399
A rallye hőskora
-
#39
de:)az s4 -es elődje az ecv volt ami s csoportba készült. -
#38
vazz ezek az autók nagyon mentek kár hogy nincsenek már de igaz több ember is halt volna meg :S -
atiwrc #37 Ti még az S csoportrol nem is hallottatok?
Ha elsz idöm irosgatok ide hogy képben elgyetek.
Addi gsi nézzétek meg ezt a lapot www.rallyfilms.extra.hu -
#36
szerintem már tt nem is a lóerők dominálnak egy bizonyos teljesítmény fölött,hanem a többi tulajdonsága a kocsinak.annak idején a kis mini meglepett mindenkit,nem volt nagy teljesítményü de arra a kis kasznira elég volt,ráadásul a kicsiségemiatt nagyon jól vette a kanyarokat -
#35
Az Audi Quattro GroupB-s verda 700 Le-vel szuperált a végén, de nem nagyon mentek vele, pedig már az 1000 Le-s is kész volt, sőt tesztelték, de az már a versenyzők elmondása szerint is kezelhetetlen volt... -
#34
tehát akkor a 2 ugyis B-s lett volna.
de nem is értem miért tiltják be, ilyen erővel el se kellett volna inditani a sorozatot, mivel várható volt hogy nehéz vezetni, bőven meghaladja egy ember képességeit -
#33
az ecv 1 ból lett az s4,az ecv 2 ből pedig kitudja mi sült volna ki ha.... -
#32
anno a forma 1-ben is a bmw 1500 ccm-es mocija 1300 ló volt, és 5 bar felett töltött :D -
#31
sajnos ez így van...én igazából a turbó feltöltőt siratom.ami már nagyon régóta használatos volt a ralliban erre most kititlják.... -
#30
de az ecv is az lett volna :D -
#29
de az ecv is az lett volna :D -
#28
hopsz...na szóval a lancia ecv az ugye nem b kategóriásm, az s4 volt b kategóriás és az ,,csak" 
480 pacis volt
-
#27
hát azért a WRC az nem a csúcs, a B osztály az ami kiszámíthatatlan, a WRC olyan mint a forma 1, hogy visszafogják és egyre kevesebb az izgalom -
#26
hát azért a WRC az nem a csúcs, a B osztály az ami kiszámíthatatlan, a WRC olyan mint a forma 1, hogy visszafogják és egyre kevesebb az izgalom -
#25
szinte ,,nevetségesnek" tűnik a 280 paci.Persze azért az sem kevés,sőt elég lehet azt is az úton tartani. -
#24
asszem nem wrc lesz a nevük,hanem super2000 vagymi.de már régebben olvastam erről az egész rally reformról:)
de ilyen adatok mellett mint ez:1986 Lancia ECV1: 4-hengeres, 1759ccm, 600 lóerő 8000 rpm-en -
#23
igen? láttam videót a 207-esről ami szívó 280 ló, de nem tudtam h az a jövő WRC-je -
#22
passz -
LeePí17 #21 zenét nem ismeritek ami alatta van? -
#20
ehh mostmeg már a turbókat is kiveszik a wrc-k ből...grrr...költség megtakarítás céljából?280 lóerős szivómotor,igencsak ki van hegyezve -
#19
Debiza! 3 vagy 4 éve a barátaim elmentek a San Remo rallyra, és ott volt MG6R4 is!
Beony!
-
#18
hát volt vér a pucájukban az biztos...ott egy rossz mozdulat és 10-20 ember simán megnézte volna a hűtőrácsot -
#17
de én scak az ütődött nézőket nem értem, hogy mertek olyan közel állni? me beállni az utra? -
#16
ők válalták a kockázatot és tisztában is voltak vele,hogy mit válalnak.És igazából akármennyire törekednek a biztonságra akkor sem tudják azt megcsinálni hogy ne legyen haláleset. -
#15
egy Historic kategóriába el tudnám őket képzelni, de sztem nem engedik mert fejlettebbek mint a WRC-k, és ugye a World Rally Car-nál nem mehet jobb :D -
#14
Vb-ken szoktak indulni mint felvezetőautók, de sajnos ritkán! 
-
#13
és talán mégtöbb ember halt volna bele:(
de gyébként nem értem mi lett ezekkel a kocsikkal? ma is mehetnének vmi ilyen célú pályán, nemkell szűkös hely, ráadásul ma már jobb gumik is vannak -
#12
és ő lett ovlna az akira már nem jutott idő...pedig nagyon komoly lett volna...hmmm...lancia ecv2
![]()
-
#11
szerintem s4:Pvagy 205 t16 -
#10
Ha nem teljesen értesz a rallyhoz, akkor nézd ezt meg!
-
#9
nem nagyon értek a rallyhoz, nem vagyok annyira otthon benne, de a quattro nekem is tetszik, szeretem. -
#8
pff de a belsőkből is a részleteket mutatnak, és nagyondurva! nézőktől soxor el se fér a kocsi, és nem fékeznek!
jó a nézőknél én se fékezek, de a tempó az kicsit más :D -
#7
nemhát...azért csak van köztük 200 lóerő különbség :)
Csak meg kell nézni pár korabeli videót.WRC-hez szokott szemnek is dúrva itt-ott,amit művelnek
Walter Röhrl
-
#6
a WRC-k sztem nem ütik meg ezt a szintet, pedig azok a gépek se semmik, csakhát le vannak folytva nagyon. -
#5
De szép is lehetett... -
LeePí17 #4 nekem az 1983 Audi quattro A2 tetszett a legjobban..
istengép
respect :) -
#3
nekem is S1 a kedvencem :D -
#2
Jobban jársz,ha a rally.hu-ra írsz,itt nem sokan szeretik a rallyt,ott viszont.. :)
S1
-
#1
Szerintem a rallye legkomolyabb korszaka, legkemégyebb autók, megelőzték sajnos a korukat :(
