
#781
Egyik sem. A szegregált metró, HÉV és MÁV vonalakat sürgősen el kéne felejteni. A XXI századben ezek özönvíz előtti felfogásokat türöznek. Elővárosi vaúst HÁLÓZAT kell. -
#780
Talán az 1976-os lenne a legjobb most is ... -
Christo #779 Kétszer is megvan nekem ez a kiadvány :)
Egyébként érdemes megnézni a metros.hu térképeit is:
198x
1980
1976 -
#778
Ez annak a füzetnek az utolsó oldala, amit 1970-ben, a 2-es metró megnyitása alkalmából adtak ki. -
#777
Egy régi metroterv térkép ... a Budafokig tartó résszel -
Christo #776 Jó én mondjuk nem bombára gondoltam, hanem pisztolyra, azzal ha ügyes még meg tudná magát is ölni, nem? :D Najó de ez már nagyon off. -
#775
Lennének ott mások is a közelben. A tök ártatlan sajtótájékoztatós kameraman miért haljon meg? Én komolyan nem értem a pestieket. 5-ször megszavazták ezt a marhát (akkor ők is azok). Normálisabb országokban demszky max. utcaseprő (elnézést tőlük is, mert az is becsületes munka!) lehetne vagy még az sem. -
Christo #774 Ott van mögötte a pont pont pont :D
Nem kell ártatlanoknak meghalni. Csak ha valaki úgyis meg akarja ölni magát, legalább csináljon nemzeti hőst magából, nem? :) -
#773
Ártatlanoknak miért kell meghalnia a demszky faszsága miatt? A Macskafogós módszer jobb. Követ a nyakukba és a folyóba velük. -
#772
Nem, ez mindenki számára természetes, azért nem írta! :) -
Pares #771 "És adj a kabátja alá egy bombát is" - ez kimaradt! 
-
#770
-
Christo #769 Késésben az állomások a pajzs miatt
Eddig azt szajkózták, hogy attól még hogy a pajzs késik, az állomások építése "ütemterv szerint halad".
De amúgy elég hangzatos az első mondat. Jó hír, hogy nincs további késés. Egyrész úgyis lesz, másrészt meg milyen már ahol az a jó hír, hogy nincs rossz hír :D (persze ez nem igaz, de pillanatnyilag nincs, és tudjátok, a pillanatnak kell élni :D:D:D) -
Christo #768 Keress valakit aki öngyilkos akar lenni és kérd meg, hogy mielőtt megtenné, menjen el egy sajtótájékoztatóra, ahol Demszky, Gyurcsány és Kóka is ott van... -
#767
Hát ez kurva jó... 1 milliárdot "elspórolnak" a helyreállítás meg lesz 3-4. Anyád. Agyonlőni az összes döntéshozó felsővezetőt. Válallom.
-
Christo #766 Botrányos 4-es metró
ez a videó nagyon üt -
#765
A 2-es kocsijai elvileg jövőre érkeznek -
blackgamer #764 az új szerelvényekről már tudni valamit? elvileg már bemutatták valahol
többi metróvonal is új kocsikat kap? -
Christo #763 Vitézy Dávid a 4-es metróról
kicsit régi a videó de minden benne elhangzó dolog kihat a jelenre, ma is aktuális, szerintem ahhoz képest hogy milyen kevés időt kapott Dávid, nagyon jól összeszedte a dolgokat ;)