633
MNASZ Autós Gyorsasági OB
-
freddy516 #593
Viszon ha a focus az "olcsobb" szerian van, mint pl Suzuki swift vagy hasonlo, igy az elkepzelheto hogy egy 15-18 eves szulei ki birjak fizetni ezt es ha van tehetseg, akkor van lehetoseg. ki akar nezni valami kover sor hasu gazdagot a versenyben? nem hiszem hogy sokan. viszont elkepzelheto hogy tobben erdeklodnenek mikor a fiatalok versenynek. goldoljatok el: szulok, baratok, osztaly tarsak mind jonnek a palyara nezni a fiatalokat!
Már bocsánat, de csak a tehetséges fiatal gyerekeknek való az autóversenyzés, vagy én értem félre?
És mi van azokkal akik épp, hogy megtehetik és ez ami élteti őket, hogy versenyezhetnek?!
Azoknak semmi keresnivalójuk nincs az autósportban?
Nekem is vannak barátaim, szüleim és kollégáim akik kijönnek a versenyemre, és nem nagyon izgat, ha épp a nézők a díjátadón nem egy vékonyka embert látnak a dobogón, akit a barátnője véd meg, ha baj van!
Ha 20. helyen érnék célba, akkor is versenyeznék amíg megtehetem, mert nagyon szeretem az autósportot!
Szóval nem csak a tizenéveseké a világ! -
#592
jó, de nem is az a bevett modell, hogy a versenyző felmenői vagy saját maga finanszírozza a dolgot, így nem is lehet túljutni egy Suzukin, max akkor, ha valaki mondjuk megavállalatok tulajdonosa, vezérigazgatója
a SEAT ára 68000 Euro, használják a németek, angolok, spanyolok, törökök (bár ők lehet, hogy a régit, de lesz majd ott is biztos) és a bajnokságok legjobbjainak szerveznek egy internacionális Masters versenyt is. -
fb2 #591 szoval van Seat Cup a nemeteknel is? Ha igen, akkor eggyertelmuen lathatoak a lehetosegek..... -
fb2 #590 "én nem bírom elviseli azt, hogy dollárral a zsebedben azon gondolkodsz, hogy drága a SEAT kupa".
Misu, ne feljetsd el, hogy magyarorszag dragabb mint Amerika, es ugy tunik hogy emberek tobbett keresnek ott mint en itt... :D
Nem emlekszem hogy mennyibe kerul a seat pontosan de itt nem is rollam volt szo, hanem a magyar versenyzokrol. Lehet hogy kulfoldiek meg tudnak fizetni, de a magyarokat magyarok erdeklik. A Seat szerintem 'affordable' a kulfoldieknek de nem tudom mennyi magyar fiatalt erdekelne ez ilyen aron.
csak hogy megemlitsem, en a 2006 os suzuki cup aran nagyon komoly West Coast bajnoksagban todtam volna a fiamat beiratni ami komoly palyakon megy, mint pl Sears Point, Laguna Seca stb. De nem panaszkodok, mert a experience az jo volt, es Elliott jobb versenyzo lett, ami ajtokat nyit most itt Amerikaban neki. Szoval: Igen a Suzuki draga ahoz kepest hogy mit kapsz, DE(!) nekunk megerte, az biztos. Az is igaz, (es ahogy utolag megtudtam) hogy en a specialis "amerikai" arat fizettem, ahol mas csapat 1/3 at kerte csak, es az elen voltak..
-
#589
A Seat szerintem is jo huzas volt, jo kiugrasi lehetoseg lehet kulfoldre, nyugatra. Arra mar odafigyelnek komolyabban, fogadjak is ha kell, lehet osszedolgozni, ez egy "igazi" epitett, komoly versenyauto.
Sanos versenypalyank az valoban nincs;) Csak a szerencsetlen Hungaroring, az is eleg oszver (F1-re, GT-re kicsit "gokartos", turaautora, markakupara kicsit "szellos") :))))
Meg eleg sok idonek kell eltelnie ahoz, hogy talan 1-2 nagyobb mega-ceg (pl. Shell, MOL, "Matav",. stb.) epitsen egy normalisabb "klub-palyat", sok nyomvonallal, gokart, motor, cross, turaauto, gyorsulas,stb. lehetosegekkel. Valami motorsport centrum szeruseg kellene (vagy tobb), normalis infrastrukturaval (pia, kaja, no, szallas, stb.) ahol egesz evben lehetne, napi szinten programokat szervezni.
Csak "parhuzamosan" lehet fejleszteni, csak ugy lesz erezheto hatasa: autok, palyak, media, reklam, stb.
-
#588
az a baj, hogy nem volt itt a fiad eleget ahhoz, hogy beleláss abba, hogy hogyan működik ez a dolog
van nagyjából 100 nevező, több nincs, ennek kb 25-30%-a a világ minden kincséért sem lenne hajlandó márkakupákban menni különböző okok miatt
marad mondjuk 70 pilóta, akinek vagy van pénze vagy nincs, ez pont a mostani 3 kupa kiszolgálására elegendő létszám
a SEAT-ról meg annyit, hogy én nem bírom elviseli azt, hogy dollárral a zsebedben azon gondolkodsz, hogy drága a SEAT kupa. Ennél ugyanis ilyen szinten valószínűleg csak drágább van, szóval szerintem jó irányba lépkednek a Zengőék. A mezőny összetétele vegyes, de rá kell nézni az élmezőnyre. Kiss Norbiról mindenki tudja, hogy nem állnak rendelkezésére milliók, mégis mögé állt egy tőkeerős cégcsoport, így rövidtávon mindenképpen biztosított a helyzete. Wéber Gábor egy hibrid, mivel ő több lábon is áll és ezek közül nem feltétlenül az első az autóversenyzés, de ő az egyik etalon a hazai autóversenyzésben. Hatvani, Brachna fiatalok, jó háttérrel, itt nem látok problémát, Rácz István RWD autókkal már bizonyított, a többi meg elfér a mezőnyben. Nem látok túl nagy problémát.
Csehekről meg annyit, hogy biztos vagyok benne, hogy a SEAT előbb-utóbb közép-európai, regionális bajnoksággá válik majd, ami a környék pályáira fog utazni, a Clio meg a Suzuki meg betétfutamok lesznek. Lengyelországban kapásból találtam keresés nélkül még 2 Leont, biztos van a cseheknél is stb szóval szerintem ez lesz a trend. -
fb2 #587 Nem akarok 'beleszolni' amit Misu es Alexease mond, mert mivel nem nagyon vagyok jartas a magyar autosportban.
Viszon az en 'humble' velemenyem szerint:
- Amig a versenyzes csak a milliomosoknak van megengedve, nehez lessz talalni uj fiatal versenyzoket. A Seat Cup nagyon jonak hangzik, es az autot nagyon komolyak. De tenyleg ki birja ezt kifizetni? Ahogy Alexease mondta: media stars, szemelyisegek, cegvezetok.......
Persze ezek az autok dragak, a profit nagy rajta, es ha van cegvezeto, szemelyiseg aki kifizeti, akkor ez 'fast money'. vagy 'take the money and run'. ez a profit nagy, gyors, viszont 2-3 ev utan leszz eleg gazdag aki ezt ki birja fizetni? ki tudja....
Viszon ha a focus az "olcsobb" szerian van, mint pl Suzuki swift vagy hasonlo, igy az elkepzelheto hogy egy 15-18 eves szulei ki birjak fizetni ezt es ha van tehetseg, akkor van lehetoseg. ki akar nezni valami kover sor hasu gazdagot a versenyben? nem hiszem hogy sokan. viszont elkepzelheto hogy tobben erdeklodnenek mikor a fiatalok versenynek. goldoljatok el: szulok, baratok, osztaly tarsak mind jonnek a palyara nezni a fiatalokat!
A masik dolog az, hogy korozni a Hungaroring en az jo, de allandoan ott versenyezi az unalmas. Tudom hoghy Magyarban nincs tobb palya, de ha a Csehekkel lehetne eggyutt mukodni vagy az osztrakokkal, akkor ez adna alkalmat arra hogy egy magyar nevet lehetne olvasni a kulfoldi ujsagokban. Ismet: tobb magyar erdeklodes lenne.
Misu kerdezte hogy 'miert mentunk magyarba' a formula bmw utan stb. es ez jogos kerdes. A magyarok azt gondoljak hogy ez egy 'step-back' volt. Viszont itt Amerikaban az hogy egy versenyzo megy egy szezont Europaban, az nagy dolog. tokk mindegy hogy magyar, nemet orszag, osztrak stb.. ez mind Europa.
Ezert mentunk magyarba, mert most monthatjuk hogy "versenyeztunk Europaban"....ami egy nagyon jo 'marketing' lepes ami jon eleg nagy 'respect' el. :D
Szerintem kellene felallitani tobb, 'olcsobb' Markakupa sorozatot. Suzuki, Mazda(?) Opel(?) stb. ami 4 mill HUF alatt maradna. Akkor sztem tobb erdeklodes lenne.
.....velemenyem szerint.
ps. vannak kepek a hegyi versenyrol? kosz
-
freddy516 #586 Nem baj!Ez legyen a legnagyobb betegségem... 
-
#585
"Ez a sport már csak arra jó, hogy magunkat szórakoztassuk és ne a nézőket!"
ha így fogalmazunk, akkor ti tettétek ilyenné a helyzetet és nem a sportot, mert nem a sport beteg, hanem azok, akik részt vesznek ebben
de nem szeretem a kesergést, szóval inkább maradok pozitív, a Seat például szerintem tök jó dolog, ráadásul ahogy távolról elnézem a ZMS végre talált egy gyári partnert, (Seat) amivel lehetne üzleti alapon működő márkakupa sorozatot működtetni az MNASZ hétvégéktől függetlenül a World Series by Renault mintájára.
Csak akkor a többi kategória kinyúvad, illetve lesüllyed az amatőr szintre
Egyébként egyetértek Alex-szel, ez a honi média sara nagyrészt, mert a médiafelelős küldi az eredményeket a Magyar Rádiónak is, sőt van a MR érdekszférájába tartozó "versenyző" is a Suzuki Kupában... -
#584
De ha hirtelen lenne is tamogato minden normalis embernek, akkor is hosszu folyamat lenne, mire nyereseges lenne a dolog. A tv/radio nem nagyon reklamozza a versenyeket, nem adjak sehol, a lelatok uresek, stb.
Reggelente szoktam radiot hallgatni, es mindenfele sport hir van benne (szamunkra szinte jelentektelen kulfoldi dolgok is). Meg persze sok magyar foci;)) De eddig az evek alatt, egyszer sem halottam, hogy egy sort is bemondtak volna a Magyar Autos Gyorsasagi OB eredmenyeirol!!!!!!! -
#583
Jo lenne ez, de amig 20 versenyzobol csak 2-3 az igazi tehetseg, rendes versenyzo, a tobbiek meg egyszeruen media sztarok, szemelyisegek, cegvezetok, stb., es hobbybol autoznak, mert megtehetik, valaki fizeti nekik, addig nem lesz nagy verseny;) Tisztelet a kivetelnek;))
Ha lenne 20 Laca, Norbi, Gabor, stb., akkor komoly versenyek lennenek;))) De hat zsebbol kihuzni ennyi penzt nem lehet, a tamogatok meg inkabb fizetnek egy tv szemelyisegnek, foleg ha mutagatjak a tv-ben, hogy milyen jol kicsuszott/felborult/bedoglott, mint valaki mast, aki vegig kuzd a 2-4 helyert;) -
freddy516 #582 Ez a sport már csak arra jó, hogy magunkat szórakoztassuk és ne a nézőket!
Reménytelen helyzet! -
#581
jesz:) ott a pont... -
#580
ez egy komplex kérdés, mostanában úgy tűnik, hogy az érdekelteket jobban érdekli, hogy ki, hányszor és milyen sorrendben van a TV-ben, mint az, hogy tök üres a pálya 
-
#579
:)
Nagyon sajnáltam hogy nem tudtam kimenni, mert dolgoztam :(
De így jó volt nézni.
Több ember kell a lelátókra..csak a 3 márkakupa megérdemelne több ezer embert szvsz. -
#578
javítod a statot rendesen 
-
#577
Seat Leon futam, belső kamerás...sirály 
-
#576
semmilyen -
fb2 #575 Itt van egy uj videoa mult heti Infineon Raceway California bol. Sajnos nagyon fel lett darabolva, de maskeppen nem fer. Itt a licenset kellett megkapnia a fiamnak ezert is indult a sor vegerol, es nem lehetett kuzdeni pozicioert hacsak nagyon tiszta. De igy is a 2. legjobb idot ment, 1:54:938 el. A nyertes, a Mitsubishi Galant Turbo Evo ment 1:54:538 et ami jo, viszont a fiam legjobb ideje itt az idomeroben 1:54:094
Jo lenne latni magyar videokat is a Hungaroring rol. specialisan a SEAT kupat. Kivancsi vagyon hogy milyen tores zusas megy ott...? -
#574
Grat!
-
#573
Szombati eredmények, hírek:MisuRacing
Grat Laca és Norbi!..és természetesen az összes célbaérkezőnek!
szomorú vagyok hogy nincs lehetőségem kint lenni :( -
fb2 #572 Latom hogy vegre indul a MarkaKupa. Remelem hogy latni fogjuk a Norbit, Papai Lacat, Szelenyit Micheliszt es a uj emberkeket is.
Na mi mar nem tartozunk ebbe a topicba, de mivel hogy itt voltunk tavaly gondoltam hogy felteszek egy par kepet, es legalabb igy 'fel-elesztem' ezt a topic ot is.
Reszletes infomaciokat most kizarolag ezena magyar oldalon lehet majd olvasni hamarosan.
Addig is itt vannak egy-ket kepek. Jo sikert, es 'Tores-Zuzas-mentes'es BIZTONSAGOS szezont kivanunk a versenyzoknek.
![]()
![]()
![]()
-
#571
remélem kint lesztek ma páran. :) -
#570
Az F1 topic-ba en sem merek sose benezni, mert brutalis lehet;))) -
#569
ja köszi 
F1 témájú kommenteket nem merek olvasni, mert felmegy a vérnyomásom
-
#568
tudom :))))
változni sok minden változhat. -
#567
ez már nem stimmel, Dobsina nem lesz és elképzelhető, hogy lesz Pannóniaring a mostani Euroring helyén
nem szívesen emlegetem ezt saját magam, de olykor írok pár sort a hazai eseményekről -
#566
![]()
jövő héten edzésnap a Hunringen. -
#565
és indul az OB-n vagy mi? 
-
laceehu #564 Új Audi A5 képek:
http://rapidshare.com/files/19319249/audi.zip -
#563
Háj
Kiadom a kocsimat a 2007-es szezonra,ha kell vkinek.
0670 3 329 923
csao
Papailaca -
#562
kire gondolsz? -
#561
nézd meg újabban ki postol a proex-re -
#560
neked kéne info-t nyomni :))) -
fb2 #559 ![]()
Jon a VW GTI Cup ide North America ba 2008 ban. Vegre itt is lessz egy elegge jo markakupa sorozat. 2008 VW GTI Cup - U S A -
#558
jól kihalt itt minden 
-
#557
[URL=http://www.motogphirek.hu/?cell=news&func=show&mod_news_id=3915&PHPSESSID=ba0837794d8061babd34d4294d864a23]"...A Dubai 24 órás GT verseny január 12-én, pénteken 14.00 órakor veszi kezdetét, melyre a világ minden részéről neveztek csapatok. A magyar színeket két csapat képviseli. Az 1. számú csapat tagjai: Bódis Kálmán, Barta Attila, Rácz István és Talmácsi Gábor, a 2. számú csapat tagjai: Bódis Kálmán, Rátkai Ferenc, Ács Zoltán...."[/URL] -
#556
Gáspár István az új gyorsasági szakágvezető -
#555
A vita végigolvasása után bennem nem fogalmazódik meg döntés sem ilyen sem olyan formában.
Nem is kell mindent eldönteni egy külső résztvevőnek.
De annak örülök (még ha a belső résztvevők nem is) hogy szem elé került ez a helyzet.
Elliot-nak, mint fiatal versenyzőnek továbbra is kiváncsi vagyok a sorsára, és a volt 2006-os márkakupás csapatának, Rabocsi csapatnak is.
Mivel infóként kezelem a leírtakat, ezért köszi hogy olvashattam. :)
Az érezhető feszültséget uis egymás között rendezitek, ezért én spec. minden ide leírt vitának örülök :), és mindkét félnek az eddigieket felülmúló sikereket kívánok.
-
#554
tegnap zajlott le a Gyorsasági Szakág Díjkiosztó Gálája, az eseményen dolgoztak az MTV-sek is, így gondolom a ma éjszakai TS motorsportban lesz beszámoló
hátha érdekel valakit
