Fizetni a belvárosért?
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#71
meg a szar kis robogo,m amit a suket szomszed 5 percig turaztat minden hajnalban ?
( amig a cigijet szivja )
( amig a cigijet szivja )
#70
na és az, amikor a geci kisteherautós kora reggel fél 7kor a ház elõtt a parkolóba járatja fél óráig a motort, és az ékszijja úgy sipol hogy a saját gondolataimat nem hallom, és csak utánna indul el, de még nem ér fel pestre, addig hallom a hangját<#vigyor>borsodig.Û
valamint mikor az 100 éves ladák amik "fel vannak tuningolva", de úgy zúg a motorja hogy áááááááhhh......
valamint mikor az 100 éves ladák amik "fel vannak tuningolva", de úgy zúg a motorja hogy áááááááhhh......
̊ ̊̊ ̊̊̊ ̊̊̊̊ ̊̊̊̊̊ ̊̊̊̊̊̊ ̊̊
#69
annak a gecinek aki minden nap a házunk elött bõgeti fél 6 kor a kocsiját annak
hang adót kellene fizetni hogy rohadna meg
hang adót kellene fizetni hogy rohadna meg
A félelem az elme gyilkosa Szembenézek félelmemel Hagyom hogy áthaladjonrajtam
#68
Lassan fizetni kell majd a:
- Kerékadót
- ajtóadót
- tetõkárpit-adót
- motorhang-adót is? Lassan több bõrt nyúznak le az autósokról, mint amennyi valaha is rajtuk volt.
- Kerékadót
- ajtóadót
- tetõkárpit-adót
- motorhang-adót is? Lassan több bõrt nyúznak le az autósokról, mint amennyi valaha is rajtuk volt.
#67
Nincs autóm.
De sokat vezetek.
És komolyan gondolom.
De sokat vezetek.
És komolyan gondolom.
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#66
Galy #2: Igen, de Londonban utak is vannak.
Mr. Csé #13: Csak politikamentesen, de szerintem ebbõl veszi a helikoptert.
Ch_Slater #15: Igen, vagy a parkolásért és a metróért fizetsz, vagy az útért, csak tejelj...
Komolyan, ha ebbõl nem lesz tüntetés, akkor nem normálisak a pestiek. Épp tegnap néztem, hogy a gyalogosok lezártak egy keresztezõdést három percre, mert nem szeretik a kipufogófüstöt... Most kaptak belõle akkora dózist, mint máskor egy hét alatt.
(Kíváncsi vagyok, ezt is kell-e majd mindenkinek fizetnie, vagy csak a "rászorulóknak".
Mr. Csé #13: Csak politikamentesen, de szerintem ebbõl veszi a helikoptert.
Ch_Slater #15: Igen, vagy a parkolásért és a metróért fizetsz, vagy az útért, csak tejelj...
Komolyan, ha ebbõl nem lesz tüntetés, akkor nem normálisak a pestiek. Épp tegnap néztem, hogy a gyalogosok lezártak egy keresztezõdést három percre, mert nem szeretik a kipufogófüstöt... Most kaptak belõle akkora dózist, mint máskor egy hét alatt.
(Kíváncsi vagyok, ezt is kell-e majd mindenkinek fizetnie, vagy csak a "rászorulóknak".
#65
olcsóbb mint a benzin
V9ykn8_TZL0
#64
elöbb kellett volna
V9ykn8_TZL0
#63
Hát addig a bkv ne várja el, hogy ne blicceljek, amíg 30 percet kell várnom egy amúgy 10 percenként járó buszra, úgy hogy aztán 2 ugyanolyan jelzésû busz közvetlen egymás után érkezik, majd mögöttük jön a 3. busz ami már kicsit más útvonalon közlekedik, de nagyrészben ennek az útvonala is közös a másik buszjárattal... Vagy az is szép, amikor a villamos végállomása mellette buszmegállóba beérkezik a busz, leszáll egy rakás emberke hogy átszálljon a villamosra, és furcsamódon a villamos mindíg pont ilyenkor kap zöldet, azt lehet szobrozni míg a következõ elindul... Na meg az is durva amikor néhány buszvezetõ biciklipedálnak hiszi a gáz és fékpedált, vagy azt hiszi hogy a fékezéshez pumpálni kell a pedállal a fékfolyadékot. Ja meg ott a menetrend is... dísznek. Na ilyenek miatt nemtudom mit várnak mit fizessünk ki?
Vain ei kuulu terroristien käsiin! CS. N. T. K. K.! SG az a hely ahol sunyi módon csöndben törölgetik a hozzászólásokat, indok nélkül. ;)
#62
igen , de az london (ERGO hüjjjék)
P133@167Mhz, 16Mb EDO RAM, S3 4 Mb TRIO, 230W, 24x CD-ROM, 4,3Gb Quantum HDD Nascar->NASCAR!!! súlyból elvenni NEM LEHET!
#61
Ti csak járjatok télen a -20 fokban is a jégen kerékpárral, meg várjátok buszt.
Itt senkinek sincs autója ? És ha netán a belvárosban lakik valki, az költözzön a prérire, vagy flexelje darbokra az autóját, ha már nem akar mindennap azért fizetni útdíjat, hogy használni is tudja...
Jó sok idióta van sajnos, aki még örül is egy ilyen elmebeteg ötletnek. 😞 Innen látszik , hogy ha valki jól kitalált hazug érveket talál ki, még követõkre is talál.
Fogjátok már fel hogy az autós nem ellenség... De a dögöljön meg a szomszéd tehene elv, itt is remekül mûködik. Ha valakinek nincs, vagy nem telik rá, akkor ezer okos érvet hoz rá , hogy megmagzarázza miért is jobb a buszra várva fagyoskodni.
Itt senkinek sincs autója ? És ha netán a belvárosban lakik valki, az költözzön a prérire, vagy flexelje darbokra az autóját, ha már nem akar mindennap azért fizetni útdíjat, hogy használni is tudja...
Jó sok idióta van sajnos, aki még örül is egy ilyen elmebeteg ötletnek. 😞 Innen látszik , hogy ha valki jól kitalált hazug érveket talál ki, még követõkre is talál.
Fogjátok már fel hogy az autós nem ellenség... De a dögöljön meg a szomszéd tehene elv, itt is remekül mûködik. Ha valakinek nincs, vagy nem telik rá, akkor ezer okos érvet hoz rá , hogy megmagzarázza miért is jobb a buszra várva fagyoskodni.
#60
Budapestet SUGARASRA építették (Párizs mintájára) körutakkal, így minden a központban fut össze. Ez van, ezt kell szeretni.
Amíg nem lehet elkerülni a belvárost, addig én is autóval fogok járni a belvároson keresztül mindaddig, míg bírom fizetni a benzint/adót/útdíjat/biztosítást/vizsgát/zöldkártyát/szervízköltséget/jóégtudjamégmit.
Nekem nem opció a kerékpár, vagy a BKV. A város egyik végébõl a másikba, minimum három átszállással, ritkítottan járó, tömött buszokkal/metróval/villamosokkal/hegyremászással/télen-nyáron/éjjel-nappal semmiképp sem.
Örülök, hogy vannak akik imádnak kerékpározni és sétálgatni, szívük joga, de ha én kifizetem mindazon horribilis költségeket amiket rámrónak (sarc), nekem is jogom van OTT áthaladni személygépkocsival, ahol akarok/tudok. Ez a nagy büdös democsokrácia.
Az államnak kéne biztosítani a pézemért(pénzünkért), hogy mind a belváros lakók, mind a belvároson áthaladó emberek joga sértetlen maradjon. Szívesen elkerülöm a belvárost, ha el TUDOM normális körülmények között (fenének sem hiányzik a belváros). Amíg ezt nem biztosítják, addig nincs mirõl beszélni.
Amíg nem lehet elkerülni a belvárost, addig én is autóval fogok járni a belvároson keresztül mindaddig, míg bírom fizetni a benzint/adót/útdíjat/biztosítást/vizsgát/zöldkártyát/szervízköltséget/jóégtudjamégmit.
Nekem nem opció a kerékpár, vagy a BKV. A város egyik végébõl a másikba, minimum három átszállással, ritkítottan járó, tömött buszokkal/metróval/villamosokkal/hegyremászással/télen-nyáron/éjjel-nappal semmiképp sem.
Örülök, hogy vannak akik imádnak kerékpározni és sétálgatni, szívük joga, de ha én kifizetem mindazon horribilis költségeket amiket rámrónak (sarc), nekem is jogom van OTT áthaladni személygépkocsival, ahol akarok/tudok. Ez a nagy büdös democsokrácia.
Az államnak kéne biztosítani a pézemért(pénzünkért), hogy mind a belváros lakók, mind a belvároson áthaladó emberek joga sértetlen maradjon. Szívesen elkerülöm a belvárost, ha el TUDOM normális körülmények között (fenének sem hiányzik a belváros). Amíg ezt nem biztosítják, addig nincs mirõl beszélni.
I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3
#59
Na azt megnézem, hogy a közlekedési társaságok mikor fogják csökkenteni az árakat.
Tegyük fel, hogy mindenki fizet, mint a kisangyal, viszont akkor meg jön a "karbantartás, fejlesztés" szlogen.
Tehát olcsóbb nem lenne, max nem drágulna olyan gyakran.
Tegyük fel, hogy mindenki fizet, mint a kisangyal, viszont akkor meg jön a "karbantartás, fejlesztés" szlogen.
Tehát olcsóbb nem lenne, max nem drágulna olyan gyakran.
Nem a súly nehéz, hanem te vagy gyökér! Táguló világegyetemben élünk. Minden Chuck Norris el?l menekül.
#58
építõ hozzászólás...
Ténylegesen csak egy idõ (sok idõ)elteltével lehet elérni látványos változást. Amint vannak hazsnálható elkerülõutak szépen lassan az átmenõ forgalom kiszokik a belvárosból, csökken a forgalom, gyorsul a tömegközlekedés. Viszont a BKV-nál is erõs változtatásokra van szükség. Kezdjük a hatékonyabb fellépést a bliccelõk ellen. Mindig is lesznek ez tény, DE számuk drasztikus csökkenésével elérhetõ lenne a 1. kevesebb és kisebb áremelés, 2. tömegközlekedés fejlesztése. Senki nem várhatja el, hogy elõbb csökkentsék az árakat, és majd utánna rászokok a jegyvételre és a tömegközlekedésre. Az alkalmazottakat is fizetni kell vmibõl, és így sincs pénze a cégnek. Ezek és nem utolsósorban a közlekedési morál javulása (Magyarországon lényegében ismeretlen fogalom a közlekedési kultúra) együttesen eredméynezheti azt, hogy csökkenjen a Budapestre nehezedõ forgalmi nyomás! (Véleményem szerint)
Ténylegesen csak egy idõ (sok idõ)elteltével lehet elérni látványos változást. Amint vannak hazsnálható elkerülõutak szépen lassan az átmenõ forgalom kiszokik a belvárosból, csökken a forgalom, gyorsul a tömegközlekedés. Viszont a BKV-nál is erõs változtatásokra van szükség. Kezdjük a hatékonyabb fellépést a bliccelõk ellen. Mindig is lesznek ez tény, DE számuk drasztikus csökkenésével elérhetõ lenne a 1. kevesebb és kisebb áremelés, 2. tömegközlekedés fejlesztése. Senki nem várhatja el, hogy elõbb csökkentsék az árakat, és majd utánna rászokok a jegyvételre és a tömegközlekedésre. Az alkalmazottakat is fizetni kell vmibõl, és így sincs pénze a cégnek. Ezek és nem utolsósorban a közlekedési morál javulása (Magyarországon lényegében ismeretlen fogalom a közlekedési kultúra) együttesen eredméynezheti azt, hogy csökkenjen a Budapestre nehezedõ forgalmi nyomás! (Véleményem szerint)
Est Sularus Oth Mithas
#57
drága a bérlet
spam. sry
#56
Ez a kerékpárút dolog is eszméletlen. Móricz Zsk-nál a Karinthyn állandóan megállnak az autók a bicikliúton. De már láttam olyat, hogy bringás megáll mellette és ráírt egy tényleg teljesen korrekt üzenetet a szélvádõre alkoholossal vagy lakkal nem tudom 😄
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#55
Én pedig gondoltam rá, hogy pesten ugyanezt kipróbálom, mert eléggé fel tud idegesíteni amikor lejtõrõl lefelé 70-rõl le kell lassítanom 20-ra, mert ott tötypörögnek az autósok kerülni meg nincs hely. Meg amúgy is még ha kicsit jobban beletekerek akkor is van, hogy az autósok tartanak fel :\ Lehet kapni ilyen palackos kürtöt, na azz kicsi is, rárakom a cengám kormányára, azt dádá 😄 A bicikliút közepén jobbra balra szédelgõ öregasszonyok is kevesebb gondot jelentenének. 😄 Bár nem csak az öregek tudnak extrém mutatványokat végrehajtani a bicikliút közepén le se sz@rva mellettük pár milliméterrel elhúzó bicikliseket...
Vain ei kuulu terroristien käsiin! CS. N. T. K. K.! SG az a hely ahol sunyi módon csöndben törölgetik a hozzászólásokat, indok nélkül. ;)
#54
<#nevetes1><#nevetes2>Hát ez ku.va jó volt!!!!!
Downhill!!
#53
énmeg se szólalok mert itt még a parkolás is ingyenes 😛
̊ ̊̊ ̊̊̊ ̊̊̊̊ ̊̊̊̊̊ ̊̊̊̊̊̊ ̊̊
#52
mondjuk, ott nem száll ki a mercis, és esetleg megfenyít...., ha tudja, még félre is
Üdv: Huncolin
#51
néha jó dolog,
én olyat láttam, hogy zebrán tanulo vezetõ nem adott nekem elsõbbséget, és okató leordította a fejét
Németországtól, sztem sokat tanulhatnánk közlekedés szempontjából, itt fõleg a bicikli, motoros, gyalogos forgalmat értem egy autósra vetítve
én olyat láttam, hogy zebrán tanulo vezetõ nem adott nekem elsõbbséget, és okató leordította a fejét
Németországtól, sztem sokat tanulhatnánk közlekedés szempontjából, itt fõleg a bicikli, motoros, gyalogos forgalmat értem egy autósra vetítve
Üdv: Huncolin
#50
Elképzelem, ahogy a biciklis a hátán cipel egy böszmeteg hajókürtöt, hogy az elsõ alkalmas pillanatban ledudálja az útról szegény a merdzsókat... <#bohoc>
Nem a súly nehéz, hanem te vagy gyökér! Táguló világegyetemben élünk. Minden Chuck Norris el?l menekül.
#49
Kint Németországban a biciklisek dudálnak az autósokra(tapasztalat)!!
Downhill!!
#48
mondjuk nem Pesten, de egy rendõr és egy biciklista (aki az uton mert bringázni) között lezajlott beszélgetés: (Mindkettõten 35-45 körül lehettek)
R: Takarodj fel a járdára!
B: Szabad tudnom miért is?
R: Csak! Tilos az uton biciklizni!
És ezután a rendõr bekapcsolta a szirénát és át ment a piroson.
Gondolom ki találod, mit csinálkt a biciklis.
Másik, csak nálunk van az, hogy 20 cm-es ívben, hangos dudaszóval kísérve kerülnek ki.Más országban, még a kamionos is nagy ívben kerül ki. Meg egy-két apróság, hogy háttal is leléphetsz az utrol nem ütnek el. Én is örülnék, ha mindenhol sok biciklis lenne, mert sajna így egyelõre szenvedõ alanyok vagyunk.
R: Takarodj fel a járdára!
B: Szabad tudnom miért is?
R: Csak! Tilos az uton biciklizni!
És ezután a rendõr bekapcsolta a szirénát és át ment a piroson.
Gondolom ki találod, mit csinálkt a biciklis.
Másik, csak nálunk van az, hogy 20 cm-es ívben, hangos dudaszóval kísérve kerülnek ki.Más országban, még a kamionos is nagy ívben kerül ki. Meg egy-két apróság, hogy háttal is leléphetsz az utrol nem ütnek el. Én is örülnék, ha mindenhol sok biciklis lenne, mert sajna így egyelõre szenvedõ alanyok vagyunk.
Üdv: Huncolin
#47
Ez nem a bevétel miatt van emberek, hanem, hogy élhetõbb legyen a belváros. Az állam jobban járna a dugóban elpöfögött üzemanyag után befizetett adóval. 5-6 éven belül ilyen nem lesz egyébként.
#46
Kizártnak tartom, hogy túl sokan ki tudják fizetni a 2000Ft/nap-ot + az emelkedõ benzinpénzt. Ha csak egy héten 2x menne is valaki a városban az kb 16.000 Ft plusz költség havonta + az emelkedõ üzemanyagár. És ez csak 2 alkalom... De szerintem nem lenne hülyeség mégtöbbet kérni érte. Nyílvánvalóan a mozgáskorlátozottaknak és a feltétlen szükséges jármûveknek (áruszállítás stb) + közfeladatot ellátó jármûveknek nem kellene fizetni. Sokkal többen vennének bkv jegyet > bkv-nak több pénze lenne. Ebbõl automatikusan következik a többi. Több bkv jármû > gyakoribb járatok és jobb színvonal + olcsóbb is lehetne > kevesebb bliccelõ > mégolcsóbb és jobb. Nevetségesen drágább lenne autóval közlekedni, mint tömegközlekedéssel és nem lenne olyan visszataszítõ sem, mint amit Fleko említett.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#45
azt nem értem, hogy mért Londont hozzátok fel pl-nak.
Tudom, ott is fizetni kell, meg lassu is auto, busz közlekedés, ahgogy irtátok, DE ott a buszon van plazmatv(-szerûség), más az utak minõsége, kicsit jobban élnek, mint mi.
Ui: tigeroo-val egyetértek
Tudom, ott is fizetni kell, meg lassu is auto, busz közlekedés, ahgogy irtátok, DE ott a buszon van plazmatv(-szerûség), más az utak minõsége, kicsit jobban élnek, mint mi.
Ui: tigeroo-val egyetértek
Üdv: Huncolin
#44
Én is örülnék ha nem lenne annyi kocsi a belvárosban, de meg kell mondjam, szerintem egyáltalán nem csökkenne észrevehetõen a számuk az útdíj bevezetésével. A magyarnak a kocsi státuszszimbólum is, körömszakadtáig fog ragaszkodni hozzá, ha beledöglik is. Ennél radikálisabb változtatásokra lenne szükség, hogy valami érezhetõ eredmény is legyen.
Jó lenne látni, ahogy egyre többen járnának biciklivel vagy valami hasonló tendencia lenne 😊
Jó lenne látni, ahogy egyre többen járnának biciklivel vagy valami hasonló tendencia lenne 😊
#43
maradjunk annyiban hogy érdekes 4 évünk lesz..=)<#idiota><#ravasz1>
#42
<#idiota><#zavart1><#vigyor3>
#41
Persze, hogy az igazat mondod, ami a kozlekedesrol, utakrol szol!
De a #32-t mar nem kellene eroltetni - bar nem tudom milyen kapcsolataid vannak - de valszeg Te is csak a TV-bol, radiobol, gyulesekrol hiszed az "igazat", aminek igencsak semmi koze az egeszhez😊) Es ez partol fuggetlen!!
De a #32-t mar nem kellene eroltetni - bar nem tudom milyen kapcsolataid vannak - de valszeg Te is csak a TV-bol, radiobol, gyulesekrol hiszed az "igazat", aminek igencsak semmi koze az egeszhez😊) Es ez partol fuggetlen!!
#40
Na jó igaz,de többet nem!!!
Downhill!!
#39
#32, #34 <#idiota><#zavart1><#zavart2>
#38
csak az igazat mondom...üres az államkassza, jól jön minden plusz bevétel..:l
..amit aztán pestre költenek...egyszer majd nézzetek le borsodba vagy sz.sz.bereg megyébe...a tatooinera már nem ér el a birodalom keze..😞
..amit aztán pestre költenek...egyszer majd nézzetek le borsodba vagy sz.sz.bereg megyébe...a tatooinera már nem ér el a birodalom keze..😞
#37
Nem politizálunk!!!!!
Downhill!!
#36
Nah mar megint a politika😞 Ez meg szanalmasabb😞
#35
mondjuk ha meglenne a körgyûrû akkor azt csinálnának a saját városukkal amit akarnak...tavaly jttünk haza horvátból, 12 órás hazaútból 1órát tököltünk pesten... át a városon 10kmh átlagsebeséggel (pesten 3x voltam, ebbõl 2x este...húha sok autó mászkál akkor is az utakon)
#34
Igazad van!!!! Én nem vagyok köztük!!!!!
Downhill!!
#33
Én inkább elsórakozom, elpiálom azt a 3-4ezret, és hazasétálok gyalog 😄
#32
hát, a sok pesti szavazta meg az MSZP-t, most egyék meg amit fõztek..
#31
Szerintem is! Ez nem lenne rossz,de ehhez kell még vagy két metro , több elkerülõ út stb.De ezt nem lehet megcsinálni egyik nappról a másikra! Én is osztom a véleményeteket hogy igy nem mehet tovább.De ezt nem lehet ugy hogy nem teszek semmit csk lezárom a várost aztán b..tok meg. Azért ezt komolyan meg kell szervezni épitenni kell utat,metrot, normális busz közlekedést.Sok sok pénzbõl.Mert he belegondoltok az igaz amit pl Alexease,Alent mond, hogy bicajjal és metróval gyorsabb mint autóval, de most a BKV-s buszok (külvárosi) 15-20 percenként indulnak ennyi idõ alatt beérek a népligetig tõlünk, és ebbe még nincs bent az utazási idõ. Szóval igy még mindig gyorsabb az autó. Szerintem az lenne a jó megoldás , hogyha a metro mellé mélygarázsokat parkolókat építenének az emberke elmegy a kocsival a metroig felszáll és bemegy gyalog a vározsba. Ezt egy csomóan most is igy csinálják(én is) de az is nevetséges hogy az ember megáll valahol a Hátáruton vagy Kökin vagy mitudom én és megbüntetik meg lebilincselik meg ilyesmi akkor igy hogy akarják a tömegközlekedésre nevelni az embereket.
Downhill!!
#30
Kizárt hogy ezt megszavazzák az elkövetkezendõ 5 évben 😊 Szvsz a helyes megoldás több elkerülõ, NORMÁLIS minõségû út lenne és aki a belvárosba akar hajtani, az fizessen érte. Mondjuk úgy 2000.-Ft/nap. > kevesebb autó > jobb környezet > jobb tömegközlekedés > olcsóbb tömegközlekedés > több boldog ember 😊
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#29
Ez nagyon "egyszerû" álláspont, nem gondolod?
#28
en pl. inkabb fizetek 3-4000ftot taxira este, minthogy felszalljak egy bkv jaratra
persze neha muszaj, ekkor jonnek a szep csoves/ittasember vs. buszvezeto fight elmenyek, osszeszart ulesek, kinyithatatlan ablakok.
persze neha muszaj, ekkor jonnek a szep csoves/ittasember vs. buszvezeto fight elmenyek, osszeszart ulesek, kinyithatatlan ablakok.
#27
Szanalmas ami Budapesten megy😞 Aki mar megteheti hogy autot vegyen vagy kapjon (😄) az mar akkor is autoval megy meg ha gyalog is hamarabb odaerne😊
nevetseges hogy mar minden 20 eves picsa vagy takony kolyok autoval tolja a segget A-bol B-be😞 Szidjak a BKV-t, kozben meg fingjuk sincs hogy mi az.
Megoldast talalni ami igazsagos az nagyon nehez. De valamit kell csinalni, mert igy par ev es belerokkan a varos.
Gyors pelda😊 Biciklivel ~25 perc, BKV-val ~35 perc (lehetne gyorsabb, ha nem pocsolnenek a "felesleges" autosok😄), autoval >70 perc😊
Ha csak kornyezetemben (munkahely) megnezem hogy mannyien jarnak "feleslegesen" autoval (BKV-val max 1-2 atszallas, menetidoben min. 2-3x gyorsabb) akkor 5-bol 1. Ha ezeknek csak a fele (10-bol 1) dontene a tomegkozlekedes mellett (es persze nagyatlagban😄) mar felszabadulna annyi hely, hogy gyorsulhatna a felszini tomegkozlekedes, ami miatt talan meg tobben valasztanak azt.
Nah, errol aztan lehetne beszelgetni, hagyom is mert felesleges...😊
nevetseges hogy mar minden 20 eves picsa vagy takony kolyok autoval tolja a segget A-bol B-be😞 Szidjak a BKV-t, kozben meg fingjuk sincs hogy mi az.
Megoldast talalni ami igazsagos az nagyon nehez. De valamit kell csinalni, mert igy par ev es belerokkan a varos.
Gyors pelda😊 Biciklivel ~25 perc, BKV-val ~35 perc (lehetne gyorsabb, ha nem pocsolnenek a "felesleges" autosok😄), autoval >70 perc😊
Ha csak kornyezetemben (munkahely) megnezem hogy mannyien jarnak "feleslegesen" autoval (BKV-val max 1-2 atszallas, menetidoben min. 2-3x gyorsabb) akkor 5-bol 1. Ha ezeknek csak a fele (10-bol 1) dontene a tomegkozlekedes mellett (es persze nagyatlagban😄) mar felszabadulna annyi hely, hogy gyorsulhatna a felszini tomegkozlekedes, ami miatt talan meg tobben valasztanak azt.
Nah, errol aztan lehetne beszelgetni, hagyom is mert felesleges...😊
#26
Nem hinném ,hogy megszavazzák. Logikátlan lenne a képviselõk részérõl. Belvárosból származik a legtöbb parkolási bevétel, lehet, hogy ezt pótolná az útdíj, bár kötve hiszem, viszont az autósok fellennének háborodva, mert tényleg sok ember, csak a belvároson keresztül tud munkába menni, hála a fasza közlekedésnek.
#25
Reggel mondták be a tv-be.Ugyhogy sajnos jól tudom!!!
Downhill!!
#24
Nem is ez azzal a baj. Hanem az hogy fizetni kel az autópályákért, fizetni kell a benzinben adót ebbe benne van az ut karbantartás is, most fizetni kell majd a városért is, a multkor kitalálták hogy a Kamionosoknak lehet hogy fizetni kell a közutakért is ,aztán parkolás, kötelezõ, sulyadó, lehet hogy fizetni kell majd közterület használatért is. Talán mindent leírtam. Ezek után csak az a kérdésem van: hogy a fa..om nem kéne?????
Downhill!!
#23
Rosszul tudsz dolgokat, nem szavaznak ilyesmirol, es mostanaban nem lesz ilyen Budapesten.
#22
remélem hogy kell majd. Én a nagyköruton lakok, szóval borzasztóan örülnék neki, hogyha a nagykoruton belüli területeken egyáltalán nem lenne autó. Tiz perc alatt átszelhetõ az egész gyalog, szóval tul fogják élni az autosok.